Трясется двигатель

[Crady 8 429]

зажиганиестоит -5 компрессия вовсех около 14, Свечи стоят бриск типо под газ 0,6

типа что,есть свечи которые могут различить какое топливо поступает в цилиндры? :D так то даже не карбовой зазор 0.7 мм выставляется.в твоём случае зазор 0.8-0.9.мм .компрессия высоковата для 40522,должна быть 12 очков.ну а по зажиганию...смотреть надо,в идеале 2х режимную прошивку и коррекцию ПУОЗ выставить в 0.

но начни со свечей всё таки :)

[Марат051 6]

из-за чего компрессия такая высокая, масло не жрет и чем чревато?

[Crady 8 429]

из-за чего компрессия такая высокая, масло не жрет и чем чревато?

просто на поршнях очень толстый слой нагара,не чем особым не грозит,ну кроме как кольца залечь могут от грязи.ну и похуже работать будет

[Марат051 6]

двигатель после капремота 1100км только проехал толстый слой нагара врятли образовался

[Crady 8 429]

двигатель после капремота 1100км только проехал толстый слой нагара врятли образовался

голову фрезеровали?прокладку какую поставили?

[Марат051 6]

перед кап ремотом снимал голову притирали клапана ну и фрезеровали, прокладку поставил новую 2шт ЕВРО3, собрал двигатель троил померил компрессию в 2-ом "0" проехал где то 50км, а наследующий день поехал в сервис на кап ремонт, но прокладку оставили туже и голову повторно не фрезеровали

[Crady 8 429]

перед кап ремотом снимал голову притирали клапана ну и фрезеровали, прокладку поставил новую 2шт ЕВРО3, собрал двигатель троил померил компрессию в 2-ом "0" проехал где то 50км, а наследующий день поехал в сервис на кап ремонт, но прокладку оставили туже и голову повторно не фрезеровали

ну а сколько сняли с башки не в курсе?в общем просто тебе поджали малость движку,вот тебе и компрессия высокая.ну степень сжатия увеличили.для газа даже очень не плохо.можно было оставить 1 от Е3,было бы даже чуть выше,но для газа получше.

[Марат051 6]

0,1 до этого бошку раза три фрезеровали из-за прогара прокладки ЕВРО 2

Изменено 12 октября, 2012 пользователем Марат051

[Crady 8 429]

0,1

ну десятку снять..не плохо так погрызли.. :)

[Марат051 6]

а может 0,01 помню сказали 1

Изменено 12 октября, 2012 пользователем Марат051

[Crady 8 429]

а может 0,01 помню сказали 1

да скорей десятку сняли.ну и возможно до этого уже фрезеровали.не бери в голову,если ездишь на газу,считай что лёгкий тюнинг на халяву получил

[Марат051 6]

спасибо за краткий курс "лёгкого тюнинга" :D

Изменено 12 октября, 2012 пользователем Марат051

[safron 0]

фазы по транспортиру проверь,у меня также было, мастер выстовил по заводским меткам, и машину на холостых трясло, приехал в другой город диагност сразу сказал что фазы не по меткам,приехал к мотористу сказал делай по транспортиру , потом он сказал что правда фазы были сбиты

[makcum 86]

если блок точили, то метки однозначно не будут заводскими.

[driveshatura 0]

Достала эта дрожь , может ту что ни то подскажете? змз 40522 на холостых работает не устойчиво,холостой ход упал до 500 - 600 оборотов, может даже мин через 5 заглохнуть , из глушителя такой едкий запах, на оборотах чуть больше холостого хода при нажатии на педаль газа работает нормально , бк пишет ошибку ДМРВ (низкий уровень сигнала) , пробовал с нормально рабочей машины ставить ДМРВ ( двигатель и Микас тот же ) , та же ситуация ( низкий уровень сигнала ). При работе на Холостом Ходу , снимаю фишку с ДМРВ и холостые обороты понимаются до 1089 ( показание БК ) сразу начинает работать ровно без дрожания и пропадает едкий запах из глушителя . Подсоса воздуха нигде нет , свечи и провода и катушки новые,

[Spas750 327]

Достала эта дрожь , может ту что ни то подскажете? змз 40522 на холостых работает не устойчиво,холостой ход упал до 500 - 600 оборотов, может даже мин через 5 заглохнуть , из глушителя такой едкий запах, на оборотах чуть больше холостого хода при нажатии на педаль газа работает нормально , бк пишет ошибку ДМРВ (низкий уровень сигнала) , пробовал с нормально рабочей машины ставить ДМРВ ( двигатель и Микас тот же ) , та же ситуация ( низкий уровень сигнала ). При работе на Холостом Ходу , снимаю фишку с ДМРВ и холостые обороты понимаются до 1089 ( показание БК ) сразу начинает работать ровно без дрожания и пропадает едкий запах из глушителя . Подсоса воздуха нигде нет , свечи и провода и катушки новые,

Каждый ДМРВ настраевается индивидуально под свой комп и двигатель. Еще может провод на фишки отсыпался, посмотри внимательно. И не факт что у него ДМРВ рабочий был.

