сгорает уголек в трамблере

[alexey77777 1]

прошло немного времени начал замечать на высоких оборотах машина "чихает"в воздушный фильтр...посмотрел а уголек почти стерся...купил новую крышку ,новый бегунок поставил...через каждые 20 км выходил чтобы протереть бегунок потому что на высоких оборотах(2200-2500)двигатель опять чихал в воздухан...а уголек (новый)на нем видно следы нагара ...

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

прошло немного времени начал замечать на высоких оборотах машина "чихает"в воздушный фильтр...посмотрел а уголек почти стерся...купил новую крышку ,новый бегунок поставил...через каждые 20 км выходил чтобы протереть бегунок потому что на высоких оборотах(2200-2500)двигатель опять чихал в воздухан...а уголек (новый)на нем видно следы нагара ...

Сними с рабочей машины крышку трамблера и поставь в свою-если та будет работать нормально, значит купил "косячный" уголек.

[alexey77777 1]

Сними с рабочей машины крышку трамблера и поставь в свою-если та будет работать нормально, значит купил "косячный" уголек.

поставил еще один уголь в старую крышку опять через время та же проблема

[Александр 264]

странно конечно.. у меня всё гуд.... причиной может быть сильный ток с катушки зажигания, некачественные материалы, следует проверить в/в провода и свечи

[mogu4ev2010 7]

поставил еще один уголь в старую крышку опять через время та же проблема

Прозвони тестером уголек и центральное гнездо в крышке, может контакта между ними нет,и если уж тестер под рукойто есть смысл прозвонить всю высоковольтную часть. А по монеткам, это надо снять трамблер и прилепляя кусочки пластилина на контакты в крышке (или на бегунок) и прокручивая в сборе, определить зазор. В старой книжке нашел что он должен составлять 0,5-0,6мм между контактом бегунка и боковыми поверхностями контактов в крышке.

Изменено 11 апреля, 2011 пользователем mogu4ev2010

[Alexq55 340]

прошло немного времени начал замечать на высоких оборотах машина "чихает"в воздушный фильтр...посмотрел а уголек почти стерся...купил новую крышку ,новый бегунок поставил...через каждые 20 км выходил чтобы протереть бегунок потому что на высоких оборотах(2200-2500)двигатель опять чихал в воздухан...а уголек (новый)на нем видно следы нагара ...

Еще одной причиной может быть плохой контакт между центральным проводом и крышкой. В результате медный прилив в крышке нагревается сильно и от нагрева уголек быстро истирается. Больше причин нет. Разогни пружину уголька, чтобы сильней прилегал уголек к бегунку и смотри центральный провод. Да, еще посмотри насколько обгорела пластина бегунка, та, что разносит искру по цилиндрам. Если сильно, то это тоже может быть причиной.

[alexgop 996]

основная причина быстрого выхода из строя уголька на крышке трамблёра - это осевой люфт оси трамблёра..

[slash98 244]

У меня была такая фигня, раз в месяц чистил бегунок и уголёк. Новая крышка помогала ненадолго и снова наченало подгорать. Выяснелось что бегунок слишком низко стоит, новый уголёк ещё както достовал, а чуть подотрёться и висит в воздухе. Просто снял бегунок и подложил пару шайбочек под него и уголёк перестал болеть. А выясенл просто, приодел бегунок и поставил крышку на своё место, потом снял крыку и додавил бегунок на место заметив растояние, милиметров пять ещё опустился.

[alexey77777 1]

спасибо большое всем !буду пробовать

[K.u.p.e.r. 111]

нашёл подходящую тему.

Давно уже не залазил в трамблёр.

сегодня снял крышку и увидел уголёк

вот теперь ломаю голову почему он обуглился?

машина работает ровно, хорошо