вопросы по УМЗ-4216 (много)

[мамонт 74 244]

Была та же проблемма : заменил фильтр в погружном бензонасосе, был забит каким то г

проблемма исчезла.

А ПРИЧЕМ ТУТ ФИЛЬТР ,НА НАСОСЕ ,ЕСЛИ И НА ГАЗУ И НА БЕНЗЕ ТОЖЕ САМОЕ ,ЧИТАЙ ВНИМАТЕЛЬНО ,,,

[Берси 623]

А я что то думаю, B) что вся его проблема в СВЕЧАХ.

[Сергей77 15]

На днях начались проблемы описанные в первом посте. Машина иногда начинает дёргаться (не всегда) если газануть всё проходит, но машина идёт на разгон, а мне этого не надо (еду в потоке). Отпускаю педаль газа на тот уровень, где она дёргалась - начинает дёргаться опять. Через какое то время (0-10 мин) всё проходит. Вчера загорелся чек - еще лучше! Ну и чем тебя "зараза" диагностировать? Плюнул. к вечеру заехал на заправку, заправился и что вы думаете чек потух через какое-то время, но машина всё равно временами подёргивается... :( Думаю поменять свечи - для начала. А что дальше, если не пройдёт, не знаю...

Изменено 13 февраля, 2010 пользователем Сергей77

[DENIS436 0]

у меня такая же проблема. бывает обороты зависают(но когда остановишся на место встают.а если машина движется(даже накатом) то обороты держутся и чем быстрее тем выше)и из ничего начинает троить дергаться я уже периодичность опредилил гдето каждые 700-800км. и когда машина начинает мозги пудрить я движок до отсечки перегазовываю и все проходит.

[мамонт 74 244]

у меня такая же проблема. бывает обороты зависают(но когда остановишся на место встают.а если машина движется(даже накатом) то обороты держутся и чем быстрее тем выше)и из ничего начинает троить дергаться я уже периодичность опредилил гдето каждые 700-800км. и когда машина начинает мозги пудрить я движок до отсечки перегазовываю и все проходит.

отключи датчик спидометра ,и поездий без него ,у видишь вся проблема здесь ,

 

Уважаемые газелисты!!!!

Прекратите хаять детище Ульяновского моторнго завода!Многие здесь присутсвующие дают критику не зная,что к чему.Для начала надо понять истинную причину всех не исправностей,а потом говорить!

Двигатель повторюсь нормальный!!!А не нормальное то что электроника не идет в никакое сравнение,и при чем здесь двигатель!

У каждого двигателя свое предназначение,и я соглаен с тем,что он не оптимален для газели,но и вялотягучий ЗМЗ увы не идеал!У умз усть то чего нету в змз,проще говоря в умз ломаться нечему,в отличии от змз!

И что бы понять всю истину заглините в раздел 3МЗ и поймете у какого двигателя больше проблем!!!

правильные слова ,говоришь ,,

[DENIS436 0]

отключи датчик спидометра ,и поездий без него ,у видишь вся проблема здесь ,

и сколь надо ездить с отключенным датчиком

[мамонт 74 244]

и сколь надо ездить с отключенным датчиком

я не замечал сколько ,но я его специально отключал чтобы километраж не мотал ,но примерно по подчетам где то 2000гонял ,без него ,а вообще вся проблема в том что датчик спидометра работает в паре с эбу ,и по этому эбу тупит думает что ты едешь ,по этому самопроизвольно добавляет обороты ,лечится это нормальной прошивой ,у нормального диагноста ,

[DENIS436 0]

завтра попробую спасибо за совет

[мамонт 74 244]

завтра попробую спасибо за совет

да было бы за что ,,рад помочь ,

[vtrden 0]

У меня провал при разгоне и просто передвижении, пока езжу, не знаю в чем дело, попробую прочистить топливную систему присадкой Hi-gear

у меня этот провал лечился регулеровкой зажигания. правда движок карбюратор

[мамонт 74 244]

правильные слова ,говоришь ,,

 

Действительно!!!

Сегодняшний замер прекрасно показал какой расход на маршрутном такси 20-22 литра пропана,сколько у змз???Слыхал что за 25!!!

И еще раз повторюсь дигатель не причем,если не горят стопы!!!

Один совет если руки произрастают из одного места"простите ребята модеры" то и не стоит брать газель и вовсе,а берите собранные такими же руками Максусы да Форды!!!

