Маслянные фильтры КОЛАН

[АЛЕКС89 30]

Прикалываетесь что-ли? Какой такой Колан?

На месте админов, я-бы прировнял слово Колан к матерному и банил-бы за упоминание о нём.

вот за это я и не люблю кошек... Да ты просто не умеешь их готовить :lol:

А мы пользуемся ими и очень даже рады,прекрассные фильтра!!!

С логикой дружите? Почему ГАЗ отказался от Колана?

А нельзя ли перечислить список того от чего этот ГАЗ не отказался???

Он от всего отказывается что стоит чуть больше 10 копеек,чтобы авто стало дешевле а продать за подороже!!!!!

[толмачев 23]

-а обычный взвешивать не пробовал? Так то интересно придумал! У меня вот нет возможности так точно взвесить. Только для чистоты эксперимента надо новый чистый тоже маслом пропитать а потом сравнивать уже. А то 200гр дохера больно уж.

Пробовал,и в новый фильтр заливал масло через пол часа сливал, тоже пробивая, вы скажете идиот,новый фильтр пробил,нет просто был спор про фильтра,а когда мужики спорят,на расходы наплевать,так вот мановский одноклапаный новий и после 8000км разница в весе 60 грам,почему разный пробег? просто 2-е машинки за месяц проехали разный километраж,масло у обоих кастрол махнатек 10w-40.Оба свои кормилицы очень любим,так что эксперемент был очень чистым.

[66edward66 4]

а если стучат компенсаторы,я так понял при заводке,это не герметичен обратный клапан(брак)

Стук компенсаторов при заводке,это не герметичен обратный клапан фильтра? Где зависимость?

Двигатель не герметичен, если этот фактор заложен в этом.

Изменено 12 апреля, 2009 пользователем 66edward66

[толмачев 23]

Стук компенсаторов при заводке,это не герметичен обратный клапан фильтра? Где зависимость?

Двигатель не герметичен, если этот фактор заложен в этом.

+100, причем фильтр до стука гидриков при заводке.Зависимости никакой.

[66edward66 4]

+100, причем фильтр до стука гидриков при заводке.Зависимости никакой.

Абсолютно непонятно что сказано. Двоякий ответ на да и нет.

[толмачев 23]

Абсолютно непонятно что сказано. Двоякий ответ на да и нет.

Розжовываю: При запуске двигателя стучат гидрокомпенсаторы,какой бы фильтр не стоял,он на этот стук никаким образом не влияет,компенсаторы стучат из-за того что холодное густое масло неуспевает пройти через каналы гидрокомпенсатора,через 10-20 секунд стук пропадает,это абсолютно нормально,и не является проблемой.Я не утверждаю что так должно быть,иногда такое бывает .И фильтр здесь непричём!!!

[aleks86 0]

Розжовываю: При запуске двигателя стучат гидрокомпенсаторы,какой бы фильтр не стоял,он на этот стук никаким образом не влияет,компенсаторы стучат из-за того что холодное густое масло неуспевает пройти через каналы гидрокомпенсатора,через 10-20 секунд стук пропадает,это абсолютно нормально,и не является проблемой.Я не утверждаю что так должно быть,иногда такое бывает .И фильтр здесь непричём!!!

Если стучат компенсаторы при заводке это не страшно. А КОЛАН хоть и двухклапанный но у меня через резинку масло ручьем текло, затянул до упора, не помогло. Поставил дешевый за 110р и порядок, в -20 без подогрева и ни капли. ;)

[толмачев 23]

Если стучат компенсаторы при заводке это не страшно. А КОЛАН хоть и двухклапанный но у меня через резинку масло ручьем текло, затянул до упора, не помогло. Поставил дешевый за 110р и порядок, в -20 без подогрева и ни капли. ;)

Это не показатель,резина имеет свойства портится при плохом хранении,тебе просто попался "колан" от плохого продавца,а ты по одному разу делаеш выводы.

[дуксон 18]

Никогда бы не подумал что тему про фильтр можно так раздуть :o

[Hooligan 15]

Я использую Колан уже лет 5 и никаких проблем с ним не было, не зимой не летом. А брак может попасться любой фирмы, могли повредить при транспортировке, хранении и продавец мог тупо его уронить, ну и т.п.

