maks1998 0 Опубликовано 20 апреля, 2010 крякнул масляный, насос провернуло два шатуна.Итог:замена 2шатуна ,коленвал,насос,вкладыши.Ходить будет?Делали в Нижнем. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Лёха62 9 Опубликовано 20 апреля, 2010 крякнул масляный, насос провернуло два шатуна.Итог:замена 2шатуна ,коленвал,насос,вкладыши.Ходить будет?Делали в Нижнем.чего стоил сей ремонт? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
АлТек 4 Опубликовано 20 апреля, 2010 крякнул масляный, насос провернуло два шатуна.Итог:замена 2шатуна ,коленвал,насос,вкладыши.Ходить будет?Делали в Нижнем.Ходить будет если почаще на датчики смотреть. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
maks1998 0 Опубликовано 22 апреля, 2010 чего стоил сей ремонт?70000 чего стоил сей ремонт?70000 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SanMit 13 Опубликовано 25 апреля, 2010 Не долго. Сегодня по дороге в Смоленск упало давление и че то там застучало. Пробег 223000км. Ровно 60000км тому назад провернуло вкладыш. Щас че случилось не знаю, вскрытие покажет. В первый раз мотор аж заклинило, щас еще крутится. Может малой кровью обойдется. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Евгений САХА 38 Опубликовано 26 апреля, 2010 Не долго. Сегодня по дороге в Смоленск упало давление и че то там застучало. Пробег 223000км. Ровно 60000км тому назад провернуло вкладыш. Щас че случилось не знаю, вскрытие покажет. В первый раз мотор аж заклинило, щас еще крутится. Может малой кровью обойдется.вероятно ЗМЗшные вкладыши отходили свое Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SanMit 13 Опубликовано 26 апреля, 2010 (изменено) че так мало. 60000 ведь только. Неужели проблема только в них. Импорт спасет ситуацию или нет. А то я че то разочаровываюсь в этом двигателе. Изменено 26 апреля, 2010 пользователем SanMit Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Strannik 3 Опубликовано 26 апреля, 2010 (изменено) че так мало. 60000 ведь только. Неужели проблема только в них. Импорт спасет ситуацию или нет. А то я че то разочаровываюсь в этом двигателе.ЗМЗ вкладыши до 100 тыщ ходят,если новые поставили ,вроде рановато им крякнуть,но я бы не советовал их на шатун ставит вообще,на бугель еще можно.(ты можеш разочароваться и в другом моторе ,где написано сделано в России-90% полное г-но!)У меня друг за год третий раз 405 мотор капиталит. Изменено 26 апреля, 2010 пользователем Strannik Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SanMit 13 Опубликовано 26 апреля, 2010 До этого были моторы и УМЗ и ЗМЗ 405. Первый до капиталки прошел 360тыщ, второй 466тыщ. Так что вот так что. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Евгений САХА 38 Опубликовано 27 апреля, 2010 че так мало. 60000 ведь только. Неужели проблема только в них. Импорт спасет ситуацию или нет. А то я че то разочаровываюсь в этом двигателе.Я же не знаю как вы двигатель эксплуатируете, то вроде больше не чему. Если это все-таки они то импорт спасет, только наити их большая проблема. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SanMit 13 Опубликовано 30 апреля, 2010 Да нормально вроде эксплуатирую. Мотор отремонтировали. Вкладыши нашли еле-еле импорт, правда только шатун. Посмотрим че дальше будет. Избавляться думаю от мотора. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Strannik 3 Опубликовано 1 мая, 2010 Да нормально вроде эксплуатирую. Мотор отремонтировали. Вкладыши нашли еле-еле импорт, правда только шатун. Посмотрим че дальше будет. Избавляться думаю от мотора.Коренные ЗМЗ ходят-не переживай Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
