Дизельные Газели

[dimon14-05 4]

Кто знает с какими дизельными движками сейчас Газельки делают, я слышал ставят ЗМЗ-дизель, может кто слышал поподробнее?

[Александр 228]

В новом журнале "За рулём".

[dimon14-05 4]

А на их сайте выложили такую инфу?

[Emil 36]

Кто знает с какими дизельными движками сейчас Газельки делают, я слышал ставят ЗМЗ-дизель, может кто слышал поподробнее?

 

Про них давно уже говорят, и даже кажется хотели пустить в производство. Этот дизель на базе 406-го движка!!! (ЗМЗ-514)

Когда я был на МИМСе, подходил к стенду "Андории", вот они говорят, что в Нижнем по заказу можно купить Газель с этим двигателем. Но точно ничего не сказали, послали посмотреть Газель 2705 с этим движком. Она там одиноко стояла, но представителей я так и не увидел.

[Кирилл 798]

В Обнинске есть фирма,ставит дизель от"Портера",их сай нашёл в поиске по словам "дизель на Газель".

[MakS 2]

Знаю, что в Нижнем Новгороде некоторые тюнинг-фирмы устанавливают дизеля от тойоты вместе с коробкой, я как-то узнавал цену, в районе 400 тыс. руб., если не ошибаюсь, дороговато...

[Emil 36]

Кто знает с какими дизельными движками сейчас Газельки делают, я слышал ставят ЗМЗ-дизель, может кто слышал поподробнее?

 

Я недавно приценивался: Тентованная Газель с дизелем "Andoria" стоит 337000 рублей, а длинный фермер 378000 рублей. (но здесь вроде гидроусилитель ZF)

[Буба 8]

Знаю, что в Нижнем Новгороде некоторые тюнинг-фирмы устанавливают дизеля от тойоты вместе с коробкой, я как-то узнавал цену, в районе 400 тыс. руб., если не ошибаюсь, дороговато...

Дороговато, если еще учесть, что этот движок и коробка Б/У!!!!! Знаю абсолютно точно - специально общался с продавцами *06

[Oleg 0]

Всем привет!

Я имею дизель с Газ-560 Штайер. Двигатель отличный. Трасса что с грузом,что в холостую 10 литров на 100 км. При постоянной скорости 80-90 км/час. Тяга дурная. У меня была бензиновая раньше, с дизелем небо и земля. Заправка с весны по первые заморозки по 8 рублей. Ну зимой только на провереных азс, строго зимнюю. Стоит подогрев двигателя и солярки. Если кто занимается автоперевозками или другим бизнесом, советовал бы поменять на дизель. Правда есть свои особенности в эксплуатации.

ЗМЗ-514 УСТАНАВЛИВАЮТ В НИЖНЕМ.

Могут поставить хоть и на б/у авто. Сам двигатель стоит 80000 рублей без ндс. Можно купить отдельно,кто продает по разному. Само дорого есть по 130 000 рублей.

------------

Всем удачи.

[Oleg 0]

Да все понятно. Что кому нравится,то на этом и катается. Что касается ремзоны, что Штайер катается по ремзоне. Все зависит от ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ СИДЕНЬЕМ И РУЛЕМ. Тем более авто в казенном варианте - это совсем другое. У дизеля другая специфика в эксплуатации, а как

привило многие пересев с зажигалок на дизель. Эксплуатируют ее также, ну конечно и кончают. Сам по себе Штайер не прихотлив. Очень оборотистый. Не в обиду бензиновым Газелям - мы их "делаем" на "тягунах". По прямой зажигалка резвее, ну а на подъемах все по другом. С штайером ин один бензиновый тягаться не сможет. Что касается запчастей - да дорого. А вы возьмите любую иномарку, что все оригинал то стоит денег.

ЗМЗ-514 тоже хорош. Но там все главные детали, тоже импорт - топливный насос - Бош,

турбина - немецкая, генератор -Бош. Поршня - немецкие Махле. Так что как не крути, чтобы дизель был отменный на одних российских запчастях не вылезешь. Если мотор будет не слишком дорог и надежен, со временем с рынка он вытеснет все бензиновые Газели, связанные с коммерческими перевозками. Лично я сторонник только дизеля для комер. грузовиков.

Бензин это вчерашний день. Оглянитесь! Вся Зап. Европа - комерч. только дизеля.

Да и у ГАЗА - ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬНЫЕ ИДУТ НА ЭКСПОРТ. Бензиновые только по СНГ. Ну это мое личное мнение. ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ СИДЕНЬЕМ И РУЛЕМ!!!

[Александр 228]

Oleg может ты и прав. Но есть одно но. Стоимость новой машины с дизелем, или дизель новый, и сроки окупаемости. И не всегда есть возможность брать соляру по леваку. Я в расчётах всегда беру цену на заправках. Несомненно дизель в тяговитости выигрывает, и Запд это давно уже понял. Но сейчас разница на заправках между 92-м и соляркой 50 коп. Каков срок окупаемости?

