Врезка штуцеров под газовые форсунки.

[Xenomorph 0]

Хочу себе поставить ГБО 4-го поколения сейчас стоит 2-го дв 405 Е2 ,не знаю в какое место коллектора врезаются штуцера форсунок.

[yus 3]

Как можно ближе к гбц, там сантиметр играет роль.

Шланги от форсyнок - чем короче, тем лyчше, предел 15 см, но одинаковой длины.

Всё должно быть симметрично - если одна врезка в трёх см от головки, то и остальные так же.

Изменено 11 ноября, 2010 пользователем yus

[сергей102 7]

Хочу себе поставить ГБО 4-го поколения сейчас стоит 2-го дв 405 Е2 ,не знаю в какое место коллектора врезаются штуцера форсунок.

 

А зачем это надо, гемора нехватает?

[Xenomorph 0]

Потому что мотор инжектор а 2-е поколение для него не есть гуд и есть возможность взять установку не дорого с битой машины.

 

Как можно ближе к гбц, там сантиметр играет роль.

Шланги от форсyнок - чем короче, тем лyчше, предел 15 см, но одинаковой длины.

Всё должно быть симметрично - если одна врезка в трёх см от головки, то и остальные так же.

Интересно куда должен быть направлен выход штуцера по отношению к ГБЦ

[сергей102 7]

Потому что мотор инжектор а 2-е поколение для него не есть гуд и есть возможность взять установку не дорого с битой машины.

А чём разница? 

[Xenomorph 0]

В экономии и мощности ,ЕБУ вить управляет впрыском газа ,и переключается автоматически.

Изменено 11 ноября, 2010 пользователем Xenomorph

[кузнец40 6]

В экономии и мощности ,ЕБУ вить управляет впрыском газа ,и переключается автоматически.

""Потому что мотор инжектор а 2-е поколение для него не есть гуд и есть возможность взять установку не дорого с битой машины.""

Это почему же так,откуда такая информация.И что есть good,для 2-го поколения.

[Xenomorph 0]

Ставить 2-е поколение это равносильно тому что на 405 мотор нацепить карбюратор

[yus 3]

Cтавь, не слyшай их, завидyют! )

Плюсов кyча, писАть лениво.

Про штyцер - врезай перпендикyлярно коллекторy, закрyчивай штyцер, помечай сторонy, обращённyю к головке, выкрyчивай, срезай под 45 гадycов конец штyцера, который к гбц, нy и закрyчивай с тем же yсилием.

[сергей102 7]

Cтавь, не слyшай их, завидyют! )

Плюсов кyча, писАть лениво.

Про штyцер - врезай перпендикyлярно коллекторy, закрyчивай штyцер, помечай сторонy, обращённyю к головке, выкрyчивай, срезай под 45 гадycов конец штyцера, который к гбц, нy и закрyчивай с тем же yсилием.

 

Поясняю в чем разница 4и2 поколения. Так как на Е3 машина впускной колектор устанавливается пластиковый при эксплуатации ГБО 2-поколения газ в двигатель подаётся через смеситель установленый на впуск колектор, где смешивается с кислородом, тем самым предстовляет взрывоопасную смесь. При пропуске зажигания, при открытом впускном пламени эта смеси воспломеняется и происходит взрыв (Хлопки на газу все знают). Такой хлопок может убить колектор.А я думаю каждый раз покупать его проблемотично. Хотя выход всегда есть ставится антихлоп, дверца с пружиной на впускном колекторе, при хлопке сбрасывает взрывную волну.

 

 

И для 405,22 это не страшно.

 

4 поколение ГБО подача газа на каждый целиндр отдельно, т е такой гремучей смеси нет как со смесителем на ГБО 2-ния.

 

И характеристики 2-4 поколения не намного отличаются др от друга, т е 4-поколение не добавит 5-ый целиндр. Если нет разници зачем нужен этот геморой с настройкой через комп и тд. 

[yus 3]

Сергей, два вопроса

в каком месте на 405е3 пластиковый коллектор?

на четвёртом поколении ездил, настраивал?

 

И эта, рассказать почемy все автобренды перешли с моно впрыска на непосредственный?

[Xenomorph 0]

И на одних ДМРВ можно разорится ,2-ка их быстренько укладывает ,сам сейчас езжу без его .При езде без расходомера возникает куча вопросов , ЕБУ работает всё время в аварийном режиме .

