Продольный люфт коленвала

[zenya 723]

Проще посади товарища пусть сцепу давит,а сам смотри люфт колена в нашем случае было видно на глаз.

Это уже слишком,правда,когда я работал фрезеровщиком,я две десятки на глаз ловил ,но то на станке,а то под машиной.

[sanya 3302 7]

Проще посади товарища пусть сцепу давит,а сам смотри люфт колена в нашем случае было видно на глаз.

[zenya 723]

Это точно.

[АЛЕКС89 30]

если масло пошло , значит люфт уже превышает допустимые значения!

Тезка,так у него не давит масло,а просто сопливит,просто скорее всего сальник пропустил на морозе! Счас напугаете человека,его на капиталку потом умники-сервисмены разведут

[sanya 3302 7]

Тезка,так у него не давит масло,а просто сопливит,просто скорее всего сальник пропустил на морозе! Счас напугаете человека,его на капиталку потом умники-сервисмены разведут

Санёк, никто его не разведёт!!! чё он маленький штоли??? замеряет люфт и всего делов то! :)

[дэнис 2]

тут ты ошибаешься, на крайсе из за люфта колена сальник выдавливает тока в путь !!! :)

если выдавливает то скорее всего давлением картерных газов или такое качество сальника или плохая его посадка в крышку(при установке нового надо чуть смазать герметиком),но не люфтом.

Колено ,в месте расположения сальника,имеет форму цилиндра,и даже если люфт будет 1см то сальник просто проскользнет по колену продолжая держать масло.

Люфт влияет на работу двигателя,когда выжимаешь сцепление-ПЕРЕКАШИВАЕТ (клинит)поршневую и начинают понижаться холостые обороты, двигатель может даже заглохнуть!(так было у меня на москвиче 2140,приходилось заводить невыжимая сцепления,сальник при этом был сухой!

полюбому лучше начинать с малых затрат,поменять сальник(можно даже укоротить пружинку на нем(делаю так сам при замене любых сальников)и на герметик без фанатизма)

А люфт если есть:почувствуешь руками,толкая колено за шкив

 

Санёк, никто его не разведёт!!! чё он маленький штоли??? замеряет люфт и всего делов то! :)

сняв при замерах коробку и разобрав двигатель...(не бесплатно)

[zenya 723]

если выдавливает то скорее всего давлением картерных газов или такое качество сальника или плохая его посадка в крышку(при установке нового надо чуть смазать герметиком),но не люфтом.

Колено ,в месте расположения сальника,имеет форму цилиндра,и даже если люфт будет 1см то сальник просто проскользнет по колену продолжая держать масло.

Люфт влияет на работу двигателя,когда выжимаешь сцепление-ПЕРЕКАШИВАЕТ (клинит)поршневую и начинают понижаться холостые обороты, двигатель может даже заглохнуть!(так было у меня на москвиче 2140,приходилось заводить невыжимая сцепления,сальник при этом был сухой!

полюбому лучше начинать с малых затрат,поменять сальник(можно даже укоротить пружинку на нем(делаю так сам при замене любых сальников)и на герметик без фанатизма)

А люфт если есть:почувствуешь руками,толкая колено за шкив

 

 

сняв при замерах коробку и разобрав двигатель...(не бесплатно)

Там допуск-максимум 0,38 мм.Это уже край пиши приехали.

[sanya 3302 7]

сняв при замерах коробку и разобрав двигатель...(не бесплатно)

Чего????????????? снимать коробку???????????? разбирать двигатель??????????????? ты сам то понял чё сказал??? :o

[zenya 723]

Чего????????????? снимать коробку???????????? разбирать двигатель??????????????? ты сам то понял чё сказал??? :o

Кстати об этом мне сегодня сервисмены говорили.

 

 

Все хотят бабла срубить полегкому.

[sanya 3302 7]

Колено ,в месте расположения сальника,имеет форму цилиндра,и даже если люфт будет 1см то сальник просто проскользнет по колену продолжая держать масло.

ты гусей тут не гони!!! :angry: если люфт один см будет , то мотор на помойку, а сальник побежит впереди машины!!! он крепится здесь НИ КАК НА 406 моторах..

Изменено 19 декабря, 2009 пользователем sanya 3302

[дэнис 2]

Там допуск-максимум 0,38 мм.Это уже край пиши приехали.

Правильно! Иначе при выжатом сцеплении будет перекашивать поршневую,со всеми вытекающими послетствиями

 

ты гусей тут не гони!!! :angry: если люфт один см будет , то мотор на помойку, а сальник побежит впереди машины!!! он крепится здесь НИ КАК НА 406 моторах..

