Работа через "автотрансинфо"

[oberst 200]

1 час назад, эдич сказал:

Надо стараться работать без АТИ. У каждого за годы работы даже через АТИ должны были наработаться постоянные клиенты. Мы уже давно в АТИ не смотрим, редко когда можем догруз оттуда взять.

Мы, это группа перевозчиков, 8 машин, 6 рефов и 2 тента, все 5 метровые, ездим только межгород, обьеденились два года назад. Приоритетом сделали постоянных клиентов. Когда клиент знает что даже если машина сломается то груз все равно доедет вовремя, он никого не ищет. С нового года подняли цены, никто из клиентов не отказался. Работы много, иногда даже привлекаем посторонних. А кто не может наработать клиентов и АТИ для него панацея. Пусть не винит ресурс АТИ, а поищет причину в другом.

 У меня наоборот были раньше постоянные клиенты. Потом ушёл на АТИ. Свободы больше понимаешь))))) 

 А вот объединиться это хорошо. В этом случае конечно же имеет место быть постоянные клиенты. Когда я не хочу или не могу, я не еду. Поедет кто нибудь из моих знакомых. 

Кстати, о птичках, что мешает Питерским объединиться 20 машинами и окучивать тот же завод, который окучивает один частник с 20 машинами? 

[эдич 3 202]

2 минуты назад, oberst сказал:

 . 

Кстати, о птичках, что мешает Питерским объединиться 20 машинами и окучивать тот же завод, который окучивает один частник с 20 машинами? 

 

 

При желании, да единомышленниках, возможно все. Но надо быть уверенным что это единомышленники, иначе один балабол может испортить все.

Изменено 1 марта, 2020 пользователем эдич

[oberst 200]

1 час назад, БРОДЯГА74 сказал:

@oberst Ты мне не ответил, почему на АТИ, слово "торг" означает, падать...и чем ниже тем лучше?

Табуретки в шоке, заказчики тоже мониторят этот шалман, и табуретам тоже режут..

Слово "торг" везде означает одно и то же. И на восточном базаре, и в ГУМе и на АТИ))))) 

[эдич 3 202]

9 минут назад, oberst сказал:

 

Кстати, о птичках, что мешает Питерским объединиться 20 машинами и окучивать тот же завод, который окучивает один частник с 20 машинами? 

 Наши 8 машин окучивают

1. Местный завод, оборудование в МСК и обратно

2. Из МСК опыление всех местных агрокомплексов, рефы везут в теплицы шмелей (голландские).

3. Из дома в МСК охлажденка птица, рыба. частники.

4. Из Грозного мебель развоз по городам ЦФО.

5. Из Владикавказа пробка этикетка в ЦФО.

6. Из МСК мебель всегда.

                     И это основные грузовладельцы, не считая мелких. Было намного больше, но мы много отсеяли, не устраивал вес, оплата и т.д.. Клиентов можно выбирать, если знаешь себе цену. Но основное это единомышленники.

 

[Алексей Ф. 8 645]

45 минут назад, oberst сказал:

 У меня наоборот были раньше постоянные клиенты. Потом ушёл на АТИ. Свободы больше понимаешь))))) 

 А вот объединиться это хорошо. В этом случае конечно же имеет место быть постоянные клиенты. Когда я не хочу или не могу, я не еду. Поедет кто нибудь из моих знакомых. 

Кстати, о птичках, что мешает Питерским объединиться 20 машинами и окучивать тот же завод, который окучивает один частник с 20 машинами? 

Ну не один работает , есть ещё второй , у того пара сцепок , пара Валдаев и несколько Транзитов и Дукато. Только второй все покупает б/у и сам ремонтирует на загородном участке в теплом гараже +слесарь и водители немного помогают. У которого больше машин, тот кроме сцепок все новое покупает у завода ГАЗ. Имеет квартиру офис в новостройке и бывшие боксы АТП арендует или выкупил..Есть ещё несколько одиночек вроде меня с парочкой машин  . Так же около пяти , семи табуретов постоянно выставляют грузы от завода на АТИ и демпенгуют друг перед дружкой -  зарегистрированы в СПБ, Москва, Нижний итд. Основной частник душит их ценами - по 12 руб на Газелях до сих пор ездит на плече 250-500 км . Водители на % сидят , по моему 33% от грязи за вычетом топлива.

Поэтому водители заинтересованы в попутках, догрузах и перегрузе авто.

На самом заводе круглосуточно работают сцепки шаланды, пятитонники со снятым боком  и самосвалы - частники из Тихвина и СПБ + местное АТП. Возят детали и заготовки между цехами . Земляк 59 лет работает на свежем КАМАЗе, который Мерс , график сутки через двое , за 10 суток получил на руки 42600 . Говорит, что ночью удается поспать немного..

