как выстовить зажигание после смены шестерни?

[grib63 3]

Братья а подскажите-ка про примерный средний ресурс текстолитки в км? На ЗАЗ-968 похожая шестерня выхаживает в среднем 60-70 ткм. из личного опыта, и перед умиранием (если износ зубьев) есть характерное постукивание на холостых, а у 402 движка есть какие-то симптомы?

Первая шестепня практически без симптом кончилась подехал к дому заглушил и больше не завелась.А вторая сначала постукивала апотом просто провернулов местах отверстий и опять встал.

[187 1 214]

Текстолит прошёл 270000 км. Работал бы дальше, но срезало зубья когда заклинил распредвал.

[Dikoy 0]

Братья а подскажите-ка про примерный средний ресурс текстолитки в км? На ЗАЗ-968 похожая шестерня выхаживает в среднем 60-70 ткм. из личного опыта, и перед умиранием (если износ зубьев) есть характерное постукивание на холостых, а у 402 движка есть какие-то симптомы?

 

У меня двиг стал стучать и кляцать. Некая смесь стука вкладышей и клапанов. Полез разбираться, обнаружил только сломаный привод маслонасоса (но насос крутило). Заменил, откапиталил насос, всё было нормально (стук исчез). Возможно, исчез из-за того, что я залил более густое масло 20w50...

А через 500 км она тихой сапой сдохла.

 

всем

Насколько я знаю, текстолит (неметалл в общем) используется для снижения шума. По непроверенной информации - как предохранитель, если что-то вдруг заклинит. Но официально я читал только про снижение шума.

[Dikoy 0]

Такой вопрос ко всем.

Купил я шестерню, пару шпонок и прокладку под переднюю крышку. Инструмент, вроде, весь есть. Что-нибудь ещё из ЗЧ понадобится? Сальник там какой-нибудь или ышо что-то?

[Emil 36]

Такой вопрос ко всем.

Купил я шестерню, пару шпонок и прокладку под переднюю крышку. Инструмент, вроде, весь есть. Что-нибудь ещё из ЗЧ понадобится? Сальник там какой-нибудь или ышо что-то?

Сальник коленвала. А какую шестерню купил?

[Dikoy 0]

Сальник коленвала. А какую шестерню купил?

Газовскую, белую. Текстолита или металла не нашёл, решил не любить мозг и взять стандарт.

 

Сальник обычный или какой супер-мега-спортивный? :)

[Sakura 6]

Газовскую, белую. Текстолита или металла не нашёл, решил не любить мозг и взять стандарт.

 

Сальник обычный или какой супер-мега-спортивный? :)

А что, на 406 моторе шестерня или все-таки звездочка?

[Emil 36]

Газовскую, белую. Текстолита или металла не нашёл, решил не любить мозг и взять стандарт.

Сальник обычный или какой супер-мега-спортивный? :)

Белые шестерни лучше! Текстолитывые крошатся. А сальники сейчас импортные есть в продаже.

[Dikoy 0]

Вчера выкроил минутку и влез в аппарат. Снял радиатор (он всё равно тёк, надо паять), понял, что нужно делать.

Проблемой стала храповичная гайка... Чем её модно откручивать?..

Я наивно попробовал газовым ключём :) Не вышло. Есть какие секреты вывинчивания этой гадости? Или тупо найти головку помощьнее и кувалдой? :)

 

Кстати, а какой там ключ нужен? Размером.

[Dikoy 0]

Кстати, покупаю я сальник. Коленвальный. Спрашиваю у продавщицы наличие.

Она: "Есть! Только они у нас в обойме... (далее задумчиво) Но его от туда можно как-то вынуть, наверное..."

 

Я конечно не против женщины как социального явления, но нахрена их продавцами в магазины АЗЧ брать?.. :-/

[Dikoy 0]

вообще в штатной сумке есть торцевая головка, используется совместно с штатным ломиком...только есть ли у тебя эта самая сумка?

C точки зрения физики атомного ядра, эта сумка когда-то была. Вот тока я её ни разу не видел :)

Насколько мощьная головка должна быть? У меня тут знакомый движки перебирает, есть возможность одолжить голову у него... Только не порвать бы её :blink:

 

И ещё вопрос.

Насколько я понял, там гайкой храповичной прикручен диск, а к нему, двумя (четырьмя?) болтами прикручен ручьевой ролик. То есть ролик можно снять?

