Помогите отрегулировать хх на К-151 (змз 402)

[idz 0]

что куда крутить и в какой последовательности

есть винт качества , есть количества , что дальше ?

[MetalVoice 74]

что куда крутить и в какой последовательности

есть винт качества , есть количества , что дальше ?

Систему холостого хода карбюратора регулируют так, чтобы обеспечить устойчивую работу двигателя . Вместе с тем, пользуясь несложными приемами, описанными ниже.

 

Для этого на прогретом двигателе, удалив (если он имеется) узкой отверткой пластмассовый ограничитель вращения на хвостовике винта качества , при неизменном положении винта количества , найдите такое положение винта качества, при котором обеспечивается максимальная частота вращения на холостом ходу. Затем при помощи винта количества на узле холостого хода, установите немного повышенную (на 100...120 об/мин.) по сравнению с обычной частоту вращения для холостого хода. Для надежности еще раз повторите обе манипуляции с винтами качества и количества. После этого на работающем на холостом ходу с повышенной на вышеуказанную величину частотой вращения двигателе, не трогая винт количества, заверните винт качества, добиваясь падения частоты вращения на 100...120 об/мин., т.е. до нормальной величины. На этом регулировка считается законченной.

[алекс-юстас 6]

что куда крутить и в какой последовательности

есть винт качества , есть количества , что дальше ?

Винт количества заворачиваешь до упора, затем отворачиваешь на 5-6 оборотов, винт качества заворачиваешь до упора, затем отворачиваешь на 2-3 оборота. Винтом количества устанавливаешь минимальные устойчивые обороты холостого хода-примерно700-800 оборотов. Отворачиваешь винт качества до появления неустойчивости в работе двигла, затем заворачиваешь до устойчивой работы. Для проверки резко открой дроссель, при падении оборотов мотор не должен глохнуть. Вроде так. Удачи!

[MetalVoice 74]

Винт количества заворачиваешь до упора, затем отворачиваешь на 5-6 оборотов, винт качества заворачиваешь до упора, затем отворачиваешь на 2-3 оборота. Винтом количества устанавливаешь минимальные устойчивые обороты холостого хода-примерно700-800 оборотов. Отворачиваешь винт качества до появления неустойчивости в работе двигла, затем заворачиваешь до устойчивой работы. Для проверки резко открой дроссель, при падении оборотов мотор не должен глохнуть. Вроде так. Удачи!

у нас на 402 минимальные обороты 600 650 ;)

[idz 0]

всем спасибо

все понял

завтра сделаю

хороший форум )

[idz 0]

ни хрена не получилось

нет хх

500 об/мин все что получилось сделать

на винты практически не реагирует , чуть чуть

и если уж до упора завернуть то глохнет

==================

 

поеду к MetalVoice

пошел запрягать коней

[MetalVoice 74]

ни хрена не получилось

нет хх

500 об/мин все что получилось сделать

на винты практически не реагирует , чуть чуть

и если уж до упора завернуть то глохнет

==================

 

поеду к MetalVoice

пошел запрягать коней

ну давай по порядку ! карб новый

?

[idz 0]

ну давай по порядку ! карб новый

?

машина горела

я ее восстановил , даже иногда выезжаю по мелочи

 

как огонь повлиял на карб не знаю но я его сначала сам разбирал смотрел (ничего сгоревшего оплавленного в нем не было)

потом отдал в сервис , мне его там промыли продули чото настроили , я им ремкомплект дал еще поменяли чтото в нем

и в общем то все , в кратце

[Trey 1]

ни хрена не получилось

нет хх

500 об/мин все что получилось сделать

на винты практически не реагирует , чуть чуть

и если уж до упора завернуть то глохнет

как нет ХХ,500 об есть?а больше нет?

при закрученых винтах любой движек заглохнет

я б поменял карб на новый

[idz 0]

я б поменял карб на новый

 

я б тоже но у меня деньги кончились

[AHдрей 1 883]

я б тоже но у меня деньги кончились

Где живёшь?

[idz 0]

Оренбург

[MetalVoice 74]

машина горела

я ее восстановил , даже иногда выезжаю по мелочи

 

как огонь повлиял на карб не знаю но я его сначала сам разбирал смотрел (ничего сгоревшего оплавленного в нем не было)

потом отдал в сервис , мне его там промыли продули чото настроили , я им ремкомплект дал еще поменяли чтото в нем

и в общем то все , в кратце

Карб настраивать правильнее на машине , а не носить его в мнимую контору где кто то что то сделал , хочешь сделать хорошо сделай сам , это твоя первая ошибка . Вторая , купленный тобой ремкомплект это 95% подделка, из данного ремкомплекта можно использовать только прокладки, с жиклёрами всё сложней по этому лудше жиклёры не трогать оставить родные если до поломки работало всё нормально . А теперь последовательность ремонта карбюратора 1 снимаем 2 моем снаружи 3 разбираем карб на три части, проверяем плоскости если плоскости нет шлифуем, снимаем все прокладки и диафрагмы( если порваны меняем) потом замачиваем ( пока замачивается меняем прокладку впускной, выпускной трубы ;) ) 4 выкручиваем жиклёры чистим их зубочисткой, продуваем каналы итд 5 собираем 6 ставим на авто 7 снимаем крышку поплавковой камеры (верхняя часть карба) 8 выставляем уровень бензина в поплавковой камере( если не регулируется поменять колечко на клапане ) 9 регулируем подачу топлива в распылитель ускорительного насоса 10 ставим верхнюю часть заводим и регулируем ХХ всё!.О плоскостях и регулировках ускорителя здесь не забыть проверить рециркуляцию картерных газов!

