Поиск сообщества

Добрый день! Подскажите тел грамотного электрика в Пензе по газелям. Чтоб мрг определить причину, а не путем исключения ремонтировать. Возможна замена косы двигателя или восстановления проводки. То троит то не троит.На холостых при включении вентилятора начинает троить, но не сразу. Лечится заглушил-завел. Двигатель по механике сделан. Навесное все новое.

Всем привет. Принимайте пополнение. Поделюсь своими переделками по КПП. Достала меня родная коробка до такой степени что и описать цензурными словами не получится. Катаю четвертую Газель, набегал только на Газелях больше 1 500 000км ну и наконец то созрел. Довольно долго собирал всякую нужную и не нужную информацию и решил остановиться на коробке мерседес Т1 207-410D. Модель КПП 711.110 тяговая и 711.113 скоростная. Внешне они практически одинаковые но главная разница в передаточных числах. Пришлось многое переделывать и подгонять по месту, были работы и токарные и фрезерные и сварочные. Теперь все установлено и успешно проходит испытание. Пока накатано около 5 000 км но уже могу с уверенностью сказать что ОНО ТОГО СТОИЛО. Эти коробки с чугунным картером и использовались с дизельными двигателями, так что мой 405й она выдержит в любом случае. Я встречал много таких мерседесов с пробегом более 1 000 000км и многие из них не знали никаких серьезных проблем с коробасом. Свою покупал через интернет с неизвестным пробегом и даже не знаю с каким двигателем и каким редуктором она ходила, но работает все четко, без посторонних шумов и даже спидометр не врет.Итог- я всем очень доволен и надеюсь что ходить она будет. Фото сделанного будет чуть позже(сам не соображаю,буду дочку просить). Отвечу на все вопросы. Вот только работаю по межгороду поэтому с ответами могут быть некоторые задержки. Буду рад если эта информация кого то заинтересует.

закажи с нижнего 5 штук сразу пусть лежат в чем проблема

Всем доброго времени суток такая проблема очень давно уже и решить не могу где только не был никто и нечего в общем на ходу дергает, стреляет во впуск, идут пропуски когда перезаведешь может работать хорошо, до какого то момента такая история что на газу что на бензине разницы нет когда играешься педалькой едет нормально, стоит только педаль подержать в одном положении секунд 5 она как будто захлебывется и потом бах во впуск педалькой играешься все нормально, только слегка подергивает но иногда бывают радостные моменты, бывает едет прям хорошо не дергает нечаго еще прикол есть когда она едет хорошо не дергает и тут Бах спуск, ну ногу с педали убрал катишься на передачи в низ, спустился начинаешь газовать и снова то же что писал выше, стреляет, дергает и так далее менял дпкв, дпрв, свечи, бронепровода, катушку, шестерню распредвала, регулировку клапанов, замена проводов массы а так же зачистка контактов массы и всего остального по мелочи уже не знаю куда копать кто что знает подскажите чек кстати не горит, подключали сканер ошибок не показывает не активных не сохраненных только иногда видны пропуски на графике компрессия каждый по 12

Стук отдающий в руль , не сильно но не приятно заменил рулевые пальцы, но дело было не в них, после снятия продольной тяги оказалось люфт в самом редукторе, не большой но стучок есть, может кто регулировал сам?

возможна тема уже была но ... и так, захотела я застразовать свою козочку по КАСКО. хотеть как говориться не вредно по сему плотно села на телефон и начала звонить напрямую в страховые... на машику 2012 года стоимостью более 700 килорублей конкретно страховщики считали мне от 30 килорублей и выше, муж сделал проше он оставил заявку брокерам чтобы те за него всё посчитали и.. страховка у брокеров вышла что то около 17-19 килорублей... полис он естественно заказал,а я вот сижу и кубатурю.уже мозг взрывается ПОЧЕМУ ТАКАЯ РАЗНИЦА! единственное что может быть так это то что когда у меня спрашивали про марку можель я называла газ2747 ( ну как она в ПТС идет) а потом почитав в инете до меня дошло что газ 2747 и газ 2747-0000010 это якобы машины разные по грузоподъемности. и единственное что я смогла придумать для себя в оправдание это то что напрямую страховщик считал мне страховку на грузовик( категория С) а страховка на категорию "В" дешевле... но суть не в этом... муж поспешил и уже сделал полис за 18 (помоему,может чуть больше) килорублей в РЕСО . вотя и думаю я... случись что, пошлет меня РЕСО в лес дрова колоть или проблем быть не должно?

