Поиск сообщества

Недавно на канале Профессора из Архангельска выкладывали разобранный ЯМЗ с ГАЗона, там тоже кисель был везде а не масло, как студень. Пришлось капиталить, менять гильзы и пару шатунов заменили, протерло вкладыши. Давление говорят отличное было перед разборкой))

Собственно кто нибудь ставил сие изделие? Внешне выглядит неплохо, система вращения роторного типа, вместо шестерен. Качество оригинальных умз и китая не стабильно, вот решил этот попробовать. Обещаю все хорошее давление и снижения нагрузки грм :)

@vlad75 Не понял ничего ,но очень интересно!)) При нагреве до рабочей температуры давление не падает ниже 3.5...это по факту, в теории не понятно!

Ну, прилипание грм и его привода как причина клина подтвердилась В теме есть информация о продолжительной эксплуатации с неустраняемой внутренней утечкой ОЖ. В первую очередь это нужно рассматривать как причину деградации масла. Onzoil sl класса CF по api не соответствует требованиям для isf, хоть и не ясно какая модель или экокласс. А, ну и самое главное: нижайшая компетентность сервиса, спрашивающего про замену масла, очевидна. Ждём сборки без замены передней крышки и с сохранением утечки ож внутро

Ну в общем раскидали мой двигатель. Вердикт - капремонт. Заходил в ремзону к мотористам, мне наглядно всё показали. Но сначала спросили, вы масло часто меняете? Масло менял сам, через 10 тыс, ну это железно, всё записано у меня, когда и при каком пробеге менял, и что лил. Моторист берёт отвёртку и засовывает в мой поддон, на отвёртке реальный солидол или какая-то бодяга, или мазут, или битум, но явно это не моторное масло. Да, скорее это похоже на битум, потому что эта масса очень клейкая, и эта масса приклеилась на всём - на поршнях, на вкладышах, на цепи, на крышках коленвала, на всех деталях что я видел, всё это чёрное и клейкое. Лежит моя цепь в коробочке, моторист берёт цепь двумя пальцами, поднимает, она не выпрямляется а так и висит свёрнутая, потому что звенья приклеились друг к другу. Берёт шатун с поршнем, поршень на пальце шатуна проворачивается с трудом, потому что там тоже всё склеено. Здравствуй жопа новый год. Турбину тоже увезли в ремонт, люфты. Ну это, насколько я понимаю, качество масла. Читаю свои записи, которые веду с 21 года. В 21 году заливали Лукойл 5W40. В 22 году 1 замена была нафтан 5W40, потом на пробеге 188 тыс с августа 23 года стали лить ONZOIL 10W40. Сам получал это масло на нефтебазе в расфасовке по 20 л. Выглядит оно вот так:

Давление масла на прогретом двигателе было 0,5. В один прекрасный момент двигатель застучал. Произвел капитальный ремонт двигателя. Шлифовка коленвала, замена поршневой, замена втулок промвала, замена масленного насоса, замена ГРМ, вообщем всё. Но давление масла осталось прежнее. На холодную 3,5 после прогрева падает до 0,8-0,5. Пробовал опять замнить насос, маслянный фильтр, масло, проверил распредвалы, заглушил масленный радиатор. Но изменений нет. Не знаю что уже делать. :( Кто сталкивался с такой проблемой прошу помочь. :o :blink:

Обычного автомобильного за глаза. Первым делом нужно определяться для каких целей и распалагаемым бюджетом. С одинаковыми характеристиками безмаслянный будет лучше (как утверждает реклама) но раза в три дороже. На мой взгляд, за те же деньги лучше маслянный взять, но в три раза мощнее. Если колеса качать, маслянный самый дешевый. Постепенно, по мере потребностей начнешь понимать, что именно тебе надо. Маслянного компрессора для своих нужд тебе хватит до конца жизни. Относительно бюджета берешь самый производительный. Безмаслянный тихо работает. Подача воздуха без масла, что хорошо при покраске профессиональной. Но дороже маслянного. Определяешь критерии и делаешь выбор. Себе однозначно брал бы маслянный. Шум не напрягает. По всем остальным показателям за ту же цену он лучше.

Суть такова что то стучало на холодном двиге на горячем всё пропадало но в один прекраснейший день(точнее ночь) стук показал себя во всей красе.Итак,стук очень похож на шатунный но при этом давление в норме работа двигла не изменилась и проехав на стучавшем двигле 98 км ничего не поменялось(сломался в дороге и решил на ура ехать так как t была 43 градуса минус)это к тому что шатуны и вал отпадают сразу,на холостых его нет в нагрузку (пробовал до 1500) тож нет а вот в накат или просто на месте очь звонко стучит(прямо шатунный звон) могет что нить вместе найдём так как я много прочитал в этом форуме вроде всё подходит но в каждом чего нить не хвотает

@regalius механическим манометром замерить давление масла

Мультитроникс продолжает меня злить(( Вчера вечером начал периодически выдавать предупреждение об замене воздушного фильтра . Сегодня вернулся из СПБ, нашел в меню раздел про ТО и все там отключил. После этого БК стал выдавать предупреждение о замене масла в двигателе! От жары что ли глючит?

