Предпусковой подогрев двигателя (тосол, масло)

[Алексей Ф. 8 667]

как сладко пишете про 220В! :)  Купить что ли метров 50 провода и окутать весь двор удлинителем?))

Так дешево и сердито )) Сейчас пошли комплекты с помпой - вообще красота! Завидую тем, кто живёт в своём доме или в деревня рядом с городом - никаких проблем с подогревом, с парковкой, соседи сверху не зальют итд.

[Brovkin 898]

 

 

Сейчас пошли комплекты с помпой - вообще красота!

Я за простоту, стоит в блоке 0.7квт, никаких шлангов и прочего.

как сладко пишете про 220В! :)  Купить что ли метров 50 провода и окутать весь двор удлинителем?))

Есть северс рабочий, только крышку оплавило от штанов )) недорого отдам.

[mvclv 148]

 

 

Ну, что за глупости то, какое нефильтрованное масло(( , если ГБЦ горячая, блок горячий , на капоте снег тает? На масле 5W40 можно и без подогрева заводить мотор в -30 - туго , но крутит, а разогретый горячим тосолом мотор крутится при пуске , как летом прогретый , значит масло в поддоне то же отходит от горячего тосола.

Так даже на прогретом моторе с высоким давлением (не изношенном) фильтр перепускает часть масла при резком наборе. Не знал? Неположено значит)

[volgist 1 060]

как сладко пишете про 220В! :)  Купить что ли метров 50 провода и окутать весь двор удлинителем?))

Я когда на базе работал на ГАЗели, у меня стоял в малом круге ТЭН. Парни приходили утром, втыкали удлиннитель. Я приходил на 2-2,5 часа позже и в любой мороз у меня сразу после пуска с печки шёл тёплый воздух. Даже без заводки мотора стёкла ничинали отходить, просто самотёком горячая вода поднималась в печку, а потом воздух с печки тёк на стёкла. Если бы не минусы от привязки к розетке, то вообще офигенная вещь, эти 220 вольтовые грелки.

[Gaz865 171]

volgist  история один в один .   

по звонку  звали работать . и говорили машину ужо в розетку включили :D

пока была розетка..

[Алексей Ф. 8 667]

Так даже на прогретом моторе с высоким давлением (не изношенном) фильтр перепускает часть масла при резком наборе. Не знал? Неположено значит)

да хрен с ним с этим фильтром! Я уже чувствую себя заезженной пластинкой повторяя одно и то же((( Ставьте вы какие то мифические усилители искры и подогревы масла,но  все прекрасно знают,  что мотор очень тяжело запустить при -30 без подогрева и ресурса ему эти пуски не добавляют, а подогретый до 70 градусов мотор (тосол) заводится с пол оборота и  не нужен никакой подогрев масла в этом случае.

[mvclv 148]

 

 

да хрен с ним с этим фильтром! Я уже чувствую себя заезженной пластинкой повторяя одно и то же((( Ставьте вы какие то мифические усилители искры и подогревы масла,но все прекрасно знают, что мотор очень тяжело запустить при -30 без подогрева и ресурса ему эти пуски не добавляют, а подогретый до 70 градусов мотор (тосол) заводится с пол оборота и не нужен никакой подогрев масла в этом случае.

Так и подогретый поддон до 70 заведется с полоборота. В чем смысл твоего поста хрен знает.

Что любой подогрев лучше чем без него и ежу понятно.

[Алексей Ф. 8 667]

Так и подогретый поддон до 70 заведется с полоборота. В чем смысл твоего поста хрен знает.

Что любой подогрев лучше чем без него и ежу понятно.

 

Хрен как раз твой демагогия на пустом месте! чем ты собрался греть поддон до 70 грд ? Паяльной лампой ? Я из твоей писанины понял только одно - подогрев тосола вреден, ибо он не спасает от открытия перепускного клапана в фильтре, так как кто то до сих пор ездит на автоле)) или на М8))

[mvclv 148]

 

 

Хрен как раз твой демагогия на пустом месте! чем ты собрался греть поддон до 70 грд ? Паяльной лампой ? Я из твоей писанины понял только одно - подогрев тосола вреден, ибо он не спасает от открытия перепускного клапана в фильтре, так как кто то до сих пор ездит на автоле)) или на М8))

Проблема просто глубже, чем ты понимаешь...

