1 и 2 цилиндр не работает

[ваня1982 0]

вчера было все нормально. сегодня утром завелась,и за троила (поменял все с рабочей машины,провода свечи катушки) не чего не помогло.

Снимаешь провода с 1 и 2 цилиндра работа двигателя не меняется. Компрессию еще не мерил,но разве может сразу в 2 цилиндрах прогореть клапана. Помогите.

[Slavyan 947]

вчера было все нормально. сегодня утром завелась,и за троила (поменял все с рабочей машины,провода свечи катушки) не чего не помогло.

Снимаешь провода с 1 и 2 цилиндра работа двигателя не меняется. Компрессию еще не мерил,но разве может сразу в 2 цилиндрах прогореть клапана. Помогите.

 

Сначала померяй компрессию, если ее нет, то разборка покажет

[ваня1982 0]

померил компресию показания 0, значит попал на ремонт головки.А вообще 0 бывает ,интересно. А сколько должна быть компресия в книге написано 9.

[chipideil16 0]

0 бывает ещё как. Причины либо клапана, либо поршневая, либо.... короче вскрытие покажет.

[Жека1989 0]

что вы человека пугаете, клапана поршневая. скажите еще, что дырка между цилиндрами в блоке. там банально прогорела прокладка между цилинрами и теперь перепускает газы из одного в другой, поэтому и компрессия 0. поменять прокладку ГБЦ и все. но на всякий случай померять голову и блок на провал.

Удачи)))

Кстати, по поводу компрессии 9 это маловато, но поидет 8-критическая, если 8 и меньше - надо двигатель делать. от 10-11 и выше, я видел двигатель компрессия 14, но водитель на нее молится)

Изменено 14 апреля, 2011 пользователем Жека1989

[efim_tula 165]

а компресометр рабочий? 0 не бывает, должен грохот тогда ужасный стоять. 0 если поршень оторвало,либо все клапана открыты, какбы прокладка не прогорела она ноль не даст.

а 9, это степень сжатия, точнее 9.5 или 9.8, абсолютно разные с компрессией величины,хотя в некотором роде взаимосвязаны

[Жека1989 0]

а компресометр рабочий? 0 не бывает, должен грохот тогда ужасный стоять. 0 если поршень оторвало,либо все клапана открыты, какбы прокладка не прогорела она ноль не даст.

а 9, это степень сжатия, точнее 9.5 или 9.8, абсолютно разные с компрессией величины,хотя в некотором роде взаимосвязаны

ты когда-нибудь двигатель разбирал или хотя-бы видел разобраный, ну хоть на картинке?

Если нет, то объясню: 1 и 2 цилиндр находятся на разных шейках если первый внизу, то второй вверху и наоборот, они встречаются только посередине. Прокладка может прогореть сотнями вариантов один из нх, когда выгорает перегородка между цилиндрами и 1,2 цилиндр гоняют воздух межу собой не создавая никакого сопротивления, соответственно компрессия в обоих 0.

[Sashka 41]

ты когда-нибудь двигатель разбирал или хотя-бы видел разобраный, ну хоть на картинке?

Если нет, то объясню: 1 и 2 цилиндр находятся на разных шейках если первый внизу, то второй вверху и наоборот, они встречаются только посередине. Прокладка может прогореть сотнями вариантов один из нх, когда выгорает перегородка между цилиндрами и 1,2 цилиндр гоняют воздух межу собой не создавая никакого сопротивления, соответственно компрессия в обоих 0.

Это ж какое по площади отверстие в прокладке между цилиндрами должно быть,чтобы компрессия была =О :blink:

[Жека1989 0]

лично я своими глазами видел 1,5-2 см. прокладка прогорела, появился свич, небольшой, но тосол начало сосать в цилинд и там сгорать, плохо но ехать в аварийном режиме можно, если деваться некуда,но пар с трубы как с паровоза будет идти. вот мужик и проехал так 40 км прокладка прогорала-прогорала и выгорела куском. Я честно говоря был в шоке)))

Изменено 14 апреля, 2011 пользователем Жека1989

[chipideil16 0]

В любом случае вскрытие всё покажет

[efim_tula 165]

Жека1989, насмешил дружочек :lol: , досих пор пятки смеются. мал ты еще отцам указывать, и людей в заблуждение вводить, а для вразумления вначале книжки умные почитай, и опыта поднаберись, а вот только потом пиши.

ваня1982, вобще движок то какой, шестой или умз? вещи то абсолютно разные... как вариант, в зависимости от пробега, нагар с клапана отвалился, и между седлом и тарелкой попал, обычно само проходит

[AHдрей 1 883]

... разве может сразу в 2 цилиндрах прогореть клапана. Помогите.

Возможно пробита ПГБ, между цилиндрами.

Изменено 15 апреля, 2011 пользователем AHдрей

[ваня1982 0]

двигатель 406, компресометр рабочий на 3 и 4 цилиндрах выдал около 9.Завтра буду вскрывать(хорошо бы прокладка,но тосол не выбрасывало и не уходил). разберу напишу

[AHдрей 1 883]

лично я своими глазами видел 1,5-2 см. прокладка прогорела, появился свич, небольшой, но тосол начало сосать в цилинд и там сгорать...

Тосол даже может не попадать в цилиндры. Пробой может не задеть "рубашку" охлаждения.

