Рулевые тяги и шарниры (пальцы)!

[АлександрАктобе 27]

Поперечная тяга подходит с Г-52(51) - на "ГАЗели" она становится вечной.

[Пес 2]

у меня и родная поперечная ходит-нежалуюсь))

[Сергей_К 12]

Очень много о съёме. А вот скажите, какие пальцы посоветуете брать? Уж очень часто они летят на моём Баргузине. Брал "ТриД" советовали на одной станции - цена 105р. Но летят так же быстро. В этот раз купил заводские за 165р. На другой машине (соболе) нужно менять все. Что посоветуете?

Заодно и по шаровым.

Изменено 17 июля, 2007 пользователем Сергей_К

[Cerg 0]

Я поставил себя газовские но посоветовали одну штуку поверх родного пыльника натянуть ещё один москвичёвский т.к качество резины страдает получается двойная защита ходит год и проблем не знаю

[olur 3]

Завтра собрался менять шарниры на поперечной тяге-купил два,хоть стучит один. В старых вкручены масленки. В новых делать тоже самое?. как правильно смазатиь ? Как со схождением быть? В книгах рекомендуют линейкой-внутр-нар размер по колесам.

Срочно!!!! Завтра меняю....

[Emil 36]

Завтра собрался менять шарниры на поперечной тяге-купил два,хоть стучит один. В старых вкручены масленки. В новых делать тоже самое?. как правильно смазатиь ? Как со схождением быть? В книгах рекомендуют линейкой-внутр-нар размер по колесам.

Срочно!!!! Завтра меняю....

Какая на хрен линейка! Ты ведь только шарниры купил! Схождение не изменится. Если только давно не проверял, можно ради профилактики.

[Тракторист 13]

olur

насчет масленок ничего нескажу(невидел) а по поводу замены изначально замерь длину снятой тяги ,после замены она такаяже должна быть,считать кол-во оборотов при отворачивании не стоит ,наконечники делают не в одном месте и длина резьбы у всех разная,потом я еще обматывал сильно промасленой тряпкой наконечники и крепил стяжками,дольше работали

 

Очень много о съёме. А вот скажите, какие пальцы посоветуете брать? Уж очень часто они летят на моём Баргузине. Брал "ТриД" советовали на одной станции - цена 105р. Но летят так же быстро. В этот раз купил заводские за 165р. На другой машине (соболе) нужно менять все. Что посоветуете?

Заодно и по шаровым.

проблема в гидраче не былоб его так и не летели бы, так быстро шарниры , качай передок 3.5атм ,меньше нагрузка и не жует резину,ставь оригинальные в сине-белых коробках продают

Изменено 24 октября, 2007 пользователем незванный

[olur 3]

Шарниры купил "в сборе". Вот и вопросы о линейке. А смазки в них как бы и нет,может гдето внутри но глубоко сомневаюсь. Неужели достаточно заложить смазку в пыльник и все?

[Тракторист 13]

Шарниры купил "в сборе". Вот и вопросы о линейке. А смазки в них как бы и нет,может гдето внутри но глубоко сомневаюсь. Неужели достаточно заложить смазку в пыльник и все?

беда не в смазке ее хватает ,а в пыльнике его быстрее разрывает,и в накачке передних колес ,чтоб нагрузка была меньше на наконечники

[olur 3]

Поставил доп пыльники от рулевых на Москвич.При съеме заметил что правый палец живой. В магазине 10 левых на один правый. Я так понял все меняют только левый.

Если перед качать 3.5 не буду ездить как на телеге?

[AntonTS 5]

Поставил доп пыльники от рулевых на Москвич.При съеме заметил что правый палец живой. В магазине 10 левых на один правый. Я так понял все меняют только левый.

 

все меняют только сами пальцы а не весь наконечник в сборе. А левые чаще попадаются патамучта они праворезьбовые, и с продольной соболячей тягой тоже одинаковые. А у меня они оба праворезьбовые но с разным шагом, так вот тот который "не тот" - хрен найдешь. Да и не больно-то хотелось, пальцы-то те же самые.

[Сергей_К 12]

проблема в гидраче не былоб его так и не летели бы, так быстро шарниры , качай передок 3.5атм ,меньше нагрузка и не жует резину,ставь оригинальные в сине-белых коробках продают

 

Да, у меня на Баргузине при 3 уже как телега. а 3.5 это сильно много. Но и теоретически чем мягче резина, тем слабее удары. Если бы из-за ГУРА и нагрузки при поворотах летели пальцы, то летели бы пальци на тяге между ГУРом и левым маятником. Там большая нагрузка - надо оба колеса крутить. А летят именно внешние, где нагрузка при кручении только от одного колеса.

Пальцы летят от ударов, и чаще именно крайние.

Изменено 25 октября, 2007 пользователем Сергей_К

[Сергей_К 12]

По моему шаровые от колеса немного смещены в сторону от его оси. А значит любой встречный удар стремится вывернуть его в сторону. Этот удар и принимают рулевые тяги и пальцы.

 

Но это не для спора.

Изменено 25 октября, 2007 пользователем Сергей_К

[Тракторист 13]

По моему шаровые от колеса немного смещены в сторону от его оси. А значит любой встречный удар стремится вывернуть его в сторону. Этот удар и принимают рулевые тяги и пальцы.

Все возможно но после того как я стал качать 3.5 у меня с наконечниками проблемы прошли

[olur 3]

Поменял два шарнира на поперечной(был стук с левой стороны,левый палец разбит).

сАМАЯ ЛАЖА СТУК ОСТАЛСЯ ПРИ ПЕРЕЕЗДЕ БОЛЬШИХ НЕРОВНОСТЕЙ.