Просто вместе с роликом мой съёмник не захватывает диаметр - цепляться незачто...

[Gaziol_35 3]

Есть какие секреты вывинчивания этой гадости? Или тупо найти головку помощьнее и кувалдой? :)

 

И на Шахе и на Газэл с 406-м мотором откручивал одним способом - надеваешь на храповик (гайку) ключ, упираешь ключ в силовой элемент (лонжерон, рама) и на пол-секунды включаешь стартер. Другие способы менее эффективны. Использовал торцовый ключ для регулировки передних ступичных подшипников + камазовская монтажка.

 

Кстати, покупаю я сальник. Коленвальный. Спрашиваю у продавщицы наличие.

Она: "Есть! Только они у нас в обойме... (далее задумчиво) Но его от туда можно как-то вынуть, наверное..."

 

Я конечно не против женщины как социального явления, но нахрена их продавцами в магазины АЗЧ брать?.. :-/

 

Мдя, +1... Бывают такие...

[Dikoy 0]

ЗЫ щас разглядел что у тебя ГАЗ-24, насчет ролика не знаю, у нас ничаво таково нету там. .

 

Помпы и генератора тоже нет? :mellow:

 

И на Шахе и на Газэл с 406-м мотором откручивал одним способом - надеваешь на храповик (гайку) ключ,

А какой там размер-то? Я б сегодня заехал в камазовский фырменный салон :lol: и затоварил. У них там и не такое продаётся.

[Gaziol_35 3]

А какой там размер-то? Я б сегодня заехал в камазовский фырменный салон :lol: и затоварил. У них там и не такое продаётся.

 

Размер монтажки??? Не мерял, смотри, чтобы от шкива до рамы хватило. Просто у меня именно камазовская, а покупал в обычном жигулёвском магазине. Там на ней характерный загиб на конце, похожий на знак вопроса [ ? ]. А купил потому, что цуко крепкая и к газелевскому балоннику подходит...

[Dikoy 0]

помпа есть, генератор тоже есть, тольк я не пойму что за ролик тебе там может мешать сдернуть шкив коленвала а точнее его открутить...максимум там что мешает это кронштейн вентилятора.

 

Возьми линейку да измерь какая проблема, кажется на 27 там, но не ручаюсь.

И как туда линейку всунуть? :)

Вентилятор демонтирован вместе с радиатором - он у меня электрический.

Ролик, в котором ремни крутятся. Там же что на помпе, что на коленвалу (насколько я разглядел) ролики прикручиваются, и на них натягивается ремень.

Для чего так сделано ХЗ... Видимо, чтобы можно было их менять... :unsure:

[Dikoy 0]

хм не знаю я шкив коленвала не разбирал, может с него и снимается ременная часть, болты там есть попробуй открутить.

 

ЗЫ штангенциркулем замерь, он должен дотянутся. Да и воще у тебя что ли ни одного набора с торцовками большого размера нету чтоль чтоб примерится? надо хотя б один набор держать с головками вплоть до 36.

 

Ну ремни то по-любому снимать ;)

 

Откуда у меня такие головки?! Что мне ими крутить? :blink:

 

Сегодня лазил по магазинам - никто не знает размера храповичной шестерни! <_< Купил её аж за 30р и померил - 46. Тут же, по пациенту, была куплена головка под вороток на 46. И того, в сумме, порядка 250р. Не так и страшно...

Вечером пойду терзать. :angry:

[Dikoy 0]

В общем, вчера снова выкроил вечер, снял таки крышку :lol:

Возился долго, т.к. отказывались выкручиваться шпильки снизу, у поддона :angry:

Ну да ладно. Шестерня у меня текстолитовая, выломана примерно четверть зубов :blink: так что причина поломки ясна.

Попробовал я её снять. Выкрутил крепёжный болт на 17, по центру, и дальше начались танцы с бубном. Пробовал зацепить съемником через дырки - он соскальзывает и крошит шестерню... За внешний контур он вообще её не держит...

Как её снять то? Может есть какие особые ритуалы? :blink: Вокруг центрального отверстия есть два маленьких с резьбой. По всей видимости, не сквозных. Может, в них надо что-то вкручивать и цепляться?... Съёмник у меня универсальный, трёхлапый (легко преобразуется в двухлапый).

 

И ещё вопрос. С остатками щестерни в масле что делать? Просто забить и ездить или стоит слить и пофильтровать?