@Артур газель Нужно отрегулировать шток от вакуумника на ГТЦ, чтобы компенсационное отверстие открывалось при отпускании педали.

Ну вот, пока занимался переустановкой и узакониванием ГБО, переобуванием в летнюю резину с собиранием самых легких дисков "по миру". А в конце недели и в выходные наконец-то приступил к реальному улучшайзингу- тюнингу. Первым делом содрал страшное покрытие с пола с целями: 1. антикоррозийнуая обработка и возможное спасание от гнили; 2.противошумка; 3. замена покрытия "таблеточки"на линолеум; 4. создание каркаса под универсальность и трансформации сидений. Обнаружил под покрытием, что фанера 8,5-9мм прогнулась местами, швы ужасные по 8-15мм, их ничего не закрывает, и покрытие в них продавливается, удивительно, что не порвалось до дыр. Гайки для крепления сидений немного покосились, из одной торчит оборванный болт, но главное- нет гаек под смену местами 3 и 4 ряда сидений (переставить 3х местный ряд над арками). Ну что-же, трудности ожидались. Содрал фанеру, сврнулись бошки у 5 из 14 хилых болтиков М6, прижимающих фанеру. Обнаруженный вид пола разочаровал немного отсутствием рейлингов под перестановку сидений, но ОБРАДОВАЛ больше- коррозии нет в принципе, даже там, где она всегда есть у басиков Газелей- подножка, место сразу за сдвижной дверью, до правой арки заднего колеса. Нет гнили и на стыке задней и передней части салона, на пороге задка. Как же эта Газель ездила почти 5 лет по Златоусту? Там вообще соль не сыплют что-ли? И дно кстати везде чистенькое, как с завода. единственное корродированное место- задний бампер, тк мят. На фото видно. Следы легкой ржи это не пол, а отпечатались следы от рейлингов под сиденья- вот они были не только не окрашены, но и не огрунтованы.. вообще голые, и поржавели пятнами. привет ГАЗу! Принято решение- тюнинг сидений будем делать 2 путями: 1. сделать возможность смены местами 2х кресел над арками и 3х местного заднего ряда; 2. Среднее Сиденье 3х местно ряда поставить на салазки, типа водительского сиденья, и перемещать из 3го ряда сидений в 4й.. В этом случае, мгновенно можно будет менять компоновку по ГАИ или под свои удобства, а так- же обеспечить проход назад, за 3х местный ряд..; 3. То-же среднее сиденье сделать легко складываемым, как было у меня в кайроне- вперед и вниз. В этом случае оно превращается в низенький столик между 2мя боковыми сиденьями и через него так- же можно легко шагать назад. А на спину ему надеть пластик, для прочности покрытия. На фото видно, что к штатным рейлингам примеряю профили под все варианты компоновки. Далее- вырубил люк в полу, сзади справа, над пустотой под днищем. Сердце кровью обливалось, когда резал хороший метал. но так надо. Это будет ящик для инструмента, домкрата и т.д, и как вариант- под 2ой аккум, в цепях питания 220В. Ящик будет в 2 раза больше, чем видно на фото, тк рубить усилитель не стал, а ящик будет уходить вперед, под полом ещё на 20- 25 см, до заднего конца рессоры. Сварю ящик из 2мм стали, из 2х частей- одна с полками ляжет на фанеру и сваренный каркас усиления гнезда (видно на фото), другая часть присоединится снизу под дном, с креплением к усилителям и с герметизацией. Для масштаба на фото 6СТ-60 аккум висит, и снизу видно, что он не выходит за габариты машины ни на сантиметр.Так я уже делал на РАФе, когда приспосабливал 6СТ-95 аккум , а гнезда под капотом не хватало, потом сделал ещё 2 ящика, туда-же засунул инструменты. Заодно приварил усилители по кузову, с завода кое- где был не провар, поотрывалось (в частности передний конец левого усилителя под крепления сидений , на фото видно, над бензобаком, за спиной водителя.).