[Brovkin 898]

Что-то градусами все меряются. сегодня при -15 за 30мин нагрело до +7, мне хватит.

[Татарин 6 687]

Да и в течении какого времени греть поддон?Ну что-бы так гарантированно посредством конвекции(один из способов передачи тепла) поднагреть чугунный блок хотя-бы на пяток градусов?

 После того как лампой попользуетесь,так промежду делом, скинте поддон.Там уголька долго хватит ковырять в месте разогрева.Масло, которое подасться в систему с разогретым блоком, прогреется гораздо быстрее. 

[Алексей Ф. 8 667]

Что-то градусами все меряются. сегодня при -15 за 30мин нагрело до +7, мне хватит.

Несколько раз сталкивался с тем, что прогретый до 40 двигатель, заводился хуже, чем вообще не подогретый (( Видимо датчики дают не ту инфу ЭБУ и конденсат образуется на высоковольтных проводах, катушках итд.

[mvclv 148]

 

 

После того как лампой попользуетесь,так промежду делом, скинте поддон.Там уголька долго хватит ковырять в месте разогрева.Масло, которое подасться в систему с разогретым блоком, прогреется гораздо быстрее.

Нет там ничего в месте прогрева лампой. Лакообразование в -30 внутри поддона?)

Это несолидно и геморойно, небезопасно. Человеческий фактор опять же. Не сложно сделать поддон с конструктивно заложенными трубами.

Причем летом они могли бы и охлаждать, но зачем и для кого...)

[Татарин 6 687]

Нет там ничего в месте прогрева лампой. Лакообразование в -30 внутри поддона?)

Это несолидно и геморойно, небезопасно. Человеческий фактор опять же. Не сложно сделать поддон с конструктивно заложенными трубами.

Причем летом они могли бы и охлаждать, но зачем и для кого...)

 

Ты точно это знаешь, или предполагаешь?

Я в своё время как-то(молодой был, глупый) грел Шмелём.А потом случилось этот двигатель перебирать.Долго я репу чесал,от чего в поддоне шлак бубликом образовался.Отковыривал отвёрткой мощной.Перестал с этим делом играться.Потому -как, для того что-бы блок ну хоть немного разогрелся тебе масло нужно вскипятить.

Но вы грейте,грейте поддон паяльной лампой,газовой горелкой.Я не отговариваю. Огнетушитель только что-бы под рукой был.

[valera61101 1 347]

Татарин, 

 

и плюс расчёт:

паяльная лампа или газовая горелка имеет мощность порядка 2кВт (в переводе на электрическую). 2кВт ТЭН если греет тосол то за полчаса его нагреет где-то градусов до 70. Тосола в 2 раза больше чем масла, Удельная теплоёмкость примерно та же. Короче, за 10 мин паялка нагреет масло не больше чем 2кВт ТЭН за полчаса блок. А с температурой 40-70 градусов с маслом ничё не должно случиться.

Изменено 10 ноября, 2016 пользователем valera61101

[mvclv 148]

 

 

Ты точно это знаешь, или предполагаешь? Я в своё время как-то(молодой был, глупый) грел Шмелём.А потом случилось этот двигатель перебирать.Долго я репу чесал,от чего в поддоне шлак бубликом образовался.Отковыривал отвёрткой мощной.Перестал с этим делом играться.Потому -как, для того что-бы блок ну хоть немного разогрелся тебе масло нужно вскипятить.

Я за свой поддон могу только говорить, но блок я не ставил целью разогревать через поддон. Это проще на выхлоп подуть.

[dub 866]

 

 

Нет там ничего в месте прогрева лампой.

Есть! Я в этом сам убеждался. Раньше лампой только и грели и когда я свой газ-52 перебирал на постоянку подпалины извлекал.