 

Cтавь, не слyшай их, завидyют! )

Плюсов кyча, писАть лениво.

Про штyцер - врезай перпендикyлярно коллекторy, закрyчивай штyцер, помечай сторонy, обращённyю к головке, выкрyчивай, срезай под 45 гадycов конец штyцера, который к гбц, нy и закрyчивай с тем же yсилием.

Спасибо за дельный совет !

[yus 3]

Обращайся)

От Коропа далеко?

[сергей102 7]

Сергей, два вопроса

в каком месте на 405е3 пластиковый коллектор?

на четвёртом поколении ездил, настраивал?

 

И эта, рассказать почемy все автобренды перешли с моно впрыска на непосредственный?

[сергей102 7]

Сергей, два вопроса

в каком месте на 405е3 пластиковый коллектор?

на четвёртом поколении ездил, настраивал?

 

И эта, рассказать почемy все автобренды перешли с моно впрыска на непосредственный?

Во первых Под капотом у еврика посмотри.

Во вторых 1-2-3-4 поколение ставил и ремонтировал, мировые производители перешли на распределенный впрыск из за инноваций двигателей автомобилей, например митсубиси с двигателем GDI Не бедет работать на моно впрыске.

[сергей102 7]

И на одних ДМРВ можно разорится ,2-ка их быстренько укладывает ,сам сейчас езжу без его .При езде без расходомера возникает куча вопросов , ЕБУ работает всё время в аварийном режиме .

 

 

Согласен если забить на хлопки и дрючить двигатель дальше, с первого хлопка ДМРВ не убёшь. 3-машины на втором поколении и не разу не убил ДМРВ. Просто люди когда начинаются хлопки начинают крутить редуктор и грешить на газ плохой и думают что все пройдёт и убивают ДМРВ. 

[кузнец40 6]

Людям не докажешь ну просто надо ему это,потому что. Хоть кто ни будь привел такие конкретные пример в преимуществе этих двух систем,их просто нет,а хороший он(4-е поколение) потому что он у меня стоит.Это всегда являлось главным аргументом. Цена 2-го поколения у нас 11 000 р,простота в обслуживании,у меня 18л на 100км.,могу и еще "удушить". Теперь прошу вас убедить меня поставить 4-е поколение ;)

[alexgop 995]

кузнец40,

Теперь прошу вас убедить меня поставить 4-е поколение

это тебе к ваське карелу!!!

[кузнец40 6]

кузнец40, это тебе к ваське карелу!!!

Даааа

[сергей102 7]

Ставте, ставте, потом насайте форумы новые создовайте.

 

 

 

 

 

 

 

P.s небыло хлапот купила баба порося!

[Volk Hlopotun 3]

4 поколение ГБО подача газа на каждый целиндр отдельно, т е такой гремучей смеси нет как со смесителем на ГБО 2-ния.

 

И характеристики 2-4 поколения не намного отличаются др от друга, т е 4-поколение не добавит 5-ый целиндр. Если нет разници зачем нужен этот геморой с настройкой через комп и тд. 

 

а, что на 4-м поколении непосредственный вспрыск, газ напрямую мимо клапанов в цилиндр впрыскивают?

если нет то и выгоды нет, тогда все неполадки клапанов, пропусков зажигания справеливы для любого поколения.

с 2002 на газу ДМРВ (нитяной) родной.

[Xenomorph 0]

Обращайся)

От Коропа далеко?

В принципе не далеко ,я из Корюковки,в Коропе тётя живёт

[Xenomorph 0]

У друга был Ленд Крузер 100 после установки 4-го поколения газа стал брать меньше чем бензина (ни кто не верил).

[Xenomorph 0]

а, что на 4-м поколении непосредственный вспрыск, газ напрямую мимо клапанов в цилиндр впрыскивают?

если нет то и выгоды нет, тогда все неполадки клапанов, пропусков зажигания справеливы для любого поколения.

с 2002 на газу ДМРВ (нитяной) родной.

Во втором поколении смешивание происходит в ресивере где может создаться при определённых условиях гремучая смесь, а в четвёртом во впускном коллекторе непосредственно перед подачей в цилиндр. Дозировкой газа в четвёртом управляет ЕБУ мотора и ЕБУ ГБО ,а во втором практически принцип корбюратора.

[Xenomorph 0]

Кто может скинуть чертежи этих штуцеров!