1см это я так образно выразился -_- ,не закидывайте помидорами я хороший.

Изменено 19 декабря, 2009 пользователем дэнис

[дэнис 2]

Чего????????????? снимать коробку???????????? разбирать двигатель??????????????? ты сам то понял чё сказал??? :o

Это сказал не я а zenya,почитай пост N6

[sanya 3302 7]

Это сказал не я а zenya,почитай пост N6

короче не парься, всё нормально!!! :) не бум тя помидорами кидать!

[igor74 0]

Это уже слишком,правда,когда я работал фрезеровщиком,я две десятки на глаз ловил ,но то на станке,а то под машиной.

Я вначале писал был заводской брак не было полуколец.

[zenya 723]

короче не парься, всё нормально!!! :) не бум тя помидорами кидать!

Спасибо ,Санек,будем надеется на лучшее.

[дэнис 2]

Спасибо ,Санек,будем надеется на лучшее.

Не забудь написать "отчетик" что это было! ,хоть у меня и не крайслер для общего развития не помешает знать,принципы работы двигателей ведь одинаковые...

А где мотористы ?почему молчите?

Изменено 19 декабря, 2009 пользователем дэнис

[zenya 723]

Не забудь написать "отчетик" что это было! ,хоть у меня и не крайслер для общего развития не помешает знать,принципы работы двигателей ведь одинаковые...

Обязательно.Не упущу такой возможности.

[zenya 723]

Обязательно.Не упущу такой возможности.

Пишу отчет,как и обещал.Вобщем ничего страшного.Промыл клапан PCV и все запиписечно,а главное сухо.И еще не вздумайте на него надевать хомут,его сразу клинит.

[Моторный Кролик 0]

Кто нибудь знает,как ведет себя движок при увеличенном люфте ???

:rolleyes: было дело с ремонтом двжка МП2 . Через 70 тыс пробега снесло упорный вкладыш КВ в стандарте осталя но выжрало щеку в противовесе и вал выкинули. А заодно подъело лепестки у корзины выжимной то-же отгреб своего ну и диск сцепления - в помойку отправился. По твоему случаю- обязательно замерь продольный люфт КВ и сверь с мануалом. В допуске-не парься, вышел за пределы-сымай движку вскрывай поддон зырь коренной вкладыш он с п/кольцами сразу. Будешь кататься - уложишь вал ,демпфер и корзину. Пока ездишь- внимательно следи за работой сцепления-станет плохо выжиматься-считай доездился(при исправной гидравлике). Продольный люфт при наличии магнитной стойки и часового индикатора промерять 10 мин с перекурами. PS: Удавил-бы того кто додумался ставить буржуйский мотор в совкобили. Как доходит до ремонта- все владельцы начинают ссать кипятком от цен...

[zenya 723]

Не забудь написать "отчетик" что это было! ,хоть у меня и не крайслер для общего развития не помешает знать,принципы работы двигателей ведь одинаковые...

А где мотористы ?почему молчите?

Короче,заменил сальник К.В. 1500 км-полет нормальный.

[sobol 4x4-i 42]

Что в итоге, сальник спас?

Изменено 14 сентября, 2014 пользователем sobol 4x4-i

[zenya 723]

Что в итоге, сальник спас?

Вспомнил что было почти 5 лет назад Да спас

[Моссберг 96]

Братья,нужён опыт коллективного разума.

Потёк ЗАДНИЙ сальник "колена".

По каталожному номеру в "Академии" за оригинал ("Мопар") просят...4500р!

За сальник,блин!

Не оригинал (но тоже импорт) - 2500!

Чё за цены на резинку?

Может кто знает какой-нибудь нормальный отечественный аналог?

[bedzin1966 72]

Братья,нужён опыт коллективного разума.

Потёк ЗАДНИЙ сальник "колена".

По каталожному номеру в "Академии" за оригинал ("Мопар") просят...4500р!

За сальник,блин!

Не оригинал (но тоже импорт) - 2500!

Чё за цены на резинку?

Может кто знает какой-нибудь нормальный отечественный аналог?

что за цена?ты бы погуглил что ли прежде чем пугать.к примеру в кландайке рубль стоит.(оригинал)

Изменено 5 декабря, 2014 пользователем bedzin1966

[zenya 723]

Братья,нужён опыт коллективного разума.

Потёк ЗАДНИЙ сальник "колена".

По каталожному номеру в "Академии" за оригинал ("Мопар") просят...4500р!

За сальник,блин!

Не оригинал (но тоже импорт) - 2500!

Чё за цены на резинку?

Может кто знает какой-нибудь нормальный отечественный аналог?

Скока ??? че за бред 11