Вырвало трубку масл.радиатора!!

[Truman 0]

Еду сегодня с утра в хорошем настроении и задачей быстренько отработать и домой!!и тут загорается лампочка давления масла-сначала подумал что заглохла-смотрю на тахометр,обороты есть.я вправо и глушу! визуальный осмотр показал что шлагг что идёт от масл.радиатора к блоку отсоиденён от радиатора- болтается и залил всё маслом!!Более тщательный осмотор выявил что шланг стал в 2 раза шире!!-походу создалось нехилое давление и он нелопнул,а его вырвало из радиатора!!долил масла что было в запасах и до магазина!! Поменял масл.фильтр и масла долил-пока всё нормально,но есть какие то сомнения что всё было из-за масл.фильтра!!!! Есть у какие нибудь соображения или сталкивались??

Изменено 10 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[штурман-229 2]

Еду сегодня с утра в хорошем настроении и задачей быстренько отработать и домой!!и тут загорается лампочка давления масла-сначала подумал что заглохла-смотрю на тахометр,обороты есть.я вправо и глушу! визуальный осмотр показал что шлагг что идёт от масл.радиатора к блоку отсоиденён от радиатора- болтается и залил всё маслом!!Более тщательный осмотор выявил что шланг стал в 2 раза шире!!-походу создалось нехилое давление и он нелопнул,а его вырвало из радиатора!!долил масла что было в запасах и до магазина!! Поменял масл.фильтр и масла долил-пока всё нормально,но есть какие то сомнения что всё было из-за масл.фильтра!!!! Есть у какие нибудь соображения или сталкивались??

Может быть редукционный клапан попало под него чегонебудь и он несбросил давление !

[paha 3302 4]

Есть у какие нибудь соображения или сталкивались??

Шланг родной стоял? Вообще говоря странно откуда там давлению такому взяться?

[Truman 0]

Шланг родной стоял? Вообще говоря странно откуда там давлению такому взяться?

Вообще это уже третий шланг,на этом отьездил месяц,до этого шланг потёк в месте соединения штуцера к блоку!

[ildar 10]

Выкинь этот маслянный радиатор,я так сделал,и голова не болит :)

[Геннадий 9]

По идее, в радиатор идёт только часть масла, т.е. если даже пережать шланг на радиатор, то масло устремится в другую ветвь. А вот если эта ветвь забита куском герметика, например, то маслу деваться уже некуда и оно будет искать себе выход.

[Truman 0]

Выкинь этот маслянный радиатор,я так сделал,и голова не болит :)

Какие последствия могут быть если я его уберу?-ведь его явно не для красоты ставили!!!

[Геннадий 9]

Охлаждение двигателя ухудшится, масло будет греться больше, соответственно будет жиже. Выкинуть масляный радиатор - это попытка бороться со следствием и пойти по пути наименьшего сопротивления. Надо искать причину, имхо.

[Truman 0]

Охлаждение двигателя ухудшится, масло будет греться больше, соответственно будет жиже. Выкинуть масляный радиатор - это попытка бороться со следствием и пойти по пути наименьшего сопротивления. Надо искать причину, имхо.

Тогда что там внутри штуцера над масл.фильтром куда входит шланг?или масло просто сливается обратно в поддон!!!если просто сливается то давления впринцыпе недолжно было быть!!

[militman 13]

Тогда что там внутри штуцера над масл.фильтром куда входит шланг?или масло просто сливается обратно в поддон!!!если просто сливается то давления впринцыпе недолжно было быть!!

там внутри штуцера над масл.фильтром куда входит шланг стоит термоклапан, при достижении маслом определённой температуры он открывается. Линия эта напорная и давление там как и во всём моторе, несмотря на то что со второго конца масл. радиатора оно просто сливается в поддон.

[Pomor 178]

Тогда что там внутри штуцера над масл.фильтром куда входит шланг?или масло просто сливается обратно в поддон!!!если просто сливается то давления впринцыпе недолжно было быть!!

Да пробку искать надо - радиатор-шланг слива-штуцер в поддон. Сдерни с поддона и дунь компрессором, сразу увидишь, скорее трубка радиатора сплющена.

[TURBO777 21]

Я выкинул маслянный радиатор вместе с термоклапаном. Разницы в температурном режиме не ощутил совсем.

[militman 13]

Да пробку искать надо - радиатор-шланг слива-штуцер в поддон. Сдерни с поддона и дунь компрессором, сразу увидишь, скорее трубка радиатора сплющена.

Расскажите как можно сплющить алюминиевую трубку радиатора (масляного) диаметром миллиметров 9 и при этом чтобы она не потекла.

Кстати, я радиатор тоже выкинул (протёрся собака) и ничего не изменилось.

[Truman 0]

Расскажите как можно сплющить алюминиевую трубку радиатора (масляного) диаметром миллиметров 9 и при этом чтобы она не потекла.

Кстати, я радиатор тоже выкинул (протёрся собака) и ничего не изменилось.

[/quote Что вместо заглушек использовали??? Немогло это быть из-за заклинившего клапана в масл.фильтре!!!

[Геннадий 9]

Truman, у тебя какой шланг сорвало? Отводящий или подводящий (по отношению к радиатору)? Слева или справа по ходу движения?

[Truman 0]

Truman, у тебя какой шланг сорвало? Отводящий или подводящий (по отношению к радиатору)? Слева или справа по ходу движения?

