Второй АКБ на газель

[Alex030569 5 922]

а зачем два акб и ура ? Можно один большой акб ставить и все, с небольшой доработкой площадки можно 140й попробовать воткнуть

Затем,что один,пусть да же и очень большой по емкости АКБ,может высосать потребитель.И машину уже не завести.С двумя АКБ,развязанными через УРА,такого уже не произойдет-Основной АКБ всегда остается в заряженном состоянии.

[rusgg 3 954]

Что за потребитель у тебя такой не контролируемый,ты из за него второй аккумулятор держиш?

Может проще убить его и легче станет

[Alex030569 5 922]

Что за потребитель у тебя такой не контролируемый,ты из за него второй аккумулятор держиш?

Может проще убить его и легче станет

Стиль работы такой,что могу неделю стоять на одном месте,а это автономка,зарядники для телефона,планшета(раньше для ноутбука,а он у меня был очень мощнвй),свет в кабине.

Я постоянно наблюдаю,как утром на стоянке ребята бегают в поисках прикурить.С тех пор,как развязал два АКБ,меня ни кто не прикуривал,только я кого то.Прикурить то не проблема,когда рядом десятки таких же водителей.Проблема когда рядом никого нет.И вот тут понимаешь все прелести УРА.

Изменено 29 октября, 2018 пользователем Alex030569

[rusgg 3 954]

То есть ты ждешь пока твой дополнительный аккумулятор сядет до не возможности заряжать или тащить автономку,и только после этого заводиш мотор? Так аккумулятор прослужит совсем не сколько, один разряд на морозе и он надуется как мяч

[rusgg 3 954]

100амперный новый легко тянет сутки всё что нужно,кроме громкой музыки.

[Alex030569 5 922]

rusgg,Рустам,не надо мне доказывать ненужность УРА. Она стоит у меня и я ей очень доволен.

Кому то проще бегать с проводами,а кому то нажать кнопку и прикурить самого себя.

Помню случай-заехал спать на стоянку в Никольском.Уснул,ночь,часа 2,стучится соседская газель-брат,АКБ сдох,замерз,прикури пожалуйста.Я его конечно прикурил,но сон уже пропал.Пришлось ехать дальше,проклиная того нерадивого газелиста.Вообще,я бы в такой ситуации ни за что не стал бы будить водителя.В 50 метрах кафе,там постоянно подьезжают машины,вот их бы и просил.

Изменено 29 октября, 2018 пользователем Alex030569

[rusgg 3 954]

За ура я вообще молчу, не понятные траты денег это для меня. Просто для меня это простое реле,а для многих космическое ура.

И даже что у многих простое реле заменяет ура не позволяет думать что ура это простое реле

[rusgg 3 954]

Вот второй аккумулятор запасной как то не профессионально

Он же нужен чтобы можно было можно без контрольно его сажать

[german 987]

Тоже над УРА задумываюсь, в зиму, полагаю что необходимо. Летом солнечная панель спасала, акб сначала 140, а потом 235 всегда на подогреве был, проблем небыло. Зимой инсоляция не та, да и снег на крыше, лед образуется, вообщем канитель. .. Вот и заморочился

[alexgop 995]

ура- это тупой развод на деньги..не больше и не меньше. 

хотя не.. не совсем тупой... ура- это для тех кто не понимает))))

[dvitriy.40rus 499]

Что за потребитель у тебя такой не контролируемый,ты из за него второй аккумулятор держиш?

Может проще убить его и легче станет

Как ни странно, но этот не контролируемый потребитель человек он же водитель! Которому необходимо находиться в машине длительное время на стоянке! Быть в тепле, а это автономка, не сидеть в темноте, а это светильник-плафон, чем то заняться, а это телефон, планшет, ноут, телевизор, для чего нужен прикуриватель. Все в месте это не хилый потребитель.

Так что в связи с тем что этого потребителя нельзя убить, а на его нужды необходимо электричество, остаётся два варианта, либо практически не глушить двигатель, либо поставить второй аккумулятор. Аккумулятор выгоднее, уж поверь.

У тебя возник этот вопрос только по причине того что ты не в курсе каково это зимой ночевать в машине или регулярно торчать на погрузке- разгрузке по 4-6 часов.

Как то так

[dvitriy.40rus 499]

ура- это тупой развод на деньги..не больше и не меньше. 

хотя не.. не совсем тупой... ура- это для тех кто не понимает))))

Почему тупой. Ты правильно сказал, для тех кто не понимает.

Для тебя и тех кто может взять две три релюшки и правильно подключить, это развод на деньги, а для тех кто далёк от электрики проще взять готовое и не напрягать мозги неизвестным.

Здесь правильно только одно, желание разделить два аккумулятора. А путь у каждого свой.

100амперный новый легко тянет сутки всё что нужно,кроме громкой музыки.

