прошу совета по кранику маслянного радиатора

[sweet 11]

Коллеги!!! подскажите пожалуйста...нужно ли сейчас перекрывать краник маслянного радиатора? а то зима наступила..и для чего он нужен? дилер ответа не даёт.

Изменено 10 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[шурик 60 492]

Коллеги!!! подскажите пожалуйста...нужно ли сейчас перекрывать краник маслянного радиатора? а то зима наступила..и для чего он нужен? дилер ответа не даёт.

 

Нужно закрывать краник при температуре +5 и ниже , про радиатор ГУРа не знаю.

[мамонт 74 244]

Коллеги!!! подскажите пожалуйста...нужно ли сейчас перекрывать краник маслянного радиатора? а то зима наступила..и для чего он нужен? дилер ответа не даёт.

давно пора уже ,а лутше вообще его выкинуть ,,

[paul799 830]

А что, в мануале не написано, когда открывать/закрывать? :blink: Насколько я помню, на буханке рекомендовалось открывать сей гаджет при температуре наружной свыше 25 градусов или при движении в тяжелых условиях.

ЗЫ: на 2-й буханке масляный радиатор снял почти сразу, ибо при открытии волшебного краника сразу загоралась лампа давления на холостых. Для себя посчитал, что лучше уж пусть масло горячее будет, чем движок всухомятку молотить будет.

[шурик 60 492]

А что, в мануале не написано, когда открывать/закрывать? :blink: Насколько я помню, на буханке рекомендовалось открывать сей гаджет при температуре наружной свыше 25 градусов или при движении в тяжелых условиях.

 

При температуре окружающего воздуха выше плюс 5°С необходимо открыть краник

масляного радиатора (краник открыт, когда его рычажок направлен вдоль шланга).

На автомобилях «ГАЗель» перед краником установлен ограничительный клапан,

открывающий доступ масла в радиатор только при давлении более 70-90 кПа (0,7-0,9 кгс/см2

).

Все клапаны системы смазки отрегулированы на заводе и регулировать их в эксплуатации

не рекомендуется.

[sweet 11]

При температуре окружающего воздуха выше плюс 5°С необходимо открыть краник

масляного радиатора (краник открыт, когда его рычажок направлен вдоль шланга).

На автомобилях «ГАЗель» перед краником установлен ограничительный клапан,

открывающий доступ масла в радиатор только при давлении более 70-90 кПа (0,7-0,9 кгс/см2

).

Все клапаны системы смазки отрегулированы на заводе и регулировать их в эксплуатации

не рекомендуется.

 

...ВСЕМ спасибо за ответы!! сегодня дозвонился дилеру...поговорил с инженером..тот сказал что краник закрывают для того чтобы машина долго не остывала.Сказал что краник можно вообще не закрывать.

[шурик 60 492]

...ВСЕМ спасибо за ответы!! сегодня дозвонился дилеру...поговорил с инженером..тот сказал что краник закрывают для того чтобы машина долго не остывала.Сказал что краник можно вообще не закрывать.

 

Мдяяяяяяя блин :blink: Парят брата покупателя как хотят <_<

У тебя ж должна быть инструкция по экпл нах тебе дилер .

[sweet 11]

Мдяяяяяяя блин :blink: Парят брата покупателя как хотят <_<

У тебя ж должна быть инструкция по экпл нах тебе дилер .

 

...инструкция есть..но том написано на 45 стр...что при температуре более +5 нужно открыть краник маслянного радиатора...а то что в мроз его надо закрывать-ничего не написано.

[шурик 60 492]

...инструкция есть..но том написано на 45 стр...что при температуре более +5 нужно открыть краник маслянного радиатора...а то что в мроз его надо закрывать-ничего не написано.

 

:blink: Ну извини Братан .

[Сергей77 15]

...инструкция есть..но том написано на 45 стр...что при температуре более +5 нужно открыть краник маслянного радиатора...а то что в мроз его надо закрывать-ничего не написано.

 

Ну насмешил... Насчёт того что не написано :), а сам то как думаешь? Я думаю, что при температуре ниже +5 его надо закрывать.

[Клон 5]

Наверное его нужно просто выкидывать, я на новой как не боролся (менял, подтягивал, прокладки из чего только не делал) течет через некоторое врямя и все. Благо возможность и масла на халяву долить и повозится время есть. Да и подвеска с правой стороны не ржавеет.

[Serg544 70]

дауш... течет он капитально. Покупал машину в ноябре. Кран был закрыт. Черт меня дёрнул летом его тронуть...

В результате снял шланг между краном и радиатором, заглушил вход радиатора, заглушил выход крана датчиком давления масла.

Поленился только снять его. Не было чем глушить вход в поддон, а то бы убрал точно.

[Toyota007 2 884]

...инструкция есть..но том написано на 45 стр...что при температуре более +5 нужно открыть краник маслянного радиатора...а то что в мроз его надо закрывать-ничего не написано.

Знаешь у меня в инструкции для бензопилы написано.Подносить работающую бензопилу к гениталиям строго запрещено.Опасно для жизни.

Я представляю если бы они этого не написали,что бы тогда было? :lol: :lol: :lol:

[И.С.Н 7]

дауш... течет он капитально. Покупал машину в ноябре. Кран был закрыт. Черт меня дёрнул летом его тронуть...