@ГЕНА2017Доброго времени суток, а если сальника нет, то как жидкость там держится? Звонил вчера в гидролаб мне тоже сказали, что нет сальника, а на вопрос как удерживается жидкость, сказали сами не разберетесь везите, я сам с Томской области и везти или даже отправлять в Москву редуктор дорого и долго. Если кто нибудь все таки разобрался с течью масла с вала сошки, прошу поделиться информацией. Заранее спасибо

собираюсь масло менять вот задумался хочу полу синтетику кто что скажет по поводу масла zic

Всем борцам с отсутствием давления масла на 405 привет. Подскажите по ситуации. Больше года проездил с показаниями стрелочного индикатора давления от 1 до 2 на холодную. Аварийный не моргал. Настал тот самый, когда заморгала и лампочка. Пока занимался поиском места или двигателиста дабы последовательно пройти тернистый путь ревизии масляного насоса, промвала и т.д., аварийный датчик потек и отказывался гореть на тесте. Аварийный заменил. И тут же обнаружил, что стрелочный стал лежать в красном даже на холодную. Уж было озаботился задачей замены и стрелочного датчика. Но предварительно решил проверить проблему, путем замыкания провода со стрелочного датчика на массу. Неоднократно натыкался на мнения совладельцев ЗМЗ, что при этом стрелка индикатора давления должна подпрыгивать до максимуму. Однако у меня, при замыкании сигнального провода с датчика на массу, стрелка на приборке поднимается только до деления в 2 атм. Правильно ли понимаю, что проблема, возможно, не в датчике, а в приборке или проводке? Как подтвердиться?

Добрый день решил написать о своей проблеме после переборки двигателя были заменены вкладыши поменян кален вал загельзован 2 цилиндр. Завёл всё путём решил замерить довления на холодную 3 на холостых после прогрева 05 даёш абароты 4 давит в чём засада не могу понять может кто подскажет сам уже голову сломал.

Прошу помощи. ЗМЗ 405.22 троит, пердит, тяги нет, сыпет ошибки 0300-0304, иногда датчик распредвала, иногда коленвала, иногда вообще погоду покажет. Фазы по транспортиру, ВВ новые, катушки новые, свечи новые, датчик распредвала новый, лямбда новая, клапана притерты/прокладка гбц новая, блок делался зимой, компрессия везде 13+- по китайскому компрессометру. Подсосов нет, при пережатии РХХ глохнет. Топливный насос новый (но давление пока нечем померить!). Была запасная новая форсунка, поочередно менял, толку ни**. Машина только на бензине

Остается только форсунки на стенд, и померять давление...больше мыслей нет! Хотя есть, к хорошему диагносту...)

У нас нет щеток, по крайней мере мы с дочкой из салона не видели. Просто под давлением вода подается из "руки" , которая ездит вокруг авто. Давление большое, авто аж шевелится.

Я последние года четыре Ставром 2000 Вт вроде.. тишина, вибрации почти нет, легче.. оч нравится.. щас хочу ещё один такой взять.. кабеля писят метров хватает, участок почти 21 сотка плюс дорога ещё шесть, обочины по два метра.. Заправляю тройку, бывает 3.5 и только квадрат.. Соседи как начнут с утра жужать! дымить.. эт пдц.. по началу бегали интересовались чё за фигня такая тихая и оч производительная.. один кричал гомно тебя убьет током.. и т.д.. по итогу в то лето сам купил косит теперь электричкой радуется, в прыжке переобулся.. в розетку говорит воткнул идешь махаешь кабель сзади тащиться.. не масла не бензина и выхлоп не нюхешь и т.д.. оч нравится.. бабуля тоже соседка тоже электричку взяла.. теперь хоть ко мне не ходит, заведи свечу поменяй и т.д.. пдц и на не пошлёшь и не откажешь.. один раз помог она ко мне всегда и бегала.. Осталось ещё два соседа на тарахтелках бензиновых.. у одного потише работает , а у второго патриот вроде, орет оч громко работает, он масла ещё перельет дымит.. .. Так что ну е на тример бенз.. бенз пила должна быть это да! , хотя и электрическая есть тупо в розетку вотканул кнопку нажал и пилишь) всё просто..

Дорогие друзья! Есть ли на тнвд контрольное отверстие. Авто работает течет масло ручьем с тнвд. Впечатление такое, что есть контрольное отверстие и с него заглушка выпала. Стою на дороге. Утечку заметил раньше чека. Авто на гарантии.

Добрый день, сколько сегодня стоит капиталка 4216? компрессия вроде неплохая, тяги нормальная - но расход масла огромный. и где его откапиталить- может у кого толковый мастер есть. пробег по микасу около 350ткм. территориально Москва -область

@Дмитрий проверил,когда отпускаешь курок на пистолете,то шипит,как будь то скидывает лишнее давление.

Привет всем , машина у знакомого сломалась не доезжая Екатеринбурга давление масла пропало. Подскажите сервис в Екатеринбурге куда можно обратится. Машина газель , мотор камминз.

Все ставят MLS (металлопакеты) . Металлопакет это пакет металла. Там ничего нет кроме металла. Ну окромя полимерного покрытия сплошного или местного на наружных поверхностях. Ты выше пишешь что все ставят металлизированые прокладки. В основе металлищированных прокладок асбестовый материал, который металлизируется, нивелируя уплотнительные свойства асбеста. Взамен не даётся никаких свойств. Вернее они есть, но связаны с бОльшей устойчивостью стали при работе с давлением и термохим нагрузками в системе охлаждения (не камерах сгорания). А эти нагрузки возникают при неисправностях системы (не та ОЖ, не то давление). Те прокладка не помогает противостоять неисправностям двс, она помогает себе подольше сохранить целостность (не путать с эффективностью уплотнения) в неисправном двс Наверно ты путаешь металлопакеты MLS с металлизированным афтермаркетным говном .

У соседа на ГАЗоне загорелся чек, стал проверять масло а там два уровня и давит соляру из двигателя. Из за чего такое могло случиться , кто знает товарищи дизелисты?

Поздно пить боржоми, когда почки сели)) Всегда заливаю штатный объём масла через заливную пробку сбоку, пока не потечет из неё. Это литра полтора или меньше даже. Наверное накрываются подшипники промежуточного вала у тебя.