Перейти к содержанию
           
Авторизация  
Сергей779

Смазка ОКБ

Рекомендуемые сообщения

Сергей779

Кто нибудь пользовался такой смазкой?Нарыл ее у себя в гараже(после деда видимо),в жестяной 750грамм банке,была запечатанная как консерва.Цвет светло-желтый.Отпишитесь кто че знает. :blink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Adfer
Кто нибудь пользовался такой смазкой?Нарыл ее у себя в гараже(после деда видимо),в жестяной 750грамм банке,была запечатанная как консерва.Цвет светло-желтый.Отпишитесь кто че знает. :blink:

Применяется для смазывания подшипников авиационных электромашин, применения в координатно-расточных станках, для смазывания прецизионных подшипников, точных механизмов, электромашин..

Наверное неплохая смазка если посмотреть на цену в сравнении с литолом 24))

 

Смазка ОКБ-122-7 банка 750 г - 3700,00 руб/кг

Смазка Литол-24 бидон 17,5 кг - 82,00 руб/кг

 

цены из одного прайса... :o

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сергей779
Применяется для смазывания подшипников авиационных электромашин, применения в координатно-расточных станках, для смазывания прецизионных подшипников, точных механизмов, электромашин..

Наверное неплохая смазка если посмотреть на цену в сравнении с литолом 24))

 

Смазка ОКБ-122-7 банка 750 г - 3700,00 руб/кг

Смазка Литол-24 бидон 17,5 кг - 82,00 руб/кг

 

цены из одного прайса... :o

Спасибо!Попробую ее в подшипники передних ступиц набить. :unsure:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Кедр
Спасибо!Попробую ее в подшипники передних ступиц набить. :unsure:

Ой смотри акуратнее ведь"...Применяется для смазывания подшипников авиационных электромашин." не взлети только ... :lol: :lol: :lol:

Да наверняка что то хорошее раз от деда ...

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сергей779
Ой смотри акуратнее ведь"...Применяется для смазывания подшипников авиационных электромашин." не взлети только ... :lol: :lol: :lol:

Да наверняка что то хорошее раз от деда ...

Я так думаю это смазка разовая на весь срок службы подшипника...ступицы -то ладно,а вот крестовины реально геморр шприцевать каждые 10000км :angry: ...а еще и шкворни... :blink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Adfer
Я так думаю это смазка разовая на весь срок службы подшипника...ступицы -то ладно,а вот крестовины реально геморр шприцевать каждые 10000км :angry: ...а еще и шкворни... :blink:

Газель не самолет и не координатно- расточный станок :rolleyes: сальничек порвался- грязь попала и уже совершенно неважно какая там смазка была заложена- песок своё дело сделает. Может лучше продать и купить бидон литола? )) тогда точно на всю оставшуюся жизнь хватит ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Берси

http://www.zarechie.ru/catalogue/lubricant.../okb-122-7.html

 

Смазка ОКБ в большинстве случаев используется как консервационная! Без щёлочи. Литиевая с церезином.

Стоит 3800 за 750 грамм.

Если её сравнивать например с Циатимом - 201 то я отдам предпочтение конечно же Циатиму!

Он более морозоустойчив - 60 градусов. против - 40 у ОКБ.

Он лучше работает в области низких температур не меняя механических и смазочных свойств.

Он лучше работает в условиях высоких температур, лучшая вязкость и текучесть.

Он тоже литиевый. Не имеет воды а процент щёлочи, всего = 0,1.

И он стоит 125 рублей за 750 гр. То есть в 30 раз дешевле.

Вот и думаем?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
german

Колеса мазать у телеги нештяк пойдёт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Adfer

Берси,

Смазка Циатим-201 (ГОСТ 6267-74) — маловязкое нефтяное масло.

Область применения: узлы трения, работающие с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках,

Смазка ОКБ-122-7 (ГОСТ 18179-72) — смесь кремнийорганической жидкости и нефтяного масла-

отсюда и разница в цене и более стабильные характеристики. Потому и выдерживает более высокую температуру.

