Поиск сообщества

Привет всем. У меня такая проблемма. На холостых движок работает как часы, при подключении компа ошибок нет. Но на деле при разгоне с 3-ей на4-ую и выше начинает троить, дёргаться и чихать в карбюратор, причём это происходит не всегда. Включаю нейтралку, сначала вибрирует, потом со временем успокаевается и работает как часы, и дальше еду. Пробовал менять карбюратор, свечи, Катушку зажигания, колпачки с проводами, датчик коленвала, толку нет. Может кто знает что это, помогите, наши диагносты не понимают.

Всем привет. Продам двигатель. Переборку двигателя делал для себя. Коленвал по моему первый ремонт после шлифовки. Поршня старые, кольца новые. Там выработки нет, не стал менять. Спец промерил, сказал менять не нужно. Насос масляный новый, распредвалы новые, все цепи новые, весь комплект. На гбц поменял колпачки, притер клапана, поменял гидрокомпенсаторы на новые. Шлифовка плоскости гбц, проверка на герметичнось. Делали спецы. Шлифовка плоскости блока. Даже масло залито в двигателе. Так же продаю 2 коробки передач 5-ти ступки. Они в отличном состоянии. Цена за двигатель 40000, за кпп 8000р. Двигатель и коробки находятся в Ивановской обл, Тейково, самовывоз. телефон: 89255170406 Николай.

Имеются карбюраторы к 151 д (пекар, жёлтые) Два Микаса 7.1 карбовых и Соате тоже карбовый, два бензонасоса, две передних крышки ГБЦ (под насосы). Коллекторы впускные (то же карбовые). Так же есть практически новая коса карбовая(7.1 микас) и два ДАД За все про все прошу 8т.р Отправлю ТК хоть на Марс По отдельности заморачиваться не буду , только весь комплект. Естественно все рабочее и в прекрасном состоянии.

что к чему присоединять--1,2.3.4 ?

Есть такая проблема: Запускается и работает только при полностью вытащенном подсосе. Первые 3-4 секунды держит 3 тысячи оборотов, потом начинают неограниченно расти, глушу когда за 5 переходят. Если убрать подсос и дать оборотам ниже 3-х упасть, то начинает троить, трестись. Если падают ниже 2-х тясяч хлопки в карбе с огнем. по другому просто не работает. Делалась замена маслосъемных колпачков, притирались клапана. Метки первый раз выставил - ошибся на одном валу на зуб. Работала так же. Переставил - тоже самое. Менялся датчик детонации, новые свечи, натяжители цепи. Ставил другой карб - тоже самое. Компрессия 10-10,5. Что может быть?

При включении зажигания происходят хлопки под капотом при чём при условии что машина хотя бы минут двадцать не работала. После этого не хочет заводиться только если газ в пол жать. Причём летом такой проблемы практически не было а щас постоянно. Двигатель 405.22 евро 2 бензин, но первые 50 тыщ машина на газу ездила на пропане. щас уже 250000 пробег. слышал что на газу такое бывает. но у меня всё отключено. Как устранить эти хлопки??? В чём может быть дело??

Машина заводится отлично и держит холостые. Но стоит поехать и переключить на нейтральную обороты стремительно падают вплоть до заглохшего двигла. Но может и не заглохнуть а работать на оооочень низких оборотах. Приходиться регулировать подсосом. После того как тронешся обороты из-за подсоса вырастают и приходится делать меньше но потом может заглохнуть. И так постоянно. Карбюратору 2 года. Тяга огонь, заводится с пол пина. Но недавно началось такое.

подскажите что за фигня на пропане поварачиваю ключ зажигания происходит хлопок или так в глушак еб---т что в округе срабатывают все сигнализации дв.405

*06 ... У Меня 402 двиг., решил сам отрегулировать, расход типа уменьшить и всё такое, вообщем начал количество и качество смеси регулировать. Обнаружил две особенности. Первая, винт количества был вывернут почти до конца, аж болтался. А винт качества очень легко вертится, такое создается впечатление, что регулируй, не регулируй, сам расстроится. Вот и хочу спросить должно ли так быть и с чего начать при регулировке, а то до 30-ки 76-го доходит пустым и неторопясь. Заранее благодарен.

Доброго времени суток. Тема проста и понятна. Накрылся 406 мотор, а в запасе имеется 402 от Волги. Какие переделки необходимо произвести, что бы замена прошла успешно? Родной мотор стоял карбюраторный. Имеющийся змз 402 - с бесконтактным зажиганием. По сути, вопрос стоит только по электрической части. Может кто занимался когда-нибудь подобным антитюнингом...