Платят на территории завода 220 руб в час водителю сцепки.

[Alex030569 5 902]

1 час назад, oberst сказал:

А вот объединиться это хорошо. В этом случае конечно же имеет место быть постоянные клиенты.

Ерунда это все и фантазии на форуме.У компании-перевозчика всегда есть юрист,которому надо платить з/плату.Так же должно быть страхование груза.Ведь крупное предприятие без такой функции не будет работать с такими перевозчиками.

Ни о каком крупном предприятии и речи не может быть,если кто то решит объединиться.

Я же писал уже-в Челнинском регионе Кедра назначали ответственным.

[Алексей Ф. 8 645]

2 часа назад, oberst сказал:

Только не забудь, что корову надо кормить и навоз за ней убирать. Вот я уже месяц дома сижу отдыхаю. На горячие источники съездил, в Домбай. В Новороссийск. 

 А с этой "коровой" я буду возле её вымени постоянно и сидеть. 

 А так я езжу когда мне хочется или когда мне надо, а не когда "корова" обосралась все бросай и чисти навоз)))))

Так он то же регулярно отдыхает за границей с молодой женой красавицей )) Разница только в том, что ты ничего не зарабатываешь во время отдыха или больничного, а на него рабы пашут в это время . 

С одной Газели как минимум 8000-10000 руб капает чистыми в день , а есть ещё ГАЗоны, сцепки и бортовые авто которые сутками , неделями , годами работают за забором на заводе , где нет ДПС, не нужны путевки и тахографы и пробеги за сутки смешные. Завод не понять чей, зарегистрирован на Кипре, управленцы деньги не экономят особо..Проиграет тендер или завод умрет - продаст всю технику, погасит лизинги с кредитами , глядишь ещё и на жизнь останется.

 

[Алексей Ф. 8 645]

2 часа назад, Serg544 сказал:

Для того, чтобы отправлять как и ранее, нужно при оправке говорить: "Заказным, без уведомления, без описи, без СМС-информирования"

Проверьте это магическое заклинание!

Так раньше всегда предлагали эти допы - тупо отказывался и все -50-60 руб выходило за три листа.

Посмотрите чего они мне понаписали в чеке))

Только что, oberst сказал:

 Я имею в виду тех, кто сам на машине работает))))) Имея большие деньги можно и другим бизнесом заниматься. 

Так он и начинал сам  за рулем в 2006 году на моих глазах - купили с приятелем на двоих Фермер новый и работали по очереди за рулем на Газели и в ОВД . В форме ездили на Газели, что бы ДПС не трогали лишний раз.

Чем собственное АТП не бизнес ? куча техники, офис , человек 30 в подчинении и Мазда кроссовер поджопник))

[oberst 200]

@Алексей Ф. Ты не о том говоришь. Я имею в виду, если ты сам за рулём, то работать по ати лучше, потому что ты ни кому ничем не обязан. Про владельцев автопарков я ни слова не сказал. 

 Почему не бизнес? Бизнес. Вполне себе. 

[Алексей Ф. 8 645]

Я не просил их отправлять самолетом письмо за 250 км  и про первый класс не заикался)) Надо сходить поругаться с заведующей отделением  ((( 

[Alex030569 5 902]

Только что, Алексей Ф. сказал:

Я не просил их отправлять самолетом письмо за 250 км  и про первый класс не заикался)) Надо сходить поругаться с заведующей отделением  ((( 

Один раз потребовал переделать отправку,когда уже оплатил письмо,отошёл от окошка и заглянув в почтовый квиток,увидел что письмо будет отправлено по авиа.Вернулся и заставил переделать-посмотрела на меня таким взглядом,типа столько народа стоит в очереди,а вы тут мне мозг выносите со своими 50 рублями.

[Алексей Ф. 8 645]

Только что, oberst сказал:

@Алексей Ф. Ты не о том говоришь. Я имею в виду, если ты сам за рулём, то работать по ати лучше, потому что ты ни кому ничем не обязан. Про владельцев автопарков я ни слова не сказал. 

 Почему не бизнес? Бизнес. Вполне себе. 

Да понятно мне все, просто трудно с одним грузовиком удержать клиента, мы всю жизнь с братом подменяем друг друга . На АТИ своя специфика работы - сборники , перегрузы, трехтонные шестиметровые газели баржи (( Или прицеп как у тебя. Опять же жить в кабине надо сутками - это работа для молодых и здоровых, а не для старых жирных гипертоников с приступами тревожных и панических атак от неопределённости бытия ))

Мне бы наскрести грязи 100-120 за 10-15 дней с максимум тремя ночевками в кабине и больше мне не надо..

