УМЗ-4216 высокие обороты ХХ

[Raskat 0]

ФЕТ, а с чем связано, что у тебя часто рвётся шланг РХХ?

:blink:

[alexgop 995]

без диагностического оборудования не рекомендую крутить его.

это почему?

[Raskat 0]

alexgop, потому что изменятся шаги РДВ в настройках.

[alexgop 995]

Raskat, и как же связан шаг РДВ и щель в патрубке? или ты думаешь что на заводе Пекар или на ГАЗе его правильно высавляют? не нужно никакое оборудование диагностическое что бы выставит правильное положение заслонки!!

[Raskat 0]

alexgop, вот тут тема

... всё расписано, что и с чем завязано при регулировке

Изменено 22 января, 2012 пользователем Raskat

[alexgop 995]

Raskat,

вот тут тема

зачем куда то посылать!! скажи почему нельзя без диагностического оборудования правильно выставить положение???

[Raskat 0]

в диагностическом сканер-тестере ДСТ-12, упором регулируются шаги РДВ и они должны быть в пределах 70-90

... подругому их никак не выставить

[alexgop 995]

в диагностическом сканер-тестере ДСТ-12, упором регулируются шаги РДВ и они должны быть в пределах 70-90

... подругому их никак не выставить

хм.. и всеж.. не вдаваясь в частности , а оперируя логикой работы мотора и его управлением... в дроссельном патрубке должен быть минимум а в идеале нуль... РДВ на то и реле чтоб задавать обороты хх.. всё это от корявости настройки и или от корявости датчиков.. да и состояние самого мотора и его вентиляции в частности имеет в этом случаи огромный вес..

[ФЕТ 0]

ФЕТ, а с чем связано, что у тебя часто рвётся шланг РХХ?

:blink:

первый раз пережался хомутом и порвался, второй раз я поставил резиновый шланг и он тоже перетерся где хомутом крепится.

[Raskat 0]

alexgop, сам раньше также думал пока не столкнулся с диагностикой вплотную, умные люди подсказали куда смотреть надо, что с чем завязано и как работает

... как говорится: "век живи, век учись!"

:rolleyes:

[Влад233 37]

alexgop, сам раньше также думал пока не столкнулся с диагностикой вплотную, умные люди подсказали куда смотреть надо, что с чем завязано и как работает

По большому счету alexgop абсолютно прав, в дроссельном патрубке должен быть минимум а в идеале нуль. Всё это от корявости настройки. То, что делал Саня (в твоей ссылке GMS), так это чтоб не лезть в калибровки прошивки (тогда были с этим сложности). Для того времени это был единственный толковый вариант.

[85rin85 146]

меня две газели 2009 года не бизнес с умз,там обороты плавают одинакого,для себя выход нашел простой-поставил гбо 2 поколения и не парюсь,а повышенные обороты наоборот хорошо,зарядка лучше,давление масла на холостом и вентилятор сильнее дует,не закипишь на холостом,у меня после прошивки под газ обороты выше стали

[Тоха омск 0]

обороты держались 1200-1300 уменьшил течение вентиляции! Норм все стало. На какие агрегаты это может повлиять?повлиять?

[carev 1]

такая же точно проблема. пережал шланг от вентиляции ,тонкий. обороты становятся нормальные 830. спецы говорят что так делать нельзя . почему не знаю. и еще говорят что нужно ремонтировать клапан вентиляции картера а не шланг на вакуум смотреть.хочется узнать что это за клапан.

[Jaros 159]

такая же точно проблема. пережал шланг от вентиляции ,тонкий. обороты становятся нормальные 830. спецы говорят что так делать нельзя . почему не знаю. и еще говорят что нужно ремонтировать клапан вентиляции картера а не шланг на вакуум смотреть.хочется узнать что это за клапан.

Сапун и регулятор разряжения! Первый стравливает давление, второй наоборот!

[carev 1]

Сапун и регулятор разряжения! Первый стравливает давление, второй наоборот!

сложно его отремонтировать?

[alexgop 995]

carev, пережимать до конца не надо.. делать сечение меньше надо..

 

Сапун и регулятор разряжения! Первый стравливает давление, второй наоборот!

ты о чём?

[Jaros 159]

carev, пережимать до конца не надо.. делать сечение меньше надо..

 

ты о чём?

 

carev спрашивал что за клапан вентиляции

[carev 1]

carev спрашивал что за клапан вентиляции

где то можно найти схему этого клапана?. нет у меня книги по ремонту

[Jaros 159]

где то можно найти схему этого клапана?. нет у меня книги по ремонту

http://www.gazavtomi...on/umz_remont/7

 

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=17736&st=0

Изменено 3 декабря, 2012 пользователем Jaros

[carev 1]

http://www.gazavtomi...on/umz_remont/7

 

http://www.gazellecl...opic=17736&st=0

спасибо

[alexgop 995]

carev спрашивал что за клапан вентиляции

так и я про это.. что имел ввиду под первым и под вторым???

[Jaros 159]

так и я про это.. что имел ввиду под первым и под вторым???

Первый и второй-это в рамках моего сообщения! Первым шел сапун)

 

спасибо

На здоровьеце)

[Рустамчик 0]

Всем привет! На днях движок частично прербрал( кольца компрессинные поменял),сегодня вечером попытался завести в сухую т.е. без охл.жид-ти. Обороты просто бешенные(до 4000)доходит, что на газу и что на бензине.Может кто сталкивался с такой проблемой, вероятно подсос воздуха, только где, все прокладки новые, плюс герметик. Шланг от печки задубел и поэтому не стал заливать антифриз, завтра новый поставлю, хотел послушать звук движка, а он орет. Вместо электромуфты поставил электровентилятор, пока не подсоединил правда.

[Димоныч 21]

Всем привет! На днях движок частично прербрал( кольца компрессинные поменял),сегодня вечером попытался завести в сухую т.е. без охл.жид-ти. Обороты просто бешенные(до 4000)доходит, что на газу и что на бензине.Может кто сталкивался с такой проблемой, вероятно подсос воздуха, только где, все прокладки новые, плюс герметик. Шланг от печки задубел и поэтому не стал заливать антифриз, завтра новый поставлю, хотел послушать звук движка, а он орет. Вместо электромуфты поставил электровентилятор, пока не подсоединил правда.

суровый ты парень :) масло то хоть залил или тоже в сухую?

так ведь можно и ещё разок движок откапиталить.