непонятные проблемы с электрикой газели!

[неартём 2]

задний жгут отсоединить и поглядеть, 

 я отсоединял, прям в тот же день даже, когда у меня заморгало всё...

 

Диодный мост горит от повышенной нагрузки.

а что такое повышенная нагрузка? повышенный вольтаж это нагрузка? я просто по городу езжу и у меня релюха раньше стояла на 14.8,я постоянно то завожу то глушу, то музыка то печка то свет и чтобы аккум заряжался, на повышенном вольтаже ездил, а на дальняк когда, то реле переключал на 14 вольт, в первое положение в общем...от такого может диодные мост задуматься?

[Валерий(69) 1 435]

 я отсоединял, прям в тот же день даже, когда у меня заморгало всё...

 

а что такое повышенная нагрузка? повышенный вольтаж это нагрузка? я просто по городу езжу и у меня релюха раньше стояла на 14.8,я постоянно то завожу то глушу, то музыка то печка то свет и чтобы аккум заряжался, на повышенном вольтаже ездил, а на дальняк когда, то реле переключал на 14 вольт, в первое положение в общем...от такого может диодные мост задуматься?

Дело не в вольтах, а в амперах. Увеличенное сопротивление сети тоже будет давать достаточную нагрузку. Генератор поди 80ти амперный стоит и потребителей много.  Диод выходит из строя из-за сильного нагрева. Я уверен, что у тебя вся иллюминация идет через выключатель освещения, а питание бортовой сети через замок зажигания и еще наверное колодки предохранителей старого образца. Если машина 98 года. Да тут ничего сложного нет прозвонить каждый диод тестером.

[yar99 1 022]

Подайте на прямую возбуждение на гену прямо с акума . И будет видно кто издох . если моргать не будет на прямую , то по проводу возбуждения быстро найдёте своего коротыша или обрыв.

[шурик 60 492]

неартём, Предохранители все номинальные стоят или как попало напиханы?

Масса рама\кабина хорошая?

Мерцает только при включении поворотников-аварийке?

Контактную группу замка зажигания проверял, блоки предохранителей снимал, провода и контакты проверял?

Можно попробовать включить аварийку на пару минут и проверять провода и контакты на предмет нагрева. но лучше конечно с тестером по цепям пройтись и выяснить в какой цепи повышенная нагрузка.

[неартём 2]

Дело не в вольтах, а в амперах. Увеличенное сопротивление сети тоже будет давать достаточную нагрузку. Генератор поди 80ти амперный стоит и потребителей много.  Диод выходит из строя из-за сильного нагрева. Я уверен, что у тебя вся иллюминация идет через выключатель освещения, а питание бортовой сети через замок зажигания и еще наверное колодки предохранителей старого образца. Если машина 98 года. Да тут ничего сложного нет прозвонить каждый диод тестером.

у меня 90й кзате, колодка с плоскими предохранителями, потребители только магнитола с четырьмя динамиками, габариты все диодные, фары мощные, но я их не включаю днём...попробую завтра генератор снять, диодный мост прозвонить

 

Подайте на прямую возбуждение на гену прямо с акума . И будет видно кто издох . если моргать не будет на прямую , то по проводу возбуждения быстро найдёте своего коротыша или обрыв.

напрямую это с аккума сразу на болт генератора? а как я обрыв найду после этого, как он должен проявится?

неартём, Предохранители все номинальные стоят или как попало напиханы?

Масса рама\кабина хорошая?

Мерцает только при включении поворотников-аварийке?

Контактную группу замка зажигания проверял, блоки предохранителей снимал, провода и контакты проверял?

Можно попробовать включить аварийку на пару минут и проверять провода и контакты на предмет нагрева. но лучше конечно с тестером по цепям пройтись и выяснить в какой цепи повышенная нагрузка.

масса кабина-рама, двигатель двойные у меня, мерцает только при работающем двигателе...все перепробовал уж

[dvitriy.40rus 499]

На прямую это от аккумулятора проводок кидаешь на маленькую клемму на генераторе которая просто вставляется.

Я прочитал всю эту тему и не понял. Мерцания начинаются только при включении поворотников?

У меня на таком генераторе была проблема с мерцанием в следующем. Снимаешь щетки, на одном болте их крепления контактная пластинка. Ее почистил и сам генератор в этом месте куда болтик вкручивается. То есть в этом месте зачистил массу. Посадил на смазку. Все прошло. А хотел гену менять

Изменено 5 мая, 2017 пользователем dvitriy.40rus

[неартём 2]

мерцает только на заведённом двигателе без всего, а на заглушенном просто в такт подмаргивает поворотникам или аварийке

 

то есть провод кидать не на болт, а на клемму. тонкий который?

[yar99 1 022]

у меня 90й кзате, колодка с плоскими предохранителями, потребители только магнитола с четырьмя динамиками, габариты все диодные, фары мощные, но я их не включаю днём...попробую завтра генератор снять, диодный мост прозвонить

 

напрямую это с аккума сразу на болт генератора? а как я обрыв найду после этого, как он должен проявится?

масса кабина-рама, двигатель двойные у меня, мерцает только при работающем двигателе...все перепробовал уж

С клемы аккума  на клему возбуждения генератора ( простой и надёжный способ проверки генератора, если не выдаёт без скачков напряжение 14.5- 15 вольт то нужно его пересмотреть).

