Экономическая целесообразность такой машины для перевозок и не только.

[Rostov na Donu 92]

Хороший аппарат по мне. Запчасти можно и по инету заказывать,а не в придорожном магазине. Ездил пассажиром на Пыжике бортовом, при 80км\ч и загрузке в 500кг ( груз и 2 пассажира+водитель), расход смешной был, 7-8л\100км, прям не верил! Бортовик и уровень топлива, не дали сомневаться. 

 

Это точно. Для такой дуры расход просто детский.

[Rostov na Donu 92]

Коллега катает на таком, говорит мотор надежный, но ремонты и ТО оч дорогие. Замена сцепления около 40 обошлась. Он удобен если возить коробки. А если что то побольше, то все, места катастрофически не хватает. Поэтому пусть моя газель жрет 18 литров газа, приходится ее обслуживать чаще, но при этом у меня огромная будка в которую залазит куда больше чем в ЦМФ. И после всего этого я заработаю на газеле больше, чем там наэкономлю за счет надежности и расхода.

 

Это всё понятно, спорить бессмысленно. НО имея газель для перевозок ты вынужден покупать ещё поджопник для себя и семьи. Получается покупка и содержание/ обслуживание двух машин! Неумно это как то. Я хочу работать и возить себя, семью на одном авто.

[Rostov na Donu 92]

У приятеля масло с турбины на ходу выгнало. 

 

Турбина специальных заводских присадок требует, покупка синтетики наугат здесь не прокатит. 

[Кент 307]

Это всё понятно, спорить бессмысленно. НО имея газель для перевозок ты вынужден покупать ещё поджопник для себя и семьи. Получается покупка и содержание/ обслуживание двух машин! Неумно это как то. Я хочу работать и возить себя, семью на одном авто.

С чего это? 5 лет с одной газелью прожили.

[cazemir 764]

а что в регионе з\ч и топливо дешевле в три раза?

не, а, запросы просто скромнее

Если аппарат вызывает вопросы даже связываться не буду. Если брать то без технических проблем и не требующий вложений.

а так бывает? Очень тебе долго, машину придётся искать, за такие деньги

[Rostov na Donu 92]

а так бывает? Очень тебе долго, машину придётся искать, за такие деньги

 

Бывают машины из действительно хороших рук, знаю это точно. По объявам и гораздо дешевле есть тех же годов. Судя по предложениям, с учётом торга урвать ухоженный вариант 12-13 года более чем реально. Что торопиться не надо, согласен. 

[cazemir 764]

Ключевое слово, по объявлениям, на самом деле черметы, я искал в прошлом году за эти деньги, все укатано

[Rostov na Donu 92]

Ключевое слово, по объявлениям, на самом деле черметы, я искал в прошлом году за эти деньги, все укатано

 

Дукато 12-13 года за 750тр рассматривал? 

Если рассматривал такие Дукато, то что они все дымили, троили, сопливили из всех щелей? Затяжной старт на холодную? или что?

[ilian32 624]

Илюх, контора еще живая, работают ? :)

Да там перетурбации.Никита вылетел в трубу ,вплоть до статьи УК.Ульяновские работают.Мой водятел взял кредит 1200 лям двести,ноет,жалуется.Как гриться сам себе злобный баклан ))) С пацанами в дружбе,нет нет душу отвожу и разнообразие полезно.Работают люди,я из струи вышел.У меня свой хлеб,или Е .сь оно лесом все )))Пару тройку машин на обслугу прилипло и то хорошо.

Изменено 24 марта, 2019 пользователем ilian32

[cazemir 764]

Дукато 12-13 года за 750тр рассматривал? 

Если рассматривал такие Дукато, то что они все дымили, троили, сопливили из всех щелей? Затяжной старт на холодную? или что?

именно их и смотрел, кто дымил, кто троил, но у всех пробег уже далеко за 300.

[Алексей Ф. 8 647]

Купи Фермер с УМЗ + метановое ГБО )) Вместо 80 х 45 = 3600 руб на 1000 км , будешь тратить максимум 150 х 17= 2550 руб.

Пять пассажирских мест))

[rusgg 3 952]

Купи Фермер с УМЗ + метановое ГБО )) Вместо 80 х 45 = 3600 руб на 1000 км , будешь тратить максимум 150 х 17= 2550 руб.

Пять пассажирских мест))

Это безпонтовый вариант

[Кент 307]

Это безпонтовый вариант

Безпонтовый вариант это на рефе работать.

Кто познал дзен его не купит:)))

А ЦМ вообще днище

Изменено 24 марта, 2019 пользователем Кент

[Rostov na Donu 92]

Тахографы, медсправки, ограничения по стоянкам коммерческого транспорта в жилых кварталах и прочая лабуда ЦМФ также коснётся? Мож какая скащуха будет? или драть также будут за всё как и газели? Кто чё слышал?