Кто сталкивался подскажите как вместо инжектора установить карбюратор на змз 405,22 .Достаточно коллектора и карбюратора или что то нужно.И какой карбюратор посоветуете.

Добрый день Уважаемые форумчане. Некоторые говорят, что если поставить карб от Москвич 2141 на Газель 3302 (402 двигатель), то расход бензина меньше, и проще в плане настройки. В данный момент на газели стоит редкий по нынешнему времени в плане запчастей К151-Е, последний раз как искал на него рем комплект, весь город объездил так и не нашел. Пришлось брать "Универсальный". Кто говорит что лучше солекс, у кого-то мнение что лучше 126. Интересно ваше мнение, пока Газелька едет нормально, но если так случится что карб придет в негодность, что же выбрать. Какой по вашему мнению лучше в плане регулировки, расхода, совместимости. Двигатель 402 Карбюраторный, мощность 2.4Л

Всем привет змз 406 после кап ремонта не тянет после 40км час стреляет в карбюратор дёргается а на холостых стоит ровно работает стоит дать газу хлапок в карбюратор и начинает набирать обороты зажигание по ленейки выставлено подсоса воздуха нет провода свечи катушки и даже датчик коленвала заменил что на бензине что на газу одинаково

Здравствуйте, может у кого было ЗМЗ 402.1, карбюратор к 151. При резком нажатии на газ глохнет, если вовремя отпустить стреляет в глушитель, если немного разгазовать стреляет в карбюратор. Регулировка зажигания помогла на пол часа. Если плавно газовать то все хорошо, кроме как на средних оборотах в карб бывает стреляет

Здравствуйте. Газ 2752. Мотор 406. В сентябре, в сервисе специализирующемся на карбюраторах, пока не буду писать в каком именно. Поставили восстановленный карбюратор. Мой забрали. До первых холодов работал мотор хорошо. При первых морозах перестал заводиться. Снимаю крышку воздушного фильтра и вижу слой льда на верхней крышке карбюратора. И при вытянутом подсосезаслонка не закрыта. Закрываю ее рукой. Завожу. Заводится сразу. И тут же фонтаном сверху заливает бензином всю верхнюю крышку. Карбюратор булькает и захлебывается. Мотор глохнет. Звоню в сервис - мне говорят "Приезжайте" А как приехать если я даже завести не могу мотор. Прошу у Вас помощи, в чем причина перелива карбюратора? Прикрепляю фото.

Здравствуйте, подскажите в чем проблема. На холодную двигатель работает с перебоями, глохнет, хлопки во впуск и выпуск, троит, на педаль газа не реагирует, пытается обороты поднять и с сильными хлопками глохнет. Без дмрв на холодную ещё более менее работает, плавают обороты, пытается заглохнуть, но так же на холодную хлопки, бывает глохнет. По мере прогрева без дмрв так же не работает, глохнет и бывают хлопки но реже, и при этом на газ не реагирует. При прогретом двигателе, без дмрв, работает устойчиво, но при плавном нажатии на газ. Даже ездить можно, но тянет как будто в кузове тонну везу, при попытке сильнее нажать на газ, захлебывается. ПО выхлопу чувствуется богатая смесь. Свечи при холодных запусках все в бензине. На горячем свечи чёрные. Т. Е. Богатая смесь. Что делали. И что поменяли, проверили: Компрессия хорошая по 13 в каждом, без разбросса (меняли кольца, перебирали голову) Давление 4 атм. (был заменян модуль насоса в сборе оригинал, и заменяны фильтры) Свечи новые. форсы чистили на оборудовании, после поставили новые. Дмрв новый, плюс ставили на проверку от рабочей машины. Дпкв и дпрв новые. Массу везде обновили, в добавок добавили пару проводов дублирующих. Косу перебирали, потом купили и поставили новую. Распредвалы по транспортиру выставили. Впуск опрессовали, штуцер с вкг заварили, мембрана новая. Штуцер с адсорбера тоже заварили. Прошивки менял и менял несколько раз. Стояла 32, потом и 54 ставили и 54 евро 2 и евро 0 (без лямд и адсорбера) и 72 штатную сейчас стоит 72 с отключенным вторым лямда зондом. Катализатор выбит. Посторонних звуков нету, цепь и гидрики новые, двигатель не дымит. ПО ошибкам, никаких. Смущает только то что при включённом зажигании и заглушенном двигателе дмрв показывает 5кг в час, Но выход с дмрв (ацп) как положено 0.680в. Причём на всех трёх дмрв.. При запущенном, показывает повышанный расход воздуха. Лямда зонт рабочий. На прогретую без дмрв показывает правильно (реагирует и на педаль газа и график ровные от 0.1в до 0.9 прыгает) , при подключённом дмрв уходит в нули (заливает), и пытается беднить смесь потом хлопки и глохнет. Ещё заметил, иногда когда прогревается, пропуски хаотично по 4 и 3 цилиндру. Свечи форсунки катушки меняли местами, не помогает. С вакуумника шланг новый. Форум прочитал весь. У людей такие же проблемы были но не написали что помогло. Ах да. Чуть не забыл. Концевик сцепления и тормоза отрегулированы Забыл ещё добавить. Без дмрв более менее прогреть мотор получается если в ручную выставить заслонку (программно) 6-7 %. При подключённом дмрв, заслонка то до 12 открывается, потом прострелы и закрывается до 6-5 и глохнет. Но это думаю что из-за неправильных показаний дмрв пытается открыться сильнее и время впрыска увеличивает до 4 мс. Уже не знаю где собака зарыта.

