Как поставить ГБО 2 поколения на Газель дв.УАЗ евро 4

[alexgop 995]

Искра все равно попарно идет

и в чем тогда сакральный смысл индивидуальных катушек? в понтах?...

[victor5116 300]

и в чем тогда сакральный смысл индивидуальных катушек? в понтах?...

Меньше помех.

[alexgop 995]

Меньше помех.

из за помех городить индивидуалные катушки? ))) 

[victor5116 300]

из за помех городить индивидуалные катушки? ))) 

Не ну в первую очередь шоб холостой искры небыло))

[dvitriy.40rus 499]

Смысл в дожигания остатков на выхлопе. Экология требует.

[Crady 8 425]

 

 

Смысл в дожигания остатков на выхлопе.

это при чём тут катушки?и как они дожигают топливо уже после клапанов? :blink:

[dvitriy.40rus 499]

На хлопок в первую очередь влияет слишком бедная смесь. Потому и хлопает под нагрузкой, газ в пол, а из за малых оборотов не хватает вакуума для редуктора, и он не может дать больше газа, слишком бедная смесь и хлопает. И потому я лично не рекомендую брать редуктор атикер., На ловато гораздо лучше второе поколение. Я просто не смог ни где его купить, когда покупал оборудование. На сайте есть, звонишь говорят в наличии, а приедешь нету, вот берите атикер. И настраивается он хуже.

После клапанов ни как, дожигания на такие выхлопа

И катушки ни причем

Капец т9 правит. Наверное меня хрен поймёшь

[alexgop 995]

dvitriy.40rus, короче и в целом ты сделал не правильно.. неправильно в том смысле что есть много огрехов.. НО!!! тут главный критерий что ты сделал сам и оно работает.. и если при этом ты доволен работой мотора то все вообще просто замечательно. 

[dvitriy.40rus 499]

alexgop,ну как поясни подробнее

[rusgg 3 953]

Хлопок происходит когда открывается клапан впуска , а в камере сгорания огонь

[rusgg 3 953]

А огонь там всегда , в виде искры , да еще режим продувки.

Как вообще работает режим продувки, это же воздух со впуска идет за выхлопными газами,чуть смесь не догорела и ага

[Алексей Ф. 8 648]

За 300 тыс км у меня ни разу не хлопнул УМЗ 4216 на метане - впрысковое ГБО. По моему это оптимальное решение. Раз редуктор менял , мозги сам сжег раз((, форсунки родные стоят.

[alexgop 995]

alexgop,ну как поясни подробнее

основная ошибка в неправильном месте миксера.. очень далеко от дросселя.

[dvitriy.40rus 499]

Вот тут ты очень сильно ошибаешься. Это лучшее место для нормальной смеси газа и воздуха. Я долго экспериментировал и двигал. Чем ближе к дросселю тем хуже доходит газ до 4 цилиндра, мотор реально работает на двух- трёх цилиндрах. Под нагрузкой вообще ужас. И на хлопки это ни как не влияет.

Да и газовщик сразу сказал об этом эффекте при установке смесителя на дроссель

Ну с этим разобрались. Далее что не так по твоему мнению?

[victor5116 300]

Вот тут ты очень сильно ошибаешься. Это лучшее место для нормальной смеси газа и воздуха. Я долго экспериментировал и двигал. Чем ближе к дросселю тем хуже доходит газ до 4 цилиндра, мотор реально работает на двух- трёх цилиндрах. Под нагрузкой вообще ужас. И на хлопки это ни как не влияет.

Да и газовщик сразу сказал об этом эффекте при установке смесителя на дроссель

Ну с этим разобрались. Далее что не так по твоему мнению?

100 процентов ты прав и не одинок... В какой-то теме я Гопу об этом говорил, на что он мне внятно смок ответить что у меня руки из попы...

При чем крутишь чуть богаче работают все цилиндры, но смесь оч богатая...

[alexgop 995]

dvitriy.40rus,  ну при такой оценке разговора не будет.. и тем более конструктива.. 

могу только направить ход твоих мыслей и задать вопрос- с какого перепугу производители колхозят непосредственный впрыск в цилиндр?

