ЗМЗ-406 ИНЖЕКТОР.

[RIN 108]

Ребята выручайте,когда болеет машина и себе покоя нет.

При заводке двигателя чихнула и завелась и начала подтраивать,прогазавал думал просерется такое бывает иногда но я ошибся, через пол минуты бортовой комп выдал ошибку,пропуски зажигания в №4.

увеличился расход топлива,тупая в разгоне.Эфект что на газу что на бензине одинаковый.

[жека807 0]

Ребята выручайте,когда болеет машина и себе покоя нет.

При заводке двигателя чихнула и завелась и начала подтраивать,прогазавал думал просерется такое бывает иногда но я ошибся, через пол минуты бортовой комп выдал ошибку,пропуски зажигания в №4.

увеличился расход топлива,тупая в разгоне.Эфект что на газу что на бензине одинаковый.

привет.посмотри может цепь перескочила

[RIN 108]

На цепь пока не хочется думать, хотя метки нужно проверить. Двигатель прошел 49000,нагрузок больших не было.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

При увеличении оборотов троение вродебы как проходит .

Компрессию проверял; 1 -13,2-13,3-12,4-11.

Трубочки,шлангочки проверял,СВЕЧИ менял,провода тоже, все в норме.Прочел в форуме за наконечник, сегодня попробую.

Свечи красивенькие на всех целиндрах, со светлым нагаром ,сухие не черные не мокрые.

В тот день когда двигатель начал троить на х\х ,проехал на ней 450 км по трассе, комп ошибки не выдавал,как только вьехал в город таже самая колбасня,комп выдает ошибку "пропуск №4 или частые пропуски"и загорается чек.Расход увеличился кажется больше 20л.по трассе.

На станцию обращатся не хочу, самому по приколу разобраться,так как машина у меня не первая, С ИНЖЕКТОРОМ НЕ РАЗУ НЕ СТАЛКИВАЛСЯ.

Грешу на форсунку . МОЖНО ЛИ ЕЕ ПРОМЫТЬ В ГАРАЖНЫХ УСЛОВИЯХ ?

СПАСАЙТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Как определю причину ,дам полный отчет.

[жека807 0]

На цепь пока не хочется думать, хотя метки нужно проверить. Двигатель прошел 49000,нагрузок больших не было.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

При увеличении оборотов троение вродебы как проходит .

Компрессию проверял; 1 -13,2-13,3-12,4-11.

Трубочки,шлангочки проверял,СВЕЧИ менял,провода тоже, все в норме.Прочел в форуме за наконечник, сегодня попробую.

Свечи красивенькие на всех целиндрах, со светлым нагаром ,сухие не черные не мокрые.

В тот день когда двигатель начал троить на х\х ,проехал на ней 450 км по трассе, комп ошибки не выдавал,как только вьехал в город таже самая колбасня,комп выдает ошибку "пропуск №4 или частые пропуски"и загорается чек.Расход увеличился кажется больше 20л.по трассе.

На станцию обращатся не хочу, самому по приколу разобраться,так как машина у меня не первая, С ИНЖЕКТОРОМ НЕ РАЗУ НЕ СТАЛКИВАЛСЯ.

Грешу на форсунку . МОЖНО ЛИ ЕЕ ПРОМЫТЬ В ГАРАЖНЫХ УСЛОВИЯХ ?

СПАСАЙТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Как определю причину ,дам полный отчет.

промыть можно есть промывки в магазинах. я на 2110 у друга снимал их и чистил ему помогло

[RIN 108]

ЖЕКА807

Так как просто снял залил или нужны какието приспособы ?

[sezranam 0]

Ребята выручайте,когда болеет машина и себе покоя нет.

При заводке двигателя чихнула и завелась и начала подтраивать,прогазавал думал просерется такое бывает иногда но я ошибся, через пол минуты бортовой комп выдал ошибку,пропуски зажигания в №4.

увеличился расход топлива,тупая в разгоне.Эфект что на газу что на бензине одинаковый.

Посмотри под коллектором в районе 4 цилиндра есть тоненькая шлангочка после хлопка она бывает слетает и идет подсос воздуха.

[RIN 108]

Я уже знаком с этой трубочкой,так что я на нее обратил внимание в первую очередь ,все в норме.

Это было со мной ,тоже чихнула и затроила ,заехал на станцию рассказал проблемму ,он как раздул и то надо и то надо,короче гривень 250 и будет ок.думаю поеду где ставил ГБО ,тот говорит дай гр.20 за знание но не за то что зделал,отрезал кусочек шлангочки надел и я поехал дальше.

