Полное восстановление Штайера ГАЗ 560

[potapcev_ai 5]

Доброе утро. Всем откликнувшимся спасибо за советы, хотя они иногда диаметрально противоположные. По поводу ремня: не нашел никаких следов износа. Заведу,погоняю на стенде несколько часов, потом проверю состояние. По крайней мере проверю натяжку. Meine guten Freunde aus Holland (мои большие друзья из Голландии) прислали мне вот такой прибор. По моему это штаеровский оригинальный, по крайней мере я им такой заказывал. Выношу на суд общественности.

[kombrig 570]

есть видео где ремень регулируют этим. нет в этом приборе необходимости.

Изменено 12 августа, 2018 пользователем kombrig

[SA.DIESEL 292]

Добавлю, особой необходимости

[potapcev_ai 5]

Добавлю, особой необходимости

Ну наверное да, согласен, если натягивать такие ремни хотя бы раз в месяц. Я вообще не видел правильной натяжки, и не трогал ее руками. Поэтому пусть будет. По крайней мере достался на халяву - подарок от фирмы за хорошую работу.

Вчера с почты забрал датчик положения рейки. Так же выношу на суд общественности. С виду похож на оригинал. Но опять судить не могу, т.к. другие не видел. Тот который стоял у меня очень сильно похож. Прошу высказываться.

Если кому интересно, могу снять функциональная характеристику.

Для справки:  Немаловажным параметром является зависимость изменения сопротивления от  положения подвижного контакта для ползунковых резисторов. Об этом параметре мало говорят, но он очень важен при конструировании аппаратуры и других приборов.

Изменено 13 августа, 2018 пользователем potapcev_ai

[bio-dizel 90]

Контактный одноразовый

[potapcev_ai 5]

bio-dizel, Спасибо за ответ. Что контактный я знаю, но почему одноразовый??? Посмотрел у Вас в подписи про литературу. Буду очень признателен если скинете мне на почту alekseip@list.ru

Изменено 13 августа, 2018 пользователем potapcev_ai

[EvgenT 57]

Ну почему одноразовый, у меня такой служил много лет, потом махнул на бесконтактный по случаю, а этот на другой машину ушел.

potapcev_ai, а где и почем покупал датчик? Я такой давно уже не видел, с надписью rut и номером на торце, именно такие на заводе ставили.

[bio-dizel 90]

Вот те мож ходили, а что сейчас продают г...о

[potapcev_ai 5]

EvgenT, Спасибо. Вот именно то что я хотел услышать, что датчик заводской. По оттиску на корпусе можно судить что 2005 года. Датчик купил на Авито, 2500 руб. Очень долго мониторил интернет чтобы его найти. Продавец утверждает что новый, покупал еще отец.

bio-dizel, Спасибо за литературу, буду изучать.

Еще один вопрос уважаемому сообществу: Какой толщины прокладка устанавливается под сервомагнит. Если поставлю немного толще, будут ли проблемы с калибровкой датчика. В магазинах про такую прокладку не слышали, видимо шла вместе с сервомагнитом, а у меня в наличии паронит только толщиной 1 мм. Заводская намного тоньше, порядка 0,5 мм.

Изменено 16 августа, 2018 пользователем potapcev_ai

[SA.DIESEL 292]

Не важно, не парься на счёт прокладки

[Alex 616 294]

-да под сервомагнит идёт прокладка( типа жестянка),есть у меня такая.Многие не ставят её.Если надо- обращайся.

[bio-dizel 90]

EvgenT, Спасибо. Вот именно то что я хотел услышать, что датчик заводской. По оттиску на корпусе можно судить что 2005 года. Датчик купил на Авито, 2500 руб. Очень долго мониторил интернет чтобы его найти. Продавец утверждает что новый, покупал еще отец.

bio-dizel, Спасибо за литературу, буду изучать.

Еще один вопрос уважаемому сообществу: Какой толщины прокладка устанавливается под сервомагнит. Если поставлю немного толще, будут ли проблемы с калибровкой датчика. В магазинах про такую прокладку не слышали, видимо шла вместе с сервомагнитом, а у меня в наличии паронит только толщиной 1 мм. Заводская намного тоньше, порядка 0,5 мм.

два нижних болта крепления сервомагнита ставь с флянцами или обычные с шайбами и герметиком, через них бывает течь масла. Изменено 16 августа, 2018 пользователем bio-dizel

[max71 186]

Что то совсем заглохла тема  <_<   , как востановление ( полное )  продвигается ? или эт очередной баян ?  :huh:

[max71 186]

-да под сервомагнит идёт прокладка( типа жестянка),есть у меня такая.Многие не ставят её.Если надо- обращайся.

ты бы ему лучше предложил ту впускную трубу которую мне предлагал , вот ему она будет очень необходима . такую днем с огнем хер хде найдешь  :D

[Alex 616 294]

ты бы ему лучше предложил ту впускную трубу которую мне предлагал , вот ему она будет очень необходима . такую днем с огнем хер хде найдешь  :D

-Ни буду я никому ничего предлагать,у меня труба теперича в комплекте с мотором идёт. В подьём темы...

[potapcev_ai 5]

Всем доброго здоровья. max71, нет это не баян, хотя я немного не понимаю значение этого слова в данном контексте. Просто был в отпуске, не было времени, да и поиздержался немного. Но вот вчера все таки время немного нашлось и установил на место теплообменник и помпу. Теплообменник при этом полностью чистил от окислов Алюминиевого сплава из которого он сделан. Почему этот окисел там образовался я не знаю. 

Для ремонта и установки использовал два типа герметиков, примерно такие как рекомендованы в инструкции по ремонту. Посмотрите что вышло. Прошу высказываться.

