Перейти к содержанию
           

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'гцс'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форум

  • Для новичков
    • Первые шаги. Помощь начинающим
  • Продавец и покупатель - разговор на равных
    • ГАЗ: Автозавод и потребитель
  • Ремзона
    • Кузов
    • Салон
    • Двигатель
    • Трансмиссия
    • Ходовая часть
    • Тормозная система
    • Электрооборудование
    • Система охлаждения и система отопления
    • ГБО (газ на авто)
    • Диагностика
    • ГАЗель Next
    • Валдай
    • Газон Next
    • ГАЗ 3309 - 53
    • Всё остальное, что не вошло в категории
  • Тюнинг
    • Тюнинг двигателя Газели
    • Внешний тюнинг Газели
    • Внутренний Тюнинг
    • Автозвук и TV оснащение
    • Тюнинг других частей автомобиля Газель
  • Курилка
    • Общий форум
    • Советы по выбору Авто
    • Маршруты
    • Авто новости
    • Перевозки как бизнес
    • Автомагазины-Автозапчасти
    • Водитель и закон
    • Где кончается асфальт
    • Анекдоты, приколы, интересные истории, которые произошли с вами
    • Помойка
    • Мое второе Я
    • Поздравления
    • Опросы
    • Новости и полезная информация
  • Встречи Форумчан
    • Московские встречи
    • Питерские встречи
    • Встречи в других регионах
  • Доска Объявлений
    • Партнёры
    • Продам!
    • Куплю!
    • Услуги
    • Работа для Вас
  • О Клубе
    • Если кто-то не может разобраться...
    • Ваши предложения
    • Обсуждаем работу клуба!
    • Ваши статьи

Категории

  • Авто Новости
  • Новости «Группы ГАЗ»
  • Коммерческий Транспорт

Категории

  • Двигатель и его системы
  • Трансмиссия
  • Кузов
  • Тормозная система
  • Электрооборудование

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Найдено: 2 результата

  1. panik

    ГЦС бизнес

    Вот что у меня получилось, как вы относитесь к такой модернизации установке главного цилиндра сцепления от газели бизнес Переходник для подключения гцс бизнес.
  2. Снимать привод сцепления нужно в следующем порядке: - снять с рабочего цилиндра защитный колпачок, на пару оборотов отвернуть клапан прокачки сцепления, установить на это клапан шланг для слива жидкости, и опустить его в чистую емкость для слива; - слить всю жидкость с привода сцепления, для этого нужно быстро нажимать педаль сцепления и плавно отпуская ее, вся жидкость будет выходить через шланг в емкость; - после слива снять шланг с клапана прокачки; - снять скобы крепления и отсоединить трубопровод от кабины, а также главного и рабочего цилиндра; - снять рабочий цилиндр сцепления в месте с кронштейном отсоединив его от картера сцепления; - ослабить хомуты крепления и отсоединить от бачка шланг; - открутить гайку и вынуть ось толкателя главного цилиндра от педали; - снять с передка кабины кронштейн и педаль сцепления, предварительно открутить болты крепления и отсоединить колодку проводов от концевика положения педали; - открутить проушину толкателя и отсоединить от кабины главный цилиндр; Что бы снять педаль сцепления с кронштейна нужно: - снять с кронштейна пружину педали; - открутить гайку крепления педали, снять педаль с кронштейна из ступицы вынуть распорную втулку педали; - две полиамидные втулки вынуть из ступицы педали. При сборке кронштейна педали нужно учитывать следующее: - сборка проводится в обратной последовательности; - на поверхности полиамидных втулок как на наружною, так и на внутреннею, а также на подключаемые к ними детали нужно нанести смазку УСс-А; - гайку крепления педали необходимо затягивать с усилием в 40-56 Н·м (4,0-5,6 кгс·м). Установку привода сцепления нужно проводить в обратной последовательности. Перед установкой привода нужно собрать рабочий цилиндр с кронштейном, а также накрутить проушину на толкатель главного цилиндра, при этом нужно выдержать установочный размер И=120,3-121,7 мм (см рис. ниже). Проушину толкателя гайкой нужно законтрить, при этом момент усилия затяжки гайки должен быть 7-12 Н·м (0,7-1,2 кгс·м). Вставить до упора в корпус главного и рабочего цилиндра наконечники трубопровода пока не появится характерный щелчок; Трубопровод закрепить на скобах, которые расположены на передке кабины. Усилие затяжки болтов должны быть: - для крепления главного цилиндра и кронштейна педали - 13-20 Н·м (1,3-2,0 кгс·м); - для крепления кронштейна рабочего цилиндра к картеру - 14-20 Н·м (1,4-2,0 кгс·м); - для винтов, на которые крепится рабочий цилиндр к кронштейну - 12-16 Н·м (1,2-1,6 кгс·м); - для гаек оси толкателя педали усилие затяжки - 24-36 Н·м (2,4-3,6 кгс·м).
×
×
  • Создать...