Блок двигателя

[rne700 0]

Привет всем! Блок проело насквозь - шо делать ума не приложу - в ступоре

совсем :unsure: , может кто сталкивался с проблемой подобной ?

[Александр 264]

Где проело и насколько большая дырка. Вообще надо аргонщика искать.

[rne700 0]

Где проело и насколько большая дырка. Вообще надо аргонщика искать.

Проело в районе второго цилиндра - отверстие около 4 мм в сторону штанг, вынул гильзы - смотрю блоку писец - поеден так- что как будто на кислоте зиму отьездил, принёс сварщику на работе чтоб проварил эл сваркой электродами по люминию - но под них зачищать надо конкретно а в условиях тесноты блока это просто не реал, эту дырдочку он заварит со стороны крышки толкателей, но их там столько на подходе что просто много, опасно от дома отьезжать на отремонтировав, а вот аргонщика у нас нету и чтоб проварить весь блок аргоном(если найду) какая цифра выскочит не знаю

[MetalVoice 74]

А что было то залито !? название бренда в студию

[rne700 0]

А что было то залито !? название бренда в студию

заливал АЛЯСКА - так вот ! Ещё зимой начал теч левый бачёк радиатора - ну я слил тосол в 20 литровку - после 1.5 суток хранения краситель в осадок выпал - ну я не подумав залил от радости что бачёк удалось отремонтировать и больше внимания не обращал

Изменено 7 мая, 2009 пользователем rne700

[MetalVoice 74]

заливал АЛЯСКА - так вот ! Ещё зимой начал теч левый бачёк радиатора - ну я слил тосол в 20 литровку - после 1.5 суток хранения краситель в осадок выпал - ну я не подумав залил

мда :( :angry: соболезную но скорее всего ты попал

[ded 883]

Привет всем! Блок проело насквозь - шо делать ума не приложу - в ступоре

совсем :unsure: , может кто сталкивался с проблемой подобной ?

Был такой один блок, весь в дырочку, как у тебя , дешевле новый купить и надежнее.

Старый варить, денег много надо, а надежности ноль. Видимо аллюминий такой.

[rne700 0]

Был такой один блок, весь в дырочку, как у тебя , дешевле новый купить и надежнее.

Старый варить, денег много надо, а надежности ноль. Видимо аллюминий такой.

Пробежался в Тагане по рынку - у помойников с документами в нормальном состоянии 5 000 руб. - наверно на этом и остановлюсь - спокойней будет. И ещё прикол - перед этим менял колпачки на голове - и когда of двиг разбирал гля - а там два уже соскочили остальныеподсдёрнуты и наработка на них от внутренних пружин - видимо ими и сдёрнуло. Колпачки типа германия, с металлической обоймой (110 руб. отдал) - так что смотрите не попадите тоже а то еслиб не это попадалово - ездил бы и улыбался <_<

[Hooligan 15]

Пробежался в Тагане по рынку - у помойников с документами в нормальном состоянии 5 000 руб. - наверно на этом и остановлюсь - спокойней будет. И ещё прикол - перед этим менял колпачки на голове - и когда of двиг разбирал гля - а там два уже соскочили остальныеподсдёрнуты и наработка на них от внутренних пружин - видимо ими и сдёрнуло. Колпачки типа германия, с металлической обоймой (110 руб. отдал) - так что смотрите не попадите тоже а то еслиб не это попадалово - ездил бы и улыбался <_<

Колпачки слетают обычно при износе направляющих клапанов. Так что скорее всего готовь голову к ремонту.

Изменено 7 мая, 2009 пользователем Hooligan

[rne700 0]

Колпачки слетают обычно при износе направляющих клапанов. Так что скорее всего готовь голову к ремонту.