Впрочем и ОКБ и Циатим 201 - приборные! смазки. Мажем соответственно спидометр в щитке приборов )) можно электромоторчик печки разобрать и помазать. :D

Изменено пользователем Adfer

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сергей779
Колеса мазать у телеги нештяк пойдёт.

Точно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сергей779
http://www.zarechie.ru/catalogue/lubricant.../okb-122-7.html

 

Смазка ОКБ в большинстве случаев используется как консервационная! Без щёлочи. Литиевая с церезином.

Стоит 3800 за 750 грамм.

Если её сравнивать например с Циатимом - 201 то я отдам предпочтение конечно же Циатиму!

Он более морозоустойчив - 60 градусов. против - 40 у ОКБ.

Он лучше работает в области низких температур не меняя механических и смазочных свойств.

Он лучше работает в условиях высоких температур, лучшая вязкость и текучесть.

Он тоже литиевый. Не имеет воды а процент щёлочи, всего = 0,1.

И он стоит 125 рублей за 750 гр. То есть в 30 раз дешевле.

Вот и думаем?

А че тут думать?У окб область при-ния от -60 до +120,да ладно с температурой не суть так важно,стоит глаза мозолит срочно надо куда нить ее затолкать!Это сладкое слово халява...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Берси
Берси,

Смазка Циатим-201 (ГОСТ 6267-74) — маловязкое нефтяное масло.

Область применения: узлы трения, работающие с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках,

Смазка ОКБ-122-7 (ГОСТ 18179-72) — смесь кремнийорганической жидкости и нефтяного масла-

отсюда и разница в цене и более стабильные характеристики. Потому и выдерживает более высокую температуру.

Впрочем и ОКБ и Циатим 201 - приборные! смазки. Мажем соответственно спидометр в щитке приборов )) можно электромоторчик печки разобрать и помазать. :D

 

Специально для Адфера!!! НЕ ПРАВЛЕНЫЙ текст.

 

Смазка ОКБ-122-7 (ГОСТ 18179-72) — смесь кремнийорганической жидкости и нефтяного масла, загущенная стеаратом лития и церезином. Основные эксплуатационные характеристики смазки ОКБ-122-7: хорошие консервационные, противоизносные свойства, содостойкость, удовлетворительные колоидная и химическая стабильности. Многоцелевая, консервационная. Работоспособна при температуре -40…+100°С.

 

Смазка Циатим-201 (ГОСТ 6267-74) — маловязкое нефтяное масло, загущенное стеаратом лития; содержит антиокислительную присадку. Основные эксплуатационные характеристики: удовлетворительная механическая стабильность, низкая коллоидная стабильность; морозо- и водостойкая. Смазка Циатим-201 работоспособна при температуре -60…+90°С.

 

Смазка № 158 (ТУ 38.101320-77) — нефтяное масло, загущенное литиево-калиевым мылом кислот касторового масла и канифоли, содержит антиокислительную присадку и индантрен. Основные эксплуатационные характеристики смазки № 158: хорошие антиокислительная и механическая стабильности, противоизносные характеристики, водостойкость удовлетворительная. Работоспособна при температуре -30…+110°С.

 

Смазка Литол-24 (ГОСТ 21150-87) — нефтяное масло вязкостью 60-75 мм2/с при 50°С, загущенное литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты; содержит антиокислительную и вязкостную присадки. Основные эксплуатационные характеристики Литола: высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности, водостойка даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется. Работоспособна при температуре -40…+120°С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре 130°С. ЦЕНА = 80 руб за 750 грамм.

 

http://www.petroltrade.ru/n_smaz.html

Ну а здесь ваще тема!!!

А ты только - приборы мажешь??? А чем тогда остальное?

Изменено пользователем Берси

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Adfer
Специально для Адфера!!! НЕ ПРАВЛЕНЫЙ текст.

------------------

А ты только - приборы мажешь??? А чем тогда остальное?

Берси Спасибо за текст. :) Ты что сказать то хотел этим? Что смазки выбирают исходя из условий работы в Арктике?