[drunya 1]

А брак может попасться любой фирмы, могли повредить при транспортировке, хранении и продавец мог тупо его уронить, ну и т.п.

А мне на 406-м и одного раза хватило - штука за эвакуатор + штука за работу по выставлению меток (в 2005 году). Два раза на одни грабли наступают только балбесы... :D

[Zen 93]

При покупке масленного фильтра нужно его потрясти,если там что то брякает то он бракованный ;) У меня был такой опыт уже.

[АЛЕКС89 30]

Никогда бы не подумал что тему про фильтр можно так раздуть

Жень забыл где живешь,в России из мухи слона- да это раз плюнуть :lol:

Hooligan Дата Сегодня, 16:24

Я использую Колан уже лет 5 и никаких проблем с ним не было, не зимой не летом. А брак может попасться любой фирмы, могли повредить при транспортировке, хранении и продавец мог тупо его уронить, ну и т.п.

И мы пользуемся ну очень давно уже,и никаких нареканий!

 

А чем, по твоему, отличается плохой фильтр от хорошего?

для меня только отличие если упало давление или с него масло бегом бежит! С "КОЛЯНЧИКОМ" за все время их использования проблем не было!! А заморачиваться что там у него внутри,устройство и какую туалетную бумагу в него засунули то хватит и без меня интересного народу ;)

!

Научи меня пользоваться маслофильтром.

Одеваешь перчаточки чтобы белы рученьки не испачкать,старый откручиваешь,и прикручиваешь новый :P

Кстати, ты не прав. Если закупают для сборки самое дешёвое, то это не для того чтобы авто стало дороже,

а для того чтобы удешевить его продажную стоимость,

Оно и видно как оно удешевляется,не смеши народ :lol: :lol:

а так-же для того чтобы сразу после покупки авто народ начал менять фуфло на нормальные детали.

Ну вот с этим соглашусь!!!! А делается все это оттого что в стране этой законы не действуют!!!

[Ваня Страдивари 1 376]

[толмачев 23]

А мне на 406-м и одного раза хватило - штука за эвакуатор + штука за работу по выставлению меток (в 2005 году). Два раза на одни грабли наступают только балбесы... :D

А фильтр то здесь причём?

 

Это-же сколько лет хранился тот фильтр если у него сдохла резинка?

Японцы рассуждают так: если человеку достался брак от фирмы Х, тогда этот человек будет думать всю жизнь что фирма Х лепит сплошной брак.

И всю жизнь не будет покупать товар от этой фирмы Х и всем будет рассказывать о том что фирма Х - бракодел.

И ему будет похеру что процент брака у фирмы Х ваще никакой, а у конкурентов даже больше.

То-есть потребителю нужен качественный, доступный по цене товар и ему пофигу кто его производит.

 

 

 

 

 

По поводу того что фильтр непричём, вопрос спорный.

Как там поживает обратный клапан в процессе эксплуатации маслофильтра, часто проверяете? Ни разу.

Я уже писАл о том что мои гидрокомпенсаторы замолчали во всех режимах после замены масла на 0-40.

Было 10-40 - тарахтели во всех режимах. Вопросы ещё есть по тарахтящим гидрикам?

0w-40 очень жидкое масло,и я не вижу смысла в ГАЗель лить дорогую синтетику,10w-40 вполне достаточно,зачем платить больше?

[щайниК 0]

кто ни будь может конкретно обьяснить чем розит если фильтр поставлен тот который был а не тот который нужен?сеголня заливал и пятна масла появились на движке вот думаю откуда?может быть из за фильра или нет?

[aleks86 0]

А фильтр то здесь причём?

 

 

0w-40 очень жидкое масло,и я не вижу смысла в ГАЗель лить дорогую синтетику,10w-40 вполне достаточно,зачем платить больше?

Нулевка только для больших морозов, ито 5-ки достаточно, а на лето лучше 10-ку. Нулевка изо всех щелей побежит. :lol:

[толмачев 23]

Нулевка только для больших морозов, ито 5-ки достаточно, а на лето лучше 10-ку. Нулевка изо всех щелей побежит. :lol:

зато гидрики стучать не будут :P Демократ так решил проблему.А если серьёзно то ты абсолютно прав,при нашей погоде (Киев) -10w-40 хоть зимой ,хоть летом идеальный вариант.