Голова была под 76, сняли 3мм. клапана притёр, колпачки поменял - зашли вроде не слабо,втулки в норме (под колпачками они редко и не у всех изнашиваются))) просто следы работы пружин на обоймах втулок вроде как и не нормально, какие колпачки брать не знаю ( хотел на запас подвесной взять - в магазине выложили 2 - один 180, другой 408 руб. так и ушёл в непонятках)

[rne700 0]

Голова была под 76, сняли 3мм. клапана притёр, колпачки поменял - зашли вроде не слабо,втулки в норме (под колпачками они редко и не у всех изнашиваются))) просто следы работы пружин на обоймах колпачков вроде как и не нормально, какие колпачки брать не знаю ( хотел на запас подвесной взять - в магазине выложили 2 - один 180, другой 408 руб. так и ушёл в непонятках) сальники знакомый барыга научил выбирать а вот с колпачками проблема

[АЛЕКС89 31]

Привет всем! Блок проело насквозь - шо делать ума не приложу - в ступоре

совсем :unsure: , может кто сталкивался с проблемой подобной ?

Надо новый однако покупать.

[serbey 16]

Надо новый однако покупать.

и перед заливкой тосола----удостоверитьсяв его качестве. ведь разъеденный блок это работа кислоты в бодяженном тосоле. я проверял тосол добавляя немного пищевой соды . при отсутствии вспенивания-- есть шанс что кислота отсутствует

[rne700 0]

и перед заливкой тосола----удостоверитьсяв его качестве. ведь разъеденный блок это работа кислоты в бодяженном тосоле. я проверял тосол добавляя немного пищевой соды . при отсутствии вспенивания-- есть шанс что кислота отсутствует

Спасибо за совет - не знал про соду ( с химией у меня туго):)

[Popovich 0]

Нужен совет, как лучше поступить в данной ситуации. В посадке под гильзу проело раковину. После предварительной зачистки выглядит вот так. Склоняюсь к ремонту, при помощи холодной сварки. Кто что думает по этому поводу.

[Toyota007 2 888]

У меня два вопроса!

Первый,фото это, низ посадки гильзы или верх?

И второй,как ты сам представляешь замазать холодной сваркой?

Изменено 27 мая, 2011 пользователем Toyota007

[зверек787 80]

Нужен совет, как лучше поступить в данной ситуации. В посадке под гильзу проело раковину. После предварительной зачистки выглядит вот так. Склоняюсь к ремонту, при помощи холодной сварки. Кто что думает по этому поводу.

Холодная сварка не вариант-проверено.Проблема в подготовке поверхности и большие перепады температуры особенно зимой.

[Popovich 0]

У меня два вапроса!

Первый,фото это, низ посадки гильзы или верх?

И второй,как ты сам представляешь замазать холодной сваркой?

Да, это низ, посадка через медное кольцо (402 дв.). Думаю место кариеса восстановить, зашпаклевать, так сказать хол. сваркой, с последующей обработкой до первоначальной геометрии. Если обойтись просто герметиком, то думаю будет не очень надёжно, раковина глубиной около 3мм. Радует только то, что она не сквозная, целостность пояска около 1,5мм. Может есть другие способы устранения такого дефекта?

 

Холодная сварка не вариант-проверено.Проблема в подготовке поверхности и большие перепады температуры особенно зимой.

Тогда чем?

[Toyota007 2 888]

Да, это низ, посадка через медное кольцо (402 дв.). Думаю место кариеса восстановить, зашпаклевать, так сказать хол. сваркой, с последующей обработкой до первоначальной геометрии. Если обойтись просто герметиком, то думаю будет не очень надёжно, раковина глубиной около 3мм. Радует только то, что она не сквозная, целостность пояска около 1,5мм. Может есть другие способы устранения такого дефекта?

Мысли в слух!

Обезжирить место,на герметик медное кольцо,и установка гильзы,сколько проработает не известно!

Замазать холодной сваркой!Как потом сделать ровную поверхность без шероховатостей не известно,при нажатии головки на гильзу сварка может раскрошиться!!!

Заварить аргоном,но как сделать плоскость под гильзу????

У меня не получилось извини!!!!

[mogu4ev2010 7]

Да, это низ, посадка через медное кольцо (402 дв.). Думаю место кариеса восстановить, зашпаклевать, так сказать хол. сваркой, с последующей обработкой до первоначальной геометрии.