Масло жалко - только что поменял :(

[tvel1 36]

В общем, вчера снова выкроил вечер, снял таки крышку :lol:

Возился долго, т.к. отказывались выкручиваться шпильки снизу, у поддона :angry:

Ну да ладно. Шестерня у меня текстолитовая, выломана примерно четверть зубов :blink: так что причина поломки ясна.

Попробовал я её снять. Выкрутил крепёжный болт на 17, по центру, и дальше начались танцы с бубном. Пробовал зацепить съемником через дырки - он соскальзывает и крошит шестерню... За внешний контур он вообще её не держит...

Как её снять то? Может есть какие особые ритуалы? :blink: Вокруг центрального отверстия есть два маленьких с резьбой. По всей видимости, не сквозных. Может, в них надо что-то вкручивать и цепляться?... Съёмник у меня универсальный, трёхлапый (легко преобразуется в двухлапый).

 

И ещё вопрос. С остатками щестерни в масле что делать? Просто забить и ездить или стоит слить и пофильтровать?

Масло жалко - только что поменял :(

Тщательно профильтровать масло тебе не удастся,всё равно,мелкие артефакты останутся в системе,в трубках...Поэтому,я лично бы,не просто поменял масло,но и хорошенько промыл бы пару раз мотор,чтоб быть спокойным и не возвращаться к этой проблеме в мыслях...ТЕБЕ ж работать на машине...Всякое кроилово-(см.подпись)Удачи тебе,Брат! )))

[паша 63 1]

на каждой технике есть свои хитрости и способы . взял газель - запасайся приспособками для ремонта . без них уеб..ёшся всё проклянёшь

[Макс Макс 1]

В общем, вчера снова выкроил вечер, снял таки крышку :lol:

Возился долго, т.к. отказывались выкручиваться шпильки снизу, у поддона :angry:

Ну да ладно. Шестерня у меня текстолитовая, выломана примерно четверть зубов :blink: так что причина поломки ясна.

Попробовал я её снять. Выкрутил крепёжный болт на 17, по центру, и дальше начались танцы с бубном. Пробовал зацепить съемником через дырки - он соскальзывает и крошит шестерню... За внешний контур он вообще её не держит...

Как её снять то? Может есть какие особые ритуалы? :blink: Вокруг центрального отверстия есть два маленьких с резьбой. По всей видимости, не сквозных. Может, в них надо что-то вкручивать и цепляться?... Съёмник у меня универсальный, трёхлапый (легко преобразуется в двухлапый).

 

И ещё вопрос. С остатками щестерни в масле что делать? Просто забить и ездить или стоит слить и пофильтровать?

Масло жалко - только что поменял :(

специальным сьемником в виде двухлапого и вкручиваеш в эти отверстия и снимаеш

[Dikoy 0]

А универсальным никак не получится? :blink:

Я вот тут думаю... А шо если привязать шестерню цепью и сдёрнуть лебёдкой? Радиатора всё равно нету :rolleyes:

Лишь бы далеко не улетела...

[Dikoy 0]

Кстати, вот мой волгер, если кому интересно...

 

http://users.i.com.ua/~john_z/photo/dikoy/gaz2411_1r.jpg

http://users.i.com.ua/~john_z/photo/dikoy/gaz2411_2r.jpg

http://users.i.com.ua/~john_z/photo/dikoy/gaz2411_3r.jpg

http://users.i.com.ua/~john_z/photo/dikoy/gaz2411_4r.jpg

[AHдрей 1 883]

А универсальным никак не получится? :blink:

Я вот тут думаю... А шо если привязать шестерню цепью и сдёрнуть лебёдкой? Радиатора всё равно нету :rolleyes:

Лишь бы далеко не улетела...

Тогда уж, возьми 2 болта М8 надень на них звенья от цепи, вверни в отверстия в шестерне и двухлапым съёмником снимай.

[паша 63 1]

когда тянешь смотри чтоб перекоса не было - самое надёжное две монтажки напротив друг друга

[Dikoy 0]

Ещё вопрос появился.

Та хренотень, что на коленвал надета и гайкой храповичной крепится, фиксируется шпонкой. Так вот, там так и задумано, что шпонка из двух частей, или ей пипец пришёл?

 

когда тянешь смотри чтоб перекоса не было - самое надёжное две монтажки напротив друг друга

Монтажками можно крышку сломать...