Обороты падают почти троит

[mapuxa 0]

Народ всем привет! я новенький но много вас читаю. Проблема такая обороты на машине ровные .. но при включении фар или отопителя . машина чуть ли не глохнет .. подскажите может кто что подскажет? :( Заранее всем спасибо что прочли! и помогли...

[187 1 214]

В принципе так и должно быть. Возрастает нагрузка на генератор и следовательно на двигатель. Каким образом у тебя обороты поддерживаются? Вот отсюда и пляши.

[mapuxa 0]

В принципе так и должно быть. Возрастает нагрузка на генератор и следовательно на двигатель. Каким образом у тебя обороты поддерживаются? Вот отсюда и пляши.

 

 

получаеться так что один горшок перестает работать . и дергаться. как будто ... короткое . или просадка большая ..

[187 1 214]

Так один горшок не работает?Или обороты настолько низкие что кажется что не работает?

[mapuxa 0]

Так один горшок не работает?Или обороты настолько низкие что кажется что не работает?

 

 

вечерком отпишу!!!! на работе завал ...

[mapuxa 0]

вечерком отпишу!!!! на работе завал ...

 

 

 

на холостом ходу все отлично! едет хорошо! но проблема включить фары и отопитель .. на холостом ходу . если бы катушке не хватало то два цилиндра отваливались бы .. ... подозрение на электрику

[MetalVoice 74]

на холостом ходу все отлично! едет хорошо! но проблема включить фары и отопитель .. на холостом ходу . если бы катушке не хватало то два цилиндра отваливались бы .. ... подозрение на электрику

верно мыслишь проблема у тебя с электрикой, скорее всего у тебя запитанны от одного провода печка и фары

[mapuxa 0]

верно мыслишь проблема у тебя с электрикой, скорее всего у тебя запитанны от одного провода печка и фары

 

Крутил вертел щас. все массы ... и соединения . все предохранители .. результат такой .. прогретая машина легко держит 850 оборотов . включаю фары . падает до 600 ... и следом отопитель ... 500 и начинает глохнуть .. но не глохнет ... сопротивляется. Может аккумулятор? он не свежий . или Гена????? по идее может на катушке посадка может так влиять????? свечи ... прошли 4500 APS

[Sema 0]

Ответ - это вонючий карбик!!! На моей работе, это извечная проблема, борьба с карбюраторщиком. Он зараза (карбюраторщик) обороты до нельзя убавляет, чтобы хавала меньше, зарядка под нагрузкой следовательно падает, потом выслушивай от клиента...

На инжекторе, такого гемора нет впринципе, нагрузка появилась, РХХ приоткрылся... и все чётенько.

[mapuxa 0]

Ответ - это вонючий карбик!!! На моей работе, это извечная проблема, борьба с карбюраторщиком. Он зараза (карбюраторщик) обороты до нельзя убавляет, чтобы хавала меньше, зарядка под нагрузкой следовательно падает, потом выслушивай от клиента...

На инжекторе, такого гемора нет впринципе, нагрузка появилась, РХХ приоткрылся... и все чётенько.

 

 

Да инжектор ... согласен!!!!! Кто на заводе и зачем на это двигло придумал поставить карбулятор?????? да и еще разнес две заслонки по 4 впускных клапана.. сделав двигло 16 клапанным :((((( я кстати не искал... не кто не морочился пропиливая коллектор после карбюратора что бы втягивали всегда все 8 клапанов????

 

Т.е. твое решение крутануть обороты?

[Sema 0]

Мое решение поставить инжектор.

Была в свое время идея прикупить Газель 2002-03 года, и вкорячить инжектор. Это будет лучше любого Евро 3. По моему опыту, 02-03 были лучшие годы для Газелей. Так что если машина живая, я бы так и сделал! На разборке, запчасти для апгрейда, можно прикупиь тыщ за 10-15, как найдешь.

А то, что при нагрузке гены, так падают обороты. Вероятнее всего говорит, о не очень хорошем здоровье двигла в целом. Представляю, если бы был кондей или гидрак... при включении которых, он заглох бы к черту.

[mapuxa 0]

Мое решение поставить инжектор.

Была в свое время идея прикупить Газель 2002-03 года, и вкорячить инжектор. Это будет лучше любого Евро 3. По моему опыту, 02-03 были лучшие годы для Газелей. Так что если машина живая, я бы так и сделал! На разборке, запчасти для апгрейда, можно прикупиь тыщ за 10-15, как найдешь.

А то, что при нагрузке гены, так падают обороты. Вероятнее всего говорит, о не очень хорошем здоровье двигла в целом. Представляю, если бы был кондей или гидрак... при включении которых, он заглох бы к черту.

 

 

двигло тока что перебрали! компрессия 16! новое колено ... и кольца! 120 летает :) без обтекателя ... была идея про инжектор ... дюжо возни много . с электрикой особенно .. да и холода уже :))))

[Sema 0]

Может не притерся еще :) . У меня была 2003 года Газель 4063.10, но такого гемора никогда не было. Может с карбом что. Смесь бедная например...

А с электрикой какая возня? Главное косу инжекторную найти и мозги. Ставить инжектор на копейку или карбовую девятку в десять раз геморойней

Изменено 2 декабря, 2009 пользователем Sema

[mapuxa 0]

Блин . хотел обороты побольше сделать карб не реагирует . сцуко . был в экси на той неделе

[Ejikk 0]

У меня была проблема: при включеных потребителях, двигатель начинал троить так как с генератора выходило 19В. Причина была скрыта в проводке под панелью приборов

[mapuxa 0]

У меня была проблема: при включеных потребителях, двигатель начинал троить так как с генератора выходило 19В. Причина была скрыта в проводке под панелью приборов

 

 

 

а где там именно?

[Ejikk 0]

я так понял, что у газелей слабое место в проводке, а особенно провод который идет от замка зажигания на печку. он вроде часто греется и плавится. на моей машине явно такая проблема была у прошлого владельца. вот и "MetalVoice" дал такую наколку. я проверил проводку от разъема замка зажигания, поменял несколько сомнительных проводков и все стало вроде в норме. зарядка стала в пределах нормы, троить перестал.