Ошибка двигателя неисправность датчиков

[wion84 0]

для тех кто не в курсе есть два вида диагностической колодки: евро (находится в салоне справа то рулевой колонки) и обычная(унаследована от ваза), находится под капотом. в некоторых книгах умных опосан порядок самодиагностики, а ток же описано как ошибки сбросить (вариант отсоединить акб подходит не всегда). чего непонятного?

[wion84 0]

о каком конкретно блоке идет речь я зная какой мотор определить не могу, просто на один и тот же двигатель часто могут устанавливаться разныу блоки. мне попадался блок с непонятным названием (подозреваю экспериментальный), внешне похож был на микас 10, а диагностировался программой для микас 7. и колодка диагностическая для него была старого образца.

[aleks86 0]

Всем привет,ребят,подскажите плиз,на 405 инжекторе 2007 год выпуска,сначала моргала,а теперь вообще горит непереставая ошибка двигателя,помоему она начала гореть после того,как я его перегрел несильно...

Не ломай голову сделай диагностику.

[romi4_82 0]

Всем привет,ребят,подскажите плиз,на 405 инжекторе 2007 год выпуска,сначала моргала,а теперь вообще горит непереставая ошибка двигателя,помоему она начала гореть после того,как я его перегрел несильно...

у меня этот датчик загорелся на ходу, мотор начал троить. И это через три недели после покупки авто :angry: Остановился, заглушил машину,

завел заново- движок работает нормально, а вот лампочка не погасла. В гарантийке электрик сказал,что это потери в 1-3 цилиндрах, сбросил ошибку и послал меня в обратном направлении.Через неделю все повторилось, только произошло с утра на холодный двигатель(снова затроил), но в отличие от прошлого раза "проверь двигатель"сначало заморгал, а примерно через полминуты загорел. Пробовал снимать клемы с АКБ,остовлял без питания на все выходные-не помогло. На этот раз в гарантийке поменяли свечи , сбросили ошибку. Все повторилось через месяц. Иной раз приходишь с утра на стоянку, заводишь, а она троит и датчик моргает(через полминуты просто горит) А происходит это безобразие с утра, когда на улице влажно. Скоро уже 8 месяцев будет как на панели горит эта желтая ненавистная лампочка.

[aleks86 0]

При заводке на Евро-3, особенно в холода, есть такая фигня. Нужно разделить массовые провода в разные места. При заводке сбой ЭБУ.

[romi4_82 0]

При заводке на Евро-3, особенно в холода, есть такая фигня. Нужно разделить массовые провода в разные места. При заводке сбой ЭБУ.

А если можно подробнее(какие массовые провода?)

[mikenat 4]

romi4_82,

в холоде и влаге иногда и у меня проскакивает такое (40522.10 Евро 2). Это пропуски зажигания цилиндров. Лечу или просто сбросом ошибок на БК (100% результат) и периодически протираю сухой тряпкоы провода и наконечники.

[Romzes331 5]

Мужики все диагносты вам могут помочь тем же,что и бортовой комп.Я уже не раз писал и буду ещё писать кому не понятно.КУПИТЕ СЕБЕ БОРТОВОЙ КОМП.и голову не компосируйте.Окупаемость его 4 раза съездить на диагностику.Проверя на себе нераз и не2.Стоит у меня Мультитроникс Газель15М,советую всем дешево и качественно.

 

С уважением Роман.

[ravchik 0]

Вобщем бывало такое и раньше,у меня табло н.о. Километраж крутил,бывало скидываю на ноль он заного начанал мотать.В один прекрасный день сбросил в очередной раз на ноль,и он стопорнулся,не крутит.Помогите кто чем может,в чём проблема?

Изменено 18 июля, 2009 пользователем ravchik

[Timofey 15]

Вобщем бывало такое и раньше,у меня табло н.о. Километраж крутил,бывало скидываю на ноль он заного начанал мотать.В один прекрасный день сбросил в очередной раз на ноль,и он стопорнулся,не крутит.Помогите кто чем может,в чём проблема?

приборка старая? тогда тросик всему виной( от одометра к кнопке)

[ravchik 0]

приборка старая? тогда тросик всему виной( от одометра к кнопке)

я вроде на русском написал табло нового образца,тросика нет!

[АЛЕКС89 30]

я вроде на русском написал табло нового образца,тросика нет!