В результате снял шланг между краном и радиатором, заглушил вход радиатора, заглушил выход крана датчиком давления масла.

Поленился только снять его. Не было чем глушить вход в поддон, а то бы убрал точно.

Подожди рубаху рвать, дай вначале ххх встать... не спеши снимать, может когда то и сгодится.

[Toyota007 2 884]

А кто как боролся с течью масла с этого дурацкого крана.Пол года в открытом состоянии он у меня не тёк,а вот зимой закрытый начал сильно течь.

Менять на новый думаю глупа.То же потечет.Может,что сделать со старым?

[German_virtoff 3]

... перед краником установлен ограничительный клапан,

открывающий доступ масла в радиатор только при давлении более 70-90 кПа...

Братцы! а хде тама этот краник то??? я что то не помню никакого рычажка... впрочем, может у меня и нет его??? Я когда машину покупал, радиатора не было и дырки были заглушены... я радиатор купил и шланги от него ввернул в дрыгатель - с одной стороны на слив из радиатора , а с другой - в упомянутый "ограничительный клапан"... а что??? надо было еще краник ставить, да??? :rolleyes:

[Toyota007 2 884]

Братцы! а хде тама этот краник то??? я что то не помню никакого рычажка... впрочем, может у меня и нет его??? Я когда машину покупал, радиатора не было и дырки были заглушены... я радиатор купил и шланги от него ввернул в дрыгатель - с одной стороны на слив из радиатора , а с другой - в упомянутый "ограничительный клапан"... а что??? надо было еще краник ставить, да??? :rolleyes:

Вообще то дааааа... :lol:

[German_virtoff 3]

Вообще то дааааа... :lol:

а зачееем??? чтобы он тёёёк??? :lol:

[AVB 6]

Пол года в открытом состоянии он у меня не тёк,а вот зимой закрытый начал сильно течь.

Менять на новый думаю глупа.То же потечет.Может,что сделать со старым?

У меня точно также.

Заглушил пробкой. К лету хочу выточить штуцер. Завернуть его на лето вместо пробки, а на штуцер крепить нормовским хомутом шланг масляного радиатора. Летом без масляного радиатора сильнее греться будет. А на зиму опять пробку.

 

Или напрячся и выточить на водопроводный кран 1/2" переходники. В батареях и на горячей воде такие краны не текут. Вот бы краник подобный найти поменьше, чем на полдюйма.

Изменено 22 декабря, 2010 пользователем AVB

[Demon.pnz 1]

У моей "Козы" тоже кранТика нет... :unsure: Мы неполноцЭнные - да? РыДаю...

Вапчет на 405-х под масляным фильтром такая фигня - "проставка" - стоит, в которой "интегрирован" "тиП-По термостат" на масло... Сам (автоматически по тем-ре масла) открывает "допуск" в радиатор, сам закрывает... Причём работает довольно надёжно в отличие от "водяных" термостатов...

А нафиК ещО и "крантик"? :blink:

А уж если ставить "кранТик", то не на "сливе", и держать под давлением ВСЮ "цепь ЕГО охлаждения", а на входе! ИМХО!

... Вот бы краник подобный найти поменьше, чем на полдюйма.

А чО 1/4" нет? Хотя - тоже переходник потребуется... :unsure:

Изменено 22 декабря, 2010 пользователем Demon.pnz

[мамонт 74 244]

У меня точно также.

Заглушил пробкой. К лету хочу выточить штуцер. Завернуть его на лето вместо пробки, а на штуцер крепить нормовским хомутом шланг масляного радиатора. Летом без масляного радиатора сильнее греться будет. А на зиму опять пробку.

 

Или напрячся и выточить на водопроводный кран 1/2" переходники. В батареях и на горячей воде такие краны не текут. Вот бы краник подобный найти поменьше, чем на полдюйма.

парни ,вы все изобретаете ,я выкинул его еще на 10000,и за был что ето такое ,и не чего там не греется ,как я ежу ,а вы тем более на своих соболях ,а пробег ,у моего красавца ,как у арабского скакуна ,225000,и бегает все прекрасно , :P

[paul799 830]

А кто как боролся с течью масла с этого дурацкого крана.Пол года в открытом состоянии он у меня не тёк,а вот зимой закрытый начал сильно течь.

Менять на новый думаю глупа.То же потечет.Может,что сделать со старым?

А у нас (40524Е3) автомат стоит - и ничего не капает! БЕ-БЕ-БЕ! Кто тут пел, что УМЗ - это супер-пупер?

[мамонт 74 244]

А у нас (40524Е3) автомат стоит - и ничего не капает! БЕ-БЕ-БЕ! Кто тут пел, что УМЗ - это супер-пупер?

ну я про пою еще ,и че ,я им прекрасно доволен ,,

[ВаЛеРа42rus 37]

Коллеги!!! подскажите пожалуйста...нужно ли сейчас перекрывать краник маслянного радиатора? а то зима наступила..и для чего он нужен? дилер ответа не даёт.

Нужно краник отвернуть и заглушить, и радеатор масляный снять!

Дабы масло хорошее не терять на дороге, через через эти шланги конченые!

[paul799 830]

ну я про пою еще ,и че ,я им прекрасно доволен ,,

Да я это просто - типа по 3,14ть охота - приехал из командировки и расслабился :D . Но сей кран еще на буханках напрягал.