передок

[зуля 0]

здраствуйте.почему поворотный кулак гуляет верх вниз.влево вправо есть не большой зазор новерх вниз намного больше.спасибо

[Александр 228]

менять рулевые наконечники

[CCCP(SPb) 2]

Вверх-вниз это по-моему уже шкворня...

[chorniy_diler 0]

здраствуйте.почему поворотный кулак гуляет верх вниз.влево вправо есть не большой зазор новерх вниз намного больше.спасибо

Поддонкрать гуляющую сторону под балку так чтобы колесо оторвалось от земли ,колесо береш руками в верхней и нижней точке и начинаеш его розшатывать , так точно увидеш где и что гуляет, процидуру можно провести без ямы но в двоем.

[AHдрей 1 883]

здраствуйте.почему поворотный кулак гуляет верх вниз.влево вправо есть не большой зазор новерх вниз намного больше.спасибо

Потому что есть регулировочные шайбы 3302-3001022 против осевого люфта между поворотным кулаком и балкой

[зуля 0]

Потому что есть регулировочные шайбы 3302-3001022 против осевого люфта между поворотным кулаком и балкой

эти шайбы отдельно продаються?и где их в москве купить

[AHдрей 1 883]

эти шайбы отдельно продаються?и где их в москве купить

Думаю в "газ детали машин" должны быть. В Москве не знаю у нас есть.

Менять надо вместе со втулками, шкворнем и подшипником, лучше их ставить между подшипником (108905У) и уплотнителем (3302-3001017).

[AHдрей 1 883]

(Руб. 4) Замена упорного подшипника шкворня

Упорный подшипник заменяется в том случае, если его износ по высоте

достиг более 1 мм.

При зазоре меньше 1 мм между верхней бобышкой кулака и бобышкой

балки устанавливается стальная прокладка соответствующей толщины.

Для замены упорного подшипника и установки регулировочной прокладки

необходимо вначале выполнить операции в последовательности, указанной для

замены шкворня, а после того как шкворень будет выбит из зоны упорного

подшипника, снять изношенный подшипник вместе с защитным колпаком.

Поставить на место новый подшипник, приподнять поворотный кулак до

плотного прижатия подшипника к балке, замерить при помощи щупа зазор

между верхней бобышкой кулака и бобышкой балки. Если последний

превышает 0,15 мм, установить в зазор регулировочную прокладку. Далее

собрать ось в последовательности, обратной разборке.

 

(Руб. 4) Замена шкворня и втулок шкворня

Шкворень 9 и втулка 10 (см. рис. 5.24) заменяются тогда, когда их

суммарный износ достиг величины 0,5 мм. Шкворень и втулки можно

заменить, не снимая переднюю ось с автомобиля, в такой последовательности:

- приподнять автомобиль за переднюю ось таким образом, чтобы колеса не

касались пола, установить на подставки и снять передние колеса;

- снять тормозную скобу 8 и положить ее на раму; снять ступицу 3 в сборе

с диском 4 и подшипниками;

- отвернуть болты и снять верхнюю и нижнюю крышки шкворня;

- отвернуть гайку, снять шайбу и выбить бородком стопорный штифт 22;

- с помощью специальной выколотки (рис. 5.27) со сменными головками

выбить шкворень из поворотного кулака вниз;

- снять поворотный кулак и упорный подшипник;

- зажать поворотный кулак в тисках и с помощью оправки выбить втулки

шкворня;

- зачистить отверстия под шкворень в поворотном кулаке;

- с помощью оправки установить новые втулки;

- развернуть втулки напроход с помощью специальной развертки до

Ш25+0,041

+0,020 мм;

- очистить втулки от металлической стружки нанести на каждую втулку

тонкий слой смазки;

- установить поворотный кулак на балку передней оси;

- в верхнюю бобышку кулака вставить новый шкворень, установить

упорный подшипник с защитным колпаком и продвинуть шкворень до

совпадения лыски с отверстием в балке. Перед установкой поверхность

шкворня смазать тонким слоем смазки;

- выполнить все последующие операции сборки в последовательности,

обратной разборке;

- после сборки смазать шкворень поворотного кулака через пресс-

масленки и проверить схождение колес.

Изменено 25 апреля, 2010 пользователем AHдрей

[sashok36 7]

Комплект запасных частей передней оси тебе в помощь (шкворни в комплекте). :)

[зуля 0]

(Руб. 4) Замена упорного подшипника шкворня

Упорный подшипник заменяется в том случае, если его износ по высоте

достиг более 1 мм.

При зазоре меньше 1 мм между верхней бобышкой кулака и бобышкой

балки устанавливается стальная прокладка соответствующей толщины.

Для замены упорного подшипника и установки регулировочной прокладки

необходимо вначале выполнить операции в последовательности, указанной для

замены шкворня, а после того как шкворень будет выбит из зоны упорного

подшипника, снять изношенный подшипник вместе с защитным колпаком.

Поставить на место новый подшипник, приподнять поворотный кулак до

плотного прижатия подшипника к балке, замерить при помощи щупа зазор

между верхней бобышкой кулака и бобышкой балки. Если последний

превышает 0,15 мм, установить в зазор регулировочную прокладку. Далее

собрать ось в последовательности, обратной разборке.

 

(Руб. 4) Замена шкворня и втулок шкворня

Шкворень 9 и втулка 10 (см. рис. 5.24) заменяются тогда, когда их

суммарный износ достиг величины 0,5 мм. Шкворень и втулки можно

заменить, не снимая переднюю ось с автомобиля, в такой последовательности:

- приподнять автомобиль за переднюю ось таким образом, чтобы колеса не

касались пола, установить на подставки и снять передние колеса;

- снять тормозную скобу 8 и положить ее на раму; снять ступицу 3 в сборе

с диском 4 и подшипниками;

- отвернуть болты и снять верхнюю и нижнюю крышки шкворня;

- отвернуть гайку, снять шайбу и выбить бородком стопорный штифт 22;

- с помощью специальной выколотки (рис. 5.27) со сменными головками

выбить шкворень из поворотного кулака вниз;

- снять поворотный кулак и упорный подшипник;

- зажать поворотный кулак в тисках и с помощью оправки выбить втулки

шкворня;

- зачистить отверстия под шкворень в поворотном кулаке;

- с помощью оправки установить новые втулки;

- развернуть втулки напроход с помощью специальной развертки до

Ш25+0,041

+0,020 мм;

- очистить втулки от металлической стружки нанести на каждую втулку

тонкий слой смазки;

- установить поворотный кулак на балку передней оси;

- в верхнюю бобышку кулака вставить новый шкворень, установить

упорный подшипник с защитным колпаком и продвинуть шкворень до

совпадения лыски с отверстием в балке. Перед установкой поверхность

шкворня смазать тонким слоем смазки;

- выполнить все последующие операции сборки в последовательности,

обратной разборке;

- после сборки смазать шкворень поворотного кулака через пресс-

масленки и проверить схождение колес.

большое спасибо