регулировка карба к151т

[leschkin211 0]

пожалуйста помогите! вывернул по незнанке иглу,регулирующую производительность ускорительного насоса на карбе к151т. Теперь не знаю на сколько оборотов ввернуть или вывернуть.

[wumakov 1]

пожалуйста помогите! вывернул по незнанке иглу,регулирующую производительность ускорительного насоса на карбе к151т. Теперь не знаю на сколько оборотов ввернуть или вывернуть.

эт ужасно, точно не знаю, но если не ошибаюсь, то как правило оборота 2-3 от затянутого состояния

[Еvгений 4]

пожалуйста помогите! вывернул по незнанке иглу,регулирующую производительность ускорительного насоса на карбе к151т. Теперь не знаю на сколько оборотов ввернуть или вывернуть.

теперь тебе надо мерить производительность насоса и регулировать. При закручивании винта производительность увеличивается. Нужно полностью открыть заслонки 10 раз и померить сколько бензина вылилось из насоса с обоих камер. Должно быть 10 мл.

[Alfred Nobel 0]

Подскажите пожалуйста собираюсь менять карбюратор.Для моей 2705 с двиглом УМЗ-4215 надо К-151 Т,от старого хозяина стоит К-151 В.Но вопрос не в том В или К,а почему на УАЗ с таким же двиглом можно карб. поставить,не знаю марку,но до 2,5 тыр, а К-151 Т стоит аж 4650 рэ.Есть ли разница на самом деле,и большая ли?

[СергейДизельный 499]

Поставь к151д . ничего существено не изменится, но расход будет поменьше

[Alfred Nobel 0]

Попозже позвоню в магазин узнаю цену.

[Alfred Nobel 0]

Позвонил,цена на К-151 Д на 200 рэ дешевле чем на К-151 Т.Раз так думаю лучше родной надо ставить.Я в цене на карб. ведь сэкономить хочу.А 200 рублей меня не устроят.Вот если б в 1000 рублей разница была бы,другое дело.

[Pomor 178]

Позвонил,цена на К-151 Д на 200 рэ дешевле чем на К-151 Т.Раз так думаю лучше родной надо ставить.Я в цене на карб. ведь сэкономить хочу.А 200 рублей меня не устроят.Вот если б в 1000 рублей разница была бы,другое дело.

А что с родным случилось? Если мех повреждения то конечно в замену, а если настроить, то лучше поискать хорошего спеца, настроит. Будет дешевле.

[leschkin211 0]

У меня карб весь покоцанный,прежний хозяин то ли отвертку забивал между верхней крышкой и основной частью. Бензин через щель над поплавковой камерой так и просачивался. Сейчас не могу себе позволить новый карб ,положил две прокладки -

не течет.

[MetalVoice 74]

У меня карб весь покоцанный,прежний хозяин то ли отвертку забивал между верхней крышкой и основной частью. Бензин через щель над поплавковой камерой так и просачивался. Сейчас не могу себе позволить новый карб ,положил две прокладки -

не течет.

шлифовать надо все прилавочные плоскости не только эту ;)

Изменено 27 октября, 2010 пользователем MetalVoice

[Alfred Nobel 0]

У меня карб весь покоцанный,прежний хозяин то ли отвертку забивал между верхней крышкой и основной частью. Бензин через щель над поплавковой камерой так и просачивался. Сейчас не могу себе позволить новый карб ,положил две прокладки -

не течет.

У меня тож после старого хозяина хз что :blink: .Под гайки крепления карба ложили гроверные шайбы,и тянули гайки так что шайбы по самое не хочу врезались во фланец.Сам фланец надо шлифовать,но на глаз видно если шлифануть,то от него останется от силы 1,5 мм.У меня пропан,и сверху газовой проставки вместо прокладки налили герметика,наверное нахаляву достался.При разборке карба везде ошмётки от герметика.Вот и решил брать новый с аванса.Опять денег не увижу :huh: .

