Не проворачивается стартером двигатель

[ded 882]

. А про предахранитель это тот что на 40А зарядки в отдельной коробушке? Так по идее если нет контакта то вольтметр покажет что нихрена не заряжается. У мну вообще все провода которые к этим предохранителям идут полопались (изоляция всмысле) и почернели...менять блин нуно.

В схему подробно не вдавался, но показывает зарядку вольтметр, т.е. стрелка в середине зеленого сектора, а зарядки как таковой нет. Примерно то же эфект на волгах ГАЗ-3110, только черная коробочка с предохранителями стоит на левом крыле около АКБ.

[Farers 4]

Вот если перед этой коробочкой с предохранителями внедрить ампереметр, то показания заряда/разряда будут самые точные!!

[Farers 4]

У меня в книге по ремонту есть схема стенда для испытания генера, по сути дела стенд имитирует работающий двигатель. выложить? Только амперметры там мощные нужны желательно на 100А

Зачем так много? Генератор Газели выдает м аксимум вроде 80А (нового образца)

[ded 882]

:(

У меня в книге по ремонту есть схема стенда для испытания генера, по сути дела стенд имитирует работающий двигатель. выложить? Только амперметры там мощные нужны желательно на 100А

зачем такой большой амперметр? Можно и на 10А поставить указатель, и шунт на 10 ампер. Теже штаны, только ширинка с боку получается.

[ded 882]

Тема плавно перешла на проблемы стартера и трудности с запуком двигателя. Поэтому название темы подредактировано для смысла, и перекочеввала из раздела Двигатель-402 в раздел Электрооборудование.

[ded 882]

Вот если перед этой коробочкой с предохранителями внедрить ампереметр, то показания заряда/разряда будут самые точные!!

раньше стоял на авто амперметр, и люди ставили вольтметр, для более точного показания работы генератора, теперь заводы ставят вольтметр и проблема осталась с амперметром. хочется его поставить. Тогда уж надо ставить с завода два прибора или как на ВАЗах, одна контрольная лампочка о наличии зарядки и ни какого прибора.

[Farers 4]

гы) тогда опять станут актуальны индикаторы в прикуриватель с тремя лампочками...кто ездил на шестерках тот помнит сей девайс)))

Дешево и сердито, видел такие вещи в продаже 35 рублей!!! стоит!

[сеня1 2]

Ну во первых на газелях стоит не амперметр, а вольтметр, а во вторых, на газелях с квадратными фарами, при плохом контакте предохранителя верхнего, что стоит около АКБ, вольтмерт показывает все в норме, а фактически АКБ не заряжается. Сам попадал на этот парадокс. Чуть не купил новый АКБ.

 

 

+100! тоже чуть не попал.

[Тракторист 13]

неа не катит) у мну в прикуриватель мр3-модулятор воткнут все никак магнитолу новую не соберусь подключить.

я те тройник подгоню подъезжай ;)

[чихпых 4]

Вольтметр можно запитать непосредственно от плюсовой клеммы аккумулятора.Не помешает предохранитель в этой цепи,хотя я бы его не ставил.Ток потребления вольтметра небольшой,аккумулятор не сядет и за неделю.Контроль за бортовым напряжением станет постоянным и позволит видеть реальную зарядку аккумулятора.

[АлександрАктобе 27]

я поставил дополнительный вольтметр и запитал его от плюсовой клемы на генераторе=показывает напряж. и как контролька на случай обрыва провода,сделал после того как перегорел зтот провод и пропала зарядка(изоляция целая а проволока внутри разорвана-поискал в дороге,случилось ночью).

кстати,показания вольтметр. на щитке и установленного разные.

[Тракторист 13]

ну вот тут и предлагается поставить дополнительно вольт- и амперметр как на схеме стенда для испытаний чтоп типа проверить мона было

было это все раньше,на волгах в частности,

тока амперметр был там без предохранителя ,с печальным итогом :(

[san 5]

что за печальный итог

[АлександрАктобе 27]

san они просто сгорали.

[Тракторист 13]

что за печальный итог

Горела проводка прилегающая к этому проводу

[АлександрАктобе 27]

и сам амперметр,если вовремя контакты на нем не подтянул.

