Рессоры

[Alex030569 7 413]

Балаково говорят лучшие. Но подделок очень много. Позвонил официалам, они ставят ярославские, как и завод.

[Vovchikk 1 110]

https://www.ozon.ru/product/bmrt-saylentblok-art-3302-2902027lv-1-sht-3128049029/ 

Вот такие точно не надо брать. Заходят практически от руки.

[jon61rus 459]

Я Пик поставил полиуретан, машина стала собранной , по трассе идёт как вкопанная. 

[Вован 425 136]

2 часа назад, jon61rus сказал:

Я Пик поставил полиуретан, машина стала собранной , по трассе идёт как вкопанная. 

Брал я их. В коробках упакованы. Не проходили и 20 тысяч. Внутренняя втулка отслоилась и началась болтанка по трассе.

Сейчас вот такие поставил. проехал около 18 тысяч, все живые. 

 

https://www.ozon.ru/product/vtulki-ressory-saylentblok-gaz-3302-gazel-iz-3-detaley-poliuretan-metall-analog-iz-poliuretana-1680678437/

[jon61rus 459]

1 час назад, Вован 425 сказал:

Брал я их. В коробках упакованы. Не проходили и 20 тысяч. Внутренняя втулка отслоилась и началась болтанка по трассе.

Сейчас вот такие поставил. проехал около 18 тысяч, все живые. И пик оригинал стоит 800-1000 р.

 

https://www.ozon.ru/product/vtulki-ressory-saylentblok-gaz-3302-gazel-iz-3-detaley-poliuretan-metall-analog-iz-poliuretana-1680678437/

И смысл? Здесь уже втулка оторваная, Волги с УАЗиками от этих втулок ушли,а Газелисты в прошлый век вернулись. А если серьёзно запресовывать нужно либо на прессе либо запресовшиком с конусной втулкой, и затягиваеть всё болты, на полугруженной машине. 

[Alex030569 7 413]

18 тыс как бы ни о чем. Если бы ты сказал 180 тыс, тогда другое дело.

[Вован 425 136]

3 часа назад, jon61rus сказал:

И смысл? Здесь уже втулка оторваная, Волги с УАЗиками от этих втулок ушли,а Газелисты в прошлый век вернулись. А если серьёзно запресовывать нужно либо на прессе либо запресовшиком с конусной втулкой, и затягиваеть всё болты, на полугруженной машине. 

втулка тут играет роль только ограничителя для затяжки болта. всю остальную функцию выполняет соединение серьги и боковой поверхности сайлентблока.

как будто я кого уговариваю их покупать. исключительно ответил, что какие ставил и как они себя ведут.

как и чего менять и затягивать в курсе

а вот американские фуры никак не уйдут от резьбовых втулок рессор... дебилы же наверно

[Илюх 146]

16 минут назад, Вован 425 сказал:

втулка тут играет роль только ограничителя для затяжки болта. всю остальную функцию выполняет соединение серьги и боковой поверхности сайлентблока.

как будто я кого уговариваю их покупать. исключительно ответил, что какие ставил и как они себя ведут.

как и чего менять и затягивать в курсе

а вот американские фуры никак не уйдут от резьбовых втулок рессор... дебилы же наверно

у нас в менталитете, видимо: "Вон за бугром как делают! Ну не дебилы же они - по-любому умнее нас!". При этом наша техника (и наземная, и авиационная) всегда была лучше по техническим характеристикам (не по комфорту, а по надежности и т.п.), была бы задача по комфорту превзойти - превзошли бы! А как в 90-е стали нам ссать  уши, что "у вас говно, у нас - лучшее, учитесь!" - мы поверили и теперь хаим своё и не верим, что сами можем!

Касательно фур... В Австралии у большинства тягачей и прицепов колеса на прижимах! Не знаете, чего это мы почти ушли от этого?  у них особенности эксплуатации + традиции. То же и у америкосов - не любят автоматы, механика без сцепления, подвеска, шумные, но мощные дизеля (и чем сильнее дымит - тем круче!).

 Это я все к тому, что на себя смотреть надо и не ссылаться "вона как у них!". Пардоньте - бомбануло чё то... 

[jon61rus 459]

53 минуты назад, Илюх сказал:

у нас в менталитете, видимо: "Вон за бугром как делают! Ну не дебилы же они - по-любому умнее нас!". При этом наша техника (и наземная, и авиационная) всегда была лучше по техническим характеристикам (не по комфорту, а по надежности и т.п.), была бы задача по комфорту превзойти - превзошли бы! А как в 90-е стали нам ссать  уши, что "у вас говно, у нас - лучшее, учитесь!" - мы поверили и теперь хаим своё и не верим, что сами можем!