Я бы попробовал, зачистить раковину обезжирить, и замазать хорошей холодной сваркой(не поксиполом). Потом еще с герметиком гильзу поставить, а блок выкинуть (сдать) всегда успеется. Но это мое мнение.

[зверек787 80]

Мысли в слух!

Обезжирить место,на герметик медное кольцо,и установка гильзы,сколько проработает не известно!

Замазать холодной сваркой!Как потом сделать ровную поверхность без шероховатостей не известно,при нажатии головки на гильзу сварка может раскрошиться!!!

Заварить аргоном,но как сделать плоскость под гильзу????

У меня не получилось извини!!!!

А если после сварки попробовать плоскость под гильзу на расточном станке обработать.

[Popovich 0]

Мысли в слух!

Обезжирить место,на герметик медное кольцо,и установка гильзы,сколько проработает не известно!

Замазать холодной сваркой!Как потом сделать ровную поверхность без шероховатостей не известно,при нажатии головки на гильзу сварка может раскрошиться!!!

Заварить аргоном,но как сделать плоскость под гильзу????

У меня не получилось извини!!!!

Да, ремонт с аргоном - долгая афёра, и последующая обработка явно не ручная. С хол. сваркой думаю будет проще обработать поверхность, острым шабером, например. Мелкой наждачкой довести. Поясок не совсем проело, т.е. место упора гильзы есть. Поэтому резонно предположить, что при затяжке головки блока, прижатие гильзы к посадочному месту не даст растрескивания хол. сварки. Она будет играть роль пломбы, её даже можно сделать немного в минус от основной плоскости. Сборка естественно на герметик. Думаю как-то так?

 

Я бы попробовал, зачистить раковину обезжирить, и замазать хорошей холодной сваркой(не поксиполом). Потом еще с герметиком гильзу поставить, а блок выкинуть (сдать) всегда успеется. Но это мое мнение.

Полностью согласен. А вот про хорошую холодную сварку хотелось бы по подробнее.

Изменено 27 мая, 2011 пользователем Popovich

[Сергей779 16]

Да, ремонт с аргоном - долгая афёра, и последующая обработка явно не ручная. С хол. сваркой думаю будет проще обработать поверхность, острым шабером, например. Мелкой наждачкой довести. Поясок не совсем проело, т.е. место упора гильзы есть. Поэтому резонно предположить, что при затяжке головки блока, прижатие гильзы к посадочному месту не даст растрескивания хол. сварки. Она будет играть роль пломбы, её даже можно сделать немного в минус от основной плоскости. Сборка естественно на герметик. Думаю как-то так?

 

 

Полностью согласен.

После всех этих манипуляций-такому мотору прямая дорога в раздел -ПРОДАМ ЗАНЕДОРАГА!- ;)

[Toyota007 2 888]

Да, ремонт с аргоном - долгая афёра, и последующая обработка явно не ручная. С хол. сваркой думаю будет проще обработать поверхность, острым шабером, например. Мелкой наждачкой довести. Поясок не совсем проело, т.е. место упора гильзы есть. Поэтому резонно предположить, что при затяжке головки блока, прижатие гильзы к посадочному месту не даст растрескивания хол. сварки. Она будет играть роль пломбы, её даже можно сделать немного в минус от основной плоскости. Сборка естественно на герметик. Думаю как-то так?

Пробуй,должно получиться!Я просто уверен,что всё будет хорошо!!!! :rolleyes:

 

После всех этих манипуляций-такому мотору прямая дорога в раздел -ПРОДАМ ЗАНЕДОРАГА!- ;)

Серег!!!Зачем ты так!!!Хотя бывает по всякому!!!!

[Popovich 0]

Пробуй,должно получиться!Я просто уверен,что всё будет хорошо!!!! :rolleyes:

Я тоже так думаю, по другому ни как! Вопрос, какой хол. сваркой воспользоваться?

Изменено 27 мая, 2011 пользователем Popovich