КПП

[alex134 1 960]

дайте на Валдай 5пять РАБОЧИХ передач ! пожалуйста, а ?

[fff187 213]

 VorobyevDA,а когда появится новая коробкам в замен модернизированной С ТОРЧАЩИМ РЫЧАГОМ ИЗ ПОЛА.Будит ли она вообще?

Изменено 26 июня, 2014 пользователем fff187

[VorobyevDA 644]

fff187, джойстик с тросовым приводом разработан, возможно, появится в следующем году. 

[ЮПеннсионер 57]

какова будет цена тросиков и как они будут себя чувствовать зимой

[газель2005 2 585]

А что им будет? Дай бог раз в 5-7 лет понадобиться максимум заменить.

[ЮПеннсионер 57]

Примерзнут нафиг У меня эвакуатор- сталкивался с джойстиками Типа ручник прихватило

[andrey83 317]

Примерзнут нафиг У меня эвакуатор- сталкивался с джойстиками Типа ручник прихватило

3 года держал Транзит КПП с тросовым переключением передач: никаких проблем. Думаю,что и здесь проблем не будет .

[fff187 213]

3 года держал Транзит КПП с тросовым переключением передач: никаких проблем. Думаю,что и здесь проблем не будет .

Согласен,ломаться там нечему.

[bayandin75 303]

Ну  почему  завод  не  хочет  слушать людей  и  создать  6  ступенчатую  кпп  , с  нормальными  числами ?

[Leshii 12]

Ну  почему  завод  не  хочет  слушать людей  и  создать  6  ступенчатую  кпп  , с  нормальными  числами ?

Завод слышит, но не преслушивается. Оно им надо и пяти хватет всё равно будут покупать. Конкурентов за такие деньги очень мало.

[bayandin75 303]

Обидно!

[VorobyevDA 644]

 

 

какова будет цена тросиков

Цена будет, когда они появятся, пока конечно же неизвестно.

[ded 882]

Расчетный передаваемый момент - 330 Нм.

 это конечно уже хорошо

 

 

 

передаточные числа не меняются, шестой передачи в новой КПП нет.

Ну так и хочется высказаться не в хорошую сторону производителя. Ну почему конструктора подходят однобоко к решению проблемы. Вы меняете корпус КПП, устанавливаете промежуточную опору под валы, это все хорошо. Да, согласен, моторесурс КПП должен подняться. Естественно все эти переделки ведут к замене станков, переналадке оборудования, оснастки, согласования проектной документации, чертежей и много чего прочего. Это все расходная часть, которая ложится как на производителя, так и удорожание товара для конечного потребителя. Но почему бы не убить сразу двух зайцев??? Почему?

Почему бы не сделать перерасчет передаточных чисел КПП, может добавить 6, а даже и  7 передачу, что бы было легче двигателю крутить злополучные шестеренки и в общем толкать (двигать) автомобиль?  С правильным расчетом и подходом к вопросу можно добиться повышения моторесурса самого двигателя - это раз; другое, естественно снизится расход топлива, это два.

И по первому и по второму случаю, скрывать тут не чего, очень большие нарекания от потребителя на вашу продукцию. Моторесурс двигателя маленький, расход топлива очень большой. Люди - потребители, не успели купить вашу продукцию, как бегом едут к диагностам перешить блок ЭБУ, что бы снизить расход в первую очередь. 

Я уже писал здесь на форуме, правда давно, что на большегрузах фурах, трансмиссия занимает места больше, чем сам двигатель в два, а то и  больше раза. И двигателя ходят больше наших, и экологически выхлоп чище, а самое главное, что водители не ищут , где можно перешить блок управления двигателем, что бы поднять мощность  и снизить расход. Водителей и так все устраивает. 

Решить бы вам вместе с г. Сорокиным этот вопрос, тогда можно смело и цены поднять, и на много меньше негатива услышали бы вы в свой  адрес.

 А так, то что вы задумали с новой КПП, это все можно смело сказать очковтирательство для потребителя. Не спорю, плюсы будут от переделки КПП, но считаю это маленький шажок вперед, не более. Стоит ли ради этого перестраивать линию производства? Может один раз потратиться, перестроить и жить спокойно, получать наслаждение от проделанной работы?

[ded 882]

VorobyevDA,

 А где же ваша новая, абсолютно новая КПП, которая должна была испытываться в 2010 году вместе с испытаниями газель-бизнес? Видимо не прошла испытания и канула в эпоху, или по себестоимости вышла очень дорогая?

[VorobyevDA 644]

ded, приезжайте в августе на встречу с заводом, будет возможность задать такие вопросы живьем.

Crady, fff187, а флудить давайте пожалуйста в другом месте.

[Crady 8 429]

VorobyevDA, так если вопросы прочему убили практически доведённый 249 проэкт тупо вытираются...как то в 10 году говорили(могу фамилию даже назвать того КТО говорил ;) ) что и коробка ZF испытания проходит,кое кто из журналистов даже покатался на такой машине..и опять риторический вопрос -И ГДЕ?даже как пусть хотя бы как опция.

 

 

приезжайте в августе на встречу с заводом

на этот вопрос уже как то давали ответ...и все "почему" и "из за чего" были расписаны.

[VorobyevDA 644]

Crady, ваша цель превратить любую тему в срач мне давно известна, поэтому пресекаю сразу. В этой теме пож-та про КПП.