По ходу движения справа!! Тот что входит в блок над масл.фильтром!!

[Геннадий 9]

Короче, смотри дальше от неё до поддона. Там никаких хитростей быть не может: либо радиатор забит, либо шланг от радиатора до поддона. Никаких клапанов и прочей мути там нет. Просто труба. Это если хочешь оставить радиатор. Может у тебя просто хомут плохо затянут был.

[Truman 0]

Короче, смотри дальше от неё до поддона. Там никаких хитростей быть не может: либо радиатор забит, либо шланг от радиатора до поддона. Никаких клапанов и прочей мути там нет. Просто труба. Это если хочешь оставить радиатор. Может у тебя просто хомут плохо затянут был.

Почитай выше!-шланг стал в два раз шире и мягким!!-купил новый так его непережать пальцами!!! От давления всё!!!но почему непойму!!

[Crady 8 425]

Почитай выше!-шланг стал в два раз шире и мягким!!-купил новый так его непережать пальцами!!! От давления всё!!!но почему непойму!!

Давление тут не причём,если сам шланг стал мягким и разбух то резина не МАСЛО стойкая была.палева в магазинах хватает,берут обычный,продают как масло стойкий :angry:

[Truman 0]

Давление тут не причём,если сам шланг стал мягким и разбух то резина не МАСЛО стойкая была.палева в магазинах хватает,берут обычный,продают как масло стойкий :angry:

Всё может быть-после установки за шлангом неследил какой он там!! Но сомнения в том что это уже третий шланг!!!! Первый подтекал у радиатора,второй над гайкой закручивоемой в блок,третий вот!!-уже какая то закономерность и дело возможно не в шланге!! Вчера меняя шланг и отсоединив от радиатора-поднял этот конец шланга чтобы масло стекло в поддон ,но оно так полностью и неушло как было в другие разы!!!!

[Геннадий 9]

оно так полностью и неушло как было в другие разы

 

Так термоклапан видимо закрыт был. Труман, там давление с гулькин хрен, если только у тебя радиатор и отводящий шланг не засран куском герметика. Писать на форуме дольше, чем всё проверить.

Другое дело, если ты уже давно хочешь от радиатора избавится и тебе просто моральный повод нужен. Но тогда не стоит мозги телепать, так и пиши, мол, хочу выкинуть масляный радиатор, как сделать.

 

Насчёт высокого давления. Если так оно и есть, то геморроя со снятием радиатора будет не меньше, чем с его починкой, т.к. метод заглушения "болт в шланг и обжать хомутом" уже не подходит - шланг точно так-же будет срывать.

 

Как вариант диагностики: заметь насколько у тебя падает давление масла, когда открывается термоклапан. Если незначительно, то ветвь масляного радиатора забита.

[ХоСе 119]

Вообще это уже третий шланг,на этом отьездил месяц,до этого шланг потёк в месте соединения штуцера к блоку!

Тоже новый купил и потек в дороге, выкинул обжим и поставил на хомут! Сейчас норма (ну и запчасти)

[Truman 0]

Так термоклапан видимо закрыт был. Труман, там давление с гулькин хрен, если только у тебя радиатор и отводящий шланг не засран куском герметика. Писать на форуме дольше, чем всё проверить.

Другое дело, если ты уже давно хочешь от радиатора избавится и тебе просто моральный повод нужен. Но тогда не стоит мозги телепать, так и пиши, мол, хочу выкинуть масляный радиатор, как сделать.

 

Насчёт высокого давления. Если так оно и есть, то геморроя со снятием радиатора будет не меньше, чем с его починкой, т.к. метод заглушения "болт в шланг и обжать хомутом" уже не подходит - шланг точно так-же будет срывать.

 

Как вариант диагностики: заметь насколько у тебя падает давление масла, когда открывается термоклапан. Если незначительно, то ветвь масляного радиатора забита.

Если бы хотел бы от него избавится давно бы сделал!!! Надеюсь и вправду дело было в шланге!! просто сегодня пол дорроги смотрел на давление масла(не дай бог)а пол на дорогу!!!-мало приятного!!

[Strateg 2]

Всё может быть-после установки за шлангом неследил какой он там!! Но сомнения в том что это уже третий шланг!!!! Первый подтекал у радиатора,второй над гайкой закручивоемой в блок,третий вот!!-уже какая то закономерность и дело возможно не в шланге!! Вчера меняя шланг и отсоединив от радиатора-поднял этот конец шланга чтобы масло стекло в поддон ,но оно так полностью и неушло как было в другие разы!!!!

Это шланги, в магазинах нет нормальных, когда последний купленный шланг(числом их было три, судьбу больше решил не испытывать, запарило асфальт маслом поливать) просто на второй день вылез из под обжима( потянуть я за него решил), плюнул и поставил на хомуты шланги с газосварки, полгода полет нормальный..., они же теперь стоят и на подаче топлива в рампу и на обратке, так как купленные бензиновые продержались от силы неделю, чуть не полыхнул из за обратки. Главное , что они не дубеют, двухслойные, спокойно держат и масло и бензин, а тут еще и на расширительный бачок их поставил, антифриз тоже держат...

[vaduha 0]

должен нагреваться масляный радиатор,или нет,подскажите пожалуйста? у меня холодный,непонятка,может заср...ся?

 

на машине езжу недавно,т что,помогите разобраться,пожа.а.а.а.а.а.а.луйста.