Шо делать господа? Я в шоке и растройстве.....

[ZVV 0]

Ну собсно где стучит на все типах автомобилей ищется одинаково. Вывешиваешь колесо домкратом. Береш руками за колесо снаружи как бы за 9 и 3 часа и качаешь в стороны по горизонтали, потом за 12 и 6 часов и качаешь по вертикали, а корефан в это время под машиной смотрит где люфтит и при необходимости прям руками берется за узлы рулевого, шарниры и на ощупь - и четко будет видно где. Одному непросто - надо извернуться и голову внутрь засунуть.

 

И вот вопрос у меня получился - малюсенький люфточек при вертикальном качении (за 12 и 6) - это что - подшипник ведь? Главно оба колеса по чуть чуть. Книжку почитал там мутно как то, вроде как немного и должно быть?! Или недолжно быть совсем?

[Игорь 15]

Поменял два шарнира на поперечной(был стук с левой стороны,левый палец разбит).

сАМАЯ ЛАЖА СТУК ОСТАЛСЯ ПРИ ПЕРЕЕЗДЕ БОЛЬШИХ НЕРОВНОСТЕЙ.

Шо делать господа? Я в шоке и растройстве.....

Смотри затяжку болтов крепления рессор в районе сайлетнблоков и сами сайлетблоки. Достаточно болту слегка ослабнуть чтоб был стук. проверено на себе. ;)

[серёга 36]

Поменял два шарнира на поперечной(был стук с левой стороны,левый палец разбит).

сАМАЯ ЛАЖА СТУК ОСТАЛСЯ ПРИ ПЕРЕЕЗДЕ БОЛЬШИХ НЕРОВНОСТЕЙ.

Шо делать господа? Я в шоке и растройстве.....

а ещё смотри стремянки,амортизатор и сами рессоры на предмет излома,ну и разумеется подшипники.

[munyay 0]

все меняют только сами пальцы а не весь наконечник в сборе. А левые чаще попадаются патамучта они праворезьбовые, и с продольной соболячей тягой тоже одинаковые. А у меня они оба праворезьбовые но с разным шагом, так вот тот который "не тот" - хрен найдешь. Да и не больно-то хотелось, пальцы-то те же самые.

Скажите пожалуйста!!! Как самому заменить палец??? Старый палец я выбил, но когда купил новый палец оказалось, что он болтается в наконечнике. Что это??? Заводской брак пальца ??? (диаметр пальца меньше). А может это нормально??? (сам прикипит со временем) или наконечник нужно нагревать и вставлять палец в нагретый до красна наконечник??? Не могу понять в чем засада??? :( Полтергейст какой-то!!! :blink: Изменено 13 апреля, 2008 пользователем munyay

[серёга 36]

если поставить такой палец то есть риск прикипеть к какому нибудь столбу.меняй его нафиг,явно левый.

[munyay 0]

если поставить такой палец то есть риск прикипеть к какому нибудь столбу.меняй его нафиг,явно левый.

Серега!!! Будь другом, скажи!!! (пока я не прикипел во что-нибудь). Новый палец должен плотно входить в рулевой наконечник??? Его нужно молоточком или головкой напресовывать??? Или он должен от руки входить??? :( Изменено 13 апреля, 2008 пользователем munyay

[серёга 36]

посадка под запрессовку.я всегда забивал через оправку(кусок толстостенной трубы подходящего диаметра)перед установкой хорошо в заглушке просверлить отверстие и врезать тавотницу.

[munyay 0]

посадка под запрессовку.я всегда забивал через оправку(кусок толстостенной трубы подходящего диаметра)перед установкой хорошо в заглушке просверлить отверстие и врезать тавотницу.

Может я тебя уже замучил??? Но возник еще один вопрос. Пальцы везде одинаковые??? На рулевых наконечниках (поперечная тяга) и на продольной тяге??? Может на них разные пальцы??? Хотя, маловероятно. И еще, я читал в этой теме, что кто-то нагревает до красна наконечник и в него опускает палец, потом остужает в холодной воде. Так можно делать??? Это правильно??? Изменено 13 апреля, 2008 пользователем munyay

[Миха66 1]

Может я тебя уже замучил??? Но возник еще один вопрос. Пальцы везде одинаковые??? На рулевых наконечниках (поперечная тяга) и на продольной тяге??? Может на них разные пальцы??? Хотя, маловероятно. И еще, я читал в этой теме, что кто-то нагревает до красна наконечник и в него опускает палец, потом остужает в холодной воде. Так можно делать??? Это правильно???

Рулевые пальцы лучше брать в сборе.Они все одинаковые.В нормальных торговых точках продаются фирменные комплекты по 4 пальца с метизами от "КЕДР" и ещё нескольких производителей.

Перепрессовывать можно самому,можно в сервисе.У нас берут по 150 рублей за перепрессовку. B)

[серёга 36]

Может я тебя уже замучил??? Но возник еще один вопрос. Пальцы везде одинаковые??? На рулевых наконечниках (поперечная тяга) и на продольной тяге??? Может на них разные пальцы??? Хотя, маловероятно. И еще, я читал в этой теме, что кто-то нагревает до красна наконечник и в него опускает палец, потом остужает в холодной воде. Так можно делать??? Это правильно???

не замучил,я всегда рад помочь,просто иногда нет времени.к сказанному михой 66 хочу добавить что очень хвалят силикоеовые пыльники и я всегда ставил "трек",не жалуюсь.нагревать до красна никчему,они запрессовываются нормально и на холодную.