При попытки установки коробки возникла проблема. Расстояние от плоскости кпп до выжимного в сжатом состоянии 90 мм. Расстояние от полоскости блока до лепестков корзины, куда упирается выжимной 105 мм. Т. О. при установке коробки сцепление будет выключено. Изготовитель комплекта предлагает точить маховик на эту величину (мне не нравится этот метод) или искать корзину тоньше, чем у сакс. Доехал в местный магазин. Померял три корзины разного производителя. Все одинаковые. Вопрос: можно ли снимать с маховика, считай, треть и существуют ли тонкие корзины на змз 406?

Добрый вечер форумчане,вот и пробежала газель-бизнес 8 тыс км Появился стук при поворотах в разные стороны ,в редукторе ГУРа ZF Подскажите пожалуйста что это может быть?И с чего начать? P.S.сам руль крутится отлично,насос не воит не гудит

Здравствуйте народ! Клиента Газель бизнес микас 12.3 не ГБО. Троит, эбу отключает 1-4 цилиндр искра есть а сигнал на форсунки нету. Поменял все (катушку, свечи, свечные провода, форсунки, эбу) компрессию проверил все цилиндры 11 атмосфер. Один раз у другого клиента такое было но у него эбу 2-3 форсунки отключал, на холодном все 4 форсунки работали а на горячем сигнал пропал. Тогда проблема была, три цилиндра по 12 атмосфер а 2 цилиндр 8 атмосфер прогар клапана. Протирка клапана помагло. А тут все цилиндры по 11 атмосфер. В чем может быть проблема?

У меня есть знакомый в городе, который с одной Газели в 2006 году развил свой бизнес до 50 грузовиков разных в ом числе и фур. Но таких единицы, все не смогут выйти на такой уровень. Да и во всем мире говорят малый бизнес неплохой вклад делает в экономику своей страны.

Купил Газель Фермер с заводским метановым ГБО и с кузовком 3 метра длиной. Автомобиль предпенсионера)) Тут опишу первые впечатления от авто, сам перегонял из Нижнего домой 1100 км. Впечатления двойственные. С одной стороны это запах нового авто, радует простор в кабине. Наконец то я могу откинуть спинку сиденья как мне удобно в данный момент. Это пятая моя новая Газель с 97 года. Две в СПБ покупал, три в Нижнем. Новая машина, это как пишут в объявлениях пионеры - "машина соска" Все плотно входит и выходит)) Рычаг КПП не болтается, в рулевом и подвеске все плотно без люфтов. Тормоза огонь, ещё и АБС зачем то прикрутили - на укатанном снегу трещит блок управления. Прокладка крышки клапанов -4216.1007245-01.

@dtrans опять же крупняку не хватает водителей последние годы. Вчера слышал на Бизнес FM вроде, как какой то чиновник толкал речи, что надо малый бизнес развивать до уровня среднего и выше..

Ну я не один раз прыскал. 2-3 наверно точно. Раз где то в две недели. Электрический опрыскиватель приобрел, качать не надо. Залил воды, на глаз нашатыря плеснул,пробежался по участку... На все про все минут 5 уходит. Проблема в том, что у тебя муровейник может быть под всем участком и даже дальше. От того что ты в одном месте зальешь ничего не изменится. Ту отраву что выше тебе написал, как я понял, они к себе в муровейник тащат и там травят ею всех остальных. Жена говорит, один год она этой отравой всех вывела. Ну как всех, у нас не было на участке, у других естественно были. На следующий год они у нас снова полезли. В этом году я с весны усердно взялся за борьбу с ними. Пока не вижу.

Три утра выезжал в 6-7.00, так то же не жарко было, максимум 6-7 С тепла, печкой грелся. Днем 18-20С , вчера до +25С в СПБ дошло.

Спасибо за дельный совет! Недавно стал газелистом, ещё не разобрался, что к чему. Была такая же проблема - оказалось, слетела одна клемма с катушки.