Здравствуйте! подскажите, пожалуйста. Карбюратор К 151 Д на последнем издыхании-началась протечка топлива. Соответственно собираюсь менять на новый.вот тут и вопрос...брать такой же или как говорят можно поставить семерочный - и экономичней...и т.д.

Куплю в москве или рядом живой блок цилиндров исключительно ЗМЗ 4061 карбюраторная версия. Обязательно с документами для оформления в птс. Пишите в личку. Или 89255552ноль3ноль. или на почту bk160@bk.ru

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, как решить мою проблему, она такая: Двигатель УМЗ 4216, 2011 года. При езде на машине по ровной, асфальтированной дороге машина едет абсолютно нормально, но стоит выехать на грунтовку, где машину начинает потряхивать или асфальт немного с ямами - происходят хлопки в воздухан, он даже один раз загорелся. Проверил шестерню на распредвалу, демпфер, датчики - всё в порядке. Бьюсь с этим уже два месяца и ни кто не может найти причину. Двигатель газ, бензин. Буду признателен за помощь! Спасибо!

кто что может сказать.двигатель на холостых работает отлично но при 2500 начинаються хлопки в глушитель что может быть.краб 151 уровень топлива регулировал недавно всё протянуто насос топливный новый шиазовский но после стоянки ночью был открыт бак может чё?плеснули кто что думает???

Доброго времени суток друзья! Столкнулся с такой проблемой: Машина Соболь мотор 406 карб., мотор после полной капиталки - заводится почти сразу, но холостые не держит, при попытке удержать обороты ровно - отстреливает в карбюратор, более менее на газ отзывается ближе к 3000 оборотов, троит, трясется. Сразу проверили метки ГРМ, распредвалы не перепутанны(установлен РК ГРМ с конусными звездами) ВМТ ставили по первому цилиндру - совпадает с меткой на шкиве коленвала, МЕТКИ СТОЯТ! Далее замер компрессии: 13 -14 давит во всех цилиндрах, грешил на приоткрытый клапан - при наличии компрессии можно исключить. Так же морочили со свечными проводами - меняли местами уже по всякому) он либо вообще не заводится - либо стреляет и троит. Свечи, датчики все новые, машину собираю себе - так что не экономил - меняю все. Сейчас в ступоре - куда лезть что крутить, где проверять, немного обогатил смесь стал лучше отзываться на нажатие педали газа, но в цело работает отвратительно. Буду признателен ценному совету, заранее благодарен!

Ребята, подскажите пожалуйста хорошего карбюраторщика, желательно в северных районах. а то собака жрёт дохрена надоело лить в бездну :angry:

Двигатель заводится только с отсоединенным разъемом ДМРВ, после запуска начинаются хлопки во впускной коллектор. Подскажите, где искать, что смотреть?

Добрый вечер, прошу совета. Купил ушатанную Газель, (не для работы). двиг 402, 1998 года. Задурил карбюратор. (пропали холостые, иногда движок оживал при игре рукояткой подсоса) Машину пришлось бросить при въезде в Москву по Ярославскому шоссе. Завтра с утра еду с тросом тащить ее к мастеру. Прошу совета, куда ближе и недорого по деньгам. Заранее прошу прощения за то, что возможно запостил не в ту тему, но более близкой не нашел .

Кто-нибудь продает хороший новый карб 151с по сносной цене.