Интересно че меняеться???

так вот и я про тоже ,двигатель это одно ,а электроника которая его окружает это совсем другое ,и вся проблема здесь в электроных приблудах ,но не как не в самом двигателе ,,,

[DENIS436 0]

Поездил с отключенным датчиком скорости на холостых более ровнее работает,и при выключении передачи обороты не держит сразу на место идет тахометр.НО сегодня завершая маневр на перекрестке дал газу на первой передаче 4-4,5тыщ оборотов чтоб проскочить ее,после чего двиг. начал троить или даже двоить. Пока не остановился и перегазовку не сделал до отсечки, так и продолжала троить. шо делать или это пройдет?

[мамонт 74 244]

Просто свечи засрало!!!

Прогозовал и поехал дальше!!!

Движок не из тех кто любит такие обороты!!!

точно ,,

[DENIS436 0]

Просто свечи засрало!!!

Прогозовал и поехал дальше!!!

Движок не из тех кто любит такие обороты!!!

она и раньше так делала. получается свечи хреновые

[Сергей77 15]

На днях начались проблемы описанные в первом посте :( ... Думаю поменять свечи - для начала. А что дальше, если не пройдёт, не знаю...

 

Поменял свечи, залил другой бензин (95) и всё равно эта дерготня не прошла. Иногда загорается "чек" и затем тухнет (2 раза в день). Выписываю бортовой компьютер. Надо диагностировать ошибку. Может в ней всё дело.

[Сергей77 15]

Дёргаться начинает после того, как я немного постаю на прогретом моторе т.е. приеду на конечную остановку, заглушу, завожу, еду. Немного набрал скорость 30-50 и придерживаю педаль, чтобы была постоянная скорость и в этот момент начинает её кто-то за "зад тянуть" как буд-то бензин кончился. Если так и держать, то она начинает дёргаться, если придавливать педаль в пол, то до определённого момента никакого эффекта нет. Почти в самом конце хода педали машина подрывает как бешанная. На холостых в таком режиме обороты скачут от 350 до 1000 - как сама газует. Свечи поставил Denso W20EP-U родные были А17ДВРМ.

[KOSTY 1]

Здравствуйте всем! Имеется в пользовании Газель марка РЕ2834...09г.в. пробег около 6000км двигатель УМЗ-4216 (2.9л. инжектор). Фургон 4.20мх2.20м (18.5М3). Установлено ГБО Ловатто 4 форсунки.

Проблемы следующего характера - на ходу начинает дергаться,троить,загорается чек(бензин,газ по барабану). Чек можно потушить только встать-заглушить-покурить. Через некоторое время загорается опять. Диагностика ошибок не показывает. Диагностировал в 3х местах (и дилеры и просто СТО). Никто ничего не нашел. (((. Предполагаемые поломки диагносты грешат на глюки лябды, мозгов и т.д. реально что делать не понятно.. А еще они говорят что пока нет других программ для этого мотора,и даже с этой ничего сделать не могут(зажиганием например поиграться). Для меня эта тема совершенно новая(Газель я имею ввиду) поэтому прошу знающих поподробнее осветить проблему. Кстати, выкинуть кат представляеся возможным? И что для этого нужно? Она ж с двумя лябдами...

 

зы: Расход газа порядка 24л/100км, возимый вес от 1000кг до 2000кг. Ростов-Сухум-Ростов с 1800кг съела на круг 28л/100км газа(туда груженый,обратно пустой)

Значит я так понимаю что на холостом ходу у ВАС проблем нет и чек не светится.Но стоит начать движение под нагрузкой как сначала появляется пропуск искры и лампочка чек мигает с определенной частотой и далее отключается цилиндр точнее компьютер отключает топливоподачу на данный цилиндр в котором проявляется неисправность. Кто нибудь из тех кому ВЫ обращались на диагностику пытались на ходу с ноутбуком проехать и определить когда и в какой момент загорается чек опять же при наличии диагностической программы на МИКАС10.3\11 ЕВРО-3.? ВЫ даже не можете точно указать какой цилиндр под нагрузкой отключается . И еще без нагрузки ВЫ пытались резко газовать проявлялась у ВАС данная неисправность?. И потом замена программы не решит эту проблему но об этом чуть позже если ВАС так заинтересует.

