Карб. 2140-1107010

[sanek.1512 0]

Ребята подскажите возможнали установка 2140-1107010 на 402 мотор как и что при этом переделывать . До этого ставил 21073 не очень понравилось . Делаешь чтоб машина ехала расход 20 литров по городу . делаешь расход меньше , так стыдно ездить .

[serodevil 2]

Ребята подскажите возможнали установка 2140-1107010 на 402 мотор как и что при этом переделывать . До этого ставил 21073 не очень понравилось . Делаешь чтоб машина ехала расход 20 литров по городу . делаешь расход меньше , так стыдно ездить .

можно почему нет, на 406 форуме посмотри там где то было между 21073 и 2140 разница в размере дифузоров на класическом карбе они маловаты немного в отличии от маргоновского, покрайней мере на 406 моторах нормально прёт ;)

[Александр 228]

Ребята подскажите возможнали установка 2140-1107010 на 402 мотор как и что при этом переделывать . До этого ставил 21073 не очень понравилось . Делаешь чтоб машина ехала расход 20 литров по городу . делаешь расход меньше , так стыдно ездить .

Надо ставить ДААЗ-2017, а никак не 21073 Солекс, а с 2140 будет тоже самое что и 21073 или почти. Есть тема "Газелисты-кулибины" там много написано про карбы. На 402-й движок лучше ставить карбы системы ОЗОН

[Andrei642 1]

Ребята подскажите возможнали установка 2140-1107010 на 402 мотор как и что при этом переделывать . До этого ставил 21073 не очень понравилось . Делаешь чтоб машина ехала расход 20 литров по городу . делаешь расход меньше , так стыдно ездить .

это бесполезная трата сил и средств.(проверено на собственном опыте ).твое решение к-151.

[sanek.1512 0]

это бесполезная трата сил и средств.(проверено на собственном опыте ).твое решение к-151.

 

ясно к сожалению от к-151 не могу добиться ровного хх и провалы так достали что решил эксперементировать. кстати может подскажеш как регулировать уск. насос , по книге написано что время истечения струи должно быть около 1-1,5 сек. А на моем на много больше.

[sanek.1512 0]

Надо ставить ДААЗ-2017, а никак не 21073 Солекс, а с 2140 будет тоже самое что и 21073 или почти. Есть тема "Газелисты-кулибины" там много написано про карбы. На 402-й движок лучше ставить карбы системы ОЗОН

 

А разве 2140 не ОЗОН

[Александр 228]

А разве 2140 не ОЗОН

ОЗОН но это ДААЗ-2105, у которого диффузор вторичной камеры меньше чем надо, а на ДААЗ-2107 то что нужно, у меня и на Газели и на Волге они стоят.

ДААЗ-2107 ОЗОН делался под моторы ВАЗ объёмом 1,8 л.

[sanek.1512 0]

ОЗОН но это ДААЗ-2105, у которого диффузор вторичной камеры меньше чем надо, а на ДААЗ-2107 то что нужно, у меня и на Газели и на Волге они стоят.

ДААЗ-2107 ОЗОН делался под моторы ВАЗ объёмом 1,8 л.

 

понятно 2107 пока найти нигде не могу . Вот нашел 2140 и решил поспрашать колег как найду подходящий карб попрошу более подробной инфы по установке

[Andrei642 1]

ясно к сожалению от к-151 не могу добиться ровного хх и провалы так достали что решил эксперементировать. кстати может подскажеш как регулировать уск. насос , по книге написано что время истечения струи должно быть около 1-1,5 сек. А на моем на много больше.

на сколько я знаю ускоритель на 151 не имеет регулировок.но подача ускорителя за 10 полных ходов около 10+-2.5см в кубе.может распылители попробовать подобрать

Изменено 27 февраля, 2010 пользователем Andrei642

[AHдрей 1 883]

на сколько я знаю ускоритель на 151 не имеет регулировок.но подача ускорителя за 10 полных ходов около 10+-2.5см в кубе.

 

19 — регулировочная игла на жиклере дренажного канала ускорительного насоса; 20 — ограничитель хода всасывающего шарикового клапана ускорительного насоса;!- этим регулируют впрыск ускорительного насоса

Изменено 27 февраля, 2010 пользователем AHдрей

[TURBO777 21]

это бесполезная трата сил и средств.(проверено на собственном опыте ).твое решение к-151.

 

 

Полностью согласен! То что предназначено с завода,то и надо ставить. У К-151 возможностей больше,главное правильно отрегулировать.