[mvclv 148]

dub, и ты после этого продолжаешь заводить мотор? Это та же лампа, температура верха поршня до 300 гр., а в дно поршня может подаваться масло для его охлаждения.

Не устал чистить поршня внутри?)))

[dub 866]

Лампа направлена в одну точку и масло в этой точке подгорает! Дискутировать по этому поводу не собираюсь, строить научные теории также нет желания. Сказал как было из моей практике.

[Alex030569 5 924]

Ты точно это знаешь, или предполагаешь?

Я в своё время как-то(молодой был, глупый) грел Шмелём.А потом случилось этот двигатель перебирать.Долго я репу чесал,от чего в поддоне шлак бубликом образовался.Отковыривал отвёрткой мощной.Перестал с этим делом играться.Потому -как, для того что-бы блок ну хоть немного разогрелся тебе масло нужно вскипятить.

Но вы грейте,грейте поддон паяльной лампой,газовой горелкой.Я не отговариваю. Огнетушитель только что-бы под рукой был.

У товарища Газель сгорела,да еще с 1,5 тоннами электродов.В мороз не завелась,полез греть лампой,а газовый клапан не перекрылся.Вот теперь электродами на всю жизнь себя обеспечил(не все сгорели)

[mazay1990 40]

Чего мне братцы - ребятушки, здравствуйте, не нравится в холдном (зимнем) пуске инжекторных движках, так это большие обороты после пуска. Каждую зиму чего-нибудь химичу, чтоб она "не орала" с первых оборотов.

А зимний пуск сейчас и лет 30 назад, так это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Конечно -МАСЛО!

когда подогревом гбц греешь, инжектор с датчика в гбц темпер мереет поэтому хх около 1000. Поэтому я подключил подогрев подачей в блок- чтоб прогпевочные были, а гбц от блока достаточно греется

[странNik 235]

выход с краника в блоке ,вход на голову вместо датчика(402й)всё нормально греется

[mazay1990 40]

выход с краника в блоке ,вход на голову вместо датчика(402й)всё нормально греется

наоборот лучше

[Brovkin 898]

 

 

Несколько раз сталкивался с тем, что прогретый до 40 двигатель, заводился хуже, чем вообще не подогретый

Есть такое дело, с первого раза трясёт хорошо, со второго всё нормально.

 

 

Короче, за 10 мин паялка нагреет масло не больше чем 2кВт ТЭН за полчаса блок.

У тосола площадь отдачи тепла в разы выше, чем у поддона с маслом.

[Старый клапан 1 344]

 

 

Поэтому я подключил подогрев

Здравствуйте братцы-ребятушки!!! Мазай, да я эту тему про подогрев, к-рый по разному нагревает датчики знаю и экспериментировал и так и сяк. А про обороты высокие я имел в виду с подогревом или без подогрева... Просто, от высоких послепусковых оборотов, особенно зимой, могут произойти проблемные ситуации. Ну , например, при достаточно густом масле, в поддоне после пуска может образоваться  в масле воронка ( масло выкачалось и не успевает стекать) с  последующими проблемами... А тут ещё обороты... Всегда стараюсь прогревать двиг на минимально возможных оборотах и ни разу не  "промахнулся"!..

  И ещё хочу поделиться как грел авто перед пуском зимой ( во времена масел  М-8 и ещё "жигулевского") Чтобы не  "кипятить" масло в поддоне я делал так: машина жила в металлич гараже без пола, так я засовывал под авто совковую лопату "на ребро" так, чтобы она была между двигом и коробкой и пламя от лампы направлял в пол под углом 45 гр, где-то под поддон. Отражаясь от пола, затем от лопаты, горяченный воздух заворачивался обратно и таким образом, избежав непосредственного накаливания поддона, мне удавалось погреть и подкапотное пространство.

 Это несколько увеличивало время подогрева, но я вас уверяю: в любой мороз я заводился и ни разу не  "сварил " масло!!!

 Будьте все здоровы!!! С уважением - Старый клапан.