Перейти к содержанию
           
Авторизация  
Aleks29

Газ 560. Поделитесь опытом.

Рекомендуемые сообщения

SERYOGA
Кто-нибудь залазил глубже клапанной крышки? Хочу добраться до редукционного клапана масляного насоса.

Я не сую свои рученки, пока все работает...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Murz771

Я не сую свои рученки, пока все работает...

Я бы тоже не сувал, но если не работает ждать пока нае..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ded
Кто-нибудь залазил глубже клапанной крышки? Хочу добраться до редукционного клапана масляного насоса.

А что ты там хочешь найдти? С какой целью добраться хош?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Murz771

Давление падает с какой-то постоянной регулярностью. Раньше хотя бы 5 на оборотах держал, а теперь по мере прогрева (особо когда по трассе идеш долго на передаче) падает ниже 4. Бывает на холодную пока грееш стрелка начинает гулять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
SERYOGA
Давление падает с какой-то постоянной регулярностью. Раньше хотя бы 5 на оборотах держал, а теперь по мере прогрева (особо когда по трассе идеш долго на передаче) падает ниже 4. Бывает на холодную пока грееш стрелка начинает гулять.

Заменил масло (15w40SHELL RIMULA) и фильтр на МАНН 940/х-знает..

т.к время подошло - 20.000 км. И интересный факт - на приборе,

пока не прогрееться, давление даже на холостых не ниже

5-и, а через минуты три все ок... вот думаю это глюк иль что?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ded
Давление падает с какой-то постоянной регулярностью. Раньше хотя бы 5 на оборотах держал, а теперь по мере прогрева (особо когда по трассе идеш долго на передаче) падает ниже 4. Бывает на холодную пока грееш стрелка начинает гулять.

 

А датчик давления не пробовал менять?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Murz771

Датчик не менял. Вворачивал механический манометр. Показания одинаковы. Попробую всетаки вскрыть редукционный клапан. Вот бы знать какие ее характеристики должны быть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
альберт

Буду в Москве 7 или 8 августа 2-3 дня,вместе с инструментом и думаю что смогу помочь Вам наладить вашу машину.

т.89036022098

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Murz771

поменял масло на SHELL 10W40 - эффекта никакого. поменял датчик - давление поднялось, но через тысячу км опять стало падать. возможно не выдерживают температуры?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ДТ

Тем, кто не в курсе, альберт-спец из Нижнего. Расценки на ремонт ниже московских, отзывы положительные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
x-man
Мой Штаер уже прошел почти 70 тыс. км.

 

Расход топлива 10-12 л на сотню. Как ехать. При 90 км укладываюсь в 10-11. Ездил в Европу - так там топливо без пены, как бензин. Был удивлен расходом - 8,5 л при скорости 100-110.

Сейчас планирую регулировку клапанов и собрать датчик давления подкачивающего насоса.

 

Тоесть расход топлива зависит не только от двигателя но и от качества самого топлива, и чем оно качественнее, тем расход соотвецтвенно меньше но в разумных пределах, тоесть вывод один хочешь экономить не заправляйся всякой бодягой, только вот вопрос а где ео взять это качественное топливо :rolleyes:

Изменено пользователем x-man

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
x-man

Уважаемые учатни форума про дизель газ -560 я хочу купить себе микро автобус газ 2217 рассматриваю 2 версии с дизельным и бензиновым двигателем (инжекторный) есть ли смысл переплачивать за модель с дизельным движком и если есть то приведите пожалуйста аргументы в пользу дизеля или наоборот заранее спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Murz771
Уважаемые учатни форума про дизель газ -560 я хочу купить себе микро автобус газ 2217 рассматриваю 2 версии с дизельным и бензиновым двигателем (инжекторный) есть ли смысл переплачивать за модель с дизельным движком и если есть то приведите пожалуйста аргументы в пользу дизеля или наоборот заранее спасибо.

А какая на сегодня разница?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
x-man
А какая на сегодня разница?

Тоесть ты хочешь сказать что разницы между дизельнум и бензиновым нет или что выгоднее бензиновый брать прошу немножко конкетнее сформировать ответ :rolleyes:

я смотрю у тебя в информации написано что у тебя дизелёк стоит как считаешь стоит переплачивать лишние 50-70 тыс р за дизель??????