Вот теперь понятно,а н.о фиг знат что это такое ;)

[Борис199 0]

Вобщем бывало такое и раньше,у меня табло н.о. Километраж крутил,бывало скидываю на ноль он заного начанал мотать.В один прекрасный день сбросил в очередной раз на ноль,и он стопорнулся,не крутит.Помогите кто чем может,в чём проблема?

На пальцах не объяснить.Снимай приборку, разбирай ,там все сам увидишь.

Изменено 18 июля, 2009 пользователем Борис199

[Timofey 15]

сброс- тест приборки делал?

[Борис199 0]

сброс- тест приборки делал?

Судя по году выпуска машины,у него " доска" не самая новая.

[Timofey 15]

я вроде на русском написал табло нового образца,тросика нет!

нового образца их как минимум две

[Santa[B] 1]

а у меня когда еще с магизина домой ехал сломался счетчик.заменил спидометр и все ОК ;)

[coba_83 24]

Вобщем бывало такое и раньше,у меня табло н.о. Километраж крутил,бывало скидываю на ноль он заного начанал мотать.В один прекрасный день сбросил в очередной раз на ноль,и он стопорнулся,не крутит.Помогите кто чем может,в чём проблема?

 

 

Я так понял, встал суточный одометр, который кнопкой сбрасывается? Я буквально недавно в соседней ветке описывал такой случай. Вот здесь: https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...st&p=234264 У меня сначала не сбрасывал одну цифру, потом вообще перестал работать суточный пробег, теперь ориентируюсь по большому.

 

Но сразу скажу - я так и не сделал его... Либо под замену спидометр (если найдёшь), либо панель приборов в сборе (около 3 тыщ руб.). Можно найти какую-нибудь разбитую панель (например со сломанным спидометром), снять с неё одометр (блок с цифрами пробега), перекинуть на свой спидометр. Заодно можно подкрутить пробег на сколько нужно.

Изменено 4 августа, 2009 пользователем coba_83

[Ваха 0]

Ситуация такая.Летом после хорошего прогрева стартер плохо крутил. А однин раз пропало напряжение. Полез к втягующему реле стартера, поджал гайку центрального провода и все ОК. Несколько дней назад опять таже ситуация, но на этот раз пришлость не только шевелить болт, но и чистить клемы проводов с АКБ. Сегодня заменил втягующее, поставил белорусский БАТЕ. Сразу напряжение не появилось, но случайно зацепил провод на коробке предохранителей (возле АКБ) и появилось напряжение. Зачистил все контакты и думал что все теперь впорядке. Но нет: при очередной заводке снова пропадает напряжение. Появлялось после повтроного поворота ключа. Что может быть?

Может ли причиной быть неисправность контактной группы?

[Ваня Страдивари 1 376]

Проверь контакт массы.

На генераторе напряжение пропадает?

 

Ваха, указание места жительства в профиле ускоряет приход помощи от соклубников. :)

[66edward66 4]

Может ли причиной быть неисправность контактной группы?

Только это и остаётся, включая как написано выше, проверить массу.

[Ваха 0]

Указал. Проверить все массы? Сколько их? Еще: наблюдал что периодически колбасило тахометр. Может это както связано?

На своей ВАЗ 2111 я поставил дополнительную массу с генератора на корпус. Может и сдесь это сделать?

[Ваня Страдивари 1 376]

Тахометр колбасит из-за неисправности генератора.

[66edward66 4]

Указал. Проверить все массы? Сколько их? Еще: наблюдал что периодически колбасило тахометр. Может это както связано?

На своей ВАЗ 2111 я поставил дополнительную массу с генератора на корпус. Может и сдесь это сделать?

Колбасит тахометр иногда при плохом контакте со свечами "карандашиков".Достаточно выташить их и по новому воткнуть на свечи. И еще я натянул дополнительные силиконовые изоляторы на выс/вольтные провода. Совсем перестало колбасить и, кстати у меня до сих пор в/вольт провода штатные и свечи самые дещевые ДМРВ второй комплект стоит (4 года, 108000 км).

[Ваня Страдивари 1 376]

На своей ВАЗ 2111 я поставил дополнительную массу с генератора на корпус. Может и сдесь это сделать?

Попробуй. Хуже не будет. Проверь так же реле зарядки.