[sanek.1512 0]

Полностью согласен! То что предназначено с завода,то и надо ставить. У К-151 возможностей больше,главное правильно отрегулировать.

 

Я согласен с тобой К-151 не плохой , но вот добиться этой правильной регулировки стоит огромных усилий из-за некачественного производства . Убедился в этом лично посмотрев на дрсс. заслонки на обеих камерах огромные щели по всему диаметру заслонок , этого же на сколько я понял из книг быть не должно.

[Andrei642 1]

19 — регулировочная игла на жиклере дренажного канала ускорительного насоса; 20 — ограничитель хода всасывающего шарикового клапана ускорительного насоса;!- этим регулируют впрыск ускорительного насоса

это понятно.немного неверно написал выше(но смысл один и тот же).везде рекомендуется оставлять заводскую настройку регулировочной иглы. все равно распылитель как мне кажеться, не пропустит больше топлива,чем он расчитан (распылитель - та же самая регулировочная игла,иль не так??? :huh: )

[Andrei642 1]

Убедился в этом лично посмотрев на дрсс. заслонки на обеих камерах огромные щели по всему диаметру заслонок , этого же на сколько я понял из книг быть не должно.

Наверное пора искать новый. :(

[MetalVoice 74]

это понятно.немного неверно написал выше(но смысл один и тот же).везде рекомендуется оставлять заводскую настройку регулировочной иглы. все равно распылитель как мне кажеться, не пропустит больше топлива,чем он расчитан (распылитель - та же самая регулировочная игла,иль не так??? :huh: )

правильно мыслишь регулируется не количество а временная этой струи , вот в этом вся и тонкость ! Ибо струя должна идти то тех пор ( богатить) пока не вступит в работу ГДС, а какой приём у вашей машины ? ;)

[sanek.1512 0]

Наверное пора искать новый. :(

 

просмотрел 3 карба. правда б/у у всех такой дефект , а у моего в добавок полностью закрытая заслонка частично перекрывала щель хх и еще одно отверстие , пришлось дорабатывать натфелем

 

правильно мыслишь регулируется не количество а временная этой струи , вот в этом вся и тонкость ! Ибо струя должна идти то тех пор ( богатить) пока не вступит в работу ГДС, а какой приём у вашей машины ? ;)

 

В смысле прием ?

[MetalVoice 74]

просмотрел 3 карба. правда б/у у всех такой дефект , а у моего в добавок полностью закрытая заслонка частично перекрывала щель хх и еще одно отверстие , пришлось дорабатывать надфилем

 

 

 

В смысле прием ?

оная щель а именно нижняя часть должна быть закрыта заслонкой ! Ибо это выходной канал переходной системы , приём , вот на сколько у тебя раскручивается двигатель при полной загрузке авто пока полностью не заработает ГДС вот столько и должна литься струйка из форсунки распылителя (носика)

Изменено 28 февраля, 2010 пользователем MetalVoice

[bycet 0]

У меня стоял 2140-1107010 движок 402. Если честно такая ерунда, расход до 20 литров, движок тупой, а самое главное пока зимой в мороз колектор кипятком не обольешь мертвый!!!! поставил родной завод отличный даже при - 28 и ветре! и тяга пошла!!! Так что родное есть родное!!!!

[Sergey1980 1]

У МЕНЯ СТОИТ С ДЕВЯТКИ НА УМЗ 4215 ИЗ ПЛЮСОВ ПУСК С ПЕРВОГО РАЗА В ЛЮБУЮ ПОГОДУ РОВНЫЙ ХХ ПРОВАЛОВ НЕТ ВООБЩЕ И НА БЕНЗЕ И НА ГАЗУ ВОЗДУХАН НЕ ЗАКРЫВАЛ ВНЯТНАЯ РЕГУЛИРОВКА ПРОСТОЙ В ОБСЛУГЕ РАСХОД ТОПЛИВА КАК И НА К 151 МОЖЕТ ЧЮТЬ МЕНЬШЕ НО НЕ ЗНАЧИТЕЛЬНО ИЗ РЕГУЛИРОВОК ПОДОБРАЛ ЖИКЛЁРЫ И ВСЁ ТЯГА ЛУЧШЕ ЧЕМ НА РОДНОМ ИЗ МИНУСОВ НЕ ДОБИРАЕТ МОЩИ НА ВЫСОКИХ ОБОРОТАХ НЕ ХВАТАЕТ ВОЗДУХА ДИФФУЗОРЫ Я НЕ РАССВЕРЛИВАЛ

[sanek.1512 0]

ребята а про дааз 4178 можете чего нибудь расказать