[Pomor 178]

Вот почитал тему, и не пойму о чем спор. Теперь купить что-то это лоторея, и это относится к фильтрам. Да и выбор в производителе картона к фильтрам не так велик, так, что во время менять и все, что требуется, и еще в красивой упаковке как правило то же самое, что и без обертки продается но хуже.:rolleyes: .

[drunya 1]

А фильтр то здесь причём?

См. пост 14

[Pomor 178]

Ты будешь удивлён, но конструкция маслофильтров у разных производителей разная.

Материаллы тоже разные. Японцы даже вместо бумаги используют какую-то губку.

И ничего плохого нет в этом. Я с некоторых пор пришёл к выводу что все рекомендуемые для Волжан маслофильтры - фуфель.

С тех-пор пользуюсь тем который совсем не для Волжан, а для дизелей европейских.

Результат превзошёл мои ожидания. Масло стало фильтроваться вплоть до давления 3 атм (0.8 атм все фуфеля)

давление масла у нагретого двигателя нормализовалось и стало на холостых над красной зоной, а в процесссе езды до 3 атм.

На фуфловых фильтрах давление падало ниже красной зоны и поднималось до хз каких величин при езде.

Вот он этот правильный фильтр. Можно подобрать его аналоги по каталогам и использовать их:

Конструкция то разная, а принцып один. Очищать, не оставить двигатель без масла в случае засорения фильтрующего элемента (редукщионный клапан) и дренажный, что б не сливалось масло во время стоянки и маслянные магистрали заполнялись быстрее после старта. Все. Я не думаю, что у тебя дома есть стенд для испытания маслянных фильтров и поверки натяжки пружины редукщионного клапана, за дренажный молчу. :rolleyes:

[gazman 7]

Давай называть вещи своими именами

давай. у моего знакомого BMW 520, в двигатель всегда лили полусинтетику, синтетики типа 5-40 или 0-40 отродясь не видел. и самое прикольное, что за 16 лет двигатель сухой, и нихрена в нем не тарахтит.

есть ли смысл продолжать спор о маслах, фильтрах?

если двигатель криво сделан, никакое супер супер масло не поможет.

[толмачев 23]

Давай называть вещи своими именами: 0-40 не жидкое, а дорогое.

Это смущает почти всех в первую очередь, от того, чтобы попробовать.

"Эстеры (эфиры) растительного происхождения имеют незаурядные смазывающие свойства: эффект "прилипания" к поверхностям металлических деталей, сохранение текучести при низких температурах, обеспечение стабильной вязкости и замечательные биоразлагаемые свойства. Эти замечательные свойства в переводе на язык потребителя означают снижение износа двигателя, снижение расхода масла, и снижение внутреннего трения."

Жидкое масло - супер-пупер-зашибись для двигателя, тем-более что оно (0-40) отличается своим составом от традиционных масел очень сильно.

Почитай туттут , тут

Короче, поездив зимой и летом на 0-40, я не стану делать даунгрэйд двигателю и не откачусь на полуминералку от которой у моего движка тарахтели гидрокомпенсаторы во всех режимах.

Уговаривать никого не собираюсь, я не барыга торгующий этим маслом, просто синтетика и полуминералка, это как сливочное масло (финское) и маргарин совковый.

Каждому своё.

Да и тебя никто не собирается уговаривать, а Давай называть вещи своими именами: 0-40 не жидкое, а дорогое. тут маленькая ошибка,0w-40 и жидкое и дорогое ,ты конешно молодец что нежалееш бабла на свою кормилицу,но смысла то нет никакого.

[drunya 1]

и еще в красивой упаковке как правило то же самое, что и без обертки продается но хуже.:rolleyes: .

Ну, не скажи... Свечи я хоть и простенькие покупаю,но "на блистере", а не "на развес"... :D

[Pomor 178]

Ну, не скажи... Свечи я хоть и простенькие покупаю,но "на блистере", а не "на развес"... :D

Во всем бывают исключения. :rolleyes: