ГАЗ начал поставлять дилерам семейство NN с новым российским турбодизелем 2.5

Интересно когда завод ЯМЗ, входящий ГК ГАЗ будет делать моторы для легкокоммерческих авто?

Что-то алюминиевая ГБЦ на дизели напрягает.

13 часов назад, Оболонь сказал:

Интересно когда завод ЯМЗ, входящий ГК ГАЗ будет делать моторы для легкокоммерческих авто?

Чем вас не устраивает нижегородские моторы группы ГАЗ? 

В 16.08.2023 в 13:47, газель2005 сказал:

Чем вас не устраивает нижегородские моторы группы ГАЗ? 

Тем что это чужие моторы. Как бы не пытались локализовать, они отечественными не станут. К тому же у ЯМЗ есть опыт выпуска V-образных моторов.  Нужно, чтоб завод ЯМЗ разработал V-образные моторы для малотоннажных авто.

Ролики в YouTube показывают интерес населения к V-образным моторам. Но предпочтительнее чтоб завод ставил V-образные моторы, и была готовая база по свои потребности

14 часов назад, Оболонь сказал:

показывают интерес населения к V-образным моторам

Стоимость производства   одной единицы нового мотора  v8 больше миллиона рублей.

В 22.08.2023 в 15:00, газель2005 сказал:

Стоимость производства   одной единицы нового мотора  v8 больше миллиона рублей.

А что входит в эту стоимость? Уверен после проведения аудиторской проверки совместно СК цена сразу снизится до 300 тыс. руб. От туда исчезнут, поездки на отдых по 4 раза в год, любовницы, кумовские расходы и т.д. по списку вредительства развития.

Или аудиторы тоже поедут отдыхать с любовницами и мотор будет стоить 2 миллиона

10 часов назад, Оболонь сказал:

А что входит в эту стоимость?

Разработка,оснащение линий производства комплектующих и сборки. На это минимум надо пятьдесят миллиардов рублей. Тот же в том году GM вложил 860 миллионов долларов только в переоснащение линии для выпуска обновленных v8.

Кроме того для разработки потребуются привлечение иностранных фирм.Так как в России отсутствуют компетенции в сфере двигателестроения.

18 часов назад, rusgg сказал:

Или аудиторы тоже поедут отдыхать с любовницами и мотор будет стоить 2 миллиона

Такие аудиторы стрелять себе в ногу не будут.

13 часов назад, газель2005 сказал:

Разработка,оснащение линий производства комплектующих и сборки. На это минимум надо пятьдесят миллиардов рублей. Тот же в том году GM вложил 860 миллионов долларов только в переоснащение линии для выпуска обновленных v8.

Кроме того для разработки потребуются привлечение иностранных фирм.Так как в России отсутствуют компетенции в сфере двигателестроения.

GM не от большого счастья вкладывал в обновления. Основная линейка моторов GM берёт своё начало с 60-х, и не изменяет из производству. Основное отличие это применение сплавов других и применение ЭБУ, но эти сплавы не сильно отличаются по концепции от моторов из 60-х. Основная проблема это ЭКОшизики гавкающие по команде лоббистов, которые не получают халявного гешефта от GM и других автоконцернов. Всё просто так кроме денег ©

Не нужны нам иностранцы, у нас своих хватает и тем более талантливых разработчиков.

В России отсутствуют компетенции в сфере менеджмента и управления только страх, скудоумие и кумовство. Яркий пример это ГК ГАЗ с руководством приспособленцев, которые не запрягают завод ЯМЗ входящий в ГК, у них есть опыт разработки моторов V- образных. Необходимо дать команду на разработку V- образных моторов для малотоннажной техники. Но это не интересно, тут денег не попилишь ГК ГАЗ не принадлежит лично Генеральному Директору Вадиму Сорокину по этому и отношение как у временщиков "Нацаревать и Сбежать". Но проблема в том, что за такое государство может дать волшебного пендаля и прикрутить к соответствующей статье УК РФ. По этому гадят скрытно, чтоб выпускать авто как можно дольше, чтоб все говрили, что у нас не имеют делать авто. Второй момент это ментальная нищебродность, когда дорываются до денег голову сносит только так. Вспомните сколько разрабатывали Газель Next? У Немцев и Французов разработка новой малотоннажной модели идёт до 3х лет и к населению прислушиваются. К примеру Спринтер в W907 кузове уже поставили приборную панель, мультимедийную систему и другие опции из легкового семейства по просьбе потребителей. И завод услышал и сделал, продажи пошли только поспевай выпускать.

Вот разница отношений к клиенту, кому развиваться, а кому заниматься паразитизмом.