Карта форума Обратная Связь Главная
Партнёры
Партнёры
Конструктивные особенности Газели Next

Документация ГАЗель-Next » Конструктивные особенности Газели Next

Четверг, 25 Апреля 2013 18:46

Конструктивные особенности Газели Next

СЦЕПЛЕНИЕ SACHS

Однодисковое сухое сцепление импортного производства Германии компании SACHS
Сцеплени sachs для газели некст

Снижение усилия на педали сцепления, требуемого для выключения сцепления. Повышение ресурса узла. Снижение шума и вибраций в трансмиссии.

ДВИГАТЕЛЬ Cummins ISF 2.8L

Современный дизельный двигатель Cummins ISF (Евро-4) Поставщик: американская компания «Cummins»




Ресурс 500 тыс. км
Современная конструкция двигателя обеспечивает выполнение текущих и перспективных экологических требований с минимальным усложнением конструкции Высокий крутящий момент и оптимально подобранные передаточные числа трансмиссии обеспечивают высокую динамику и позволяют работать без предельных нагрузок на шасси автомобиля в самых экстремальных условиях (максимальная загрузка, сложные дорожные условия)

 

ОПОРЫ КАБИНЫ И ДВИГАТЕЛЯ Anvis
Современная конструкция передних опор кабины и силового агрегата
Конструкция на уровне зарубежных аналогов



Уровень акустического комфорта соответствует ведущим иностранным аналогам LCV - изоляция шумов и вибраций от дороги за счет применения оригинальных опор крепления кабины и демпфирующих элементов в модуле независимой передней подвески надежной 2-х рычажной конструкции

Работа проведена совместно с мировыми экспертами в области NVH компанией Anvis (Германия)
РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ
Увеличенная площадь продува алюминиевых радиаторов и более рациональное их расположение в одной плоскости
Расширительный бачок с датчиком наличия охлаждающей жидкости и сигнализатором в комбинации приборов

 

Применение радиатора из 2х отдельных элементов увеличенного размера (в 1,5 раза) позволило исключить перегрев и существенно повысить эффективность системы охлаждения, а также значительно упростило его обслуживание и ремонт.
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
Реечный рулевой механизм с гидравлическим усилителем руля Поставщик: Германия

 


Точность и лёгкость управления автомобилем. Отсутствие необходимости подруливания.

Показатели информативности и управляемости на уровне лучших иностранных автомобилей аналогов
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
Регулируемая по углу наклона рулевая колонка
 



Комфортное расположение водителя при одновременной регулировки положений рулевой колонки и сиденья водителя
Отсутствие необходимости подруливания
Соответствие современным требованиям пассивной безопасности
ШАРОВЫЕ ОПОРЫ
Повышение долговечности узла
Отсутствие скрипов и заедания

Конструкция корпусов шарниров из специальной термообработанной стали обеспечивает высокие значения усилия вырыва шарового пальца. Проходят 100-процентный вихретоковой контроль на отсутствие трещин. Современный полимерный материал вкладыша обеспечивает равномерный момент качания шарового пальца.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Двухконтурная тормозная система с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем
Современная конструкция передних дисковых тормозов с увеличенным размером тормозных колодок


Трехкратный запас прочности компонентов тормозной системы, проектирование с учетом расширения модельного ряда по полной массе
Передние тормоза:
– площадь тормозных колодок – на 50% больше
– тормозной путь – на 1,5 м меньше, чем у европейских аналогов
– усилие на педаль – на 1,5 кг меньше, чем у конкурентов
– тормозные механизмы изготавливаются в условиях полностью автоматизированного производства, что полностью исключает «человеческий фактор» («MANDO», Корея)
Проведен большой цикл доводочных работ по адаптации тормозных механизмов, в том числе включая экстренные торможения с наездом на препятствия (рельсы, бордюр).
Увеличение срока службы тормозных
ДВУХРЫЧАЖНАЯ НЕЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА

Новая подвеска колес со спец настройками для российских дорог ( в отличие от иностранных автомобилей конкурентов) не уступает по надежности классическим автомобилям с рессорной подвеской. Конструкция и настройки подвески проверены и одобрены мировыми лидерами в области разработки и испытаний (Magna, Idiada)


Высокая плавность хода
Высокий уровень активной безопасности
На 8-10% увеличена скорость а/м при выполнении маневров в экстренных ситуациях (по сравнению с европейскими аналогами) за счет измененной кинематики передней подвески с новыми характеристиками амортизаторов
Уменьшенное плечо обкатки – обеспечивает высокую устойчивость автомобиля при торможении
Шарниры подвески колес с уменьшенным моментом вращения обеспечивают минимальное сопротивление повороту управляемых колес
СТУПИЧНЫЕ ПОДШИПНИКИ
Двухрядные роликовые подшипники с гарантированным натягом второго поколения ступиц колес передней подвески Поставщик: Германия
 


Облегчают монтаж-демонтаж и регулировку преднатяга
Повышенная защита от загрязнения
Снижение стоимости ТО за счет применения необслуживаемого узла
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА
Повышенной надежности и качества
Покрытие с высокой коррозионной стойкостью Поставщик: Турция


Не требует периодической смазки шарниров
Снижены вибрации
АМОРТИЗАТОРЫ
Амортизаторы телескопические газонаполненные передней и задней подвески адаптированные к российским условиям эксплуатации Поставщик: Корея


Улучшение плавности хода и устойчивости автомобиля
Повышение активной безопасности
Просмотров: 12343

[ Назад ]