[Влад233 37]

Каждый ДМРВ настраевается индивидуально под свой комп и двигатель.

А как настраивается? Вроде, калибруется изготовителем?!

[driveshatura 0]

Каждый ДМРВ настраевается индивидуально под свой комп и двигатель. Еще может провод на фишки отсыпался, посмотри внимательно. И не факт что у него ДМРВ рабочий был.

да с проводами всё нормально ,я думаю может ДМРВ не тот стоит, до меня может быть меняли , они же есть какие то нитевые и плёночные. Судя по форуму и по цифрам на МИКАСе у меня должен быть плёночный , а как его определить какой у меня , снимал смотрел и там три пластинки какие то , и капелька на двух ножках, типо датчика температуры воздуха. я так понимаю это нитевой , а как выглядит плёночный?

[Spas750 327]

А как настраивается? Вроде, калибруется изготовителем?!

А СО выставлять, СО не выставненно, отсюда и расход.

Каждый комп к каждому ДМРВ подстраивается и наоборот.

 

да с проводами всё нормально ,я думаю может ДМРВ не тот стоит, до меня может быть меняли , они же есть какие то нитевые и плёночные. Судя по форуму и по цифрам на МИКАСе у меня должен быть плёночный , а как его определить какой у меня , снимал смотрел и там три пластинки какие то , и капелька на двух ножках, типо датчика температуры воздуха. я так понимаю это нитевой , а как выглядит плёночный?

Нитевой совсем другой и разьем тоже, его не поставиш. А вот на Микасе 7.1 и на Микасе 11, СООТЭ они немного отличаются внешне, к 7.1 разьем поперек и в нем 5 выводов, к 11 и СООТЭ повдоль и 6 выводов, там датчик тем. воздуха в нем еще. Насчет ДМРВ по разьемам перепутать можно или нет, не пробовал, может и можно. С*ездий к нормальному диагносту, пусть он тебе диагностику проведет и отдельно ДМРВ.

[driveshatura 0]

А СО выставлять, СО не выставненно, отсюда и расход.

Каждый комп к каждому ДМРВ подстраивается и наоборот.

 

Нитевой совсем другой и разьем тоже, его не поставиш. А вот на Микасе 7.1 и на Микасе 11, СООТЭ они немного отличаются внешне, к 7.1 разьем поперек и в нем 5 выводов, к 11 и СООТЭ повдоль и 6 выводов, там датчик тем. воздуха в нем еще. Насчет ДМРВ по разьемам перепутать можно или нет, не пробовал, может и можно. С*ездий к нормальному диагносту, пусть он тебе диагностику проведет и отдельно ДМРВ.

ладно, пока отстану от ДМРВ , сначала съезжу на регулировку СО , а там будет видно, что дальше делать.

[Влад233 37]

А СО выставлять, СО не выставненно, отсюда и расход.

Каждый комп к каждому ДМРВ подстраивается и наоборот.

Мне трудно понять лексику в виде категорий. Конкретно, комп к ДМРВ привязывается по двум направлениям: аппаратно (распайка на плате ЭБУ) и программно (калибровочная кривая для исправного ДМРВ в прошивке, которая предоставляется заводом изготовителем). Других подстроек ни туда ни обратно не предусмотрено. Если ЭСУД без ДК, то в прошивке активизируется возможность настройки двух параметров по топливоподаче с диагностического оборудования. Первый влияет на показатель СО, Второй на динамику двигателя. Но это процесс регулировки двигателя, а не подстройки компа к ДМРВ. И эти параметры определяются состоянием всего двигателя вместе с элементами ЭСУД.

[koldyn 0]

вакумник проверь

[driveshatura 0]

проблему устранил , всего лишь был подсос воздуха и катушка

Изменено 24 ноября, 2012 пользователем driveshatura

[лёха hi-fi 1]

проблему устранил , всего лишь был подсос воздуха и катушка

Где подсос был-то?

[driveshatura 0]

Где подсос был-то?

прокладка дроссельной заслонки Изменено 25 ноября, 2012 пользователем driveshatura