[Буба 8]

Я тоже сторонник бензиновый двигателей и ГБО на малых грузовиках, но... если бы еще бензинчик и газик стоили по-человечески)))) *06

[MakS 2]

Дизель окупится все равно быстро, хоть и разница между бензином и солярой маленькая, ведь он кушает 10 литров, а тот же 405-тый 18 литров газа-разница солидная... Я с удовольствием взял бы себе дизель, пусть цена дорогая, но есть одно большое НО!!! У нас в Воронеже запчастей в наличие никогда нет, поэтому все под заказ, да и не каждый мастер берется делать двигатель, а для меня простой в 2-3 недели-это считай погиб, поэтому и купил бензиновую... *08

[Александр 228]

Maks а ты проверь скоко она кушает и сделай расчёт. А по ремонту ты прав, что бензиновую быстрей сделают.

[Oleg 0]

Ну в принципе болячки у Штайера это:

1. Механизм натяжения ремня, если Арзамаский, то тысяч 30 ходят. Родной австрийский больше 100 тысяч и не ломается,только немного постукивает после этого пробега.

2. Датчик, который отвечает за вспрыск - он или вообще не ломается, есть случаи больше 250 тысяч ходит. Или может полететь через 25-и т.д. тысяч.

3. ролик, он стоит недорого, ломается где-то после 80 тысяч.

Ну вот основные болячки.

Смотрите инфу на автофоруме газспецбыта. Там мнения владельцев. Средний пробег до капиталки 350 - 400 тысяч.(моноблока) Турбина за 250 тысяч. Насос форсунки в среднем 150 тысяч, но могут и раньше (соляра хреновая,много примесей) А они очень дорогие.

Электроника живет вместе с авто.(если не лазить в блок VDO). С ЗмЗ-514 будет по-проще.

Детали в основном росс. Ну а так, как и для всех дизелей - главное это тоже топливная аппаратура. Тоже стоит 29000 рублей.

Есть польский дизель -Андория евро-2 и евро-3. Лучше евро-3, характеристики намного лучше.

Но с запчастями, вообще труба. Их нигде нет.

Штаер хоть дорого, но можно купить.

Вот такие дела. Ну это вечная тема. Можно долго продолжать,что лучше,что хуже. Оно все хорошее - ПОКА НОВОЕ, или пока не сломалось. Удачи на дорогах всем!

[Oleg 0]

Да что касается стоимости солярки на АЗС. У нас она на заправке стоит в перерасчет с казахских тенге на росс. рубли.

На данный момент :11 рублей. Бензин 93, 92 я что-то не видел последнее время, 15.2 рубля.

Я покупаю левак по 8 рублей. Живу в частном секторе, есть куда "тарить" (емкости и прочее).

Она отстаивается, когда набираешь с крана, как слеза, *06

Ну в принципе сейчас возят с тепловоза, она и так уже через фильтры немного поочистилась.

Зимой с леваком сложнее. Предлагают летнюю, беру если есть куда сливать. А так с АЗС. Прошлой зимой стоила - 14,6 рублей. Дороговато, но я считал, что мой свояк заправляется Газель газом и еще бензин для холодного пуска, то получается, что тратим "бабло" одинаково.

Так как расход у меня меньше. Ну а летом , я естественно кайфую *12

[Тоха 4]

Oleg, кстати насчёт Штаера и ремзоны , сегодня был на сервисе ( транспортная компания "Ростов-Авто" практически единственная станция по ГАЗелькам,имеется ввиду официальная других сервисов тоже море, в нашем городе, опыт обслуживания с начала выпуска ГАЗелей) так вот пытались ребята штаер завести где-то с 11,00 до 14,00 удалось причём завёлся дизелёк так же неожиданно как и заглох ,машину с утра на базаре продавали ,продали взяли задаток поехали на сервис коекакие вещи выкинуть доехали и всё кирдык загилохла тачка три часа долблись завели наконец , короче отдали ГАЗель новому владельцу вот тебе и штаер ,и не казённая машина сам владелец по маршруту ездил и отлично его знаю у парня опыт богатый автобусник бывший всю жизнь на дизелях, у нас вообще казённых маршруток нетути все частные просто под крышами транспортных компаний конечно большая часть водил работает на хозяина у которого несколько машин но 40 процентов маршрутчиков сами же владельцы своих машин многие выкупают у хозяина и сами на себя работают, так что общественное мнение о состоянии ГАЗелек маршруток и ПРОКЛАДОК МЕЖДУ РУЛЁМ И СИДЕНИЕМ сильно ПРЕУВЕЛИЧЕННО!!!