 

Попробовал выяснить чем так хороша ОКБ 122, не получилось, видимо надо у авиаконструкторов спрашивать. Стоимость авиационных приборов очень высока и применение специальных дорогостоящих смазок оправдано, применять же их в автомобильном промышлености, поставленной на поток ни один здравомыслящий человек не станет. Да и не вижу смысла в спорах на тему какая смазка лучше, какая хуже- изготовитель рекомендует определенную смазку - жираф большой, ему видней...

 

А приборы, моторчики мажу редко, ОКБ не пользуюсь, остальное мажу Литолом, Фиолом и т.д ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Берси
Берси Спасибо за текст. :) Ты что сказать то хотел этим? Что смазки выбирают исходя из условий работы в Арктике?

 

Я хотел сказать только то что и сказал ранее.

А именно

Смазка ОКБ в большинстве случаев используется как консервационная! Без щёлочи. Литиевая с церезином.

Стоит 3800 за 750 грамм.

Если её сравнивать например с Циатимом - 201 то я отдам предпочтение конечно же Циатиму!

Он более морозоустойчив - 60 градусов. против - 40 у ОКБ.

Он лучше работает в области низких температур не меняя механических и смазочных свойств.

Он лучше работает в условиях высоких температур, лучшая вязкость и текучесть.

Он тоже литиевый. Не имеет воды а процент щёлочи, всего = 0,1.

И он стоит 125 рублей за 750 гр. То есть в 30 раз дешевле.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Adfer

У ОКБ хорошие консервационные свойства и что с того? Консервировать можно чем-нибудь подешевле... Циатим лучше работает в области низких и высоких температур? ...откуда такие выводы?

 

А мне интересно стало, для чего такая дорогостоящая смазка производится?

И посмотрим внимательнее на цифры))

Используется она:

Смазка "ОКБ-122-7" ГОСТ 18179-72

Область применения:

Подшипники авиационных электромашин и координатно-расточных станков, прецизионные подшипники, точные механизмы электромашины.

Физико–химические свойства.

п.п. Параметр интервал значение

1. Температура каплепадения, ( о С ) не менее 180

2. Пенетрация при +25о С, ( Х10-1 мм ) в пределах 175-205

3. Предел прочности при +20о С, ( Па ) в пределах 1000-1500

4. Вязкость при 0о С и 10 с-1, ( Па*с ) не более 500

5. Коллоидная стабильность, ( % ) не более 10

 

Смазка "Циатим-201" ГОСТ 6267-74

Область применения:

Узлы трения, работающие с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках. Авиационная техника, радиотехническое оборудование, электромеханические и другие приборы и точные механизмы.

Физико–химические свойства.

 

п.п. Параметр интервал значение

1. Температура каплепадения, ( о С ) не менее 175

2. Пенетрация при +25о С, ( Х10-1 мм ) в пределах 265-310

3. Предел прочности при +20о С, ( Па ) в пределах 350-500

4. Вязкость при -50о С и 10 с-1, ( Па*с ) не более 1100

5. Коллоидная стабильность, ( % ) не более 26

 

Теперь сравниваем:

У ОКБ пенетрация гораздо выше- соответственно она более густая. Предел её прочности выше в 3 раза. Коллоидная стабильность - выше в 3 раза!! Вязкость сравнивается при разных температурах, ничего не могу сказать. Температура каплепадания у ОКБ выше- тоже логично.

Вывод: ОКБ - густая смазка для нормальных условий. Циатим - жиденькая смазка для низких температур. Какой ресурс их применения можно только предположить.

В принципе все правильно- сколько платим, столько и получаем...) Это как два ноутбука, один за 15000, второй за 45000. И оба работают! А первый еще и лучше- он легче! ))

 

Для справки:

Пенетрация (рабочее смачивание)(лат. penetratio - проникать) - мера проникновения конусного тела в смазку, употребляемая для характеристики консистенции (густоты) смазок. В густую смазку конус проникает меньше - число пенетрации меньше.

Температура каплепадения- самая низкая температура, при которой смазка в подогреваемом стандартном устройстве начинает принимать жидкую форму и спадает в форме капель или выплывает из измерительного сосуда под воздействием силы тяжести.