а вывод про то что газ не доходит до 4 цилиндра просто смешен..  я просто помочь хотел.. но увы..

[dvitriy.40rus 499]

victor5116,

Не, переобогощать не надо. Так всё работает прекрасно! Обсалютно не уступает работе на 92 бензине.

У каждого мотора есть свои нюансы. И если человек не делал этого именно на таком моторе, то он просто не в курсе о чем спорит!

К примеру на карбюраторном двигателе воздушный коллектор раз так наверное в пять короче и распределение идёт от центра коллектора. И сравнить из просто не серьезно! На евро 3 в этот коллектор входит куча шлангов от сапуна и регулятора холостого хода, что даёт совершенно другое завехрение воздушного потока в нем. На евро 4 же коллектор полностью заглушен и потому 4 цилиндру меньше всего достается как воздуха так и газа. И чем лучше подготовлена смесь, тем лучше он работает. И именно по этой же причине завод указывает регулировать клапана 4 цилиндра с большим зазором.

Да и просто, прежде чем что то говорить, надо это самому попробовать! Опыт это не заменимо ни чем!

А гоп это кто?

[dvitriy.40rus 499]

alexgop,

А ты обратил внимание что ход мыслей да и способ придти к цели один и тот же?

Именно ради дальних цилиндров отодвигается смеситель дальше от дросселя! Чтобы смесь газа и воздуха была полноценной!

К стати я пока искал все эти нюансы, был на столь расстроен что уже купил себе 4 поколение ловато смарт е-го(я уже писал об этом) но пока ждал кабель для настройки и подключения к компу, продолжал эксперетировать и все получилось. Потом я покатался на таких же моторах с 4 поколением, с разным оборудованием, и что меня расстроило, тяга то дрянь на 4 поколении, а расход у нас одинаковый. Только я сотку езжу, а они при 80 только получают расход 17-18

Я не говорю что 2 поколение лучше! Я говорю что у нас в радиусе 70км ни кто не настраивает по человечески 4 поколение! Да даже тупо не заморачиваются о диаметре жиклеров под литраж моторов.

[dvitriy.40rus 499]

alexgop,

Ты говори что не так по твоему мнению! Я умею слушать и мне не лень попробовать ради улучшения! Ты говорил о многом не так! Просто твоё первое замечание оказалось пройденным этапом проб и ошибок и найдено оптимальное решение. Может в другом замечании окажется что я не учел что то.

[alexgop 995]

dvitriy.40rus, я тебя услышел.. пока времени нет абсолютно на конструктив.

[rusgg 3 953]

Ну а как понять газ не доходит до 4 цилиндра?

Чё он падает что ли вниз, и почему тогда доходит воздух , или вообще воздух и газ не доходит до 4 цилиндра?

 

Еще вариант воздух доходит, а газ стоит на месте , чета ждет :)

[victor5116 300]

Вот так, регулируешь в нормальную смесь, а на определенных режимах, двигатель троит, с такой проблемой сталкивалсЯ, здесь не писал, знал, что пальцем у виска покрутят.. Фсеж умные... Крутишь в богатую ошибок по пропускам нет, но лямбда в богатой и жорррр..

[alexgop 995]

victor5116, а корректировка по лямбде присутсвовала когда перебои шли? Если да то причина в этом.. поскольку от миксера мы никогда недобьемся хорошего отклика на правильную дозировку на переходных режимах.

Если лямбда незадействована, а мотор троит на переходах, то причина в не правильной настройке редуктора и, или, в неспособности миксера адекватно реагировать на изменения потока воздуха и разряжения в месте захода газа в воздушный поток наддросельного пространства.

[Алексей Ф. 8 648]

Почему у меня ЗМЗ 40522 медленно сбрасывал обороты при разгоне? Стояло ГБО 2

[vlad75 322]

Почему у меня ЗМЗ 40522 медленно сбрасывал обороты при разгоне? Стояло ГБО 2месь.

Предположу, переобедненная на разгоне смесь. Отпускаем дроссель- кол-во воздуха убавляется. Смесь обогащается до нормальной, обороты не падают.