Газон некст VS маз зубренок с новым современным ммз

[газель2005 2 582]

Вот стоит выбор. <_<

Изменено 22 января, 2015 пользователем газель2005

[B.V.A 4 291]

Вот стоит выбор. <_<

 

Прикольная голосовалка ))

 

А зубренок с каким двс ?

[ТолстоПуз 327]

Разница в цене какая?

[Илюх 126]

Зубрёнок с ММЗ, стоит примерно от 1 700 000

Газон таких же размеров 1 550 000 (узнавал на днях).

[газель2005 2 582]

Я по быстрому  настряпал :rolleyes: .Цена на зубренок  на 35тыс больше чем газона(сейчас по акции).Я пока изучил только новый газон какие у него плюсы и до словно знаю о новом зубренке с новым ммз д 245.35е-4 Плюсу у зубренка вижу,более крепкая рама,колесья поменьше,кузов сразу широкий,нет капота(должен быть более поворотливый),кпп 6 ступка.К минусам относится вроде бы и большая кабина,но все как то скрадывает внутри объем и так же отсутствие 3 место.Тормоза? Комфорт управления? и т.д ? 

Изменено 22 января, 2015 пользователем газель2005

[SAG057 8]

 

 

и так же отсутствие 3 место.Тормоза? Комфорт управления? и т.д ? 

У меня зубренок 2004 года со старой кабиной, там 3 места. Тормоза хорошие. По комфорту шумновато если без дополнительной шумки. На холостых звенит все что плохо прикручено. Если с одинаковыми двигателями (камминс) то маз наверно лучше.

[B.V.A 4 291]

Если зубрик с камминзом(мочевина) или дойцем(тоже вроде мочевина) и не заливая её все гуд , то на новом ммз е4 стоит егр это Раз) 

Два, это то что в отличии от первых двух двс ,этот мемезе евро 4 ччерная пОнИ , хоть её и УСИЛИЛИ очередной раз))), думаю что наконецто ХОТЬ поставили металл. прокладку под голову)), привязали плюсом в среднем 20 белорусских кляч, он как был ммзЭ так он и останется ммзЭ ! СЫРЫМ, тяжолым, непредсказуемым и теперь еще и недешовым так как новый стоит вроде за 500 руплей), я думаю что на нем осталось много косяков от предыдуших собратьев начиная с 240 ))

Тры мне смешно)) но на него заявили 750 тыщ. рессурс (интересно металл остался тотже)) , замена масла теперь через 15 т.км, да понятно что будут экономистыкулибины которые будут менять и через 25)), а клапана регулировать тогда через сколько, после двух замен масла)), а масло какое лить у него ведь постоянно критические дни ((  из ммз все что больше бычковских 108 пони все го. (имхо)

У зубренка минус в тормозах и в двс ммз е 4)) про китай кпп нечего плохого неслышал (пока) , знакомые катают все гуд . 

 

А у газика минус в том что кабина неоткидная, рама жидкая, колеса большие, ямз пока не обкатан и т.д. да и потому что он ггазик :lol:

 

Опять скажут что все обосрал :rolleyes: , а всегото высказал свое мнение )

 

Если есть наличка то возьми валдай рублей за 500-800, усиль и катай жизни радуйся !  

 

Хотя и хозяева газонов тоже нужны, отзывы то кто писать будет))

По зубрику на авторевю много инфы.

Изменено 22 января, 2015 пользователем B.V.A

[ТолстоПуз 327]

Я за маз проголосовал, евро кузов, целиковая рама...

Но с ммз брать бы не стал.

Мы с Толяном (52 рус), смотрели зубров, но с дойцем. Валдай победил ценой и наличием у нас запчастей.

Зубр у меня был с пятиметровым кузовом, маневренный, как газель.

[B.V.A 4 291]

Если можно, то в голосовалку добавте Валдай б/у, и ино. тоже б/у которые от 800 рублей

[газель2005 2 582]

Почитав немного на форуме зубрят про ммз е-4,тоже пришел к мнению что качество изготовление не очень сильно подтянулось.Да и сервисниками по гарантии в прямую посылают куда подальше.