Коллоидная стабильность (КС) характеризует способность смазок выделять масло при хранении и эксплуатации в минимальной степени. При недостаточно высокой КС масло начинает отделяться из структуры. Наверняка многие при покупке не вполне кондиционной смазки замечали на поверхности «лужицы» масла.

Вязкость (viscosity) это внутреннее трение или сопротивление течению жидкости. Вязкость масла выступает важнейшим физико-химическим свойством, оказывающим влияние на силу трения. Вязкость масла характеризуется двумя показателями:– Кинематической вязкостью– Динамической вязкостью

Предел прочности (ПП) – минимальная нагрузка, при приложении которой происходит необратимая деформация (сдвиг) смазки.Смазки с невысоким ПП сбрасываются с движущихся деталей, стекают с наклонных и вертикальных поверхностей и плохо удерживаются в негерметизированных узлах трения. Очень высокий предел прочности в свою очередь отрицательно сказывается на эксплуатационных характеристиках смазок, так как плотные смазки не поступают к трущимся поверхностям, и в результате смазочного материала не хватает в зоне трения, несмотря на то, что в механизме его достаточно.

Изменено пользователем Adfer

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Берси
У ОКБ хорошие консервационные свойства и что с того? Консервировать можно чем-нибудь подешевле... Циатим лучше работает в области низких и высоких температур? ...откуда такие выводы?

От механов - авиатехников. Они циатим 201 - 203 используют. Или вообще Литол - 24. Смазки мягкие используют.

 

А мне интересно стало, для чего такая дорогостоящая смазка производится?

И посмотрим внимательнее на цифры))

Используется она:

Смазка "ОКБ-122-7" ГОСТ 18179-72

Область применения:

Подшипники авиационных электромашин и координатно-расточных станков, прецизионные подшипники, точные механизмы электромашины.

Физико–химические свойства.

п.п. Параметр интервал значение

1. Температура каплепадения, ( о С ) не менее 180

2. Пенетрация (консистенция) при +25о С, ( Х10-1 мм ) в пределах 175-205

3. Предел прочности при +20о С, ( Па ) в пределах 1000-1500

4. Вязкость при 0о С и 10 с-1, ( Па*с ) не более 500 А при - 50 сколько будет?????

5. Коллоидная стабильность, ( % ) не более 10

 

Смазка "Циатим-201" ГОСТ 6267-74

Область применения:

Узлы трения, работающие с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках. Авиационная техника, радиотехническое оборудование, электромеханические и другие приборы и точные механизмы.

Физико–химические свойства.

 

п.п. Параметр интервал значение

1. Температура каплепадения, ( о С ) не менее 175

2. Пенетрация при +25о С, ( Х10-1 мм ) в пределах 265-310

3. Предел прочности при +20о С, ( Па ) в пределах 350-500

4. Вязкость при -50о С и 10 с-1, ( Па*с ) не более 1100

5. Коллоидная стабильность, ( % ) не более 26

 

Теперь сравниваем:

У ОКБ пенетрация гораздо выше- соответственно она более густая.

 

Ты ошибся. Не выше а ниже

Более "мягкие" < смазки > имеют большую величину < пенетрации >

 

 

 

Предел её прочности выше в 3 раза. Коллоидная стабильность - выше в 3 раза!! Вязкость сравнивается при разных температурах, ничего не могу сказать. Температура каплепадания у ОКБ выше- тоже логично.

Вывод: ОКБ - густая смазка для нормальных условий. Циатим - жиденькая смазка для низких температур. Какой ресурс их применения можно только предположить.

В принципе все правильно- сколько платим, столько и получаем...) Это как два ноутбука, один за 15000, второй за 45000. И оба работают! А первый еще и лучше- он легче! ))

 

Для справки:

Пенетрация (рабочее смачивание)(лат. penetratio - проникать) - мера проникновения конусного тела в смазку, употребляемая для характеристики консистенции (густоты) смазок. В густую смазку конус проникает меньше - число пенетрации меньше.

Температура каплепадения- самая низкая температура, при которой смазка в подогреваемом стандартном устройстве начинает принимать жидкую форму и спадает в форме капель или выплывает из измерительного сосуда под воздействием силы тяжести.