Телевизор и автономка сосут не меньше музыки! А новый аккумулятор через год уже не новый!

[dvitriy.40rus 499]

Вот второй аккумулятор запасной как то не профессионально

С этим согласен.

Он же нужен чтобы можно было можно без контрольно его сажать

 

Безконтрольного не бывает ни чего. Но если доп аккумулятор не используется для пуска ДВС то сажать его уже можно и до 9-8 вольт и он это спокойно переживает, так как у него нет стрессовых пусковых нагрузок и пластины у него не раслаиваются и не осыпаются. А вот если при таком разряде его заставить запустить ДВС, то можно его идти и смело сдавать за 600рублей в пункт приема. Все уже проверено и не раз.

[rusgg 3 954]

С этим согласен.

Безконтрольного не бывает ни чего. Но если доп аккумулятор не используется для пуска ДВС то сажать его уже можно и до 9-8 вольт и он это спокойно переживает

На морозе ниже 20?

[Олег Ф. 1 330]

Я бы не городил 2 аккума, надо просто воткнуть один хороший на 75а/ч, а ещё лучше на 90, они бывают компактные, и влезают в штатное гнездо, проверено. Только надо следить, чтобы гена всегда выдавал положенное напряжение, около 14в, чтоб не было недозаряда, и менять аккум при первом же подозлении на электрическое бессилие, или тупо раз в 2 года, продав старый кому-нибудь. При этом можно будет свободно отстаиваться полсуток точно, ни в чём себя не ограничивая, в разумных пределах конечно, то есть автономка, радио, свет, зарядка телефона.

[dvitriy.40rus 499]

На морозе ниже 20?

И при -30 проблем не было. Третью зиму бедолага работает. Стоит в уличном ящике под кузовом.

За электролитом следить надо. Разница в плотности заряженного и разряженного очень мала. При условии что там электролит, а не разбавленное дистиллированной водой.

Или есть предположения что бутылка электролита замёрзнет при -20' -25? А она вообще не имеет ни каких вольт. Температура замерзания электролита 1,25 минус 45 градусов, 1,27 минус 60 градусов

Так что замерзает только в не обслуженных аккумулятор, либо у людей которые доливают дистиллированную воду не проверив перед этим плотность электролита в аккумуляторе.

[rusgg 3 954]

Плотность электролита падает сильно после разряда,и если его посадить до 9 вольт,то никакой генератор не поднимет плотность до нормы.

 

Замерзший и набухший аккумулятор я видел сто раз,и новые и старые

[dvitriy.40rus 499]

1,25 это уже севший в ноль аккумулятор! А при хорошем электролите плотность при полном заряде 1,32

Я уже написал по какой причине набухают аккумуляторы.

Но видимо у тебя свой опыт обслуживания аккумуляторов. Практика, это дело наживное.

[rusgg 3 954]

а как же инструкция с завода аккумуляторов???

врут негодяи чтоли, а как же лед внутри нового акб?

и тут про 9 вольт так то ничего не сказано, я обычно если такое напряжение на аккумуляторе наблюдаю, то уже дорогу в приемку лома начинаю вспоминать

[Alex030569 5 922]

а как же инструкция с завода аккумуляторов???

врут негодяи чтоли, а как же лед внутри нового акб?

и тут про 9 вольт так то ничего не сказано, я обычно если такое напряжение на аккумуляторе наблюдаю, то уже дорогу в приемку лома начинаю вспоминать

А разве можно раенимировать АКБ с 9 вольт?

[rusgg 3 954]

Ну говорят же можно,хоть каждый день до 9 вольт сажай,главное нагрузку не давай севшему аккумулятору

[Alex030569 5 922]

Ну говорят же можно,хоть каждый день до 9 вольт сажай,главное нагрузку не давай севшему аккумулятору

Да ерунда это.После такого падения напряжения можно выкинуть АКБ.

[Олег Ф. 1 330]

Я раз ехал без зарядки из Вологды до Тихвина, 440км,  на Ваз-2105, дело было летом, из потребителей только система зажигания, повороты и стопы, в конце пути только габариты включил, стемнело на улице. До дома доехал, у подъезда нажал на тормоз, и машина заглохла. В общем высадил в ноль, утром снял, отвёз на зарядку. Так аккум в ту же осень и сдох полностью при первых морозах, видимо не перенёс глубокого разряда, а ведь ему и года не было, как и машине.

[странNik 235]

После такого падения напряжения можно выкинуть АКБ.

 

Катаюсь на шестилетнем уже полгода после высадки до 4В.

[Alex030569 5 922]

Катаюсь на шестилетнем уже полгода после высадки до 4В.

Ездить то можно.Вот только емкость у такого АКБ под вопросом.В лучшем случае %50 осталось от заявленной.Поэтому для меня это уже не АКБ,а цветмет.