[MetalVoice 74]

У меня тож после старого хозяина хз что :blink: .Под гайки крепления карба клали гроверные шайбы,и тянули гайки так что шайбы по самое не хочу врезались во фланец.Сам фланец надо шлифовать,но на глаз видно если шлифануть,то от него останется от силы 1,5 мм.У меня пропан,и сверху газовой проставки вместо прокладки налили герметика,наверное на халяву достался.При разборке карба везде ошмётки от герметика.Вот и решил брать новый с аванса.Опять денег не увижу :huh: .

прессом можно вытянуть плоскость

[Alfred Nobel 0]

Чтот я про пресс не слыхал.Классная идея.Завтра по сервисам позвоню,мож что найду.

[MetalVoice 74]

Чтот я про пресс не слыхал.Классная идея.Завтра по сервисам позвоню,мож что найду.

не забудь "раздеть" карбюратор , а то жиклёры с трубками запрессуешь :rolleyes:

Изменено 27 октября, 2010 пользователем MetalVoice

[Alfred Nobel 0]

Спасибо.Само собой,если найду и договорюсь.

[Алеха952 4]

не забудь "раздеть" карбюратор , а то жиклёры с трубками запрессуешь :rolleyes:

Если я не ошибаюсь, то прессом правят на горячую. Если так поправьте. Был у нас на СТО ученик карбюраторщика. Так вот доверил мастер этому ломастеру выправить карб, а сам ушел на обед. Во время обеда в "столовую" залетает с глазами по 5 копеек главный мастер, и в руках у него кусочек металла размером со спичечный коробок.

- если кто мне скажет что это такое, и кто это СДЕЛАЛ!, Ставлю литр. Литр он конечно поставил. Так как сквозь слезы и смех вся бригада в один голос ответила что это, и кто это сделал. Оказалось, этот ломастер поставил греть карб, перегрел его и "выправил", так как карб уже ремонту не подлежал, он просто взял и спрессовал его до размеров коробочка. Вот такие "мастера" работают в автосервисах!

[leschkin211 0]

шлифовать надо все прилавочные плоскости не только эту ;)

А если нужно шлифовать основную часть ,там где жиклеры и прочее железо. Встанут ли жиклеры на место. А то у меня 1,5мм надо будет

шлифовать. :mellow:

[Alfred Nobel 0]

Купил на прошлой неделе новый К-151Т.Ставил на станции за 200 рэ.,чтоб если что по гарантии обменять можно было.Доволен,с утра на бензине с полпина заводится.ХХ что газ что бензин на 5+.Но на бензине если резко педаль газа в пол,то небольшой провал а потом нормально.Но т.к. езжу на пропане думаю дальше никуда лезть не надо.На газу всё в норме.

[Кочевой 0]

Такая проблема с К151 - иногда педаль газа самопроизвольно уходит в пол до упора, обороты КВ, соответственно тоже растут до предела. Попытки оттянуть педаль носком ни к чему не приводят. Летом было пару раз - сцепление, нейтраль, заглушил, педаль вернулась на место, завел, еду дальше. А сейчас, при гололеде, в потоке не больно то на нейтрале поездиешь.

На прошлой неделе чистил, регулировал карб. Вроде все нормально, только ХХ великоват 950об/мин. Мастер убедил оставить так, мол для зимы самый раз, покатайся, посмотри. Задал ему вопрос про самогазование - он не знает в чем дело.

И вот сегодня опять ГАЗель "газанула". Переключился на нейтраль и безуспешно пытался оттянуть педаль. ГАЗель погазавала секунд 5 и успокоилась, педаль сама отжалась, обороты выровнялись. Еду дальше, через несколько часов, трогаюсь со светофора, разгоняюсь, 2-я, 3-я, 4-я. И тут чувствую что шибко резко ускоряюсь, отпускаю чутка газ, а машина все равно разгоняется, смотрю под ноги, а педаль газа потихоньку так нажимается сама. Я чутка притопил и сбросил газ. Стало все нормально.