Коллоидная стабильность (КС) характеризует способность смазок выделять масло при хранении и эксплуатации в минимальной степени. При недостаточно высокой КС масло начинает отделяться из структуры. Наверняка многие при покупке не вполне кондиционной смазки замечали на поверхности «лужицы» масла.

Вязкость[/b] (viscosity) это внутреннее трение или сопротивление течению жидкости. Вязкость масла выступает важнейшим физико-химическим свойством, оказывающим влияние на силу трения. Вязкость масла характеризуется двумя показателями:– Кинематической вязкостью– Динамической вязкостью Это масла = МАСЛА А не пластичной смазки.

Предел прочности (ПП) – минимальная нагрузка, при приложении которой происходит необратимая деформация (сдвиг) смазки.Смазки с невысоким ПП сбрасываются с движущихся деталей, стекают с наклонных и вертикальных поверхностей и плохо удерживаются в негерметизированных узлах трения. Очень высокий предел прочности в свою очередь отрицательно сказывается на эксплуатационных характеристиках смазок, так как плотные смазки не поступают к трущимся поверхностям, и в результате смазочного материала не хватает в зоне трения, несмотря на то, что в механизме его достаточно.

 

Для информации:

При выборе из ОКБ и Циатим я бы взял несомненно Вторую смазку. Первая будет зимой прогреваться очень долго и с износом трущихся поверхностей.

А при обслуживаниимашин, я практически всегда использую Литол - 24 в смеси с ПТФЭ. Вот так Брат Адфер.

Изменено пользователем Берси

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Adfer

Берси, тогда запросто можно сказать, что Циатим летом вытечет и выдавится из соединения и износ трущихся частей будет быстрым. И к томe- же разложится на компоненты. Потому и нельзя его применять для больших нагрузок.

 

А я еще поглядел, что Кремнийорганические жидкости- силиконовые масла, органосилоксановые олигомеры или полимеры невысокой молярной массы, способные сохранять текучесть в широком интервале температур.Многие К. ж. служат смазочными маслами или основой для консистентных смазок, часто в сочетании с нефтяными или синтетическими органическими маслами. Такие смазки по стабильности реологических свойств в широком интервале температур превосходят нефтяные масла

 

Попробовал бы я ОКБ...но жаба задушит, это жеж абалдеть ценник... :lol:

Так что мажу Литолом. Вот так Дружище Берси.

 

P.S Про пенетрацию имелось ввиду, что показатель выше (лучше) ...мог бы и не цепляться к словам. :rolleyes:

А вязкость- она и есть вязкость: Смазка Циатим-201 — маловязкое нефтяное масло, загущенное. и т.д. Взяли и загустили, стало более вязкое, это же не текучесть ;)

Изменено пользователем Adfer

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сергей779

В общем набил эту смазку в крестовины в подвесной и шкворни,пробежал 7 тысяч пока все отлично.Отличная смазка!Да еще и досталась мне в подарок,как не воспользоваться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Adfer

Сергей779, счастливчик... :D Кто еще может похвастьться, что смазку за 4 штуки использует!!!! :lol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
олеган
В общем набил эту смазку в крестовины в подвесной и шкворни,пробежал 7 тысяч пока все отлично.Отличная смазка!Да еще и досталась мне в подарок,как не воспользоваться.

7 тык не показатель-70тык лучше.У меня родные кресты 160 тык прошли-1раз литолом мазал уже и не помню когда. :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сергей779
7 тык не показатель-70тык лучше.У меня родные кресты 160 тык прошли-1раз литолом мазал уже и не помню когда. :D

Ну пока что 7000 тысяч пробег за меньше месяца.Насчет крестовин прошедших 160 тысяч не поверю,максимум 60 тысяч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сергей779
Сергей779, счастливчик... :D Кто еще может похвастьться, что смазку за 4 штуки использует!!!! :lol:

Ага,учитывая что газельке 10 лет и пробег наверно кругов пять!А она ещё бегает и таскает по две тонны!Кончится окб когда-нибудь снова перейду на старый добрый литол-24!по 40р за банку!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
Авторизация  

×
×
  • Создать...