 

Ответы на вопросы типа "вы пробовали, испытывали и почему не внедрили, ведь мы так хотели" - почти в 100% случаев представляют из себя коммерческую тайну. Поэтому извините, при всем моем желании удовлетворить ваше любопытство, ответ на подобные вопросы такой: пробовали, испытывали, в силу ряда причин не внедрили.

Изменено 1 июля, 2014 пользователем VorobyevDA

[Crady 8 429]

 

 

Ответы на вопросы типа "вы пробовали, испытывали и почему не внедрили, ведь мы так хотели" - почти в 100% случаев представляют из себя коммерческую тайну. Поэтому извините, при всем моем желании удовлетворить ваше любопытство, ответ на подобные вопросы такой: пробовали, испытывали, в силу ряда причин не внедрили.

дык в чём вопрос то?давайте своевременную информацию.на сторонних ресурсах,где официально НЕТ представителя завода,есть инфа.причём даже с ответами.тут всё спрятано за "коммерческой тайной". к стати мало кого интересует ответ ПОЧЕМУ.были бы интересны дальнейшие шаги..но.."коммерческая тайна"

 

да,раз уж зашол разговор о модернизации,можно поподробней в каком месте усилили коробку на каминс?облазили 2 коробки,одна с каминса,снята с заводской комплектации.вторая снята с машины 2000 года.лазили замеряли 2 штангулями.электронным и простым.честно говорю.замерял человек который занимается ремонтом кпп,я стоял рядом,так в принципе и не поняли где усиленно.но вроде как заявлено что усилен корпус.интересен ответ.так как я коробку развалил.вот делать надо.есть возможность взять корпус от каминсовской коробки.интересует есть или нет смысл в данной процедуре?так как по замерам не поняли.

[Leshii 12]

Чё та тема про КПП притихла. Кто-нибудь купил машину с "усиленной" кпп? Как ощущения?

[qazxsw 0]

я заказал сегодня некст, через 2 недели привезти обещали...даже самому интересно, что там воткнут)

[sobol 4x4-i 42]

Ну и как коробка уже в продаже? Как опция на АЗГАЗ.РУ нет

[VorobyevDA 644]

 

 

Ну и как коробка уже в продаже? Как опция на АЗГАЗ.РУ нет

Доступна при заказе автомобиля с 4х2 с Камминсом. В конфигураторе ее действительно еще нет, вы просто от меня оперативную информацию получаете быстрее, чем маркетологи, которые сайт редактируют :) Добавим :)

[sobol 4x4-i 42]

1. у меня вопрос -опрос к водителям двигателя крайслер:

 

-сколько прошла ваша КПП до ремонта?

 

-как ведет себя КПП при работе?

 

Полностью согласен с вами, что крутящий момент двигателя очень высокий, поэтому сразу возрастает неравномерность вращения коленвала. Кстати, очень интересный факт того, что в КПП "умирает" шестерня 1 и 5 передачи, чуть реже 3передача. Это данные моей жены. Эти шестерни берут чаще всего в магазине. На первой передаче трогаемся с места (нагрузка очень большая), на пятой больше всего ездим. Иногда лениво переключиться на 4 передачу, мол вытянет двигатель, отсюда и повышенный износ. Опять напрашивается двухмассовый маховик.

 

 

 

Если посчитать в рублях износ КПП, постоянный ремонт ее, нервозность из-за отсутсвия комфорта, волнение, сколько осталось жить КПП и доеду или не доеду до места, то к чему весь этот разговор.

 

речь идет о том, как максимально повысить моторесурс и ходимость КПП!!!!

 

А если "рыть дальше, то при уменьшении неравномерности вращения двигателя повышается его моторесурс. Меньше изнашивается КВШ (кривошипношатунный механизм). А это в первую очередь долговечность двигателя. Не говорю уже о комфортабельности и удовлетворения от езды из-за отсутсвия вибрации двигателя.

 

Кстати, при езде на полигоне в НН на каменсе пробовал его на разных режимах, пытаясь найти ответ на то что, приезде на оборотах ниже 2000 тыс, двигатель не тянет. Так в первую очередь я услышал до боли знакомое "рычание" КПП. Т.е. на 3 передаче при скорости 20-30 км\час и оборотах 1400, пробовал разогнать машину. Результат : очень сильное рычание в коробке. Пришлось сразу переключиться на передачу пониже, т.к. машину жалко и КПП. А на каменсе крутящий момент еще выше чем на 405 и УМЗ-4216. значит еще больше нагрузка на шестерни и подшипники КПП. Может поэтому КПП на каменсе ходят очень мало. Почитайте тему КПП на каменсе. Владельцев таких машин очень жалко. Получается: одной рукой рулят, другой пот со лба вытирают.

 

 

Когда продавал в декабре 2011 г, на фермере с крайслером пробега было 56000 км примерно. Спрашивал хозяина в начале года - пробег 150000 примерно, проблем не было. Менял ремень только грм и масло в кпп, внутрь не лазил. При продаже предупреждал его, чтобы зимой не заводил с выжатым сцеплением. Не знаю только какое там было цепление (с пружинами или нет) и маховик.

[Leshii 12]

Ну что есть отзывы по усиленной КПП?

[StrikE 15]

Начиная с какого числа ставят усиленные кпп? Спрашивал про опору в салоне, сказали не знаем таких подробностей. Машину собрать не успеют до повышения цен, так может по дате производства найду.

Изменено 23 сентября, 2014 пользователем StrikE