Изменено 28 мая, 2009 пользователем MetalVoice

[СергейДизельный 499]

Карб настраивать правильнее на машине , а не носить его в мнимую контору где кто то что то сделал , хочешь сделать хорошо сделай сам , это твоя первая ошибка . Вторая , купленный тобой ремкомплект это 95% подделка, из данного ремкомплекта можно использовать только прокладки, с жиклёрами всё сложней по этому лудше жиклёры не трогать оставить родные если до поломки работало всё нормально . А теперь последовательность ремонта карбюратора 1 снимаем 2 моем снаружи 3 разбираем карб на три части, проверяем плоскости если плоскости нет шлифуем, снимаем все прокладки и диафрагмы( если порваны меняем) потом замачиваем ( пока замачивается меняем прокладку впускной, выпускной трубы ;) ) 4 выкручиваем жиклёры чистим их зубочисткой, продуваем каналы итд 5 собираем 6 ставим на авто 7 снимаем крышку поплавковой камеры (верхняя часть карба) 8 выставляем уровень бензина в поплавковой камере( если не регулируется поменять колечко на клапане ) 9 регулируем подачу топлива в распылитель ускорительного насоса 10 ставим верхнюю часть заводим и регулируем ХХ всё!.О плоскостях и регулировках ускорителя здесь не забыть проверить рециркуляцию картерных газов!

Нечего добавить!

Если чего приезжай ко мне. до меня на километров 10 ближе.

[Москаль 222]

Карб настраивать правильнее на машине , а не носить его в мнимую контору где кто то что то сделал , хочешь сделать хорошо сделай сам , это твоя первая ошибка . Вторая , купленный тобой ремкомплект это 95% подделка, из данного ремкомплекта можно использовать только прокладки, с жиклёрами всё сложней по этому лудше жиклёры не трогать оставить родные если до поломки работало всё нормально . А теперь последовательность ремонта карбюратора 1 снимаем 2 моем снаружи 3 разбираем карб на три части, проверяем плоскости если плоскости нет шлифуем, снимаем все прокладки и диафрагмы( если порваны меняем) потом замачиваем ( пока замачивается меняем прокладку впускной, выпускной трубы ;) ) 4 выкручиваем жиклёры чистим их зубочисткой, продуваем каналы итд 5 собираем 6 ставим на авто 7 снимаем крышку поплавковой камеры (верхняя часть карба) 8 выставляем уровень бензина в поплавковой камере( если не регулируется поменять колечко на клапане ) 9 регулируем подачу топлива в распылитель ускорительного насоса 10 ставим верхнюю часть заводим и регулируем ХХ всё!.О плоскостях и регулировках ускорителя здесь не забыть проверить рециркуляцию картерных газов!

я свой тоже всегда шлифую, а низок пркручиваю не штатными болтами а под внутренний шестигранник, тка сильнее фиксация!

[Москаль 222]

еще еть такая фишка только для 402 моторов - ваккум к трамблеру взять не от штатного места в карбе, а через тройничок вставивь его трубку которая идет от карба к клапану рециркуляции, а штатный выход заглушить. (в идеалеале поставить низок от 406 родной если найдеш) Мотор с таким подключением трамблера реально живее делется, проверенно.

Понятно написал ? :D

[СергейДизельный 499]

еще еть такая фишка только для 402 моторов - ваккум к трамблеру взять не от штатного места в карбе, а через тройничок вставивь его трубку которая идет от карба к клапану рециркуляции, а штатный выход заглушить. (в идеалеале поставить низок от 406 родной если найдеш) Мотор с таким подключением трамблера реально живее делется, проверенно.

Понятно написал ? :D

Да? Странно. Нарисуй! Проверим..

[Олег1981 0]

У меня таже проблема на новом. Я осенью поставил новый, больше 450 оборотов не могу настроить, уже и с этого сайта читал и еще там с других, не как не получается, неделю назад промыл, продул все по старому, я чуть раньше зажигание крутнул теперь обороты довел так расход увеличелся. Может быть такое, если зажигание раньше поставить то расход увеличивается?

[MetalVoice 74]

У меня таже проблема на новом. Я осенью поставил новый, больше 450 оборотов не могу настроить, уже и с этого сайта читал и еще там с других, не как не получается, неделю назад промыл, продул все по старому, я чуть раньше зажигание крутнул теперь обороты довел так расход увеличелся. Может быть такое, если зажигание раньше поставить то расход увеличивается?

нет ! в твоём варианте надо мутить с системой ХХ а именно с жиклёрами

[Олег1981 0]

Тоесть, разобрать и посмотреть, проверить все зазоры в системе ХХ?

[Москаль 222]

Да? Странно. Нарисуй! Проверим..

- нарисовал

Изменено 28 мая, 2009 пользователем Москаль

[MetalVoice 74]

Тоесть, разобрать и посмотреть, проверить все зазоры в системе ХХ?

там зазоров нет мутить надо с подбором жиклёров , у тебя какие стоят для начала номера выпиши только по системе ХХ и скажи мне когда ты вынимаешь трубку с клапана ХХ "с блочка регулировок" на холостом ходу у тебя двигатель глохнет ?

Изменено 28 мая, 2009 пользователем MetalVoice

[Олег1981 0]

Глохнет.

[MetalVoice 74]

Глохнет.

это правильно . вот глянь до конца ли клапан открывается (вытягивается) или его клинит возможно он у тебя на 25% открывается а должен минимум 50% . снимать блочёк ХХ

Изменено 28 мая, 2009 пользователем MetalVoice

[Олег1981 0]

Извени, блочок это какой? Где он находится?