Вентиляторы от ВАЗ 21213 "Нива" на "Соболь"

на любое решение всегда приятно посмотреть, столько сил ушло, даже подрамник добавил, наверно взамен порезанного усилителя бампера, только смысл? я лично не вижу, ну захотел хорошее охлаждение - тупо на штатное место BOSH и поехали, захотел лучшего . от  VOLVO двухскоростной, ну если и этого мало, то перед радиатором вентилятор кондиционера, и все ., даже самому будет прохладно будет!

ТС хотел показать как все надежно, а не на с о п л я х:)

Необходимо дать некоторые пояснения.

Вентиляторы поставлены как вспомогательная система для помощи основной в жару при включенном кондиционере.Без кондиционера прекрасно справляется штатная система.

Вентиляторы стоят как радиатор-снизу штыри

на резиновые втулки,сверху полоса с двумя п-

 

 

 

 

образными профилями держит верхний крепеж

вентов на штатных резинках.Т.е.никаких выдумок с уголками и прочими глупостями.Все штатно и легко-быстросьемно.

Включение последовательно-параллельное на три реле и два датчика.Первый на 82-87С включает вентиляторы последовательно и они

молотят вполовину мощности что значительно снижает нагрузку на бортсеть.Второй на 92-97С включает вентиляторы параллельно и они молотят на всю,правда до этого пока не доходило.

При остановленном двигателе второй датчик для предотвращения теплового удара включает один из вентиляторов и доп.помпу.Минуты три хватает.

Как-то так.

P.S.Испаритель кондиционера стоит на раме,поэтому его вентилятор штатному радиатору ну никак не поможет.

Первая и вторая скорости могут включаться кнопками из салона,индикацию включения в приборку сделаю позже,сейчас не до неё.

Нет интересно конечно,но непроще было бы ,1е недоливаешь ох ж,2е расширить систему ох до 12ти л за счёт удлинения и расширения патрубков и объёма радиатора..а не доливаешь для ього чтобы былокуда охж прогоняться...

Штатная система и так справляется прекрасно без всяких удлинений и увеличений.Вентиляторы это вспомогательная система в помощь кондиционеру.