Изменено пользователем x-man

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Murz771

Видимо, при покупке с дизелем хорошо бы иметь хоть какой-то опыт работы на них. При обслуживании на сервесе дороже в 2 раза, а запчасти еще в 5раз. Мастеров толковых еще не встречал. В основном вешают лапшу на уши, мол давай мозги перешью будешь как на Ф-1, а конкретно сказать что почем и какие причины не могут или не хотят. Мне лично хотелось бы чтоб работал надежно, а уж масло и фильтра иожно и самому поменять. На работе в зажигалки льем п/с ТНК (~300р), а в дизель придется льть за ~600р (еще и не всякое подойдет). Разница д/т-92 не столь велика много не сэкономишь.

P.S. Замена турбины обошлась знакомому в 16т. Вот и думай сам повезет с движком или нет.

Я лично считаю, что на сегодня выгодно брать зажигалку.

Изменено пользователем Murz771

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
СергейДизельный

Дизель ГАЗ-560 (он же Styer-Штайер) исключительно тяговитый и надёжный мотор. Отлично заводится (до -32 пробовал). Масло не жрёт вообще. Тяга на низах просто бешеная. Имею опыт эксплуатации ГАЗ-31105. С двиглом проблем не было. Обслуживался у того же всем известного Альберта из Нижнего. Недавно приобрёл машинку с 405-м. Ту-что на аватаре.Простите - но двигатель дерьмо полное (хотя во время поездки в крым -на круг 4600 км не подвёл ни разу). Правда почти до кипения доходил пару раз и плавно сбрасывал обороты, но и жара была мама не горюй, ничего справился подложив бутылки под капот, как маршрутилы делают, хотя вентилятор с потоянным приводом на машинке). Хоть Вы убейте меня, но нет там 137 лошадок. 90-100 от силы. 8-клапанный 95-ти сильный Штайер по ощущениям кажется вдвое мощней 16-ти кл. 405-го. 405й в подъём слабо тянет, на обгон идти очень проблемно. Грязноват он конструктивно- много мест откуда "потеет". Штайер-моноблок-головы у него нет- всё "в одном флаконе". Ничего не капает, не течёт, можно не мыть долго вообще. Шумный 405-й на высоких оборотах. Не прогретый плохо едет. Сильно зависит моща от качества бензина. И как я понял запчасти на него -не дешевы. Ну и конечно расход просто неприемлемый. Разница в цене 560-405 сейчас составляет до 100 тыщ рублей (подняли черти ГАЗовские весной) . Но справедливости ради стоит отметить, что там почти всё электрооборудование включая гену и стартёр Бошевское и проблем не вызывает вообще, блок управление двиглом Siemens-VDO. Если купишь дизель-дуй к Альберту сразу гони к Альберту на ТО. Окажется надёжней и дешевле в разы, чем поддерживать гарантию. Заодно у него можно заодно поставить интеркулер и прошить мозги- получишь лишние 25 лошадок, экономичность и исключительную плавность работы. И расход на том же Соболе будет около 9-11 в городе. А потом наслаждайся и меняй топливные фильтры почаще (тыщ через 5-они кстати КАМАЗовские- по 25 рэ всего), антигель зимой на всяк случай. И наслаждайся мощью и надёжностью. Из минусов- зимой на холостом выше 50 градусов не нагреешь, а на ходу ОК. Опять же плюс-летом вентилятор включается только когда на улице за 30 и то в жестких пробках, т.е. перегреть его очень тяжело.

По маслу- лил корейское п/с ZIC-5000 по 450 рэ за банку. Турбина стоит 12000 в магазине в Питере и 10000 в Нижнем, поменять можно самому, да и ходит она в нормальных условиях до 150 тыщ. А по отзывым разных людей- до капиталки 560-е ходят до 400-700 тыщ. бензинки тут просто отдыхают.. ИМХО- нужно брать дизель, а сказки о плохой солярке в России адресуй любителям 406-го-пусть почаще смотрят на качество бензина. Перед покупкой надо обязательно проехать на одинаковых машинах с разными движками и почувствовать мощу дизельную. На шумноватость дизеля на холостом внимание не обращай- небольшая виброизоляция и понижение холостых до 750 (программно-у Альберта) делает его очень даже не шумным. На ходу он намного тише 405-х, 406-х.Кстати поговори с дальнобойщиками-они на нашей то соляре ездят и машины у них от 100 тыщ$ начинаются- так ведь ездят по миллиону-два и ничего страшного. Нефиг тепловозную и судовую (типа сепарированную) лить и удивлятся потом.Удачи!

