Многоискровое электронное зажигание Пульсар М

[Svet 1]

Сейчас стоит стандартный коммутатор.

Запускаю двигатель на бензине, как прогреется перехожу на газ. Всё работает нормально.

Имеется в наличии Пульсар М.

Вот и не знаю, устанавливать ли Пульсар вместо Родного коммутатора.

Есть ли в этом смысл? Ведь сейчас всё работает нормально.

Боюсь залезть и сделать только хуже. Как это обычно бывает- хотел как лучше, получилось-как всегда.

У кого есть опыт использования Пульсар М , может кто устанавливал или просто ездил на Газели с уже установленным Пульсар М, напишите пожалуйста, кто что думает, стоит, нестоит его устанавливать.

Я в электрике не бум бум , а вдруг он катушку выведет из строя или ещё чего, или не может такого быть?

Вот так он выглядит

[rusgg 3 952]

Была такая штука,на 402

Ничего особого,вообще ничего ощутимого нет от нее

Ничего она не сломает,схема на порядок выше чем штатная.

[Toyota007 2 884]

Svet, Если трамблер трогать не будешь перекидывания коммутатора на пульсар и обратно,ничего в зажигании не изменит.

А прибор этот в прицепе тот же коммутатор,только с электронным изменение угла зажигания,в ручную прямо из кабины.Не трогая сам трамблер.

Если честно,он был нужен когда на разных заправках топливо было разного качества,сейчас,вроде бы топливо более менее стало хорошим одинаково.

Но у тебя и газ и бензин,так,что поиграться с пульсаром можно,хуже не будет,не понравиться,вернешь коммутатор на место,и делов с концом.