В чем может быть дело? пАмагите!!! Дв УМЗ4215, езжу на бензине.

[Кочевой 0]

up

[GAZelle 0]

У меня такая же шляпа была, сам чуть не обалдел, снимай фильтр карба, кастрюлю, и нормально регулируй тросик, натяжение слабое, там разберешся, я так поколдовл и все ок. может еще конечно тебе стоит посмотрерь привод заслонки, может он заедать.

[Серега 210881 0]

Такая проблема с К151 - иногда педаль газа самопроизвольно уходит в пол до упора, обороты КВ, соответственно тоже растут до предела. Попытки оттянуть педаль носком ни к чему не приводят. Летом было пару раз - сцепление, нейтраль, заглушил, педаль вернулась на место, завел, еду дальше. А сейчас, при гололеде, в потоке не больно то на нейтрале поездиешь.

На прошлой неделе чистил, регулировал карб. Вроде все нормально, только ХХ великоват 950об/мин. Мастер убедил оставить так, мол для зимы самый раз, покатайся, посмотри. Задал ему вопрос про самогазование - он не знает в чем дело.

И вот сегодня опять ГАЗель "газанула". Переключился на нейтраль и безуспешно пытался оттянуть педаль. ГАЗель погазавала секунд 5 и успокоилась, педаль сама отжалась, обороты выровнялись. Еду дальше, через несколько часов, трогаюсь со светофора, разгоняюсь, 2-я, 3-я, 4-я. И тут чувствую что шибко резко ускоряюсь, отпускаю чутка газ, а машина все равно разгоняется, смотрю под ноги, а педаль газа потихоньку так нажимается сама. Я чутка притопил и сбросил газ. Стало все нормально.

В чем может быть дело? пАмагите!!! Дв УМЗ4215, езжу на бензине.

чудо газель)))) ты попробуй в нее бензин зе заливать--може и так поедет))) :lol:

[Кочевой 0]

Перебирал карб. У меня К151Т.

Оказывается у меня главные воздушные жиклеры стояли на много больше табличных, поставил с рем.комплекта такие какие и должны быть. В результате не могу выставить холостой ход. Как меньше 1000 об/мин выставляю так мотор начинает колбасить и обороты плавают. При этом меньше 1000об/мин делается только если до конца задушить качеством или количеством. С зажиганием все в порядке - перед тем как лезть в карбюратор все отревизировал и поменял. Что делать не знаю. Подскажите.

[шурик 60 492]

Перебирал карб. У меня К151Т.

Оказывается у меня главные воздушные жиклеры стояли на много больше табличных, поставил с рем.комплекта такие какие и должны быть. В результате не могу выставить холостой ход. Как меньше 1000 об/мин выставляю так мотор начинает колбасить и обороты плавают. При этом меньше 1000об/мин делается только если до конца задушить качеством или количеством. С зажиганием все в порядке - перед тем как лезть в карбюратор все отревизировал и поменял. Что делать не знаю. Подскажите.

Главные воздушные жиклёры 6 и 14 не влияют на ХХ видать Ты где то ошибся в сборке или что то не прочистил + подсос воздуха в системе ЭПХХ.

 

[Кочевой 0]

Главные воздушные жиклёры 6 и 14 не влияют на ХХ видать Ты где то ошибся в сборке или что то не прочистил + подсос воздуха в системе ЭПХХ.

Да вроде понятно, что главные не влияют. В сборке не ошибся. На счет подсоса могу предположить, что подсасывает воздух из под винта качества смеси. Я на его канавку натянул резиновое колечко, но все равно сомнения, завтра может туда герметиком мозякнуть. Как то видел карбюраторщик так делал. Чутька завернул и герметиком обмазал, а потом уже регулировал. А где еще в ЭПХХ может подсасывать?