[san 5]

хорошая ошибка конструкторов

[Тракторист 13]

хорошая ошибка конструкторов

достаточно было тока защитить цепь предохранителем,не однабы машинка спаслась

[san 5]

как правило некогда руки не доходят

[Abstract 0]

Такс..есть новости, плохие и хорошие)))

Порылись тут несколько человек вмести со мной.

Основная проблема - провода, но и были еще кое-какие.

Вообщем стартер провернулся, завелась.

Но походу стартеру конец, бендикс из двигателя не выходит. Шум дикий.

Еле-еле тс переставили на асфальт, и терь к потеплению менять будем.

 

Вот такая история :D

[anton 0]

Можно ли проверить стартер на замыкание не снимая его или по вольтметру?

[серёга 36]

Можно ли проверить стартер на замыкание не снимая его или по вольтметру?

имхо нет.к томуже причиной плохой работы стартера может быть не только кз но и износ втулок,прогиб якоря,износ щёток и т.д.

[tvel1 36]

Можно ли проверить стартер на замыкание не снимая его или по вольтметру?

Братишка,если это-ТВОЯ машина-сделай как для СЕБЯ и не ищи лёгких путей...Скупой платит дважды,жадный-трижды,а лох-ВСЕГДА!!!Сделай один раз,но капитально,чтоб к ЭТОМУ больше не возвращаться...СНИМИ ЕГО,промой коллектор,проверь и протри щётки,а при необходимости-замени,очисть и проверь на прогиб ротор,просмотри статор...Проверь,чтоб не было горелой изоляции,следов короткого замыкания,иначе...Кирдык...(и машине и грузу...)Дай Бог,чтоб ты живой был...Просмотри,в каком состоянии бендикс и механизм...Втулки...Промой и протри СУХОЙ тряпочкой,потом смажь графиткой...Вольтметр,говоришь...Хм...Ну и что тебе вольтметр то покажет??? Напряжение на клеммах??? Под нагрузкой??? НЕ СМЕШИ!!! Короче,СНИМАЙ И ДЕЛАЙ ВСЁ ПО УМУ!!!! и НЕ Е.И МОЗГИ!!!)))))Это-строго моё мнение... ИМХО!!!Просто я сделал бы ИМЕННО ТАК! И бросьте в меня камнем,если я что то не так написал... Кнопочка для спасибо вон там.)))))))

Изменено 21 января, 2008 пользователем tvel1

[tixoxod-4x4 8]

Братишка,если это-ТВОЯ машина-сделай как для СЕБЯ и не ищи лёгких путей...Скупой платит дважды,жадный-трижды,а лох-ВСЕГДА!!!Сделай один раз,но капитально,чтоб к ЭТОМУ больше не возвращаться...СНИМИ ЕГО,промой коллектор,проверь и протри щётки,а при необходимости-замени,очисть и проверь на прогиб ротор,просмотри статор...Проверь,чтоб не было горелой изоляции,следов короткого замыкания,иначе...Кирдык...(и машине и грузу...)Дай Бог,чтоб ты живой был...Просмотри,в каком состоянии бендикс и механизм...Втулки...Промой и протри СУХОЙ тряпочкой,потом смажь графиткой...Вольтметр,говоришь...Хм...Ну и что тебе вольтметр то покажет??? Напряжение на клеммах??? Под нагрузкой??? НЕ СМЕШИ!!! Короче,СНИМАЙ И ДЕЛАЙ ВСЁ ПО УМУ!!!! и НЕ Е.И МОЗГИ!!!)))))Это-строго моё мнение... ИМХО!!!Просто я сделал бы ИМЕННО ТАК! И бросьте в меня камнем,если я что то не так написал... Кнопочка для спасибо вон там.)))))))

+1 Можешь сам отремонтировать хорошо-сделай, нет меняй карб стартер генератор и т д целиком меньше мороки времени и денег замена навесного оборудования целиком проще и надежнее и быстрее.

tvel1 , к сожалению наши машины можно отремонтировать только на долго, навсегда никогда.

[anton 0]

Все конечно разберется посмотрится что возможно отремонтируется.Стартер сам крутится но в зацепление входит с 10 попытки.При включении зажигания вольтметр показывал 12В. Из-за отсутствия времени на ремонт был поставлен новый стартер и вкл зажигания вольтметр показал 12,5В (АКБ нов.)