Как устранить причину кипения Газели и почему она кипит.

[в352рв40 103]

Плотность тосола меньше чем у воды. Температура закипания тосола около 87 градусов. Чтобы он закипал при более высокой температуре, должно быть давление в системе. Достаточно 0,5 Атмосферы.

Странно.Всю жизнь для воды макс температура была 100градусов,для тосолов-антифризов 110-120...

[ilian32 624]

У меня на 402 при грузе в 2тн и пробке от Щелчка до конца Балашихи  авто никогда не кипит, эл вент работает не постоянно, летом для собственного успокоения включаю отопитель на 1-е положение, иногда, в жару. Радиатор алюминь, чей, не знаю, пргосто купил в магазе и поставил, тосол тоже любой лью, один раз лопнул патрубок на печку, купил 5литровку красного, добавил, езжу до сих пор.

Главное помпа исправная,канал обратки маленький штуцерок рассверлить и почаще натяжение ремня проверять !У меня на принудиловке ни 402 ни 4215 никогда не кипели!Хотя 402 на эл венте быстрее грелся и дольше охлаждался,чем на принудиловке !

[rusgg 3 954]

летом для собственного успокоения включаю отопитель на 1-е положение, иногда, в жару.

ужас

змз не греется не с 2т не с 3т  :P

5800кг вес машины с змз 409 по сочинским серпантинам , 22 на улице . Вентилятор пашет на подъеме 90гр.

радиатор не новый, подзабитые соты, алюминий 2-х рядный лузар.

Изменено 26 октября, 2014 пользователем rusgg

[газель2005 2 585]

rusgg, и не говори,у меня кран даже закрыт все лето.

[rusgg 3 954]

в жару можно успокоиться до обморока,не раз наблюдал такое в московских пробках.

[газель2005 2 585]

Не понимаю я таких людей.Некоторые даже не ставят сетку на радиатор и он за год-два в хлам превращается.Или воду льют,присадки или тосол непонятного происхождения,а потом жалуются что греется.

Изменено 26 октября, 2014 пользователем газель2005

[rusgg 3 954]

Некоторые даже не ставят сетку на радиатор 

тут важный момент есть, если ее ставить то только с нуля !

[Vadim _vi 724]

 Я вообще то ленивый человек и никуда ничего лишнего не ставил и не менял. С 99 года это второй радиатор, а заменил его потому, что стоял в Столице на выгрузке и какой то гребень сдавая взад свою газелюку трубой въехал в мой радиатор. Он сам сбегал в магаз, купил радиатор и сам поставил его на место, заодно научился как порставить эл вент на газель.  Никаких решеток и излишеств, только необходимое для работы.

Изменено 26 октября, 2014 пользователем Vadim _vi

[газель2005 2 585]

rusgg, и не говори,уже четвертый сезон а радиатор под сеткой как у кота яйца чистый.Лопнули по патрубкам,с начало просто запаяли,все равно тек.Взяли сетку металлическую и как армировавший слой сделали,теперь держит отлично.

[rusgg 3 954]

  Никаких решеток и излишеств, только необходимое для работы.

на 2705 неужели мотор нагружен также как на 30кубовой газельке?

хотя 30 кубов это тоже излишество...

[Соболёк 282 619]

5800кг вес машины с змз 409 по сочинским серпантинам ,

Ты так и не сказал какой вес  пустой машины твоей , такой вес моего бизнеса метанового если в будке 2500кг , тяжковато ему по Сочинским серпантинам такой вес тащить , даже очень тяжковато , пару раз столько туда везли , в основном до 2т , из-за этого взял дизеля , чтоб его .. :D

Изменено 26 октября, 2014 пользователем Соболёк 282

[rusgg 3 954]

3 тонны что уж греха таить, надо убирать потихоньку весь походный металл с машины типа ящиков и прочих железных елементов.

чтото менять на пластик, алюминий.

Вообще 409 мотор под гору хорошо держит машину, чувствуется.

[Серж20009 6]

Из выше сказанного я так понимаю ни кто не греется. Когда ездел на 405 штатный радиатор справлялся только только в жару на принудиловке, после капиталки в 409 я поставил электровентелятор от калдины и он не справлялся приходилось включать печку, вся система была исправна и промыта во время капиталки новый крутой термостат. Электрови-р поставил для экономии бенза. Да, можно ездить и на родном но ему нужна принудилавка так как он маленькии и толстый при движении плохо обдуётся при этом большая щель над родиатором проходя через бампер воздух обруливает радиатор и подкапот или подмашину. большому же радиатору не нужна принудилавка так как он хорошо охалождается при движении электров-р вообще не включается  и очень редко при остоновки включается электро что в свою очередь экономит бензин. в основном для этого и делалось это очень заметно при езде,также после глушения двигателя он не бурлит не капит не булькает. Для полной картины поставить бы 2 рядом и на другую температуру летом посмотрим.

[газель2005 2 585]

Что то ты не так эксплуатируешь.405 даже без всяких принудиловок не греется  при +42

[Игорь85 692]

Из выше сказанного я так понимаю ни кто не греется. Когда ездил на 405 штатный радиатор справлялся только только в жару на принудиловке, после капиталки в 409 я поставил электровентелятор от калдины и он не справлялся приходилось включать печку, вся система была исправна и промыта во время капиталки новый крутой термостат. Электрови-р поставил для экономии бенза. Да, можно ездить и на родном но ему нужна принудиловка так как он маленький и толстый при движении плохо обдуётся при этом большая щель над родиатором проходя через бампер воздух обруливает радиатор и под капот или подмашину. большому же радиатору не нужна принудилавка так как он хорошо охлаждается при движении электров-р вообще не включается  и очень редко при остоновки включается электро что в свою очередь экономит бензин. в основном для этого и делалось это очень заметно при езде,также после глушения двигателя он не бурлит не капит не булькает. Для полной картины поставить бы 2 рядом и на другую температуру летом посмотрим.

поставь  виско муфту  от  БМВ.  забудешь  о  перегреве

[Вий 186]

Стоит 3х рядный иранский, термостат родной - всё справляется. ;)