И ещё о Штайере много написано тут (почитай в архиве)

http://autogaz.ru/forum/

и здесь

http://steyr560.narod.ru/4.html

и здесь

http://www.mdiesel.ru/Knwbase/10_2000/03/02/01.htm

Изменено пользователем СергейДизельный

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
x-man

всем боьшое спасибо за то что откликнулись на мою просьбу и за исчерпывающие ответы наверное буду брать с дизелем

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
СергейДизельный
всем боьшое спасибо за то что откликнулись на мою просьбу и за исчерпывающие ответы наверное буду брать с дизелем

 

И Правильно.

Блин мой пост можно было и не писать Seryoga оказывается на 1-й странице всё уже обобщил. Ну ничё. Кстати я лично ставил 4 прокладки между колоколом и коробкой. Не буду хвастаться, но помойму я это и придумал первым.

Щас ищу дизель 560-й чтоб выбросить 405-й.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
x-man

Недавно приобрёл машинку с 405-м. Ту-что на аватаре.Простите - но двигатель дерьмо полное (хотя во время поездки в крым -на круг 4600 км не подвёл ни разу). Правда почти до кипения доходил пару раз и плавно сбрасывал обороты, но и жара была мама не горюй, ничего справился подложив бутылки под капот, как маршрутилы делают, хотя вентилятор с потоянным приводом на машинке).

 

 

 

а где такую машинку взял где можно про неё почитать?????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
СергейДизельный

а где такую машинку взял где можно про неё почитать?????

 

Они кстати дизельные бывают...Но мне не повезло.

Вот тут

 

http://www.autodacha.ru/whatis/ щёлкни там на фотки для увеличения

и тут

http://www.avtotravel.com/tabid/64/forumid...ts/Default.aspx

и тут

http://www.avtotravel.com/tabid/64/forumid...ts/Default.aspx

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
x-man
И Правильно.

Блин мой пост можно было и не писать Seryoga оказывается на 1-й странице всё уже обобщил. Ну ничё. Кстати я лично ставил 4 прокладки между колоколом и коробкой. Не буду хвастаться, но помойму я это и придумал первым.

Щас ищу дизель 560-й чтоб выбросить 405-й.

 

Что скажешь о таком диельке интересно он подойдёт для газели или соболя и хуже или луче он по своим параметрам?

http://www.zmz.ru/production/engine/514810

Изменено пользователем x-man

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
СергейДизельный
Что скажешь о таком диельке интересно он подойдёт для газели или соболя и хуже или луче он по своим параметрам?

http://www.zmz.ru/production/engine/514810

 

Не знаю не видел. ИМХО после 402-го у ЗМЗ ничего приличного не получалось. Да они и этот лет 10 вводить в серию будут. Явно он под Газель и сделан. Но ведь его предшественник 514 тоже переделка 406-го. А из переделок ничего толкового обычно не выходит. 560-й же серийный отлаженный мотор, хотя интересно было бы чтобы у нас-потребителей был выбор. А пока его почти нет. Андория только. Но вот на неё я в Питере вообще не видел ни одной гайки. Да и роторный ТНВД-современное, но ненадёжное решение- накрывается сразу всё. Толи дело были рядные ТНВД... Мало отзывов о Андории, почти не видал.

Андорийцы-поподробнее штоль давайте..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
stabilizator
Андория только. Но вот на неё я в Питере вообще не видел ни одной гайки. Да и роторный ТНВД-современное, но ненадёжное решение- накрывается сразу всё. Толи дело были рядные ТНВД... Мало отзывов о Андории, почти не видал.

Андорийцы-поподробнее штоль давайте..

 

Запчасти для Андории в Питере можно купить вот тут http://www.andoria.ru/coordinates/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
СергейДизельный
Запчасти для Андории в Питере можно купить вот тут http://www.andoria.ru/coordinates/

 

Спасибо изучим. Как он по жизни?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
stabilizator
Спасибо изучим. Как он по жизни?

 

Пока я лично недостатков не заметил.

 

P.S. А вообще я думаю в Германию(Австрию, Чехию, Прибалтику) не стали бы поставлять Газели с плохим двигателем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

×
×
  • Создать...