кпп-кардан

[Paguk 288]

сила форума без гранична.

В Кирове бы завис, я бы корпусом помог бы.

Спасибо ;)

[zloi 0]

Такая же проблема.

Так как у меня эвакуатор, то конечно гружу и перегружаю, но тяжелые машины далеко не вожу.

Первый раз отломило ухо крепления с лева с верху, это было давно не предал этому значение.

Неделю назад ездил в Коломну возил Опель. Не особо тяжелый.  Всю дорогу чем то воняло. На утро выяснилось что опять левое верхнее ухо отломило.

Поставил подменку. 

Позавчера привез эту же машину с Коломны и опять. На подменке отломило оба левых уха. 

Погуглил и нашел это видео. 

Полез под машину и вот она трещина на колоколе.

Сегодня купил новый корпус коробки, собрал свою коробку. Корпус стоил 3400р.

Колокол в Контуре стоит 9500 покупать не стал. Завтра поеду в Южку.

Вот в этой конторе хорошие цены, но они в отпуске.  http://tent3302.ru/kolokol.htm

 

Мое личное мнение, биение кардана, моста тут не причем. При кардане быстрей оторвет уши третий опоры, а не картер на стыке с мотором.

Изменено 10 августа, 2016 пользователем zloi

[zloi 0]

Сегодня заменил, 

Колокол, Кпп, задний сальник и до кучи опорный подшипник.

Ждем результата. Если опять оторвет уши то отпишусь.

По ценам Южного порта.

Колокол новый 3500

Бу 2000

Картер Кпп 1500 Китай.  1600 вроде как ГАЗ.

[slash98 242]

zloi, колокол должен вместе с блоком протачивается при изготовлении, ради соосности валов КПП с коленвалом. Может особо и ни чего страшного, но родной не потеряй случайно, желательно даже его пометить на всякий случай. 

[Vadim _vi 721]

 

 

zloi

 В камасутре почитай внимательно про допуск колокол - блок и замерь у себя , уверен  что ты будешь удивлен насколько расходятся данные на твоем двиге и допуска в камасутре, поэтому и рвет. Испытано на собственной шкуре еще на 2410, поэтому научился выставлять за час и заранее готовил новые штифты и развертку. Когда современные сервисмены говорят ,что это теперь некритично, смело посылай их далеко и прямо.Там допуск от 8 до 15 соток, а у тебя примерно 4,5 десятки, возможно от вибрации и колокол отвернулся.

[rusgg 3 954]

В камасутре почитай внимательно про допуск колокол - блок и замерь у себя , уверен что ты будешь удивлен насколько расходятся данные на твоем

Было такое, не было одного направляющего штифта, ездил так долго, была одна проблема износ лепестков корзины, они затачивались и выжимной проваливался внутрь корзины и застревал в лепестках.

Никаких проблем с кпп и карданом не было, грузил до 3х тонн

Кардан должен быть собран правильно, иначе возникают угловые скорости,при этом выход с кпп если крутится равномерно, то вход в редуктор крутится рывками

Возможно причина в этом

[zloi 0]

Свой колокол уже выбросил.

Да и как может быть в нем что то не соосно когда 330 тыщ пробег, из них 120 моих, а тут раз и не соосный он стал?

После его замены сцепление вообще подругому работать стало.

На сегодняшний день проехал примерно 300 км. пока все нормально. Тфу, тфу, тфу.

Завтра еще редуктор поменяю. А то когда то по незнанию поставил 3302, а с моим мотором оказывается соболевский должен быть.

Изменено 14 августа, 2016 пользователем zloi

[Vadim _vi 721]

 

 

Свой колокол уже выбросил.

 Дело твое, я свое мнение сказал, а дальше тебе решать.

[s.rychka 0]

В итоге в чём причина была?А то у меня уже 4 коробки порвало.То хвостовик то колокол порвёт.Остаётся кардан балансировать,вольётся в копеечку

Кто что подскажет?

[server100 20]

7 часов назад, s.rychka сказал:

В итоге в чём причина была?А то у меня уже 4 коробки порвало.То хвостовик то колокол порвёт.Остаётся кардан балансировать,вольётся в копеечку

Кто что подскажет?

А кардан без дополнительной шлицевой ?  Ход кардана на стандартном подвесном, вернее ход резинки очень мал и при доп. листах на рессорах кардану может не хватать хода, в итоге рвет хвостовик.