[Валерий(69) 1 424]

Купи Фермер с УМЗ + метановое ГБО )) Вместо 80 х 45 = 3600 руб на 1000 км , будешь тратить максимум 150 х 17= 2550 руб.

Пять пассажирских мест))

Ну и чего на нем возить? Сейчас востребованы 5ти метровая европлатформа со сдвижной крышей и шторой, соответственно усиленной рамой. А за трехметровый кузов только 13р/км. На ЦМ только рассыпной груз (коробочки и прочее) от 150-250 руб/точка.

[Алексей Ф. 8 647]

Ну я же вожу всякую фигня с обычным тентом и 4 метра крайне редко использую . Рублей 15-18 платят , иногда 20 получается.

Большие кузова , это сборка и жизнь неделями в кабине, или постоянка по городу , где надо перелопачивать тонны груза руками.

Я уже стар для такой работы и здоровье кончилось почему то в 46 лет((

Ещё большой кузов это в 70% перегруз.

Мне 4 метра + бок и верх - за глаза.

[Валерий(69) 1 424]

Ну я же вожу всякую фигня с обычным тентом и 4 метра крайне редко использую . Рублей 15-18 платят , иногда 20 получается.

Большие кузова , это сборка и жизнь неделями в кабине, или постоянка по городу , где надо перелопачивать тонны груза руками.

Я уже стар для такой работы и здоровье кончилось почему то в 46 лет((

Ещё большой кузов это в 70% перегруз.

Мне 4 метра + бок и верх - за глаза.

Ты просто уже нашел свою нишу и не паришься. А тут вопрос "куда бы податься, где заработать". А заработать можно с диспетчером только на пяти метровой, т.к. есть хороший спрос. Коротышей вообще за мясо не считают, куда ни обратишься смотрят как на убогого и про шесть паллет талдычат.  

[Кент 307]

Ты просто уже нашел свою нишу и не паришься. А тут вопрос "куда бы податься, где заработать". А заработать можно с диспетчером только на пяти метровой, т.к. есть хороший спрос. Коротышей вообще за мясо не считают, куда ни обратишься смотрят как на убогого и про шесть паллет талдычат.

 

Ну и зачем ты это на весь инет говоришь?

Завтра появляться сотни таких на 5-ти метровых и они станут то же ни кому не нужны.

Сам себе конкурентов плодишь.

Деньги тишину любят

[Rostov na Donu 92]

Ты просто уже нашел свою нишу и не паришься. А тут вопрос "куда бы податься, где заработать". А заработать можно с диспетчером только на пяти метровой, т.к. есть хороший спрос. Коротышей вообще за мясо не считают, куда ни обратишься смотрят как на убогого и про шесть паллет талдычат.  

 

Заказы через диспетчера приходят больше от частников или мелких ипешников?

[Валерий(69) 1 424]

Заказы через диспетчера приходят больше от частников или мелких ипешников?

Это смотря какая специализация диспетчера, частники, квартирные переезды или предприятия ИП, Юр.лица.

[rusgg 3 952]

Скорее от региона зависит.

С севера переезды чаще всего попадают, восток тоже в основном.

С юга машины,хотя тоже вроде перестали возить,кончились что ли.

Екатеринбург ,Челябинск металл,верх.

 

И да ,есть диспетчера занимающиеся организацией переездов.

[Rostov na Donu 92]

 

Я уже стар для такой работы и здоровье кончилось почему то в 46 лет(( 

 

 

Зато хоть шнырями обзавёлся) уже неплохо ;)

[Кент 307]

Зато хоть шнырями обзавёлся) уже неплохо ;)

а ты чем обзавелся, окромя своих фантазий?

Ты шнырями диспетчеров называешь?

[Rostov na Donu 92]

 

Ты шнырями диспетчеров называешь?

 

 Нет

[кузнец 58 138]

Правильно сказано, нужно найти свою нишу.  У меня был DAF-95 свой в 1998 году, дело шло не особо.  Пришлось продать (сейчас жалею конечно).

С 2002 года езжу на Газелях.  Клиентов наработал тогда сразу, был спрос.  Двое с 2002 года, один с 2005, один с 2007, это постоянные до сей поры.  Были еще всякие временные, одноразовые, и.т.д.

С постоянными работаю до сих пор. Сейчас езжу по 17 на круг, или 35 если в одну сторону за километр.  Еще доплачивают 1500-2000 руб за рейс типа на кафе и прочие мелочи.  Раньше бывало со мной ездили, теперь уже давно езжу один. Маршруты накатаны, меня там люди знают. В бухгалтерию зайти за подписью не сложно. Грузчики выгружают или загружают.  Мне хватает 3х метрового кузова (12 с небольшим кубов) за глаза.  Иногда бывает большое желание укоротить высоту каркаса тента, норовят больше двух тонн затолкать.  

Сейчас заново начинать конечно сложнее, не то время уже.