No-2 при заводки авто

[Chaus55 1]

Ребят проблема в том что перед тем как повернуть ключ зажигания в крайнее положение надо прижмуриться, так как прои каждой заводки обсалютно при каждой из под капота вырывается шум будто атмосвер 40 вырвалось на ружу машина аш подпрыгивает, и сопровождается белым дымом.не раз уже было что помощь предлагали в тушении машины,двигатель 405, гбо Lovato подскажите что может быть? и как это исправить?

[lapa 0]

Ребят проблема в том что перед тем как повернуть ключ зажигания в крайнее положение надо прижмуриться, так как прои каждой заводки обсалютно при каждой из под капота вырывается шум будто атмосвер 40 вырвалось на ружу машина аш подпрыгивает, и сопровождается белым дымом.не раз уже было что помощь предлагали в тушении машины,двигатель 405, гбо Lovato подскажите что может быть? и как это исправить?

Эл.клапан на редукторе почисть, а лучше весь редуктор заменить реем комплект.

[sulikyy 0]

Белый дым, признак попадания тосола в цилиндры. Попробуй отключить газовый редуктор от подачи газа и системы охлаждения, похоже на пробитую диафрагму.

[lapa 0]

Белый дым, признак попадания тосола в цилиндры. Попробуй отключить газовый редуктор от подачи газа и системы охлаждения, похоже на пробитую диафрагму.

Да нет, у него дым пробивается из под маслозаливной горловины в тот момент когда он включает зажигание. Подается искра на свечи, а так как эл.клапан не держит в цилиндрах скапливается газ, вот он и крутит движок в обратную сторону, из-за этого и белый дым. Сам с тоаой же фигней мучался месяц.

[Каякер 785]

Не совсем так. Искра на свечи подается попарно, если во впускном коллекторе оставалась горючая смесь, она поджигается через цилиндр находящийся в конце такта выпуска, в фазе перекрытия клапанов, и смесь воспламеняется во впускном коллекторе через открый впускной клапан. Происходит хлопок, на который мало кто уже обращает внимание. А вот далее воспламеняется маслянная взвесь под клапанной крышкой, через шланг вентиляции. Такова конструктивная особенность мотора. Можно как то бороться, можно забить, само устаканиться. Только крышку запасную возить, а то улетевшую не всегда найти можно.

[sava 0]

Не совсем так. Искра на свечи подается попарно, если во впускном коллекторе оставалась горючая смесь, она поджигается через цилиндр находящийся в конце такта выпуска, в фазе перекрытия клапанов, и смесь воспламеняется во впускном коллекторе через открый впускной клапан. Происходит хлопок, на который мало кто уже обращает внимание. А вот далее воспламеняется маслянная взвесь под клапанной крышкой, через шланг вентиляции. Такова конструктивная особенность мотора. Можно как то бороться, можно забить, само устаканиться. Только крышку запасную возить, а то улетевшую не всегда найти можно.

попробуй уменьшить зазор в свечах до 0,8

[олеган 8]

При включении зажигания искра первый раз подается на все свечи.Компрессия в норме,регулировка редуктора как живет?Ревизию ГБО давно делал?Достреляешься, ДМРВ гикнется.

[Slavyan 949]

При включении зажигания искра первый раз подается на все свечи.Компрессия в норме,регулировка редуктора как живет?Ревизию ГБО давно делал?Достреляешься, ДМРВ гикнется.

 

 

Перед тем как выключать зажигание газони до 2500 оборотов. При вкл. зажигании выстрела больше не будет. Такая же фигня.Вначале забывал, потом привык. Можно глушить на бензине, тоже помогает

[Chaus55 1]

поменял эл клапан на редукторе пока не все нормально второй день езжу ))) спасибо за советы...