Перейти к содержанию
           
Авторизация  
MaXXX

ГБЦ - проблемы и решения

Рекомендуемые сообщения

bumbox

 

 


Конечно придется, это не лошадь, здесь ничего само не заживает
Повторная разборка ничего не дала. Даже ГРМ еще раз заменил, стук как был так и остался.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

masiy

При снятии распредвалов вытащи гидрокомпенсаторы и посмотри в каком состоянии колодцы, на старой голове выработка была огромадная и звук похожий. У меня гидрики и 6000км не пробежали, а затарабанили. Хоть и говорили что немчуровые , но на нескольких полопались стопорные колечки на цилиндриках и попадают под золотниковый шарик. ДВС после капиталки, 5000 км, голова новая, маслосос новый, всё новое, гидронатяжители заменил на механические от ВАЗ 2101, масленые каналы гидронатяжителей зачеканены масло 20 в 50 давление 1 на хх на горячую, на полусинтетике 0,5. на голове, манометр стоит механический в приборной доске. Если разбита втулка шатуна, то при снятии высоковольтного провода со свечи, звук пропадает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
АлександрСергеевич

 

 


при снятии высоковольтного провода со свечи
Лучше так не делать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
masiy

Лучше так не делать.

Легко,если думать головой. Снимается наконечник со свечи, берётся другая, запасная свеча, одевается наконечник на свечу и кладётся на крышку ДВС. Но если свеча плохо закручена то выстреливается наконечник из шахты и машина едит на 3 цилиндрах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sobol50

у меня в третьем цилиндре компрессия 2

Надо снимать ГБЦ.

Порекомендуйте сервис желательно Москва, СВАО или Мытищи, Королев

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Crady

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
SETRIX1985

 

 


Если разбита втулка шатуна, то при снятии высоковольтного провода со свечи, звук пропадает.

Смотря как разбита, у меня звук не пропадал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sobol50

Сняли мне сервисе ГБЦ на 406 моторе.

Только что позвонили и сказали: менять седла клапанов.

Сами они это не делают. Сказали есть фирмы кто этим занимается.

Механика, моторинтех.

Скажите, в какую мастерскую отвезти ГБЦ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

SETRIX1985

Скажите, в какую мастерскую отвезти ГБЦ?

Заполни профиль - откуда ты. (Сверху есть откуда, но в профиле то нету)

Изменено пользователем SETRIX1985
  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sobol50

Сняли ГБЦ и отвезли в мастерскую

Там сделали дефектовку и заменили просевшее седло клапана.

Сказали что еще надо менять пять втулок направляющих. что зазор 0,2 мм.

Так же сообщили что 5 клапанов гнутые из-за не правильно работающего ГРМ.

Тоже надо менять.

У них своих запчастей для ГБЦ нет. Нужно вести втулки свои. Какого производителя втулок может порекомендовать сообщество?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Crady

 

 


Так же сообщили что 5 клапанов гнутые из-за не правильно работающего ГРМ.
406 и 405 моторы не втыковые,от слова совсем,даже на оборотах
  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sobol50

получается что меня намахивают заявляя о гнутых клапанах? Или они могут погнуться и по другим причинам?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Crady

 

 


Или они могут погнуться и по другим причинам?
молотком рассухаривали если,то запросто

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sobol50

Перебрали ГБЦ.

Заменили все клапана

Заменили седло в третьем цилиндре

Заменили 4 направляющие втулки.

Отфрезеровали плоскость. сняли 0,08 мм.

Запчасти на 5600 руб.

Работа 7100 руб.

2ab4df3e086c.jpg
 
8c65af3750e6.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Аксакал

Дабы не плодить тем отпишусь сюда

наткнулся на сайт продающий  заготовки седел клапанов, сделанные из спеченной металлокерамики 

был сделан пробный заказ, пришли

возможно ошибаюсь, однако  однако судя по тому что я вижу, это  обычные куски бесшовной трубы. обожженные для того чтобы придать им серый вид

магнитят,  не имеют зернистой стрктуры, легко  шлифуются наждачной, напильником (т.е мягкие)  после шлифовки блестят как обычное железо

продавец сайта естественно трубку не берет

судя по всему - сайт лохотрон

дабы предупредить,  выкладываю скриншот сайта  (адрес не могу, т.к. тут не разрешают)

 

 

245.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
pens

Всем привет. Прогорела прокладка на 4 цилиндре. Заменил в сервисе. Головка фрезеровалась, но не опресовывалась.  Поставили металлическую прокладку.
 При работе на холостых и на малых оборотах ничего криминального не заметно, а вот при обычной езде в городском циклее и тем более на подъемах, уже при 87-90 градусах начиналось бурное кипение и выбрасывание воды (пока воды, потом антифриз) из-под крышки расширительного бачка. Уплотнитель крышки был изношен, крышка заменена на новую. Система стала герметична.  Теперь при езде температура стоит в районе 75-85 гр. Но при этом в системе охлаждения некислое давление, патрубки не продавить. При попытке приоткрыть крышку происходит бурный выброс воды. Термостат новый, кипясеный на 70 гр. Радиатор и патрубки горячие.
Мой слесарь утверждает , что в системе должно быть давление. Я же имею 20 лет опыт эксплуатации газели и помню, что при температуре 90 гр я спокойно мог открыть крышку расщирительного бачка и посмотреть уровень. Даже до последнего прогара прокладки я ездил с неисправной негерметичной крышкой. Тут же при небольшой разгерметизации и некритичной  температуре 90 гр происходит или кипение или просто выброс воды.  Мне кажется есть микротрещина.
Прошу помощи клуба.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
zhn36
17 минут назад, pens сказал:


Прошу помощи клуба.

снимай и вези на опрессовку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Nikiton502

на 406й прокладку металл?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
pens

Сказал, что металл.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
zhn36
3 часа назад, Nikiton502 сказал:

на 406й прокладку металл?

56834508-8c4c-422b-92ad-96fdb5ab4d49.thumb.jpg.c4bfc5b4829de7134139a5298da5df41.jpg

 

 

b540e829-ba5e-4fb3-a1b9-9a701a3673a0.jpg

Изменено пользователем zhn36

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lostmedia
14 часов назад, Nikiton502 сказал:

на 406й прокладку металл?

Наверно, вот такая

 

image.jpg

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
pens
44 минуты назад, lostmedia сказал:

Наверно, вот такая

 

image.jpg

Да, такая.

Кстати, после снятия встает вопрос какую прокладку поставить. Прочитал соседнюю тему, там советуют две Е3 ставить. А если поставить опять такую? у меня на ней поршня до головки не достают. Что скажете?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Татарин
5 минут назад, pens сказал:

А если поставить опять такую? у меня на ней поршня до головки не достают. Что скажете?

Вот ты голову поднял.Вот вытащил старую прокладку.Ну и что,есть по ней замечания? Лопнула-ли окольцовка,или пробой где-то присутствовал? Если нет,то и не ищи себе приключений,ставь такую-же.

Под Е3 надо что-бы привалочные были в очень хорошем состоянии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Nikiton502
20 часов назад, zhn36 сказал:

56834508-8c4c-422b-92ad-96fdb5ab4d49.thumb.jpg.c4bfc5b4829de7134139a5298da5df41.jpg

 

 

b540e829-ba5e-4fb3-a1b9-9a701a3673a0.jpg

И? это не 405-я ли?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lostmedia
3 часа назад, Nikiton502 сказал:

это не 405-я ли?

У него 406 двигатель.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

×
×
  • Создать...