[DENIS436 0]

Значит я так понимаю что на холостом ходу у ВАС проблем нет и чек не светится.Но стоит начать движение под нагрузкой как сначала появляется пропуск искры и лампочка чек мигает с определенной частотой и далее отключается цилиндр точнее компьютер отключает топливоподачу на данный цилиндр в котором проявляется неисправность. Кто нибудь из тех кому ВЫ обращались на диагностику пытались на ходу с ноутбуком проехать и определить когда и в какой момент загорается чек опять же при наличии диагностической программы на МИКАС10.3\11 ЕВРО-3.? ВЫ даже не можете точно указать какой цилиндр под нагрузкой отключается . И еще без нагрузки ВЫ пытались резко газовать проявлялась у ВАС данная неисправность?. И потом замена программы не решит эту проблему но об этом чуть позже если ВАС так заинтересует.

меня интересует.

[KOSTY 1]

меня интересует.

а что вас именно интересует?

[Сергей77 15]

Поменял свечи, залил другой бензин (95) и всё равно эта дерготня не прошла. Иногда загорается "чек" и затем тухнет (2 раза в день). Выписываю бортовой компьютер. Надо диагностировать ошибку. Может в ней всё дело.

 

Вчера подключили сканер (диагностический) показывает 18 ошибок. Начиная от пропуска в системе зажигания на 1 и 4 горшках ну и еще кучу всего. Удалили, всё равно загорелся чек и машина не едет.

Поменял сегодня бронепровода - машина ожила (поставил японские). Получается, что родные здохли на 5000 км. Чек больше не загорается, пока...

[che_gevara777 0]

не знаю как у вас, а у нас залить 95й значит подписать приговор мотору, го...но полное!!! я в короллу лью уже 4 года тока 92, раза 4 мож 98ым разбавлял(на халяву доставался) и ничего прет дай бог! я в мою красотку(газельку) лить тока 92й буду! кстати в руководстве написано основной 92й бензин, 95й иногда мона! и еще - прикол в том что95 производят меньше чем продают, а 92го наоборот - делайте выводы!

[DENIS436 0]

короче говоря я излечил свою и знакомого машинку от дергания при движении и троения двига. просто протянул доп. массу от акум. к двиг. а именно на впускной аоллектор и проблем не знаю

[exMachine 0]

Ребят такой вопрос...

Машинка проехала 13 тыш, а двигатель в районе прокладок ГБЦ и Поддона в маслянном поту.

Т.е. поддеков нет, просто 2-3см от прокладки всё в налете масла.

 

Это нормально? или что то нетак?

[Клон 5]

Значит я так понимаю что на холостом ходу у ВАС проблем нет и чек не светится.Но стоит начать движение под нагрузкой как сначала появляется пропуск искры и лампочка чек мигает с определенной частотой и далее отключается цилиндр точнее компьютер отключает топливоподачу на данный цилиндр в котором проявляется неисправность. Кто нибудь из тех кому ВЫ обращались на диагностику пытались на ходу с ноутбуком проехать и определить когда и в какой момент загорается чек опять же при наличии диагностической программы на МИКАС10.3\11 ЕВРО-3.? ВЫ даже не можете точно указать какой цилиндр под нагрузкой отключается . И еще без нагрузки ВЫ пытались резко газовать проявлялась у ВАС данная неисправность?. И потом замена программы не решит эту проблему но об этом чуть позже если ВАС так заинтересует.

 

Пипец какой перевод основного текста! Человек вообще-то ничего этого не писал, это все Ваши предположения (хотя скорее так и есть), он просто описал происходящее. Не фига Вы ему понаписали, он-же как и многие на форуме не диагност, а водитель. А по простому делаете вот что: 1.Массу ЭБУ на минус АКБ отдельным дополнительным проводом. 2.Мойка дроссельно патрубка очистителем карбюратора. 3.Проверить давление топлива - не менее 3,8 Атм. А вот дальше помогла-бы замена прошивки ЭБУ (они уже есть на Чиптюнере), но нужно оборудование для чип-тюнинга и соответственно прошивка. Ну а просто на диагностике регулируются параметры RCOK и RCOD, здесь уже квалификация диагноста, если нормальный то умеет. В принципе после регулировок и выполнения п.1-3, без перепрошивки, работа восстанавливается. Все, успехов! Да чуть не забыл главное-выполнить регулировку клапанов (ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!), очень сильно влияют.

Изменено 3 ноября, 2010 пользователем Клон

[МегаГаз 2]

Где масса на ЭБУ?