[izvozhik 16]

У Газона одно огромное  преимущество - метр жизни впереди!

[газель2005 2 582]

Если можно, то в голосавалку добавте Валдай б/у, и ино. тоже б/у которые от 800 рублей

В валдае по сути сидишь как в кибитке,проблемы с тормозами.Рама по сути та же что на газоне,но на валдае так же спокойно таскают по 5т и вроде не чего ей нету.Б/у ино не котируется сразу.Во первых могут ограничить срок эксплуатации да и обслуживать в нашей дыре негде.

 

 

Но с ммз брать бы не стал.

Тогда думаю вообще отпадает зубр  :wacko:

[Кедр 1 653]

Ну и опрос...Некст аЦтой какой то ...Если конь рабочий нужен ...возьми простой ГАЗон денег съэкономишь.

ЗУбрёнок ни разу хорошее не слышал про него...

[газель2005 2 582]

 

 

колеса большие

есть с 19.5 колесами 

 

 

Если конь рабочий нужен ...возьми простой ГАЗон денег съэкономишь.

Серег мне не конюшня нужна,из которой будешь вываливаться как овощ  ;)

[Кедр 1 653]

 

 

 

Серег мне не конюшня нужна,из которой будешь вываливаться как овощ  ;)

 

Чо в нексте отличного от газона то?

ТЫ что пневмо версию возьмёшь? 

[ТолстоПуз 327]

В валдае по сути сидишь как в кибитке,проблемы с тормозами.  :wacko:

По описаниям на газон перекочевала тормозная система валдая. Хотя я смотрел , краны другие и схема подвода воздуха сзади изменена. Будет на газоне клин задних колес или нет , покажет только эксплуатация....

[газель2005 2 582]

 

 

Чо в нексте отличного от газона то?

Там по сути сборная солянка,от газели некст просторная теплая кабина с 3 местами,капот (свободный доступ к двигателю в отличие от валдая),рулевая  и сцепление как на легковушке.Рессоры помягче и амморты импортные  со стабам ,рама усилена 

[alex134 1 960]

У Газона одно огромное  преимущество - метр жизни впереди!

не метр, а 1,5 ! и лучше их использовать на кузов ;) капотный пятитонник - это нонсенс !

[газель2005 2 582]

 

 

и лучше их использовать на кузов

Уже 7м газоны некст есть,куда еще больше?  :blink:

[52RUS 1 854]

Бери бу валдай и не ломай голову. В нынешнее время отобьётся новая машина только к пенсии. Тем более за такие деньги.

Изменено 22 января, 2015 пользователем 52RUS

[Алексей Ф. 8 649]

Я бы Газон взял на 19,5 колёсах - не всем нужен широкий кузов под палеты.

[газель2005 2 582]

В том и дело как раз и идет речь с 19.5 и кузов мне большой не надо.

[Кедр 1 653]

Те кто поставил на колени , работой , газель и не одну газель.Покупая НЕКСТ теряют право на всякое противоречие ГАЗу...Все их слова о недостатках ГАЗа как дым развеются...пфффф ... 

газомби...

[Татарин 6 678]

Я уж не знаю, как они обе как машины,но проголосовал за Газ только из-за кабины.Помню как на Камазе всё барахло при каждом поднятии кабины со спальника летело на торпеду.Того и гляди без стекла останешься.Да и поковырятся в дороге доводилось,а погреться в позе "дзяо" приходится.Торсионы просели,кабину поднимать аж позвоночник из задницы лезет.Гидравлика,слишком долго,не оперативно.Из плюсов безкапотной кабины только увеличение грузового пространства. 

[Алексей Ф. 8 649]

В том и дело как раз и идет речь с 19.5 и кузов мне большой не надо.

Ну уж с ММЗ я точно бы не стал покупать авто ! ЯМЗ это новый мотор , блок за границей отливают. Колёса на 19,5 ходят по 100 тыс км на авто полной массой 12000 кг.