Изменено 15 апреля, 2011 пользователем AHдрей

[И.С.Н 7]

AHдрей прав, пробита прокладка между первым и вторым цилиндром. Тосол сдесь не причём. Если пробило на самом коротком расстоянии между горшками, а как пишет Sashka споря с Жека1989(Жека1989прав) по поводу размера пробоя прокладки между цилиндрами, то если представить обороты ДВС при прокручивании стартером, то при миллиметровой дырочке всё нагнетаемое поршнем давление при этих оборотах будет приравнено к нулю, так как у первого горшка впуск, а у второго в это время сжатие(впуск-сжатие-рабочий ход-выпуск). Видимо у Sashka никогда не пробивало прокладку.

[Sashka 41]

AHдрей прав, пробита прокладка между первым и вторым цилиндром. Тосол сдесь не причём. Если пробило на самом коротком расстоянии между горшками, а как пишет Sashka споря с Жека1989(Жека1989прав) по поводу размера пробоя прокладки между цилиндрами, то если представить обороты ДВС при прокручивании стартером, то при миллиметровой дырочке всё нагнетаемое поршнем давление при этих оборотах будет приравнено к нулю, так как у первого горшка впуск, а у второго в это время сжатие(впуск-сжатие-рабочий ход-выпуск). Видимо у Sashka никогда не пробивало прокладку.

Ты прав, прокладку еще на этом движке не пробивало. Я не спорю, просто в уме прикидываю сам про себя. Тогда вопросик у меня: При каких оборотах коленвала,при прокрутке стартером на 406м, движок заводиться? Учиться никогда не поздно.

[константин 413 2]

ваще бесит когда говоря мал молодым дорога пожилым почёт вот и сидите старики не гудите

[ivan76 1]

мужики что бычить то друг на друга.полюбому головку снимать.дак может лучше посоветовать одноклубнику правильно провести демонтаж и дефектовку(проверить не поведена ли голова,сразу сменить маслосъемные колпачки,проверить герметичность клапанов и т.д. и т.п.)

[klop 55]

вчера было все нормально. сегодня утром завелась,и за троила (поменял все с рабочей машины,провода свечи катушки) не чего не помогло.

Снимаешь провода с 1 и 2 цилиндра работа двигателя не меняется. Компрессию еще не мерил,но разве может сразу в 2 цилиндрах прогореть клапана. Помогите.

 

 

в какой части города находишься?

[Жека1989 0]

Жека1989, насмешил дружочек :lol: , досих пор пятки смеются. мал ты еще отцам указывать, и людей в заблуждение вводить, а для вразумления вначале книжки умные почитай, и опыта поднаберись, а вот только потом пиши.

ваня1982, вобще движок то какой, шестой или умз? вещи то абсолютно разные... как вариант, в зависимости от пробега, нагар с клапана отвалился, и между седлом и тарелкой попал, обычно само проходит

дружище, опытом еще могу поделится. если не уверен, то не напишу. книжек прочел тоже побольше некоторых. Если думаешь, что прочел проспект или брощюру "газель для чайников", то тут самый просвященный стал? если чего-то не знаешь, то и не спорь.

[И.С.Н 7]

Тогда вопросик у меня: При каких оборотах коленвала,при прокрутке стартером на 406м, движок заводиться?

Извиняюсь, а с какой целью интересуетесь :rolleyes: .

[Жека1989 0]

Тосол даже может не попадать в цилиндры. Пробой может не задеть "рубашку" охлаждения.

Может, если нет проточки между гильзами, как на 405 старого образца (на новом эту проточку убрали и движки выносливее стали ДОДУМАЛИСЬ за 10 лет))))

[И.С.Н 7]

ваще бесит когда говоря мал молодым дорога пожилым почёт вот и сидите старики не гудите

Кто тебя бесит, откуда ты такой бешеный и сколько тебе по паспорту(если он есть).

[Жека1989 0]

При каких оборотах коленвала,при прокрутке стартером на 406м, движок заводиться? Учиться никогда не поздно.

если я не ошибаюсь, то около 60. но могу ошибаться в такие детали я не вдавался))

[efim_tula 165]

чё вы к прокладке приципились, голову отпустите и компрессию померьте, 0 не бывает даже так. наверно человек и масла наливал когда проверял, а у него 0, и был бы прогар, его бы забило сразу, тем более если шестой движок у него. на тазу с расколотым поршнем на холодную компрессия 3(нет стенок между кольцами и прогар по стороне). при чем тут такты??? даже через дырку размером между рубашкой охлаждения не пересосет, в одном сжатие, в другом впуск, впуск из соседнего цилиндра чтоли забирает?,а клапана тогда как же?даже давайте так, с прогоревшим клапаном компрессия какая?, она в любом случае есть

вчера было все нормально. сегодня утром завелась,и за троила (поменял все с рабочей машины,провода свечи катушки) не чего не помогло.

всю ночь прокладка прогорала. она может быть и подгоревшая, но клапан или поршень здесь имеет место быть. и вы часто на шестых горелые прокладки видели, имею ввиду не после ремонта сразу, а если двиг прилично походил

 

вот ща разберет, и узнаем что тут, что по фотке лечить?, еще нечего, а спора с брехом на 2 страници