Но я заметил что когда я одевал новую шлангочку на крышку клапанов, на штуцере появился маленький люфтец,как бы немного шевелится,неужели можеб быть из за него.

Изменено 1 августа, 2010 пользователем RIN

[RIN 108]

РЕБЯТА,ТАКОЙ ВОПРОС ?

А может при чихе в рессивер,по газовой шланге пойти давление в газовый редуктор и порвать мембрану ?

Пока езжу на бензине, то что на нем лучше получается.

[Альмир 689]

РЕБЯТА,ТАКОЙ ВОПРОС ?

А может при чихе в рессивер,по газовой шланге пойти давление в газовый редуктор и порвать мембрану ?

Пока езжу на бензине, то что на нем лучше получается.

ты сам то понял че написал?

[RIN 108]

ты сам то понял че написал?

 

да мне то понятно , может не так изложил ?

 

 

ОТ Газового редуктора идет шланг с краником, на блок с заслонкой который крепится на рессивере  я имею в виду двиг.406 инж.

 

Я раньше описывал что чихнула и начала троить на холостых на газу.

[Альмир 689]

да мне то понятно , может не так изложил ?

 

 

ОТ Газового редуктора идет шланг с краником, на блок с заслонкой который крепится на рессивере  я имею в виду двиг.406 инж.

 

Я раньше описывал что чихнула и начала троить на холостых на газу.

хлопок пойдет по линии наименьшего сопротивления т.е в воздухан

[slash98 244]

RIN, может так чихнула, что провод высоковольтный соскочил? Если через ГБО будет подсос, то будет обеднёная смесь но не троение. Поменяй свечки и провода местами.

[олеган 8]

да мне то понятно , может не так изложил ?

 

 

ОТ Газового редуктора идет шланг с краником, на блок с заслонкой который крепится на рессивере  я имею в виду двиг.406 инж.

 

Я раньше описывал что чихнула и начала троить на холостых на газу.

Шланг глянь с регулятора давления.Возле моторного щита,под впускным коллектором.

[Crady 8 640]

ОТ Газового редуктора идет шланг с краником, на блок с заслонкой который крепится на рессивере  я имею в виду двиг.406 инж.

Я раньше описывал что чихнула и начала троить на холостых на газу.

Сними ДМРВ и посмотри со стороны воздушного фильтра,там решоточка пластмассовая стоять должна,если её выбило при хлопке,найди и верни на место. ;)

[жека807 0]

проблема нашлась?если да то,что было

[gamur 0]

у меня было что-то похожее. Причина была в шкиве- канавка под шпонку была увеличена, а гайка (храповик) крепления шкива ослабла и сигнал на датчик синхронизации подавался то правильно, то нет. Поставил другой шкив с нормальной канавкой, гайку хорошо подтянул и мотор заработал. На шкиве есть (не знаю как, каким словом правильно назвать) участок где нет зубьев, если у тебя все правильно. то от метки до этого участка должно быть 15 зубьев

[Volk Hlopotun 3]

Ребята выручайте,когда болеет машина и себе покоя нет.

При заводке двигателя чихнула и завелась и начала подтраивать,прогазавал думал просерется такое бывает иногда но я ошибся, через пол минуты бортовой комп выдал ошибку,пропуски зажигания в №4.

увеличился расход топлива,тупая в разгоне.Эфект что на газу что на бензине одинаковый.

 

а газовая "проставка" случайно не болтается?

через нее может быть подсос воздуха

[RIN 108]

Да ребята проблемма нашлась,как писал ОЛЕГАН,шлангачка находится в таком месте ,что ее не видно,если только на ощуп за двигателем за впускным колектором 4 го котла.Так она соскочила и пошел подсос воздуха.

Пришлось снимать рессивер и крепить эту ШЛАНГУ.

Спаибо всем за отзыв.

[406 Инжектор 0]

а кто скажет откуда и куда идет эта шлангочка.

[406 Инжектор 0]

у нас кулибины ставят на 25 зуб.25 приходится на датчик

[Crady 8 640]

у нас кулибины ставят на 25 зуб.25 приходится на датчик

да?и как оно работать пытается?вообще то зуб только импульс даёт,сигнал о положении колена..попробуй поставь на 25 зуб и попробуй запустить

[dimarik821 0]

Всем доброго времени суток. Ребят может кто сталкивался с богатой смесью на хх. Работает как дизель "гавкает" на хх, выхлоп аж глаза режет. А на оборотах все норм. И при прогреве в холодную погоду обороты не поднимаются. РХХ  менял, тоже самое . Голову уже сломал .