[oberst 200]

6 минут назад, Алексей Ф. сказал:

просто трудно с одним грузовиком удержать клиента, мы всю жизнь с братом подменяем друг друга .

 Добавь ещё кума и свата и у вас маленькое ооо, которое клиентов удержит лучше. Зарабатывать больше 

[Alex030569 5 902]

Изменено 2 марта, 2020 пользователем Alex030569

[oberst 200]

@Alex030569 Очередной анал рукожопа бомбанул)))))) Забавно)))) 

[Алексей Ф. 8 645]

19 часов назад, oberst сказал:

 Добавь ещё кума и свата и у вас маленькое ооо, которое клиентов удержит лучше. Зарабатывать больше 

Шурин есть , который последние 10 лет из Скании не вылазит сутками , но ему стабильность нужна , ипотеку 36 тыс в месяц платит с 13 года))

Изменено 2 марта, 2020 пользователем Алексей Ф.

[Serg544 70]

@Алексей Ф. это отправление 1 класса, о чем в чеке есть запись.

Я писал, что продуктовая линейка ранжирована от дорогого к более дешевому.

По умолчанию они принимают за дорого.

Оператору нужно сказать: "Заказным! без иных доп услуг!"

 

Кстати. До сих пор на Питерской сортировке таскается. Что-то для 1 класса долгая доставка получается.

Изменено 2 марта, 2020 пользователем Serg544

[Алексей Ф. 8 645]

Так ведь и говорил всегда "заказное" и отправляли за 60 руб. Дело не в этом несчастном полтиннике , просто не люблю когда меня разводят! 

[Serg544 70]

Вот именно! Развод на ровном месте! В сущности бедные тётки находятся в жесточайшем прессинге, пытаясь выполнить план по выручке.

По факту они "на глаз" оценивают клиента... Бабульке не посмеют EMS впарить, а вот молодежи и мужчинам приличной наружности ;-) только впуть.

Я ещё понимаю, несколько рублей за наклейку марок (есть и такой тариф!). Поэтому нужно негромко и тихо произносить заклинание, глядя ей в глаза.

[Алексей Ф. 8 645]

4 часа назад, Serg544 сказал:

Кстати. До сих пор на Питерской сортировке таскается. Что-то для 1 класса долгая доставка получается.

Уже ждет получателя . То есть трое суток ехало 250 км . Обычное заказное так же едет 3-4 дня, максимум пять.

[Serg544 70]

20 часов назад, Алексей Ф. сказал:

Уже ждет получателя . То есть трое суток ехало 250 км . Обычное заказное так же едет 3-4 дня, максимум пять.

О чем и речь. Если срок не соблюдается, зачем платить больше?

Я отправлял документы EMSом из Екб в Пермь. В итоге 4 дня. Ни в какие ворота! Поэтому в случае очень срочной доставки документов вызову DHL. Проверено лично при получении ПТС на новую машину. "Вчера" в автосалоне поговорили, мол-де без живого ПТС договор не подпишу. В обед следующего дня документы были уже в салоне.

По теме: какой-то новый прикол на АТИ? Тариф для работы по городу отображается, как межгород, и ценник 2500р за км. Или это кривые руки табуретки?

[Cfif 13]

В 18.02.2020 в 15:23, Alex030569 сказал:

AUD-20200218-WA0038.mp3 846 \u043a\u0411 · 37 загрузок

 Слушаю и смеюсь! Лет 5 а то и может больше писал тут что вы сами уго*дошите этот бизнес.На фурах уже наступили на эти грабельки. Тогда ещё разговор был  типа платят в два конца привёз и *здуй домой конём(ведь тебя же устраивает твоя ставка). Так нет все ненасытные попутку да ещё с демпингом! Москвичи ведь зажрались икру золотыми ложками из хрустальных тазов жрут!! Вот  получите и распишитесь.

[БРОДЯГА74 4 957]

@Cfif Давно не видел.

Это разговор про нас...и только нас!

[Cfif 13]

Да всё не досуг было .Забегаю иногда. А разговор этот вечен . Как говорилось в одном Советском фильме *Ромоньтизьма не хватает* .Жидность человеческая не знает границ. Сколько раз мне говорили типа не уя ты бабла рубишь и покупали Газель продавая палатку с продуктами. А на выхлопе си сами не зарабатывали и нам всю малину о*сирали.

Один такой жалился как его нагнули на АТИ .Взял догруз из Владимира до Москвы. Два полета тонну за 2000 р. А у клиента на разгрузке спросил он ему * А какой секрет 8  на карту диспетчеру перевёл*. Вот и вся любовь 6 рублей сидя на жопе.

 

[Ринат Тафкильевич 0]

А где по Вашему искать грузы?