[max71 186]

Всем доброго здоровья. max71, нет это не баян, хотя я немного не понимаю значение этого слова в данном контексте. Просто был в отпуске, не было времени, да и поиздержался немного. Но вот вчера все таки время немного нашлось и установил на место теплообменник и помпу. Теплообменник при этом полностью чистил от окислов Алюминиевого сплава из которого он сделан. Почему этот окисел там образовался я не знаю. 

Для ремонта и установки использовал два типа герметиков, примерно такие как рекомендованы в инструкции по ремонту. Посмотрите что вышло. Прошу высказываться.

 Привет , и тебе не хворать ! А баян в смысле в том что приходят люди новые на форум создают темы , а потом сливаются даже не ответив помогли им советы или нет . К твоей теме это не относится , читаю с удовольствием - слежу за темой . Вот тебе совет по поводу теплообменника , тебе в нем наверняка попадались силиконовые и второпластовые прокладки , так вот при повторной сборке с ними может возникнуть проблема , проблема выявляется только после пуска , ещё эта же проблема может возникнуть и за не качественного резьбового герметика , ты сам не забыл про него ? проблема масла в охлаждающей жидкости .

[potapcev_ai 5]

max71,Сам теплообменник я не разбирал, он из нержавейки. Разбирал только корпус. Да там есть три резиновых кольца или из силикона или из кремнийорганической резины. я их посадил на герметик, который показал на фото выше. Надеюсь что будет держать.

Сегодня установил ремень и отрегулировал его натяжку. Натягивал ремень с помощью приспособления, о котором писал выше. Затем выставил угол опережения впрыска. Результаты проделанной работы на фото. Все работы выполнял согласно заводскому руководству по сборке. После всех процедур несколько раз провернул КВ и снова проверил показания. Микрометр показал 3,21, что соответствует заданным параметрам. Прошу задавать вопросы и комментировать. 

Изменено 29 октября, 2018 пользователем potapcev_ai

[kombrig 570]

молоток,когда испытание?

[potapcev_ai 5]

молоток,когда испытание?

Спасибо за оценку!!!! Испытания пока не скоро, но планирую до нового года стартануть. Пока нет трех свечей накаливания(отсутствие свободных финансов, поиздержался в отпуске), проводки на них, и топливного фильтра. И проводка в плачевном состоянии, вся очень сухая, провода лопаются в руках. Наверное проводку нужно будет жгутовать заново. За новую в Н.Н. хотят около 7000 рублей, как на Феррари а не на Газель.

[max71 186]

Всем Привет. Читаю этот форум около года, как пересел с УАЗа на Соболь. Решил зарегистрироваться и написать. Когда первый раз проехал на Соболе, после покупки, сердце стало немного обливаться от расхода топлива около 30 л на 100 км. Когда сообщил об этом жене - неделю не разговаривали. Но покупка совершена, назад не продашь за эти деньги, и я начал потихоньку думать о дизеле, т.к. опыт общения с дизелями есть, на УАЗе стоит ОМ601 с Мерседеса. И тут сосед, узбек, предложил мне дизельный мотор с газели ЗМЗ 514. Сказал что отдам очень не дорого. Мотор около 5 лет стоял накрытый пленкой в огороде, поэтому немного врос в землю. Рядом валялся блок управления и остатки от проводки. Была назначена цена 10000 рублей, сторговались за 9500.

Приволок на тележке домой. Кое какие комплектующие сын нес в мешке. Двигатель представлял из себя кусок металла покрытый горелым маслом с землей. Кое где проросла травка. Отмывал керхером и отскабливал его 3 дня. Думал что действительно  ЗМЗ 514. Оказалось что ГАЗ 560. Решил его восстанавливать.

Сейчас двигатель отмыт, Отчищен, частично разобран и стоит на стапеле. Потихоньку приобретаются недостающие комплектующие, изготавливается съемники и так далее.

Задача запустить двигатель на стапеле, проверить его состояние (компрессию, давление масла, работу ЭСУД) и принять решение: ставить его на свой автомобиль или искать другой. 

Если это интересно, то ход работ буду выкладывать здесь с фотографиями, если нет то тему можно удалять.

Прошу высказываться.

 В первом посте этой темы у тебя стоит задача запустить и т.д и т.п ...  так зачем ты отвлекаешься ? проводка и остальная электроника дело второстепенное . от пуска тебя отдаляет только отсутствие свечей , хотя они новые не особо и нужны , ставь старые . Запускай , многое станет понятно , стоит дальше заморачиватся иль сначала расколоть , а потом заморачиватся с проводкой , датчиками и прочем навесным .А может и вообще не стоит не чего с ним делать , ибо блок сейчас идёт по цене перебранного двигателя с гарантией . Я бы поступил так . Лишних денег нет у меня , стараюсь экономить  <_< . Ну а там как знаешь ... у всех свои тараканы в голове . 

[max71 186]

Все что требуется узнать это : есть ли давление масла и какое оно , и самое главное не треснутый ли блок , это сразу заметно , будет пузырить в охлаждайку , бывает не сразу а с прогревом до 60 градусов .

[bio-dizel 90]

Спасибо за оценку!!!! Испытания пока не скоро, но планирую до нового года стартануть. Пока нет трех свечей накаливания(отсутствие свободных финансов, поиздержался в отпуске), проводки на них, и топливного фильтра. И проводка в плачевном состоянии, вся очень сухая, провода лопаются в руках. Наверное проводку нужно будет жгутовать заново. За новую в Н.Н. хотят около 7000 рублей, как на Феррари а не на Газель.

Приценись от фольца т4 новый или бу(жгут свечей)

[Alex 616 294]

-Если от 514 подходит жгут-есть выход на новый...

[vlad75 322]

 

 

За новую в Н.Н. хотят около 7000 рублей,

Какой номер по каталогу?