Электрическая педаль газа

[GAZeljkin 0]

А я могу поделиться такой бедой. При температуре воздуха - 10 и ниже при заводке двигатель с горем пополам схватывает, но при этом газулька отключается и не реагирует на ее нажатие. После прогрева до нормальной температуры я глушу двигатель на 1 минуту, потом завожу и газулька начинает работать, но выскакивает ошибка БК - 2110. Как решить проблему пока не решил (диагностов нормальных нет).

Отсоедини клему с аккумклятора на 15-20 минут, или отсоедини клемник с датчика температуры воздуха (хотя клемы новые, датчик новый). В бортовом компе выдаёт ошибку?, просто я посмотрел коды ошибок в таблице ненашол БК - 2110.

[Тракторист 13]

там что чудо компьютер стоит какой то?как он газ может прибавлять?а если в пробке?

ЭБУ обзывается ,держит холостые обороты

[Akylla 0]

Так что именно было, обрыв провода или эл.дросель?

[bezgich 0]

Утром бывает, что педаль газа не работает. Машина набирает обороты 2000 и их не скидывает. Отключаю компьютер. Минут через 30 всё работает нормально. Может от влажности?

[Crady 8 425]

прошивка то какая?обновлял до 52 хотя бы?

[bezgich 0]

Чеки не выскакивали, поэтому и не менял прошивку.Надо поменять.Пробег 80 000 км.

[Ваня Страдивари 1 376]

Чеки не выскакивали, поэтому и не менял прошивку.Надо поменять.Пробег 80 000 км.

На том и порешили! Виновата прошива! :)

[bezgich 0]

Уже практически еду на станцию. Спасибо.

[Crady 8 425]

Чеки не выскакивали, поэтому и не менял прошивку.Надо поменять.Пробег 80 000 км.

даааа...80 тык пробегу..пора бы для приличия и диагностику сделать.ну а так пока промой дроссельную заслонку,за одним посмотришь что там у тебя.

[bezgich 0]

Её нету, двигатель инжекторный...

[Ваня Страдивари 1 376]

Её нету, двигатель инжекторный...

:blink: Чё правда???

Вот поэтому у тебя и не работает педаль. Педалировать-то нечего. Заслонки нет! :lol: :lol:

[Crady 8 425]

Её нету, двигатель инжекторный...

:lol: куда она делась то!!!! :lol:

короче от воздушного фильтра идёт труба толстая,там после того как повернёт в сторону рессивера стоит заслонка электронная,между патрубком и самим рессивром.Снимаешь потрубок воздушный,там с боку надо будет открутить и вытащить патрубок маленький вентиляции картера,отводишь эту резиновую шнягу в сторону,а лучше откручиваешь и от ДМРВ,промываешь эту резинку бензинчиком,потом берёшь в руки маленькую малярную кисточку и так же с бензинчиком промываешь ДРОССЕЛЬНУЮ заслонку,она вертиться пальцем с усилием.моешь пока не потечёт чистый бензин с кисточки.только тряпку кинь на генератор.Ну если с бензином возиться не охота по каким то причинам,покупаешь баллончик для промывки карбюраторов и промываешь вместо бензина им.Если возьмешь ещё спец состав для промывки ДМРВ то будет очень хорошо!но не лезь в ДМРВ кисточкой,это приведёт к покупке нового

[bezgich 0]

Спасибо, вразумили..=))

[byrlak 3]

Всё это туфта.Я после этих симптомов поставил новый дросельный узел,и никаких изменений.

 

Кстати ,завтра опишу все симптомы по этой теме,и не только.

[serg30 0]

сталкнулся с этим в морозы, поехал к дилерам,а там очередь к электрику с этой бедой.он разводит руками,менять надо целиком,стоит 3.500