мерцает только на заведённом двигателе без всего, а на заглушенном просто в такт подмаргивает поворотникам или аварийке

 

то есть провод кидать не на болт, а на клемму. тонкий который?

Да. 

[неартём 2]

то есть даёт 14-15 вольт значит генератор рабочий и диодный мост в нём тоже в поряде, его можно не трогать?  нужно искать коротыш в проводке?

[dvitriy.40rus 499]

Да в проводке. И все упирается в поворотники. Ковыряй питающий провод реле поворотов и аварийки. Как от зажигания так и постоянный. И сам переключатель. По одному проводу повыдергивай из переключателя. Можно заехать в запчасти и попросить переключатель. Оставляешь деньги и говоришь, сейчас схожу посмотрю в машине такой у меня или нет. Фишку только приготовь под рулевой колонкой. И одна минута уйдет на проверку этого места.

[cazemir 764]

Смотришь какие приборы замыкает , смотришь по схеме где это жгут идет и потрошить его

Изменено 6 мая, 2017 пользователем cazemir

[неартём 2]

Парни вроде нашёл проблему, сегодня побырому заменил задний жгут проводки и подрулевые переключатели.мерцание вроде как нет, в такт поворотникам и аварийке габариты не моргают, всё как бы нормально мне кажется, только бензонасос так и захлёбывается, то есть на бензине ездить не получиться, а я иногда в гору затяжную на бенз переключался.будет поменьше работы замерю давление бензонасоса, может он умирает у меня...а так вроде нормально, ну покрайней мере коротыша нет, как я понял он был где то в заднем жгуте проводки, попробую её распотрошить и посмотреть где коротило...так что всем спасибо, кто откликнулся :)  :)  :)   напишу ещё чуть позднее, так как жгут поставил пару часов назад, проехал ещё 60км, особо не ясно ещё)

[cazemir 764]

Бывает так что две проблемы не связанные с друг другом, а бывает что одно другое цепляет

[Slava44 212]

 

 

будет поменьше работы замерю давление бензонасоса

камазовский манометр до 10 атм и обычный шланг 8 мм)) все хочу на рампу найти маленький манометр, да он у меня почти и не работает, почти всегда на метане, бензонасос отключается. Скорее он уже и так умирал, а коротыш в жгуте понизил напряжение, и он совсем плохо стал давить. Отпишитесь потом, интересно я прав был или нет. 

[неартём 2]

да вроде заработало нормально всё, и на бензе едет и на газу...габариты не мерцают, бензонасос крутит, на холодную на бензине есть провал конечно, как двигатель нагреется подхват нормальный.причина была в заднем жгуте в нём коротыш где то

[dvitriy.40rus 499]

Ну осталось проверить шланг клапана рейки

[Lehus54 0]

Привет Всем! Есть похожая проблема. Подскажите продается ли отдельно задняя коса, или надо всю проводку покупать как предлагают в"Педалях Газ"

[sss173s 1 296]

Привет Всем! Есть похожая проблема. Подскажите продается ли отдельно задняя коса, или надо всю проводку покупать как предлагают в"Педалях Газ"

Купи хороший провод (это ключевое) и сделай косу сам по уму с обжимом или пропайкой и хорошей изоляцией. Если все под руками есть то за день не торопясь сделаешь такую косу какую ни где не купишь. 

Изменено 31 июля, 2017 пользователем sss173s

[БРОДЯГА74 4 963]

6-7 жильный кабель резиновый, из под капота на каждый фонарь и вот оно щастье на годы!

[rusgg 3 954]

И желательно массу тоже из под капота довести до фонарей

[Slava44 212]

 

 

6-7 жильный кабель резиновый, из под капота на каждый фонарь и вот оно щастье на годы!

я сделал 7 ми, и в гофре, без соединений, от колодки под капотом до разьема на фонаре.

 

 

И желательно массу тоже из под капота довести до фонарей

взял с рамы, место крепления под болт облудил, провод 2.5 кв. медь многожилка, во первых, не хватает  7 жил, во вторых, масса и плюсовые провода в одном кабеле, даже с резиновой изоляцией.. 

[valemat 1 268]

Парни кто знает где находится место разветвления ?  от 60 А предохранителя + уходит 4мм провод Ч. потом разветвляется на 5 направлений ( согласно схемы электрооборудования ЗМЗ 40522)   ГДЕ находится точка разветвления?

[Crady 8 428]

 

 

 ГДЕ находится точка разветвления?

в жгуте,в моторном отсеке который.в том что идёт к предам в салоне.

если тебя конкретное место интересует,то напарывался на него в разных местах,грубо говоря может быть в любом месте,чаще встречается примерно от лампочки освещения до вакумника

[газель2005 2 585]

valemat, Где в районе штанов воздуховода отопителя.Ближе к акб.

Там  скрепка проводов идет.Сразу с одного идут очень много проводов одним цветом как помню.

Изменено 8 января, 2018 пользователем газель2005

[Crady 8 428]

 

 

Сразу с одного идут очень много проводов одним цветом как помню.

не одним,красные и жёлтые торчат от чёрного. :D