P.S. Тот человек который дизельную газель сегодня продал в понедельник за новой машиной едет , сказал хватит экспериментов будет брать машину с 405-м ставить ГБО и спокойно работать

[Oleg 0]

Кому что нравится,то и пусть на том катается. Мне лично нравится. У меня и легковушка дизель. Если бы я заправлялся постоянно с АЗС, может и думал сначала, что покупать. А так почти в течении года заправка почти в нахаляву. Когда прижмет, может и буду думать. Но думаю, что леваком у нас еще долго можно отовариваться. Да кстати если ты С Нижнего. У Вас есть контора Дизель Штайер. Там Альберт заведует. Он раньше работал в дизельном цехе на Газе. Так он Это Штайер мигом бы завел. Не туда твой кент ездил.

А причины могут быть только две.

1. ..издет датчику.Такое бывает если ему приходит конец, машинка может заглохнуть и также неожиданно завестись.

2. Если на горячую не заводится .. издец форсункам, но тут можно обмануть процессор.

Поменять местами датчики, через тумблер.

Догло писать об этом. И так еще покататься тысяч 20, но расход топлива уже будет большой, так как плунжеронные пары уже изношены. Дело в другом, многие не чешут в его электроники.

Могут быть глюки процессора, а его просто так не очистишь. Нужна прога и компьютер. Не каждый слесарь это знает. Я уже писал выше про его болячки. А так проблем больше не бывает

Поэтому и продавали этот Штайер, искали ЛОХА. А пока он мозги не пудрит. Я думаю дурака не найдешь, чтобы его "скинули".

[ptitsa52 0]

С Бубой я солидарен , а Штаер капризная штука,514 начинает умирать поссле 20 тыс.,а после50 за ним едешь как ёжик в тумане,да и пробег у моего 406 ,244000 и ничего ехает, только цепи менял,да компенсаторы, тянет похуже, немного, да и просто я не переношу запах соляры(тошнит),что касается цен то 92 18.60, а Диз.топ.17.80.Купил карточку со скидкой на газ 5%,заправляюсь по 8.55 руб. и кушает моя Тентовка по трассе 16 , а в городе 19,хоть пустой хоть груженный.Максу советую замерить расход,и подрегулироваться.Ещё по газу, есть одна проблема, летят головки,4 цилиндр,от впускного клапана до плоскости.(меня слава богу это не касалось) *04

[Максим 0]

Я тоже сторонник бензиновый двигателей и ГБО на малых грузовиках, но... если бы еще бензинчик и газик стоили по-человечески)))) *06

 

Согласен!!! *06

[Oleg 0]

Мужики!

Каждый останется при своем мнении. А то мы так можешь и не закончить эту тему. *06

У каждого двигателя есть свои плюсы и минусы. *07 НЕТ ПЛОХИХ АВТОМОБИЛЕЙ, - ЕСТЬ ПЛОХИЕ ВОДИТЕЛИ.

Ну! Всем удачи на дорогах. Пока. *13

[Тоха 4]

Мужики!

Каждый останется при своем мнении. А то мы так можешь и не закончить эту тему. *06 У каждого двигателя есть свои плюсы и минусы. *07 НЕТ ПЛОХИХ АВТОМОБИЛЕЙ, - ЕСТЬ ПЛОХИЕ ВОДИТЕЛИ.

Ну! Всем удачи на дорогах.Пока. *13

И тебе ни шарика, ни подшипника!!! *16

[сергей2705 0]

у меня тоже штайер, пробег уже 203000км, менял стартер и генератор. больше ничего с движком не делал. масло меняю раз в 10000 и без долива в процессе эксплуатации. знакомый из пензы занимается грузоперевозками, так у него все три газели со штайером. у одной уже пробег 800000км. причем он умудрился три раза перегреть движок(вытекал тосол) и хоть бы хны. так что мое мнение: дизель- это супер! *03

[Игорь 15]

А у меня стоит на старушке 4021 движок. А-76 с завода. Бензин брал по 9,0р. дешевле газа. По расходу укладывался в 16,0 литров. Вот и думаю надо мне дизель или нет. Если А-76 дешевле соляры полюбому!!!! *06 *06 *06

[Dmitriy 0]

Мужики я не понял, чего Вы спорите??? Кто ездит на дизеле, хвалит дизель, кто ездит на бензине хвалит бензин!!! У меня к вам вопрос такой, вы предлагаете устанавливать на Газель импортные запчасти, так посчитайте на сколько процентов у Вас уже Газель стала иномаркой (мне просто интересно, допустим Газ 3302 - 15 %(свечи, сцепление и т.д. и т.п.)), и тайотовские дизели это тоже запчасти!!!

 

Есть и газовские дизели

http://www.gaz-online.ru/mode.147522-id.14...47524-type.html