Перейти к содержанию
           
Авторизация  
m900mx

Не всасывает бензин.

Рекомендуемые сообщения

m900mx

Двигатель работает на холостом с перебоями , "колбасит". При движении мотор не тянет, гудит. Едет только на первой заслонке. При включеной нетрали если акселератор нажимать плавно - раскручивается до 5000, если резко утопить в пол то до 3500 и начинает самопроизвольно "газовать"от 2500 до 3500 при нажатой педали газа.

Делал:

Снял возд.фильтр - сверху в карбюраторе бензин, при полном открытии заслонок бензин вылетает наружу как из сопла. Из второй камеры больше чем из первой. Карбюратор хрюкает. Бензин капает с вала заслонки.

Снял карбюратор 151Д - в колекторе лужицы бензина.

Разобрал - помыл - почистил - поменял жиклеры и прокладки в карбюраторе.

Снял свечи - норма. Цвет одинаковый - светлокоричневый.

Смерял компрессию - 12 во всех цилиндрах.

Сделал диагностику зажигания и датчиков - норма.

Слил бензин. Промыл систему.

Снял шланг с ваккума - нипричем.

 

Ощущение отсутствия разряжения в коллекторе

 

Чтобы еще поделать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

CrazyTaxi

Очевидно, у тебя перелив топлива. Там в карбюраторе есть поплавковая камера, если топлива будет выше определенного уровня, поплавок надавит на клапан, который перекроет подачу бензина. У тебя подача не перекрывается и бензин переливается в обе камеры и стоит на дроссельных заслонках. Устрани перелив и можно будет разговаривать дальше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
m900mx

Перелива нет. Первая мысля такая была. Заглушил - снял крышку с карбюратора - топлива примерно до половины.

Изменено пользователем m900mx

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
CrazyTaxi
Перелива нет. Первая мысля такая была.

Если бензин стоит в дроссельных заслонках, это стопроцентный перелив, ну или трещина в поплаковой камере (но это уже из области фантастики). Заглуши машину и качай бензонасосом. При переливе сам все увидишь (в карбюраторе).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
alexgop

m900mx,

Перелива нет.
не тговоришь!!!!??? а это что-
Снял возд.фильтр - сверху в карбюраторе бензин, при полном открытии заслонок бензин вылетает наружу как из сопла. Из второй камеры больше чем из первой. Карбюратор хрюкает. Бензин капает с вала заслонки.
хотя да.. это не просто перелив.. это супер мего гиго перелив..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
m900mx

Снимаем крышку карбюратора. Качаем бензонасосом. Бензин поднимается примерно до половины, попловок поднимается, нажимает на иглу. бензин перестает поступать. Все правильно?

 

Бензин в крышке карб. появляется вылетая из камер в верх - паром и брызгами. При установленном возд. фильтре он отскакивает от крышки фильтра и капает в карб. и на крышку карбюратора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
vitek 546
Снимаем крышку карбюратора. Качаем бензонасосом. Бензин поднимается примерно до половины, попловок поднимается, нажимает на иглу. бензин перестает поступать. Все правильно?

 

Бензин в крышке карб. появляется вылетая из камер в верх - паром и брызгами. При установленном возд. фильтре он отскакивает от крышки фильтра и капает в карб. и на крышку карбюратора.

похоже у тебя не все впорядке с грм метки сбиты

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Пони

уровень топлива в поплавковой камере 19-22мм(сунь линейку-увидишь).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

alexgop

m900mx,

Снимаем крышку карбюратора. Качаем бензонасосом. Бензин поднимается примерно до половины, попловок поднимается, нажимает на иглу. бензин перестает поступать. Все правильно?
впринципе правильно.. но вот только то ,что иголка держит давление и не перепускает лишнего топлива в поплавковую камеру , не говорит о том что из поплавковой камеры топливо не льёт ручьём при работе мотора..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Безработный

Сталкивался с такой проблемой, это клинит игла в поплавковой камере. Лечится ударом молотка (не сильным) по карбюратору в то место где подходят бензиновые шланги. Но лучше поменять иголку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Goga
похоже у тебя не все впорядке с грм метки сбиты

верняя цепь перескочила было такое всего пару звеньев башмак умер

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Smoked

если крутишь стартером ,а бензин плюет наверх через диффузоры карбюратора проверяй фазы ГРМ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Barguzin2217

у меня такое было этим летом, тыщу км так до дома тянул, разборка двигла показала, что не совпадают метки ГРМ, до меня меняли цепи и выставили не так коленвал, после замены цепей на Е3 иеще кое чего по движку собрал по букварю с илюстрациями и все вернулось на свои места. так что придется движок разбирать, иначе никак не увидеть (можно правда только передние крышки снять и поддон)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
slash98
Лечится ударом молотка (не сильным) по карбюратору в то место где подходят бензиновые шланги.

А можно просто их местами поменять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
caterpillar
у меня такое было этим летом, тыщу км так до дома тянул, разборка двигла показала, что не совпадают метки ГРМ, до меня меняли цепи и выставили не так коленвал, после замены цепей на Е3 иеще кое чего по движку собрал по букварю с илюстрациями и все вернулось на свои места. так что придется движок разбирать, иначе никак не увидеть (можно правда только передние крышки снять и поддон)

 

 

а поддон зачем?

 

клапанная крышка-согласен, передняя крышка гбц-согласен, а поддон зачем? если метки сбиты, то для диагностики достаточно и крышки клапанов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
efim_tula

а в итоге то что было???

у меня похожее, при тапке в пол бенз выплевывает, и глохнет,постепенно обороты набирает нормально. на ходу вначале не тянет, потом клюет и ощутимо тяга чуствуется. уровень нормальный топдива, метки на месте, но чуствуется неисправность в фазах.холостые н горячей хуже на бензине,на газу лучше. движок дымит,но это колечки,компрессию проверял с маслом .на газу работает тоже странно,но есть и подхват,и нет провала на всем диапазоне оборотов. карб мыл перебирал продуыал,стало лучше,раньше не ехала вобще на бензе.

о неисправности узнал когда газ кончился,до этого на бензе не ездил только грел,но ехала на бензе плохо.незадолго до этого был взрыв в двигателе,вылетели свечные провода даже

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

×
×
  • Создать...