Касательно фур... В Австралии у большинства тягачей и прицепов колеса на прижимах! Не знаете, чего это мы почти ушли от этого?  у них особенности эксплуатации + традиции. То же и у америкосов - не любят автоматы, механика без сцепления, подвеска, шумные, но мощные дизеля (и чем сильнее дымит - тем круче!).

 Это я все к тому, что на себя смотреть надо и не ссылаться "вона как у них!". Пардоньте - бомбануло чё то... 

Да не обманул, у меня на мотоблоке Мтз двигатель бриг энд стейшн с нижними клапанами, выпуск этого ДВС 1995 год, в СССР уд 1,2 перестали выпускать в годах 80х, так, что нужно смотреть на конструкцию, а не где она сделана.Ну не просто же даже на УАЗике стали ставить в рессоры, сайлентблоки. , И про УАЗ  это не то, что он древний, а про хода подвески на бездорожье, обычной Газели 4×2 такое даже в страшном сне не присниться. 

1 час назад, Вован 425 сказал:

втулка тут играет роль только ограничителя для затяжки болта. всю остальную функцию выполняет соединение серьги и боковой поверхности сайлентблока.

как будто я кого уговариваю их покупать. исключительно ответил, что какие ставил и как они себя ведут.

как и чего менять и затягивать в курсе

а вот американские фуры никак не уйдут от резьбовых втулок рессор... дебилы же наверно

Я вот тебе честно скажу сайлентблоки, это один из самых надёжных узлов на Газели, ну если ты конечно не возишь по 3 тонны и машина у тебя столько же пустая весит. И, я тоже ни кого не уговариваю, а делюсь своими впечатлениями, пока только месяц с небольшим, но у меня 4×4 жизнь не легче чем у УАЗика. 

[Slavyan 990]

18 минут назад, jon61rus сказал:

сайлентблоки, это один из самых надёжных узлов на Газели, ну если ты конечно не возишь по 3 тонны и машина у тебя столько же пустая весит

У меня 3 тонны весит и вожу столько же (не постоянно). И всё же проблем с сайлентблоками нет, ходят очень долго. Ставлю трек

[Alex030569 7 413]

2 минуты назад, Slavyan сказал:

У меня 3 тонны весит и вожу столько же (не постоянно). И всё же проблем с сайлентблоками нет, ходят очень долго. Ставлю трек

У меня то же сайлент блоки очень долго ходят.Три тонны вожу, но не всегда, сейчас вообще редко, может раз в месяц или в два.

Многие затягивают болты на вывешенной машине. Из за этого резина идет на скручивание при опускании авто, а если еще и груз положить. Вот основная, причина быстрого выхода из строя сайлент блоков.

[GoldeN 690]

Уже очень давно на синих разрезных катаю, на разных машинах, выхаживают больше чем сами рессоры при моей эксплуатации. Ну и ставить их кайф, тяп ляп и все готово. Машина  пустая больше трехи веса, обычные долго не живут.  Сейчас задние рессоры новые завод поставил посмотрим сколько отходят резиновые.

Изменено 4 июня пользователем GoldeN

[Вован 425 136]

9 часов назад, jon61rus сказал:

 

Я вот тебе честно скажу сайлентблоки, это один из самых надёжных узлов на Газели, ну если ты конечно не возишь по 3 тонны и машина у тебя столько же пустая весит. И, я тоже ни кого не уговариваю, а делюсь своими впечатлениями, пока только месяц с небольшим, но у меня 4×4 жизнь не легче чем у УАЗика. 

а я утверждаю, что это не так? с завода, да ходят и прилично. но то, что продается - хлам. я бы с большим удовольствием поменял бы на заводские и забыл бы тысяч на 300 о них. вот и приходится выбирать из этого продаваемого хлама на своем опыте...

[Alex030569 7 413]

Поставил пружины на передок от Оки. Сегодня прокатился км 350. Машина ведёт себя более предсказуемо. Слово не подберу правильное, собраннее что ли. Конечно передок поднялся, на сколько не знаю, не замерял, но примерно см 7.

С тонажным грузом еще не ездил.В общем доволен и очень. Сейчас надо чашку правильную сварить, пока на хомутах из серьг от рессор.