Выпускной коллектор- приемная труба (штаны) не могу открутить болты на шпильках.

[Татарин 6 680]

Где-то у меня было..Ага, вот почитай.http://chiptuner.ru/content/output/

[карено 13]

 

 

Где-то у меня было..Ага, вот почитай.http://chiptuner.ru/content/output/

Статейка дельная.

Опыты с построением системы глушения  привели к выводу, что лучше штатной ничего нет?

[Crady 8 425]

 

 

что лучше штатной ничего нет?

есть..

[Татарин 6 680]

Статейка дельная.

Опыты с построением системы глушения  привели к выводу, что лучше штатной ничего нет?

Почему,нет? Вон парни от ино впёхивают.На данный момент у меня 405 сапог.Сделанный в угоду лямбде.Не правильный выпуск ИМХО.Потому и куплены 406 штаны.Надо их только чутка подправить.Где-то у нас, кто-то кудесил такие штаны на 405

Вот https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/55668-otchyotpriyomnaia-truba-zmz-406-na-zmz-405/

[карено 13]

 

 

есть..

Есть многократно обкатанные конструкции или сугубо у каждого индивидуальные подходы, кто что взял?

[Crady 8 425]

 

 

или сугубо у каждого индивидуальные подходы,

или..."банка" с пневомаклапаном и пламегаситель....

[Татарин 6 680]

или..."банка" с пневомаклапаном и пламегаситель....

Олег,ты-же вроде -как мутил с пневмоклапаном.Ну и как звук, когда открывается этот допканал,листья с деревьев не сыпятся?

Изменено 10 сентября, 2015 пользователем Татарин

[карено 13]

Спасибо ребята)))Ударился в изучение материала, штаны уже открутил, систему глушения уже почти собрал))))Думаю через полчаса ставить начну :D

[Crady 8 425]

 

 

ты-же вроде -как мутил с пневмоклапаном.

да нормально,после 3500 открывался короткий тракт,или длинный закрывался,и то при резком наборе,при плавном так и шло всё через длинный.на ХХ тока гремящую коробку слышно было :D

[Татарин 6 680]

Спасибо ребята)))Ударился в изучение материала, штаны уже открутил, систему глушения уже почти собрал))))Думаю через полчаса ставить начну :D

Да не стесняйся.Что должно отломаться ,то отломится.Сломанные шпильки высверливаются и ставятся свеженькие.Лучше уж так, чем прогоревшие держать не будут,и так или иначе всё-равно менять придётся. ;)

[passat702 7]

а у меня одна шпилька в верхнем ряду последняя которая к блоку коллектор приворачивает на 405 не хочет отворачиваться,гайка не крутится,а шпилька только на полоборота назад и вперед как будто резьбу закусило, если приложить больше усилие боюсь обломает, и проблема в том что в том месте уже не подлезешь ничем высверлить, вот не знаю как быть.. 

[passat702 7]

еще вопрос такой возник не по теме, кто-нить защитный теплоэкран нейтрализатора сам делал? обычная оцинковка подойдет сварганить ченить подобное,а то за кусок железяки отдавать рублей 500-700 не охото.

[олег самара 306]

еще вопрос такой возник не по теме, кто-нить защитный теплоэкран нейтрализатора сам делал? обычная оцинковка подойдет сварганить ченить подобное,а то за кусок железяки отдавать рублей 500-700 не охото.

На разборке для ино можно подобрать экран с авто а потом уже ножницами по металлу и клепальником с клепками соорудить то что надо.

 Некоторые несговорчивые шпильки спасаю так,причем не только на Газелях:

 Болгаркой с тонким отрезным кругом отрезаю часть приемной трубы с таким расчетом чтобы после снятия коллектора с мотора его можно вытащить. Обязательно делаю пару продольнвх меток перед отрезанием чтобы потом приварить под тем же углом. Метод как запасной для ино,на нашемарках зачастую коллектор со "штанами" вытаскивается  и так..

 Зачистным кругом зашлифовываю плоскость гайки так ,чтобы появилась резьба.

Остаток резьбовой поверхности тщательно зачищаю металлической щеткой на дрели.

 Ну а затем,смазав маслом,бью тонким зубилом в зашлифованный край гайки на отворот. Отворачиваясь гайка чистит резьбу на шпильке.

 Ну и потом прохожу плашкой данную шпильку. Иногда приходиться точить латунные гайки увеличенной длины,если резьбы мало или она находится далеко от фланца.

Отрезаную часть привариваю полуавтоматом обратно..